專利名稱：一種轎車用可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轎車的可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，屬于汽車制造技術領域。
背景技術：
目前，國內(nèi)生產(chǎn)的轎車的轉(zhuǎn)向管柱大多要求安裝有方向盤上下位 置的調(diào)節(jié)機構，但由于這種轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機構較為復雜，故尚未推廣 使用。此外，由于現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向管柱通常沒有安裝安全吸能裝置，故一 旦發(fā)生車輛碰撞事故，駕駛員很容易與方向盤發(fā)生碰撞，或被方向盤 卡住，從而對駕駛員造成嚴重的傷害。發(fā)明內(nèi)容鑒于上述存在的問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構簡單，制作容易，既帶有方向盤上下位置調(diào)節(jié)功能，又具有安全吸能功能的轎車用可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱。本實用新型所述的一種轎車用可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，其轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)機構設置有兩個支架和一個螺紋鎖緊裝置；其中， 一個固定支架與車身相連；另一個調(diào)節(jié)支架與柱管焊接在一起，其上有兩圓孔用于安裝鎖緊螺栓。螺紋鎖緊裝置由一調(diào)節(jié)螺栓和一帶有螺母的調(diào)節(jié)手柄組成。
本實用新型所述的安全吸能裝置為一對釆用金屬彈性材料制作的V形支架，安裝在上、下兩段柱管之間，它能有效地吸收車輛由于受外力撞擊而傳遞至轉(zhuǎn)向管柱上的沖擊動能。經(jīng)過上述設計后的本實用新型，結(jié)構簡單、合理，制作、安裝、使用方便，它不僅大大地提高了駕駛員的駕駛舒適度，而大大地增加了駕駛員的駕駛安全性能。


圖1是本實用新型的結(jié)構示意圖圖2是本實用新型的K向示意圖圖3是本實用新型的K向局部放大示意圖其中l(wèi)一調(diào)節(jié)手柄2—調(diào)節(jié)支架3—固定支架4—上柱管5—安全吸能裝置6—下柱管7—管叉8—調(diào)節(jié)螺栓9一復位彈簧IO—調(diào)節(jié)螺栓限位板ll一調(diào)節(jié)螺母12—腰形孔13—圍轉(zhuǎn)中心具體實施方式
一種轎車用可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱由上柱管4、下柱管6、管柱調(diào)節(jié)機構、 螺紋鎖緊裝置和安全吸能裝置5所構成;管柱調(diào)節(jié)機構由調(diào)節(jié)支架2、 固定支架3和管叉7所構成，固定支架3和管叉7安裝的汽車車身上; 調(diào)節(jié)支架2安裝在由上柱管4上；螺紋鎖緊裝置由調(diào)節(jié)手柄l、調(diào)節(jié) 螺栓限位板10、調(diào)節(jié)螺栓8和調(diào)節(jié)螺母11所構成，調(diào)節(jié)手柄1和螺 栓限位板10安裝在固定支架3上，螺栓限位板10上，設置有一腰形
孔12。安全吸能裝置5為一對采用金屬彈性材料制作的V形支架，該V形支架安裝在上柱管4與下柱管6之間，它能有效地吸收車輛由于受外力撞擊而傳遞至轉(zhuǎn)向管柱上的沖擊動能。 本實用新型的工作方式是這樣來實現(xiàn)的駕駛員通過扳動調(diào)節(jié)手柄1 ，固定支架3與調(diào)節(jié)支架2相互松開， 這樣轉(zhuǎn)向柱管就可以繞圍轉(zhuǎn)中心13上下轉(zhuǎn)動，這樣，方向盤即實現(xiàn) 了方向盤的調(diào)節(jié)功能。此外，方向盤的調(diào)節(jié)力矩也可以調(diào)整，當方向 盤的調(diào)節(jié)力過大或過小，可以先松開調(diào)節(jié)螺母11，取下調(diào)節(jié)螺栓限 位板10,接著將調(diào)節(jié)螺栓的力矩調(diào)整到合適的大小，再裝上調(diào)節(jié)螺 栓限位板10，擰緊調(diào)節(jié)螺母11，這樣就完成了方向盤調(diào)節(jié)力的調(diào)整 工作。另外，當車輛受到外力猛力撞擊時，并將外力傳遞至轉(zhuǎn)向管柱 時，安裝在上柱管4與下柱管6之間的安全吸能裝置5上一對采用金 屬彈性材料制作的V形支架，能有效地吸收車輛由于受外力撞擊而 傳遞至轉(zhuǎn)向管柱上的沖擊動能，從而有效地保護了駕駛員免受外力的 撞擊，而造成的生命危險。
權利要求1、一種轎車用可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，由上柱管(4)、下柱管(6)、管柱調(diào)節(jié)機構、螺紋鎖緊裝置和安全吸能裝置(5)所構成，其特征是所述的管柱調(diào)節(jié)機構由調(diào)節(jié)支架(2)、固定支架(3)和管叉(7)所構成，固定支架(3)和管叉(7)安裝的汽車車身上，調(diào)節(jié)支架(2)安裝在由上柱管(4)上。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種轎車用可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，其特征是 所述的螺紋鎖緊裝置由調(diào)節(jié)手柄(1)、調(diào)節(jié)螺栓限位板(10)、調(diào)節(jié) 螺栓(8)和調(diào)節(jié)螺母(11)所構成，調(diào)節(jié)手柄(1)和螺栓限位板(10皮裝在固 定支架(3)上，螺栓限位板(10)t，設置有一腰形孔(12)。
3、 根據(jù)權利要求1所述的一種轎車用可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，其特征是 所述的安全吸能裝置(5)，為一對采用金屬彈性材料制作的V形支 架，該V形支架安裝在上柱管(4)與下柱管(6)之間。
專利摘要本實用新型公開了一種轎車用可調(diào)轉(zhuǎn)向管柱，它由上柱管、下柱管、管柱調(diào)節(jié)機構、螺紋鎖緊裝置和安全吸能裝置所構成，其特征是所述的管柱調(diào)節(jié)機構由調(diào)節(jié)支架、固定支架和管叉所構成，固定支架和管叉安裝的汽車車身上，調(diào)節(jié)支架安裝在由上柱管上；安全吸能裝置，為一對采用金屬彈性材料制作的V形支架，該V形支架安裝在上柱管與下柱管之間，它能有效地吸收車輛由于受外力撞擊而傳遞至轉(zhuǎn)向管柱上的沖擊動能。本實用新型，結(jié)構簡單、合理，制作、安裝、使用方便，它不僅大大地提高了駕駛員的駕駛舒適度，而大大地增加了駕駛員的駕駛安全性能。
文檔編號B62D1/18GK201030883SQ20072010906
公開日2008年3月5日 申請日期2007年5月10日 優(yōu)先權日2007年5月10日
發(fā)明者孫祖銘, 明 來 申請人:浙江萬達汽車方向機有限公司