專利名稱：防摔斷兩輪車閘把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型特別涉及一種防摔斷兩輪車閘把。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的兩輪車閘把通過銷軸安裝在車把把座上，閘把通過手控制可以銷軸為軸沿圓周方向隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)緊閘和松閘。當(dāng)兩輪車因意外摔倒時(shí)，閘把會(huì)受到地面垂直方向的作用力，由于閘把只能沿銷軸圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致閘把摔斷。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低，可防止閘把摔斷的防摔斷兩輪車閘把。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它有一個(gè)閘把體，其特殊之處是所述的閘把體為分體結(jié)構(gòu)且由閘把座和閘把構(gòu)成，閘把與閘把座鉸接。
上述的防摔斷兩輪車閘把，在閘把座上對(duì)應(yīng)閘把與閘把座的鉸接處設(shè)有方槽，所述的閘把一端位于方槽內(nèi)，以對(duì)閘把起到限位作用。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低，由于閘把體為分體結(jié)構(gòu)且由閘把座和閘把鉸接而成，當(dāng)兩輪車因意外摔倒時(shí)，閘把以鉸接點(diǎn)為軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止閘把摔斷。
圖面說明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的俯視圖；圖3是
圖1的A-A剖面圖。
圖中1-閘把座，2-閘線安裝孔，3-方槽，4-銷軸，5-閘把，6-把座連接孔，7-銷軸孔。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型有一個(gè)閘把體，所述的閘把體為分體結(jié)構(gòu)且由閘把座1和閘把5構(gòu)成。在閘把座1上設(shè)有閘線安裝孔2和把座連接孔6，在閘把座1一端設(shè)有方槽3，在閘把座1上對(duì)應(yīng)方槽3處設(shè)有銷軸孔7，所述的閘把5一端位于方槽3內(nèi)且與閘把座1通過設(shè)在銷軸孔7內(nèi)的銷軸4鉸接。
使用時(shí)，將該防摔斷兩輪車閘把的閘把座1與兩輪車把座通過設(shè)在把座連接孔6處的銷軸鉸接，當(dāng)兩輪車因意外摔倒時(shí)，閘把5在接觸地面的瞬間立即以銷軸4為軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而防止閘把5摔斷。
權(quán)利要求1.一種防摔斷兩輪車閘把，包括閘把體，其特征是所述的閘把體為分體結(jié)構(gòu)且由閘把座和閘把構(gòu)成，閘把與閘把座鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防摔斷兩輪車閘把，其特征是在閘把座上對(duì)應(yīng)閘把與閘把座鉸接處設(shè)有方槽，所述的閘把一端位于方槽內(nèi)。
專利摘要一種防摔斷兩輪車閘把，包括閘把體，其特殊之處是所述的閘把體為分體結(jié)構(gòu)且由閘把座和閘把構(gòu)成，閘把與閘把座鉸接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低，可防止閘把摔斷。
文檔編號(hào)B62L3/00GK2910783SQ200620090579
公開日2007年6月13日 申請(qǐng)日期2006年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月25日
發(fā)明者郭今強(qiáng) 申請(qǐng)人:郭今強(qiáng)