專利名稱：三輪車制動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于非機動車領域，尤其是一種三輪車制動裝置。
背景技術：
三輪車的制動裝置一般采用抱閘形式制動，其安裝形式是套穿在傳動軸上并固裝在三輪車軸架上。該抱閘的結構是這樣的在瓦合上通過螺紋固裝閘盒，瓦合安裝在傳動軸上，閘盒內有閘盤及閘皮，閘皮通過剎車拐臂的牽拉使閘皮內緣抱住閘盤實現(xiàn)制動。由于現(xiàn)有三輪車的抱閘結構采用自行車的抱閘，因此在安裝過程中容易產生安裝誤差，尤其是同軸度較差，導致三輪車的制動性能不可靠、閘皮容易磨損、騎行不滑快等缺陷。所以，保證抱閘的軸向一致是解決這個問題的根本所在。此外，由于三輪車屬于載重車輛，可靠的制動至關重要?，F(xiàn)有的三輪車只有單一的傳動軸制動，普遍存在行車穩(wěn)定性差、剎車靈敏度低的問題，難以滿足載重制動的要求。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足之處，提供一種專用于三輪車的制動裝置，該制動裝置即可傳動軸制動，也可車輪制動，且結構簡單，安裝方便，制動性能好，可有效地保證抱閘與傳動軸的同軸度。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該三輪車制動裝置，包括閘盒、閘盤、閘皮及瓦合，閘盒固裝在瓦合上，閘盤及閘皮安裝在閘盒內，其特征在于套裝在傳動軸上的瓦合固裝在三輪車的軸架上，瓦合內的傳動軸上安裝有軸承；閘盒內的閘盤安裝在軸套或者車輪軸皮上，軸套或車輪軸皮均安裝在傳動軸上。
而且，所述的閘盒可通過螺紋或者軸用彈性擋圈固裝在瓦合上。
而且，所述的軸套通過鍵與傳動軸固裝。
而且，所述的軸套上安裝有一防止軸向竄動的緊固螺釘。
本實用新型的優(yōu)點和積極效果是1.采用將閘盒內的閘盤安裝在軸套或者車輪軸皮上、軸套或車輪軸皮均安裝在傳動軸上的方式，可以有效地保證閘盒、閘盤、閘皮與傳動軸的良好的同軸度，因此制動效果好，提高了剎車的靈敏度以及行車的穩(wěn)定性，滿足了載重制動的需要，同時減少了各部件之間的磨損，延長了使用壽命。
2.閘盒內的閘盤即可以安裝在傳動軸的軸套上對傳動軸進行制動，也可以安裝在車輪軸皮上對車輪進行制動，實現(xiàn)了對三輪車的兩種制動方式。
3.整個裝置結構簡單，安裝方便，而且在閘盒上安裝有調節(jié)螺釘，用來調整閘皮與閘盤之間的距離，便于維修和調測。


圖1是本實用新型的結構剖視圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是本實用新型實施例2的結構剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例做進一步詳述實施例1圖1、圖2所示的是安裝在車輪軸皮上的三輪車制動裝置，其由閘盒5、閘盤6、閘皮11及瓦合4構成。閘盒通過內部的軸用彈性擋圈12固裝在瓦合上，閘盒內的閘盤通過螺紋與傳動軸1上的車輪軸皮7固裝在一起，車輪軸皮套裝在傳動軸上，在車輪軸皮內的傳動軸上安裝有軸承8，該傳動軸的端部通過軸皮管9將傳動軸緊固在車輪上。閘盒內的閘皮一端固定在閘盒內，另一端連接到剎車拐臂13上(閘盒內的結構因是現(xiàn)有技術，沒有給出具體的構成)，閘盒上裝有調節(jié)螺釘10，該調節(jié)螺釘用來調整閘皮與閘盤之間的距離。瓦合通過螺釘(圖中沒有標號)固裝在車架下面的軸架2上，同時瓦合套裝在傳動軸上，在瓦合內的傳動軸上安裝有軸承3，使得傳動軸隨車輪轉動時，閘盒和瓦合保持相對不動的狀態(tài)。當三輪車在運行中需要制動時，拉動剎車拐臂，使得閘皮緊緊地抱住隨車輪一起轉動的閘盤，阻止了閘盤運動進而使車輪停止轉動，達到制動剎車的目的。
該制動裝置在圖1中是安裝在左側車輪的示意圖，該裝置也可以在兩側的車輪上都安裝，以提高了三輪車的制動性能。
實施例2圖3所示的是安裝傳動中軸的三輪車制動裝置，與實施例1不同之處在于閘盒16通過螺紋方式固裝在瓦合14上，使得傳動軸在轉動時閘盒和瓦合保持相對不動的狀態(tài)，閘盒內的閘盤通過螺紋方式固裝在軸套17上，軸套通過鍵19與傳動軸15固裝在一起，為防止軸向竄動，還在軸套上安裝一緊固螺釘18，使閘盤、軸套與傳動軸緊連接，并一起連動或停止。當三輪車在運行中需要制動時，拉動剎車拐臂，使閘皮緊緊地抱住隨傳動軸一起轉動的閘盤，阻止了傳動軸的運動進而使車輪停止轉動，達到制動剎車的目的。
其他同于實施例1。
權利要求1.一種三輪車制動裝置，包括閘盒、閘盤、閘皮及瓦合，閘盒固裝在瓦合上，閘盤及閘皮安裝在閘盒內，其特征在于套裝在傳動軸上的瓦合固裝在三輪車的軸架上，瓦合內的傳動軸上安裝有軸承，閘盒內的閘盤安裝在軸套或者車輪軸皮上，軸套或車輪軸皮均安裝在傳動軸上。
2.根據權利要求1所述的三輪車制動裝置，其特征在于所述的閘盒可通過螺紋或者軸用彈性擋圈固裝在瓦合上。
3.根據權利要求1所述的三輪車制動裝置，其特征在于所述的軸套通過鍵與傳動軸固裝。
4.根據權利要求3所述的三輪車制動裝置，其特征在于所述的軸套上安裝有一防止軸向竄動的緊固螺釘。
專利摘要本實用新型屬于非機動車領域的一種三輪車制動裝置。其主要技術特點是套裝在傳動軸上的瓦合固裝在三輪車的軸架上，瓦合內的傳動軸上安裝有軸承；閘盒內的閘盤安裝在軸套或者車輪軸皮上，軸套或車輪軸皮均安裝在傳動軸上。本裝置整體結構簡單，既可以對傳動軸進行制動，也可以對車輪進行制動，可以有效地保證閘盒、閘盤、閘皮與傳動軸的同軸度，因此制動效果好，提高了剎車的靈敏度以及行車的穩(wěn)定性，滿足了載重制動的需要，減少了同軸度不好而造成的各部件之間的磨損，延長了使用壽命，是一種理想的三輪車制動裝置。
文檔編號B62L1/00GK2902882SQ200620025740
公開日2007年5月23日 申請日期2006年4月7日 優(yōu)先權日2006年4月7日
發(fā)明者賈桂華 申請人:賈桂華