專利名稱：自行車換檔控制裝置的制作方法
發(fā)明
背景技術：
領域本發(fā)明總體上涉及自行車換檔控制裝置。更具體地，本發(fā)明涉及具有可操作地連接到自行車的傳動系統(tǒng)的一部分上以指示自行車的齒輪位置的指示構件的換檔控制裝置。
背景技術：
自行車正變?yōu)槿找媪餍械膴蕵沸问揭约斑\輸工具。此外，騎自行車對于業(yè)余愛好者和專業(yè)運動員均是一種非常流行的競技性體育運動。不論自行車用于娛樂、運輸或競技，自行車工業(yè)都在不斷地改進自行車的各個部件。自行車上一個已經(jīng)被廣泛地重新設計的部件是換檔控制裝置。
換檔控制裝置不斷地被設計以更加符合人機工程學和用戶友好性。市場上當前可以得到許多樣式的換檔控制裝置。換檔控制裝置在質(zhì)量和價格方面存在不同。通常，換檔控制裝置配設有某些種類的齒輪位置指示器。一些齒輪位置指示器與換檔控制裝置整體地接合。當齒輪位置指示器與換檔控制裝置成一整體時，齒輪位置指示器通常連接到換檔控制纜線的內(nèi)鋼絲上。雖然這些現(xiàn)有的齒輪指示器可以運行的很好，但是這些現(xiàn)有的齒輪位置指示器的制造和/或裝配非常復雜并且昂貴。此外，這些現(xiàn)有的齒輪位置指示器并未以簡單的方式清楚地顯示齒輪位置。
鑒于上述問題，對于本領域的技術人員而言，從該公開中顯而易見，需要一種改進的換檔控制裝置，它具有能夠簡單并且清楚地指示當前齒輪位置的齒輪位置指示器。本發(fā)明解決本領域中的該需要以及其它需要，它們將通過該公開而對本領域的技術人員顯而易見。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的是提供改進的換檔控制裝置，它具有能夠簡單且清楚地指示當前齒輪位置的齒輪位置指示器。
本發(fā)明的另一個目的是提供改進的換檔控制裝置，它具有能夠簡單并且清楚地指示當前齒輪位置的齒輪位置指示器，且該齒輪位置指示器的制造和/或制造相對簡單并且便宜。
通過提供一種具有殼體、連接到殼體上的換檔構件和指示構件的自行車換檔控制裝置，基本上可以實現(xiàn)上述目的。殼體包括具有多個標記孔的指示部。指示構件可操作地連接到換檔構件上并且配置成響應換檔構件的操作而可選地與標記孔中的至少一個對齊。
通過下列詳細說明并參照公開本發(fā)明的優(yōu)選實施例的附圖，本發(fā)明的這些和其它目的、特征、方面和優(yōu)點將會對本領域的技術人員顯而易見。


現(xiàn)在參見構成本發(fā)明原始公開一部分的附圖圖1是裝備有依照本發(fā)明的一個實施例的一對換檔控制裝置的傳統(tǒng)自行車的右側(cè)正視圖；圖2是依照本發(fā)明的一個實施例連接到傳統(tǒng)的自行車的車把手上的右換檔控制裝置的正視圖；圖3是當沿著圖2的剖面線3-3觀看時圖1和圖2中顯示的依照本發(fā)明的一個實施例的換檔控制裝置的橫向剖視圖；圖4是依照本發(fā)明的另一個實施例連接到圖1中傳統(tǒng)自行車的車把手上的左換檔控制裝置的正視圖；并且圖5是依照本發(fā)明的另外一個實施例連接到圖1中傳統(tǒng)自行車的車把手上的左換檔控制裝置的正視圖。
具體實施例方式
現(xiàn)在將參照附圖解釋本發(fā)明的所選實施例。對于本領域的技術人員而言，顯然的是，本發(fā)明的實施例的下列說明僅僅提供用于說明本發(fā)明而非限制由所附權利要求書及其等同物界定的本發(fā)明。
首先參見圖1，傳統(tǒng)的自行車10示出了具有依照本發(fā)明的第一實施例的一對換檔控制裝置12(在圖1中僅僅顯示了右側(cè)的一個換檔控制裝置)。自行車10是典型的自行車，包括車把手13、后變速器14和前變速器15。后換檔控制纜線16可操作地裝接到后變速器14和右換檔控制裝置12之間。類似地，換檔控制纜線17可操作地裝接在前變速器15和左換檔控制裝置12之間。
除換檔控制裝置12之外，自行車10及其各個部件在現(xiàn)有技術中是已知的。因此，除本發(fā)明所涉及的部件之外，在此將不詳細討論和顯示自行車10及其各個部件。換句話說，在此將僅僅討論和/或顯示換檔控制裝置12和與之相關的部件。
基本上，除了互為鏡像并且具有不同數(shù)目的齒輪換檔級之外，右換檔控制裝置12和左換檔控制裝置12大體上彼此相同。當然，對于本領域的技術人員而言，顯而易見，換檔控制裝置12可以具有任何數(shù)目的齒輪換檔位置。齒輪換檔位置或級數(shù)將取決于自行車傳動裝置中所用的齒輪或鏈輪的數(shù)目。
鑒于換檔控制裝置12之間的相似性，在此將詳細討論或顯示僅僅一個換檔控制裝置12。對于本領域的技術人員而言，從該公開中顯而易見，換檔控制裝置12的說明和圖示也適用另一個換檔控制裝置12的結(jié)構和操作上。
參見圖2和3，換檔控制裝置12基本上包括殼體24、換檔構件或機構26和指示構件或機構28。通常，殼體24固定地裝接在車把手13上并且由多個塑料零件形成。殼體24經(jīng)由可調(diào)節(jié)的纜線連接器20連接到換檔控制纜線16上。換檔控制纜線16包括圍繞內(nèi)鋼絲W的外殼C。內(nèi)鋼絲W伸進殼體24中并且連接到換檔控制裝置12上。換檔構件或機構26的操作導致內(nèi)鋼絲W被拉動或釋放從而移動后變速器14。
殼體24基本上包括第一或上殼體部30、第二或下殼體部32和車把手連接部40。第一殼體部30包括第一樞軸孔34，而第二殼體部32包括第二樞軸孔36。通常，第一和第二孔34和36樞轉(zhuǎn)地支撐換檔機構26和指示構件28。第一殼體部30和第二殼體部32優(yōu)選地通過緊固件41連接在一起，從而形成包圍換檔機構26和指示構件28的大部分的中空內(nèi)部空間。緊固件41延伸穿過第一和第二樞軸孔34和36。第一殼體部30和第二殼體部32配置成在連接在一起時形成杠桿開孔38。在所示實施例中，車把手連接部40固定地連接到第一殼體部30上。因此，當?shù)诙んw部34與第一殼體部30連接時，車把手連接部40將整個換檔控制裝置12連接到車把手13上。
殼體24的第二殼體部32優(yōu)選地具有指示部42和透明的構件或擋板46。指示部42通常位于第二殼體部32中面向騎車者的一部分上。指示部42包括多個標記孔44。每個標記孔44形成字母或數(shù)字的形狀或其它齒輪指示形狀。優(yōu)選地，每個標記孔44與一個特定的齒輪或換檔位置相對應。特別地，標記孔44可以形成與自行車10的連續(xù)換檔位置相對應的連續(xù)數(shù)字，如圖所示。
透明構件46位于殼體24的第二殼體部32外部上，這樣標記孔44就被蓋住。透明構件46保護殼體24的內(nèi)部免受風、灰塵和可能會不利地影響換檔控制裝置12的其它不希望的元素的傷害。當然，對于本領域的普通技術人員而言，很顯然，透明構件46也可以從殼體24的內(nèi)部放置在標記孔44上。透明構件46優(yōu)選地由薄的透明塑料帶構成。透明構件46也可以由彩色塑料構成和/或具有半透明結(jié)構。
現(xiàn)在參見圖3，現(xiàn)在將簡要地討論換檔裝置12的換檔機構26。換檔機構26大體上位于殼體24內(nèi)部。換檔機構26基本上包括纜線卷緊構件48、定位板或棘輪50、纏繞構件52、釋放構件54和定位棘爪56。纜線卷緊構件48、纏繞構件52和釋放構件54樞轉(zhuǎn)地安裝在樞轉(zhuǎn)構件或銷58上。樞銷58優(yōu)選地為圍繞緊固件41設置的細長的圓筒形構件。樞銷58形成殼體24和換檔構件26這兩者的中心軸。
纏繞構件52的旋轉(zhuǎn)使纜線卷緊構件48拉動纜線16的內(nèi)鋼絲W，這樣內(nèi)鋼絲W就繞著纜線卷緊構件48的周邊纏繞。另一方面，釋放構件54的旋轉(zhuǎn)使纜線卷緊構件48釋放纜線16的內(nèi)鋼絲W，這樣內(nèi)鋼絲W就從纜線卷緊構件48的周邊退繞。
纜線卷緊構件48可旋轉(zhuǎn)地安裝以圍繞由樞銷58形成的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)或樞轉(zhuǎn)。因此，樞銷58延伸穿過纜線卷緊構件48的中心樞軸孔。換檔控制纜線16的內(nèi)鋼絲W裝接在纜線卷緊構件48上，這樣纜線卷緊構件48圍繞樞銷58的旋轉(zhuǎn)就使內(nèi)鋼絲W圍繞樞銷58纏繞或退繞。
定位板或棘輪50可旋轉(zhuǎn)地安裝以圍繞由樞銷58形成的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)或樞轉(zhuǎn)。因此，樞銷58延伸穿過定位板50的中心樞軸孔。定位板50固定到纜線卷緊構件48上，這樣它們作為一個整體單元一起旋轉(zhuǎn)。定位板50優(yōu)選地包括多個纏繞齒50a和多個定位齒50b。纏繞齒50a可選地由纏繞構件52嚙合以將纜線卷緊構件48和定位板50一起沿纜線纏繞方向(在圖3中為逆時針)旋轉(zhuǎn)，而定位齒50b可選地由定位棘爪56嚙合以將纜線卷緊構件48和定位板50保持在所選的齒輪位置上。
偏置構件(未顯示)例如扭簧安裝在樞銷58上以沿纜線釋放方向(在圖3中為順時針)偏置纜線卷緊構件48和定位板50。通過使用偏置構件(未顯示)和定位棘爪56，定位板50保持纜線卷緊構件48的所選齒輪位置。
纏繞構件52優(yōu)選地包括具有纏繞棘爪52b的纏繞桿52a。纏繞構件52可旋轉(zhuǎn)地安裝以圍繞由樞銷58形成的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)或樞轉(zhuǎn)。因此，樞銷58延伸穿過纏繞構件52的中心樞軸孔。偏置構件(未顯示)例如扭簧安裝在樞銷58上以沿纜線卷緊構件48的纜線釋放方向(在圖3中為順時針)偏置纏繞構件52。當騎車者推動纏繞桿52a時，該運動使纜線卷緊構件48圍繞樞銷58樞轉(zhuǎn)。纏繞桿52a圍繞樞銷58的該運動使內(nèi)鋼絲W被拉動，從而移動變速器14。特別地，纏繞棘爪52b樞轉(zhuǎn)地安裝在纏繞桿52a上以與定位板50的纏繞齒50a嚙合和脫離與纏繞齒50a的嚙合。纏繞棘爪52b通常由安裝在纏繞棘爪52b的樞銷上的扭簧或偏置構件(未顯示)向纏繞齒50a偏壓。因此，當騎車者推動纏繞桿52a時，該運動會使纏繞棘爪52b與纏繞齒50a嚙合，從而圍繞樞銷58旋轉(zhuǎn)定位板50和纜線卷緊構件48。
釋放構件54優(yōu)選地包括具有第一凸輪54b和第二凸輪54c的釋放桿54a。釋放構件54可旋轉(zhuǎn)地安裝以圍繞由樞銷58形成的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)或樞轉(zhuǎn)。因此，樞銷58延伸穿過釋放構件54的中心樞軸孔。偏置構件(未顯示)例如扭簧安裝在樞銷58上以沿纜線卷緊構件48的纜線釋放方向(在圖3中為順時針)偏置釋放構件54。當騎車者推動釋放桿54a時，該運動使第一和第二凸輪54b和54c釋放定位板50，這樣纜線卷緊構件48就可以圍繞樞銷58旋轉(zhuǎn)。纜線卷緊構件48的該運動還使內(nèi)鋼絲W部分地退繞(釋放)。因此，推動釋放桿54a會使內(nèi)鋼絲W被釋放從而移動變速器14。
更具體地，第一凸輪54b設置成當釋放桿54a被推動時，第一凸輪54b會旋轉(zhuǎn)以與纏繞棘爪52b嚙合，從而樞轉(zhuǎn)纏繞棘爪52b脫離與定位板50的纏繞齒50a的嚙合。而且，當釋放桿54a被推動時，第二凸輪54c旋轉(zhuǎn)以與定位棘爪56嚙合，從而樞轉(zhuǎn)定位爪56脫離與定位板50的定位齒50b的嚙合。
對于本發(fā)明，換檔機構26的部件的確切結(jié)構和相互作用并不是十分關鍵的。因此，在此不再詳細討論或顯示換檔機構26的部件的確切結(jié)構和相互作用。此外，從本公開中，對于本領域的普通技術人員而言，顯而易見，換檔機構26的部件的確切結(jié)構和相互作用可以與能實施本發(fā)明的其它類型已知換檔機構類似。
仍然參見圖2和3，圖中顯示了換檔控制裝置12的指示構件28。指示構件28包括伸出部70和彩色構件72。指示構件28經(jīng)由伸出部70固定到纜線卷緊構件48上。伸出部70從纜線卷緊構件48沿大體上徑向方向延伸到彩色指示器或構件72。彩色構件72置于伸出部70的自由端上，這樣在換檔機構26被操作時就會移動到標記孔44后面。因此，指示構件28固定地連接到換檔機構26的纜線卷緊構件48上，這樣換檔機構26和指示構件48就圍繞相同的樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，指示構件28、纜線卷緊構件48、釋放桿54a和纏繞桿52a圍繞同一個樞軸軸線樞轉(zhuǎn)。
指示構件28使用與換檔位置相對應的各標記孔44向騎車者指示自行車10的換檔位置。因此，指示構件28可操作地連接到換檔機構26的纜線卷緊構件48上并且設計并布置成響應換檔機構26的操作而與至少一個標記孔44對準。另外，響應換檔機構26的操作，指示構件28與對應于換檔位置的標記孔44對準。
包括彩色構件72的指示構件28可以由任何彩色材料構成。指示構件28的顏色優(yōu)選地與殼體24或其它周圍的自行車部件的顏色形成對比。另外，指示構件28優(yōu)選地具有同透明構件46的顏色形成對比的顏色。更加優(yōu)選地，指示構件28設計和布置成在標記孔44之一和剩余的標記孔44之間形成對比。
第二實施例現(xiàn)在參見圖4，圖中顯示了依照本發(fā)明的第二實施例的左換檔控制裝置112。鑒于第一實施例和第二實施例之間的相似性，為簡明起見省略了第二實施例中與第一實施例的部件相同的部件的說明。換檔控制裝置112基本上包括殼體124、換檔構件或機構126和指示構件或機構128。除了標記孔44的形狀變?yōu)橐唤M下文所述的標記孔144之外，殼體124與殼體24相同。透明構件146位于殼體124的下殼體部的外部，這樣標記孔144就以與第一實施例中相同的方式被蓋住。除了定位板50的形狀變?yōu)閮H僅提供三個換檔位置取代五個換檔位置之外，換檔機構126與換檔機構26相同。指示構件128與指示構件28相同。
圖4顯示了具有圖形狀標記孔144的實例。換句話說，每個標記孔144都是形成到殼體124的指示部142中的圖形設計孔它們與換檔位置相對應。標記孔144可以是圖像，這些圖像顯示了騎車者應該操作換檔控制裝置112以選擇相應的換檔位置的情形。例如，在本發(fā)明的第二實施例中的圖形設計包括總體形狀為自行車的標記孔144。每個標記孔144通常形狀設計為沿斜坡向上移動、在水平面上或沿斜坡向下移動。因此，第二實施例的圖形形狀的標記孔144不僅指示自行車10的各個換檔位置而且指導騎車者換檔到每個換檔位置的時間。
換檔控制裝置112的換檔機構126和指示構件128以與第一實施例相同的方式操作從而響應換檔機構126的操作，指示構件128與同換檔位置相對應的圖形形狀的標記孔144對準。這會使在圖形形狀的標記孔144之一和所有剩余的圖形標記孔144之間形成對比。
例如，在圖4中，選擇了顯示自行車位于水平面上的圖形形狀的標記。該會使它和其它圖形形狀的標記孔144之間形成對比。
第三實施例現(xiàn)在參見圖5，圖中顯示了依照本發(fā)明的第三實施例的左換檔控制裝置212。鑒于第一實施例和第三實施例之間的相似性，為簡明起見省略了第三實施例中與第一實施例的部件相同的部件的說明。換檔控制裝置212基本上包括殼體224、換檔構件或機構226和指示構件或機構228。除了標記孔44的形狀變?yōu)橐唤M下文所述的標記孔244之外，殼體224與殼體24相同。透明構件246位于殼體224的下殼體部的外部，這樣標記孔244就以與第一實施例中相同的方式被蓋住。除了定位板50的形狀變?yōu)閮H僅提供三個換檔位置取代五個換檔位置之外，換檔機構226與換檔機構26相同。指示構件228與指示構件28相同。
圖5顯示了具有幾何形狀標記孔244的實例。換句話說，每個標記孔244都是形成到殼體224的指示部242中的幾何孔，它們與換檔位置相對應。標記孔244可以是方框或是正方形且方框或正方形的數(shù)目對應于自行車10的換檔位置。例如，標記孔244包括三個方框或正方形，它們豎直地排列，用于在指示構件228位于三個豎直排列的方框或正方形后面時，如圖5所示，指示自行車10的第三個換檔位置。
換檔控制裝置12的換檔構件226和指示構件228以與第一實施例相同的方式操作從而響應換檔構件226的操作，指示構件228與同換檔位置相對應的標記孔244對準。這會使在一個或多個標記孔244與所有剩余的圖形標記孔244之間出現(xiàn)對比。
在此處使用以描述本發(fā)明時，下列指向術語“向前、向后、之上、向下、豎直、水平、之下和橫向”以及其它類似的方向術語是指裝備有本發(fā)明的自行車的方向。因此，這些術語在用于描述本發(fā)明時應該相對于裝備有本發(fā)明的自行車進行解釋。
在理解本發(fā)明的范圍時，術語“包括”及其派生詞在使用時為指定所稱特征、元件、部件、組件、整數(shù)和/或步驟的存在的開放型術語，而并不排除其它未說明特征、元件、部件、組件、整數(shù)和/或步驟的存在。上述做法也適用于具有類似意義的單詞，例如“包括”、“具有”及其派生詞。而且，術語“構件”或“元件”在以單數(shù)使用時也具有單個部件或多個部件的雙重含義。最后，術語的程度例如“大體上”、“大約”和“近似”在使用時意味著所修飾術語的合理的安裝偏差，這樣最終結(jié)果不會有顯著的變化。如果此偏差不否定其修飾詞匯的含義，這些術語應當看成包括所修飾術語的至少±5％的偏差。
盡管已經(jīng)選擇了所選的實施例來說明本發(fā)明，但是對于本領域的普通技術人員而言，從該公開可以顯而易見，可以在不脫離在所附權利要求書中界定的本發(fā)明的范圍的情況下做出多種變化和改進。另外，依照本發(fā)明的實施例的前述說明僅僅提供用于說明而非限制由所附權利要求書及其等效物界定的本發(fā)明。
權利要求
1.一種自行車換檔控制裝置，包括殼體，包括具有多個標記孔的指示部；連接到殼體上的換檔構件；以及指示構件，可操作地連接到換檔構件上并且配置成響應換檔構件的操作而可選地與標記孔中的至少一個對準。
2.如權利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，至少一個標記孔包括數(shù)字或字母形孔。
3.如權利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，至少一個標記孔包括圖形狀孔。
4.如權利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，各標記孔形成連續(xù)數(shù)字。
5.如權利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，指示構件包括彩色構件。
6.如權利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，指示構件具有與殼體的顏色形成對比的顏色。
7.如權利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，殼體還包括覆蓋標記孔的透明構件。
8.如權利要求7所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，指示構件位于透明構件內(nèi)部。
9.如權利要求7所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，指示構件具有與透明構件的顏色形成對比的顏色。
10.如權利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，換檔構件和指示構件圍繞一樞軸軸線樞轉(zhuǎn)。
11.如權利要求10所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，換檔構件和指示構件圍繞相同的樞軸軸線樞轉(zhuǎn)。
12.如權利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，指示構件設計和布置成在標記孔之一和剩余的標記孔之間形成對比。
13.如權利要求12所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，每個標記孔與一個換檔位置相對應，并且響應換檔構件的操作，指示構件與同換檔位置相對應的標記孔對準。
14.如權利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，換檔構件包括纜線卷緊構件，纜線卷緊構件具有裝接到其上的纜線。
15.如權利要求14所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，指示構件固定到纜線卷緊構件上。
16.如權利要求1所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，換檔構件包括至少一個換檔杠桿和可操作地連接到換檔杠桿上的纜線卷緊構件。
17.如權利要求16所述的自行車換檔控制裝置，其特征在于，換檔杠桿、指示構件和纜線卷緊構件圍繞同一樞軸軸線樞轉(zhuǎn)。
全文摘要
提供了一種自行車換檔控制裝置以向騎車者清楚地顯示當前的換檔位置。自行車換檔控制裝置具有一個殼體，殼體具有指示部，指示部具有多個標記孔。指示構件在操作上連接到換檔構件上，換檔構件連接到殼體上。指示構件配置成可選地與至少一個標記孔對準以響應換檔構件的操作。
文檔編號B62M25/04GK1799927SQ20051012691
公開日2006年7月12日 申請日期2005年11月28日 優(yōu)先權日2005年1月7日
發(fā)明者入江克典 申請人:株式會社島野