專(zhuān)利名稱：箱型電動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車(chē)，尤其是一種箱型電動(dòng)車(chē)。

背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的技術(shù)中，人們?yōu)榱耸闺妱?dòng)車(chē)或者自行車(chē)攜帶方便，一般都是將它們作成折疊式。然而，公知的折疊式電動(dòng)車(chē)及折疊自行車(chē)攜帶其實(shí)并不方便或者說(shuō)其攜帶性能其實(shí)并不理想，究其原因是折疊車(chē)折疊后體積仍然較大，顯得散亂，放入轎車(chē)尾箱可以，但手提或肩背確實(shí)不適合，也并不適合進(jìn)入地鐵、公交車(chē)等。
據(jù)報(bào)道，北京及上海地鐵允許折疊自行車(chē)進(jìn)入后，暴露了許多問(wèn)題，例如碰贓乘客的衣褲，碰壞車(chē)內(nèi)設(shè)施，爭(zhēng)奪太多空間引起車(chē)箱內(nèi)擁擠等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種箱型電動(dòng)車(chē)，解決目前折疊電動(dòng)車(chē)及折疊自行車(chē)所存在的不便攜帶的問(wèn)題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是箱型電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)把、電池、電動(dòng)機(jī)、前輪、后輪等。所設(shè)車(chē)架分為車(chē)架前部和車(chē)架后部，車(chē)架后部可繞車(chē)架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)收進(jìn)車(chē)架前部；在車(chē)架前部設(shè)有箱體，將車(chē)架前部包??；另設(shè)有包括固定部分和活動(dòng)部分的可折疊前叉，其兩部分由所設(shè)前叉轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接；還設(shè)有折疊鞍座，折疊鞍座下方設(shè)有提手，折疊鞍座與車(chē)架前部之間設(shè)有連接兩者的鞍座轉(zhuǎn)軸及鞍座定位銷(xiāo)；還設(shè)有折疊腳蹬，折疊腳蹬由所設(shè)腳蹬轉(zhuǎn)軸與車(chē)架前部活動(dòng)連接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于 1、折疊方法簡(jiǎn)單、快速、容易操作。
2、折疊后不需要另外用袋用箱，本身就是一個(gè)箱。
3、箱體非常之小，其體積同筆記本電腦手提袋差不多。
4、真正適合隨身攜帶，真正適合出入地鐵、公交車(chē)、超市等任何地方。

圖1為本發(fā)明騎行時(shí)的側(cè)面結(jié)構(gòu)位置示意圖 圖2為本發(fā)明騎行時(shí)的正面外觀示意圖 圖3為本發(fā)明折疊后的側(cè)面結(jié)構(gòu)位置示意圖 圖4為本發(fā)明騎行時(shí)的側(cè)面外觀示意圖 圖5為本發(fā)明折疊后的側(cè)面外觀示意圖 圖中1箱體、2鞍座定位銷(xiāo)、3鞍座轉(zhuǎn)軸、4鞍座、5提手、6后輪、7傳動(dòng)鏈條、8電動(dòng)機(jī)、9車(chē)架后部、10車(chē)架定位銷(xiāo)、11車(chē)架轉(zhuǎn)軸、12拉行輪、13車(chē)架前部、14前輪、15前叉活動(dòng)部分、16前叉轉(zhuǎn)軸、17前叉固定部分、18車(chē)架頭管、19電池、20車(chē)把立管、21車(chē)把橫管、22折疊腳蹬、23腳蹬轉(zhuǎn)軸 具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，箱型電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)把立管20、車(chē)把橫管21、電池19、電動(dòng)機(jī)8、前輪14、后輪6等。所設(shè)車(chē)架分為車(chē)架前部13和車(chē)架后部9，車(chē)架后部9可繞車(chē)架轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)收進(jìn)車(chē)架前部13；在車(chē)架前部13設(shè)有箱體1，將車(chē)架前部13包??；另設(shè)有包括固定部分17和活動(dòng)部分15的可折疊前叉，兩部分由所設(shè)前叉轉(zhuǎn)軸16活動(dòng)連接；還設(shè)有折疊鞍座4，折疊鞍座4下方設(shè)有提手5，折疊鞍座4與車(chē)架前部13之間設(shè)有連接兩者的鞍座轉(zhuǎn)軸3及鞍座定位銷(xiāo)2；還設(shè)有折疊腳蹬22，折疊腳蹬22由所設(shè)腳蹬轉(zhuǎn)軸23與車(chē)架前部13活動(dòng)連接。
騎行代步時(shí)，本發(fā)明的狀況如圖1圖2所示。需要折疊時(shí)，按如下順序進(jìn)行將前叉固定部分17、前叉活動(dòng)部分15、前輪14共同繞車(chē)架頭管18轉(zhuǎn)180度，再將前叉活動(dòng)部分15、前輪14共同繞前叉轉(zhuǎn)軸16往上折疊，如圖3所示；拉開(kāi)車(chē)架定位銷(xiāo)10，將車(chē)架后部9連同電動(dòng)機(jī)8及后輪6共同繞車(chē)架轉(zhuǎn)軸11向上折疊，收進(jìn)車(chē)架前部13，如圖3所示；拉開(kāi)鞍座定位銷(xiāo)2，將鞍座4及提手5共同繞鞍座轉(zhuǎn)軸3折疊180度；將車(chē)把橫管21取下置于箱體1內(nèi)，將車(chē)把立管20插下；最后將折疊腳蹬22繞所設(shè)腳蹬轉(zhuǎn)軸23向上折疊。這樣，本箱型電動(dòng)車(chē)如圖3圖5所示，就是一個(gè)輕便小巧的旅行箱了；提手5可供提攜，拉行輪12可供推拉。
權(quán)利要求一種箱型電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)把立管(20)、車(chē)把橫管(21)、電池(19)、電動(dòng)機(jī)(8)、前輪(14)、后輪(6)；其特征是所設(shè)車(chē)架分為車(chē)架前部(13)和車(chē)架后部(9)，車(chē)架后部(9)可繞車(chē)架轉(zhuǎn)軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)收進(jìn)車(chē)架前部(13)；在車(chē)架前部(13)設(shè)有箱體(1)，將車(chē)架前部(13)包??；另設(shè)有包括固定部分(17)和活動(dòng)部分(15)的可折疊前叉，其兩部分由所設(shè)前叉轉(zhuǎn)軸(16)活動(dòng)連接；還設(shè)有折疊鞍座(4)，折疊鞍座(4)下方設(shè)有提手(5)，折疊鞍座(4)與車(chē)架前部(13)之間設(shè)有連接兩者的鞍座轉(zhuǎn)軸(3)及鞍座定位銷(xiāo)(2)；還設(shè)有折疊腳蹬(22)，折疊腳蹬(22)由所設(shè)腳蹬轉(zhuǎn)軸(23)與車(chē)架前部(13)活動(dòng)連接。
專(zhuān)利摘要一種箱型電動(dòng)車(chē)，包括車(chē)把、電池、電動(dòng)機(jī)、前輪、后輪等。所設(shè)車(chē)架分為車(chē)架前部和車(chē)架后部，車(chē)架后部可繞車(chē)架轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)收進(jìn)車(chē)架前部；在車(chē)架前部設(shè)有箱體，將車(chē)架前部包??；另設(shè)有包括固定部分和活動(dòng)部分的可折疊前叉，兩部分由所設(shè)前叉轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接；還設(shè)有折疊鞍座，折疊鞍座下方設(shè)有提手，折疊鞍座與車(chē)架前部之間設(shè)有連接兩者的鞍座轉(zhuǎn)軸及鞍座定位銷(xiāo)；還設(shè)有折疊腳蹬，折疊腳蹬由所設(shè)腳蹬轉(zhuǎn)軸與車(chē)架前部活動(dòng)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于折疊方法簡(jiǎn)單、快速、容易操作；折疊后不需要另外用袋用箱，本身就是一個(gè)箱；箱體非常小，其體積同筆記本電腦手提袋差不多；真正適合隨身攜帶，真正適合出入地鐵、公交車(chē)、超市等任何地方。
文檔編號(hào)B62K15/00GK201140752SQ20072005965
公開(kāi)日2008年10月29日 申請(qǐng)日期2007年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月19日
發(fā)明者詹富生 申請(qǐng)人:詹富生