專利名稱：一體化的汽車車身后燈罩與后柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車身后燈罩與后柱，尤其是將汽車車身后燈 罩與汽車后柱沖壓為一體的部件。
背景技術(shù)：
隨著人民生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)越來越廣泛的普及，同時(shí)對 汽車制造各環(huán)節(jié)精度控制要求也越來越廣?，F(xiàn)有技術(shù)中，由于汽車后燈罩形狀復(fù)雜，拉深深度大，成型難，因此一般設(shè)計(jì)為單獨(dú)零件，然后通過焊接方式，把汽車后燈罩與汽車后柱D柱或后側(cè)圍焊接為一體，這種方法通 常由于后燈的定位孔及安裝孔設(shè)計(jì)在兩個(gè)零件上(見圖1),焊接過程精度難 以控制，導(dǎo)致后燈的位置精度低，在大批量生產(chǎn)中更容易出現(xiàn)不穩(wěn)定性。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一體化的汽車 車身后燈罩與后柱，它是將汽車后燈罩與汽車后柱沖壓為一體部件。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種一體化的汽車車身后燈罩與后柱，它 包括有汽車車身后燈罩和與汽車車身后燈罩相連的后柱組成，其特征在于所述后燈罩與所述后柱是一體部件，所述后燈罩位于所述后柱的外表面， 并沿外表面向外伸展，所述后燈罩與所述后柱通過沖壓形成一體部件，其 一體部件是由金屬材料制成；所述一體部件將后燈的主定位孔、副定位孔 及安裝孔設(shè)置在一個(gè)零件上，所述主定位孔，位于所述車身后燈罩的前端 上部，所述副定位孔，位于所述車身后燈罩的前端下部，安裝孔位于所述
后柱的外板上。本實(shí)用新型所提供的一體化的汽車車身后燈罩與后柱，將汽車后燈罩 與汽車后柱沖壓為一體，本技術(shù)是通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，把復(fù)雜形狀的汽車后燈罩與D柱設(shè)計(jì)為一個(gè)零件，使后燈的主定位孔、副定位孔及安裝孔都在一 個(gè)零件上，大大提高了后燈的位置精度和穩(wěn)定性，并且也增強(qiáng)了車身剛度， 獲得較好的成型性，從根本解決了后大燈的位置不穩(wěn)定現(xiàn)象。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)圖； 圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例加以詳細(xì)說明。通常來說，汽車有四個(gè)支撐柱，即A柱，B柱，C柱和D柱，A柱位 于車身的前端，B柱和C柱位于車身的中端，D柱位于車身的后端，本實(shí) 用新型所述的后柱也就是位于車身后端的D柱，詳見附圖2所示，所述車 身后端的D柱1與所述車身后燈罩2是金屬材料，通過沖壓形成一體部件， 所述后燈罩2位于所述后柱1外板的外表面，并沿外板向外伸展；在車身 后端D柱1外板有兩個(gè)后燈安裝孔11和12,兩個(gè)后燈安裝孔11和12位 于所述車身后燈軍2的后側(cè)與所述車身后端D柱l相連的區(qū)域，即后燈安 裝孔11在后燈安裝孔12的上端；在所述后燈罩2上有兩個(gè)定位孔21和22， 一個(gè)是后燈主定位孔21, —個(gè)是后燈副定位孔22,用于固定車燈，后燈主 定位孔21位于所述車身后燈罩2的前端上部，后燈副定位孔22位于所述 車身后燈罩2的前端下部。本實(shí)用新型提供汽車車身后燈罩與D柱一體化的設(shè)計(jì)，由于后燈的主 定位孔、副定位孔及安裝孔都在一個(gè)零件上，大大提高了后燈的位置精度
和穩(wěn)定性，并且也增強(qiáng)了車身剛度，獲得較好的成型性，從根本解決了后 大燈的位置不穩(wěn)定現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以 改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種一體化的汽車車身后燈罩與后柱，它包括有汽車車身后燈罩和與汽車車身后燈罩相連的后柱組成，其特征在于所述后燈罩與所述后柱是一體部件，所述后燈罩位于所述后柱的外表面，并沿外表面向外伸展。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一體化的汽車車身后燈罩與后柱，其特征 在于，所述一體部件包括定位裝置和至少兩個(gè)安裝孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體化的汽車車身后燈罩與后柱，其特征 在于，所述定位裝置包括兩個(gè)定位孔，第一定位孔和第二定位孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體化的汽車車身后燈罩與后柱，其特征 在于，所述第一定位孔是主定位孔，位于所述車身后燈罩的前端上部，所 述第二定位孔是副定位孔，位于所述車身后燈罩的前端下部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體化的汽車車身后燈罩與后柱，其特征 在于，所述兩個(gè)安裝孔位于所述后柱的外板上，。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一體化的汽車車身后燈罩與后柱，其特征 在于，所述后燈罩與所述后柱通過沖壓形成一體部件。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一體化的汽車車身后燈罩與后柱，其特征 在于，所述一體部件是金屬材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型所提供的一體化的汽車車身后燈罩與后柱，它將汽車車身后燈罩和汽車后柱一體式設(shè)計(jì)，由于后燈的主定位孔、副定位孔及安裝孔都在一個(gè)零件上，大大提高了后燈的位置精度和穩(wěn)定性，并且也增強(qiáng)了車身剛度，獲得較好的成型性，從根本解決了后大燈的位置不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
文檔編號B62D25/04GK201012650SQ20072011833
公開日2008年1月30日 申請日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者黃祖勇 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司