專利名稱：自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車座管，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡單，制造與 組裝皆非常容易，且僅利用迫緊件對作用件的迫抵作用便可達(dá)到調(diào)整定 位效果的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景自行車運(yùn)動(dòng)已越來越普及，為了讓人能跨于自行車上進(jìn)行競賽激烈 的飆馳競速，或長時(shí)間、長距離騎乘， 一輛自行車除了講究易于操控的 結(jié)構(gòu)機(jī)能外，如何讓騎乘者保持最良好或最舒適騎乘體勢，減緩疲勞與 不舒適感的累積，自行車座墊與座管結(jié)構(gòu)便是其中的一大關(guān)鍵，選用質(zhì) 地軟硬適中，吸震性佳的座墊是提升舒適性的方法，但最主要的重點(diǎn)， 還是在位于座墊的下座管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，座管要能夠依照不同騎乘者的體 型與習(xí)慣，調(diào)整座墊讓其能夠在車上形成良好的騎乘體勢，保持騎乘者重心、穩(wěn)定地承載重量，現(xiàn)有座管中有如美國專利證號(hào)5 4 6 6 0 4 2 「腳踏車座墊調(diào)整結(jié)構(gòu)」專利，其本體是于座管設(shè)有定位座，該定位座 上設(shè)有第一夾持件與第二夾持件，夾持件間橫向設(shè)有二套體，并于座管 一側(cè)設(shè)一螺件，另一側(cè)于座管內(nèi)設(shè)一螺件并于該螺件上設(shè)一齒盤，二螺 件都各自穿過一套體而與夾持件、定位座組設(shè)，該專利主要利用撥動(dòng)齒 盤帶動(dòng)螺件旋松或旋緊，并配合旋緊或旋松另一側(cè)的螺件，達(dá)到調(diào)整座 墊角度、位置的功效。然而，該專利的結(jié)構(gòu)組件繁多，不但制作成本較高，且組裝程序復(fù) 雜，在動(dòng)作方面又需同時(shí)旋動(dòng)座管二側(cè)的螺件才能達(dá)到調(diào)整座墊的效果， 操作十分繁瑣麻煩，此外，若需要維修保養(yǎng)，則需要將整體結(jié)構(gòu)拆開才 能更換零組件，而后又需再次組裝，并重新調(diào)整該機(jī)構(gòu)方能讓座墊重回 調(diào)整后的角度、位置，可見現(xiàn)有自行車座管的調(diào)整結(jié)構(gòu)，對業(yè)界而言， 制造時(shí)間較長、生產(chǎn)成本較高，對消費(fèi)者來說，組裝與維修都不甚方便; 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上 述缺陷，而提供一種自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，制造與組裝皆 非常容易，且僅利用迫緊件對作用件的迫抵作用便可達(dá)到調(diào)整定位的效果。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于其本體包括一桿部，該桿 部設(shè)置一定位座，該定位座與一第一夾持件及一第二夾持件組設(shè)，該第 一、第二夾持件是對應(yīng)夾持，并開設(shè)有二孔道，該孔道提供夾持咬定的 效果；該第二夾持件組設(shè)有一調(diào)整組，該調(diào)整組包括至少一作用件、與 作用件相抵的至少一迫緊件，以及可依靠于定位座上的一定位件，第一、 第二夾持件借由該調(diào)整組于定位座上進(jìn)行調(diào)整，使本體可提供最適合乘 坐的位置。前述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中作用件是直接形成于第二夾持件 之上，該迫緊件則是穿入定位件之內(nèi)。前述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中調(diào)整組包括二作用件、二迫緊件 以及一定位件。前述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中調(diào)整組包括二作用件、二迫緊件 以及一定位件。前述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中定位件形成一接軸，該第二夾持 件是開設(shè)一軸孔，該接軸是結(jié)合入軸孔內(nèi)，保持第二夾持件與調(diào)整組于 調(diào)整時(shí)保持于同水平面而不會(huì)偏擺。前述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中本體借由至少一螺件將第一、第 二夾持件鎖設(shè)于定位座之上。前述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中定位座相對第二夾持件的另一側(cè) 設(shè)有對應(yīng)螺件數(shù)量的固定體，該固定體供螺件穿過并能加強(qiáng)本體的夾持前述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中定位件是開設(shè)有至少一接口，該 接口大于作用件，供作用件組設(shè)。借以緊縮第一夾持件與定位座，使本體各組件得穩(wěn)固結(jié)合而不松脫。 本實(shí)用新型是利用調(diào)整組的迫緊件的向內(nèi)旋入，借由迫緊件對作用件的抵頂位移效果，并借該接軸對軸孔的套接定位，使定位件與第二夾 持件在調(diào)整中保持于同水平面而不會(huì)偏擺，并增加定位件對第二夾持件 位移效果，使得第二夾持件、座墊的座墊桿，以及第一夾持件確實(shí)進(jìn)行 位移調(diào)整，令座墊處于可確實(shí)承托騎乘者重量，保持最佳騎乘體勢，減 緩疲勞與保持舒適感的較佳位置；另外，亦可于組裝時(shí)配合調(diào)整定位件 依靠于定位座的位置，使座墊能夠順應(yīng)不同需要做更細(xì)膩的調(diào)整；本實(shí)用新型另一優(yōu)點(diǎn)，在于一旦確認(rèn)迫緊件與作用件的定位關(guān)系后， 只要不另行變動(dòng)迫緊件對應(yīng)穿孔的位置，之后拆換本體零組件或座墊時(shí)， 便無須再重新調(diào)整，只需將第二夾持件與定位件結(jié)合，就可讓座墊處于 原本已調(diào)整的最佳角度、位置，故可有效節(jié)省保修維護(hù)所需的時(shí)間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造與組裝皆非常容易，且僅利用迫緊件對 作用件的迫抵作用便可達(dá)到調(diào)整定位的效果，故操作調(diào)整十分簡單，且 也有助于日后相關(guān)零件的維修更換，因此，本實(shí)用新型具有新穎性、創(chuàng) 造性及實(shí)用性。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 圖1是本實(shí)用新型自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖。 圖2是本實(shí)用新型組裝完成的外觀立體示意圖。 圖3是本實(shí)用新型側(cè)面角度的結(jié)構(gòu)透視示意圖。 圖4是本實(shí)用新型側(cè)面角度的結(jié)構(gòu)透視與操作調(diào)整態(tài)樣示意圖。 圖中標(biāo)號(hào)說明桿部l 0 固定體l12 孔道1 2 1 孔道1 3 1 定位件141 穿孔1413 座墊桿2 0本體l 穿槽l 1 1 第一夾持件12 第二夾持件13 調(diào)整組1 4 接口 1 4 1 2 迫緊件1 4 具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是有關(guān)定位座l 1 螺件1 1 3 螺孔1 2 2 軸孔1 3 2 接軸1411 作用件1 4 2一種自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，請參閱圖1及圖2所5示，其本體l包括一桿部l 0，該桿部l 0上設(shè)置一定位座1 1，該定 位座1 1相對桿部1 0的一側(cè)設(shè)有一第一夾持件1 2與第二夾持件1 3,該第一、第二夾持件l 2、 1 3是各平行設(shè)置二孔道1 2 1、 1 3 1 ，該第一、第二夾持件l 2、 1 3可對應(yīng)夾持，使彼此的孔道l 2 1 、 1 3 l對合而形成一股夾持咬定的力量，令本體l可借第一、第二夾持 件l 2、 1 3安裝定位座墊；該第一夾持件1 2開設(shè)有二螺孔12 2,該第二夾持件1 3是開有 一軸孔13 2，并組設(shè)有一調(diào)整組1 4 ，該調(diào)整組1 4包括一依靠于定 位座l l上的定位件l 4 1， 二個(gè)平行形成于第二夾持件1 3底側(cè)的作 用件1 4 2 、以及二迫緊件14 3，該定位件1 4 1是對應(yīng)軸孔1 3 2 形成一接軸14 11，對應(yīng)作用件1 4 2開設(shè)有二接口 14 12，該接 口 1 4 1 2是大于作用件14 2，并于各接口 1411開設(shè)處的側(cè)邊另 開設(shè)有一穿孔14 13，使得該接口 1412與穿孔1412呈交會(huì)連 通態(tài)樣，故，該定位件l 4 l借該接軸l 4 1 l與軸孔l 3 2套接、該 接口 1 4 1 2與作用件1 4 2組設(shè)，并借穿孔14 13與迫緊件1 4 3 組設(shè)，使得迫緊件l 4 3—端可抵于作用件1 4 2的一側(cè)；該定位座l l上開設(shè)有二穿槽l 1 1，且于相對夾持件的另一側(cè)， 該穿槽l 1 1的下方各抵靠設(shè)有一固定體l 1 2，各固定體l 1 2配合 穿設(shè)一螺件l 1 3，該螺件l 1 3穿出固定體1 1 2、穿槽l 1 l而鎖 入螺孔l 2 2之內(nèi)，借由螺件l 1 3的旋鎖，緊縮第一夾持件l 2與定 位座1 1，使本體1各組件能夠穩(wěn)固結(jié)合而不松脫。續(xù)請配合參照圖3及圖4所示，本實(shí)用新型是利用調(diào)整組l 4的迫 緊件l 4 3的向內(nèi)旋入，以迫抵作用件l 4 2順作用力方向移動(dòng)，使得 第二夾持件l 3、座墊的座墊桿2 0、以及第一夾持件l 2沿作用力的 切線方向位移調(diào)整，而且借該接軸l 4 1 l對軸孔l 3 2的套接定位， 除可使定位件1 4 1與第二夾持件1 3在調(diào)整中保持于同水平面而不會(huì) 偏擺，又可增加定位件l 4 l對第二夾持件l 3位移的效果，因此可輕 松容易地調(diào)整出座墊最適合乘坐的角度、位置，另外，亦可于組裝時(shí)配 合調(diào)整定位件l 4 l依靠于定位座l l的位置，使座墊能夠順應(yīng)不同需 要做更細(xì)膩的調(diào)整。本實(shí)用新型另一優(yōu)點(diǎn)，在于一旦確認(rèn)迫緊件l 4 3與作用件1 4 2 的定位關(guān)系后，只要不另行變動(dòng)迫緊件l 4 3對應(yīng)穿孔1 4 1 3的位置， 之后拆換本體1零組件或座墊時(shí)，便無須再重新調(diào)整，只需將第二夾持 件l 3與定位件1 4 l結(jié)合，就可讓座墊處于原本已調(diào)整的最佳角度、 位置，故換裝容易，可有效節(jié)省保修維護(hù)所需的時(shí)間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造與組裝皆非常容易，且僅利用迫緊件l 4 3對作用件1 4 2的迫抵作用便可達(dá)到調(diào)整定位的效果，故操作調(diào)整十分簡單，且也有助于日后相關(guān)零件的維修更換，實(shí)是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的 創(chuàng)作。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型 作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所 作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的 范圍內(nèi)。綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完 全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造， 具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法 提起申請。
權(quán)利要求1.一種自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于其本體包括一桿部，該桿部設(shè)置一定位座，該定位座與一第一夾持件及一第二夾持件組設(shè)，該第一、第二夾持件是對應(yīng)夾持，并開設(shè)有二孔道；該第二夾持件組設(shè)有一調(diào)整組，該調(diào)整組包括至少一作用件、與作用件相抵的至少一迫緊件，以及可依靠于定位座上的一定位件，第一、第二夾持件借由該調(diào)整組于定位座上進(jìn)行調(diào)整。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述 作用件是直接形成于第二夾持件之上，該迫緊件則是穿入定位件之內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述 調(diào)整組包括二作用件、二迫緊件以及一定位件。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整組包括二作用件、二迫緊件以及一定位件。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其 特征在于:所述定位件形成一接軸，該第二夾持件是開設(shè)一軸孔，該接軸 是結(jié)合入軸孔內(nèi)，保持第二夾持件與調(diào)整組于調(diào)整時(shí)保持于同水平面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其 特征在于:所述本體借由至少一螺件將第一、第二夾持件鎖設(shè)于定位座之 上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述 定位座相對第二夾持件的另一側(cè)設(shè)有對應(yīng)螺件數(shù)量的固定體，該固定體 供螺件穿過。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其 特征在于:所述定位件是開設(shè)有至少一接口，該接口大于作用件，供作用 件組設(shè)。
專利摘要一種自行車座管調(diào)整結(jié)構(gòu)，其本體包括一桿部，該桿部設(shè)置一定位座，該定位座與一第一夾持件及一第二夾持件組設(shè)，該第一、第二夾持件是對應(yīng)夾持，并開設(shè)有二孔道，該孔道提供夾持咬定的效果；該第二夾持件組設(shè)有一調(diào)整組，該調(diào)整組包括至少一作用件、與作用件相抵的至少一迫緊件，以及可依靠于定位座上的一定位件，第一、第二夾持件借由該調(diào)整組于定位座上進(jìn)行調(diào)整，使本體可提供最適合乘坐的位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造與組裝皆非常容易，且僅利用迫緊件對作用件的迫抵作用便可達(dá)到調(diào)整定位的效果。
文檔編號(hào)B62J1/08GK201169318SQ200720310560
公開日2008年12月24日 申請日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者江承勛 申請人:天心工業(yè)股份有限公司