專利名稱：車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機構(gòu)，具體將是一種車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
技術背景目前，電動托盤搬運車的轉(zhuǎn)向都是通過驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)向來實現(xiàn)的，而促使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)向的方 式基本上都是通過搬運車上的手把轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的，由于驅(qū)動輪在轉(zhuǎn)動和轉(zhuǎn)向的同時要承載一 定的重量，所以手把的長短就決定了轉(zhuǎn)向的輕重，手把越長轉(zhuǎn)向越輕松?，F(xiàn)有技術電動托盤搬運車有兩種行進方式， 一種是步行式，即人步行操縱，另一種就是 車載式，即人站在車上操作。采用步行方式操縱的搬運車由于其手把比較長，因此其操縱所 需的力不是很大，但是車載式電動托盤搬運車由于要考慮車的轉(zhuǎn)彎半徑，也就是說在固定場 合下因為場地要求，所以車載式電動托盤搬運車對車身的長度就有要求，對車身長度的要求 導致手把能占用的空間受到了限制，即搬運車的轉(zhuǎn)向力臂受到了限制，從而增大了車載式電 動托盤搬運車的操縱力。 實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能夠在有限的空間中使轉(zhuǎn)向力臂變得更長， 從而使轉(zhuǎn)向所需的操縱力更小、轉(zhuǎn)向更加省力的車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)。本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機 構(gòu)它包括手把、手把座、齒輪箱、兩個通過鏈條相互連接的鏈輪以及一個轉(zhuǎn)向桿；所述手 把可上下轉(zhuǎn)動地連接在手把座上；所述一個鏈輪安裝在齒輪箱的頂部；所述轉(zhuǎn)向桿的底端通 過另一個鏈輪固定連接在車體前端，其頂端與手把座連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點在同樣的車體長度情況 下，即在保持車體后部和齒輪箱中心軸的距離相同的情況下，本實用新型中兩個鏈輪之間的 距離增大了手把能占用的空間，使本實用新型車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的轉(zhuǎn)向力臂變 得更長，從而使轉(zhuǎn)向所需的操縱力更小，轉(zhuǎn)向更加省力。上述轉(zhuǎn)向桿一端通過鏈輪固定連接在車體前端可采用以下具體結(jié)構(gòu)所述車體前端固定 有一個固定軸，所述固定軸的外表面與關節(jié)軸承的內(nèi)圈固定連接；所述關節(jié)軸承的外圈與鏈 輪固定連接；所述轉(zhuǎn)向桿底端與所述鏈輪固定連接如焊接。上述與轉(zhuǎn)向桿底端固定連接的鏈輪的圓孔內(nèi)固定有一個孔用彈性擋圈。孔用彈性擋圈的 作用是用來擋住關節(jié)軸承外圈，從而防止關節(jié)軸承竄動而影響本實用新型的轉(zhuǎn)向。上述孔用彈性擋圈的上表面與關節(jié)軸承外圈的底面之間固定有一個墊片。墊片的作用是 為了減小孔用彈性擋圈與關節(jié)軸承外圈之間的摩擦，從而保證本實用新型轉(zhuǎn)向機構(gòu)轉(zhuǎn)向的靈 活性。

圖1為現(xiàn)有技術車載式電動搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型車載式電動搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為沿圖2中"A-A"線的去掉鏈條后的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為沿圖2中"B-B"線的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1、手把，2、手把座，3、齒輪箱，41、 42、鏈輪，5、轉(zhuǎn)向桿，6、車體，7、 鏈條，8、轉(zhuǎn)向固定座，9、電動機外殼，10、轉(zhuǎn)向臂，11、軸承，12、內(nèi)圈，13、外圈，14、 連接盤，15、電動機，16、手把轉(zhuǎn)向連接軸，17、轉(zhuǎn)向連接頭，18、固定銷，19、固定軸， 20、關節(jié)軸承，21、孔用彈性擋圈，22、墊片，23、固定螺母。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明如圖l所示，現(xiàn)有技術車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括手把l、手把座2、轉(zhuǎn)向固定 座8、轉(zhuǎn)向臂9以及齒輪箱3;所示手把1可上下轉(zhuǎn)動地連接在手把座2上；所述手把座2安 裝在轉(zhuǎn)向固定座8上，轉(zhuǎn)向固定座8與電動機外殼9之間固定有轉(zhuǎn)向臂10;所述電動機外殼 9和齒輪箱3均固定在軸承11的內(nèi)圈12上，而軸承11的外圈13固定有一個用來連接車體 的連接盤14;所述齒輪箱3由電動機15來驅(qū)動。由于轉(zhuǎn)向固定座8、轉(zhuǎn)向臂10和電動機外 殼9均可看作電動機16的一部分，因此采用上述結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術車載式電動托盤搬運車中手 把的實際回轉(zhuǎn)中心就是電動機15的中心軸，而且，正如在背景技術中所述的，車載式電動托盤搬運車由于要考慮車的轉(zhuǎn)彎半徑，也就是說在固定場合下因為場地要求，所以車載式搬運 車對車身的長度就有要求，對車身長度的要求導致手把能占用的空間受到了限制，即搬運車 的轉(zhuǎn)向力臂受到了限制，從而增大了現(xiàn)有技術車載式電動托盤搬運車的操縱力。如圖2所示，與現(xiàn)有技術相同的地方是，本實用新型也包括手把1、手把座2和齒輪箱3; 所述手把1通過一個手把轉(zhuǎn)向連接軸16可上下轉(zhuǎn)動地連接手把座2上。與現(xiàn)有技術不同的是， 如圖2和圖3所示，本實用新型還包括兩個由鏈條7相互連接的鏈輪41、 42和一個轉(zhuǎn)向桿5; 所述鏈輪41安裝在齒輪箱3的頂部；所述轉(zhuǎn)向桿5的底端通過鏈輪42固定連接在車體6前 端，其頂端與手把座2連接。所述轉(zhuǎn)向桿5底端通過鏈輪42固定連接在車體6前端可采用以 下具體結(jié)構(gòu)如圖4所示，所述車體6前端固定有一個固定軸19，所述固定軸19的外表面 與關節(jié)軸承20的內(nèi)圈固定連接；所述關節(jié)軸承20的外圈與鏈輪42固定連接；所述轉(zhuǎn)向桿5 底端與鏈輪42固定連接如焊接；所述關節(jié)軸承20上方的固定軸19上旋緊有一個固定螺母 23;所述轉(zhuǎn)向桿5的頂端與手把座2連接可采用以下具體結(jié)構(gòu)所述轉(zhuǎn)向桿5頂端通過固定 銷18連接在轉(zhuǎn)向連接頭17上；所述轉(zhuǎn)向連接頭17與所述手把座2連接。另外，如圖4所示，本實用新型中所述鏈輪42的圓孔內(nèi)可固定有一個孔用彈性擋圈21; 而且，所述孔用彈性擋圈21的上表面與關節(jié)軸承20外圈的底面之間固定有一個墊片22。本實用新型的工作原理是，當操縱者繞轉(zhuǎn)向桿5轉(zhuǎn)動手把1時，手把1就會使轉(zhuǎn)向桿5 帶動其底端固定連接的鏈輪42轉(zhuǎn)動，鏈輪42通過鏈條7使鏈輪41轉(zhuǎn)動，從而使齒輪箱3轉(zhuǎn) 動，最終實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。本實用新型中的轉(zhuǎn)向桿5與鏈輪42連接并不局限于焊接，它也可以是鉚接；所述轉(zhuǎn)向桿 5也不局限于通過轉(zhuǎn)向連接頭17與所述手把座2連接，它也可以將轉(zhuǎn)向連接頭17替換成轉(zhuǎn) 向固定座，以上這些變化均落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1、一種車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括手把(1)、手把座(2)和齒輪箱(3)；所述手把(1)可上下轉(zhuǎn)動地連接在手把座(2)上，其特征在于它還包括兩個通過鏈條(7)相互連接的鏈輪(41、42)和一個轉(zhuǎn)向桿(5)；所述鏈輪(41)安裝在齒輪箱(3)的頂部；所述轉(zhuǎn)向桿(5)的底端通過鏈輪(42)固定連接在車體(6)前端，其頂端與手把座(2)連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)向桿(5) 底端通過鏈輪(42)固定連接在車體(6)前端指，所述車體(6)前端固定有一個固定軸(19)， 所述固定軸(19)的外表面與關節(jié)軸承(20)的內(nèi)圈固定連接；所述關節(jié)軸承(20)的外圈 與鏈輪(42)固定連接；所述轉(zhuǎn)向桿(5)底端與鏈輪(42)固定連接。
3、 根據(jù)權利要求2所述的車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)向桿(5) 的底端與鏈輪(42)固定連接指焊接。
4、 根據(jù)權利要求2和3所述的車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于所述鏈輪 (42)的圓孔內(nèi)固定有一個孔用彈性擋圈(21)。
5、 根據(jù)權利要求4所述的車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于所述孔用彈性 擋圈(21)的上表面與關節(jié)軸承(20)外圈的底面之間固定有一個墊片(22)。
6、 根據(jù)權利要求1所述的車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)向桿(5) 的頂端與手把座(2)連接指，所述轉(zhuǎn)向桿(5)頂端通過固定銷(18)連接在轉(zhuǎn)向連接頭(17) 上；所述轉(zhuǎn)向連接頭(17)與所述手把座(2)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車載式電動托盤搬運車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，它包括手把(1)、手把座(2)、齒輪箱(3)、兩個通過鏈條(7)相互連接的鏈輪以及一個轉(zhuǎn)向桿(5)；所述手把(1)可上下轉(zhuǎn)動地連接在手把座(2)上；所述一個鏈輪安裝在齒輪箱(3)的頂部；所述轉(zhuǎn)向桿(5)的底端通過另一個鏈輪固定連接在車體的前端，其頂端與手把座(2)連接。本實用新型的優(yōu)點在于能夠在有限的空間中使轉(zhuǎn)向力臂變得更長，從而使轉(zhuǎn)向所需的操縱力更小，轉(zhuǎn)向更加省力。
文檔編號B62D1/14GK201105750SQ20072011455
公開日2008年8月27日 申請日期2007年9月5日 優(yōu)先權日2007年9月5日
發(fā)明者單義雪, 汪文平 申請人:寧波力達物料搬運設備廠