專利名稱：車輛安全防盜機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種車輛防盜機構(gòu)，尤其是將數(shù)輛車安全的鎖在一排框架上的車輛安全防盜機構(gòu)。
目前公知的車輛防盜鎖是安裝在車輛中，也有隨車攜帶的，它分為彈子鎖、原子鎖、機械密碼鎖。車鎖暴露在外面，盜賊可以用多種手段將車鎖打開，將車盜走，也有的盜賊不開車鎖，連同車鎖一起搬走，由于盜賊較多，人們外出放車后，非常擔心車輛被盜，特別是自行車，很多人恐怕被盜不敢買新車。
本發(fā)明的目的是提供一種車輛安全防盜機構(gòu)，它不僅能十分安全的存放車輛，而且是自動將車鎖好，排放也很整齊。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的設置存放車輛的框架，在框架中設置由密碼器控制的鎖車裝置。設置密碼后可以將車輛放入框架中，由鎖車裝置自動將車輛鎖好，再輸入正確的密碼后鎖車裝置自動打開，可以將車輛從框架中取出。上述鎖車裝置是在框架中的一側(cè)設置左鎖架，該左鎖架中設置左鎖槽，該框架的另一側(cè)設置右鎖架，該右鎖架中設有右鎖槽，該右鎖槽中設置鎖梁，由鎖軸將該鎖梁安裝在該右鎖槽中，該鎖梁的后端設置碰桿，該鎖梁的后端還設有定位孔，該右鎖架的上面設置電磁鐵，該電磁鐵的磁心與定位銷設置成一體，該定位銷的上頭與位置開關配用。當車輛進入鎖車裝置時，前輪頂動碰桿使鎖梁轉(zhuǎn)動插入鎖槽中，此時鎖梁后端的定位孔正置于定位銷處，定位銷由于彈簧壓力插入定位孔中，此時定位銷上面的位置開關起動，提示車輛已鎖好的信號。當需要取出車輛時，由密碼器控制電磁鐵，使定位銷提起，車輛可取出，當車輛取出時前輪同時將鎖梁拉出使其復位。上述存放車輛的框架與密碼器之間設置探桿將其連接，在該框架的立柱中設置支撐板。當多輛車排放時，框架中探出的密碼器便于使用。當兩輪車放入框架后，由支撐板將車把卡住，不需要再用車輛中的支撐。上述存放車輛框架的底部設置槽軌，該槽軌的底部設置滑板，滾軸穿過該滑板底部的長槽后，兩軸頭安裝在該槽軌的兩側(cè)。車輛進入框架時，車輪沿槽軌前進，當前輪頂動碰桿時，如果輪輻與鎖梁相碰，底部的滑板可使車輪轉(zhuǎn)動，鎖梁便可插入輪輻空中。
由于采用上述方案，車輛防盜十分可靠，使用也非常方便，車輛排放整齊美觀，減少了車輛的碰撞損壞現(xiàn)象。


圖1是本發(fā)明的正視圖。
圖2是本發(fā)明的左視圖。
圖3是本發(fā)明擺入式齒輪傳動鎖車裝置。
圖4是本發(fā)明插入式電磁推動鎖車裝置。
圖5是本發(fā)明插入式齒輪、齒條傳動鎖車裝置。
圖6是本發(fā)明擺入式蝸桿、蝸輪傳動鎖車裝置。
圖7是本發(fā)明圖1、圖2所示碰動擺入式鎖車裝置的俯視圖。
圖中1、密碼器 2、支撐板 3、槽軌支桿 4、左鎖架 5、左鎖槽 6、鎖梁 7、右鎖架8、右鎖槽 9、電磁鐵 10、槽軌 11、定位孔 12、電磁定位插銷 13、鎖軸 14、滾軸15、滑板 16、長槽 17、框架 18、位置開關 19、探桿 20、碰桿 21、橫梁 22、主動齒輪23、電動機 24、電動機軸 25、被動齒輪 26、電磁線包 27、磁心 28、主動齒輪 29、齒條30、蝸桿 31、蝸輪 32、圓盤。
在圖1、圖2、圖7所示整體實施方案中，框架(17)的上部設置探桿(19)，該探桿(19)上設置密碼器(1)?？蚣?17)的上部還設置支撐板(2)，框架(17)的下部設置槽軌(10)，槽軌(10)底部向框架(17)的外側(cè)伸出，該槽軌(10)的上端與槽軌支桿(3)相連，槽軌支桿(3)與框架(17)中的橫梁(21)連接，滑板(15)設置在槽軌(10)內(nèi)，滾軸(14)穿過滑板(15)底部的長槽(16)后，兩軸頭安裝在槽軌(10)的兩側(cè)。框架(17)內(nèi)設置左鎖架(4)，該左鎖架(4)上設置左鎖槽(5)，框架(17)的另一邊設置右鎖架(7)，右鎖架(7)上設置右鎖槽(8)，鎖梁(6)設置在右鎖槽(8)內(nèi)，由鎖軸(13)將鎖梁(6)安裝在右鎖槽(8)中，鎖梁(6)的外端在鎖定位置時插入左鎖槽(5)內(nèi)，鎖梁(6)的后端設置圓盤(32)，該鎖梁(6)后端的圓盤(32)中鉆有定位孔(11)，該鎖梁(6)后端的圓盤(32)中，伸出勾形碰桿(20)，右鎖架(7)的上面設置電磁鐵(9)，該電磁鐵(9)中設置電磁插銷(12)，該電磁插銷(12)的上端與位置開關(18)配合使用，該電磁定位插銷(12)可插入定位孔(11)內(nèi)。
圖3是圖1、圖2、圖7所示整體實施方案中鎖車裝置的另一種實施方案，它是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設置鎖槽(5)，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設置鎖梁(6)，該鎖梁(6)后端設置成被動齒輪(25)，由電動機(23)中的主動齒輪(22)帶動該鎖梁(6)轉(zhuǎn)入鎖槽(5)中，電磁定位插鎖(12)插入定位孔(11)中使鎖梁(6)定位。也可以是其它類似的結(jié)構(gòu)形式。
圖4是圖1、圖2、圖7所示整體實施方案中鎖車裝置的另一種實施方案。它是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設置鎖孔，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設置鎖梁(6)，該鎖梁(6)的后端設置磁心(27)，電磁線圈(26)與該磁心(27)配用，電磁插銷(12)插入定位孔(11)中使鎖梁(6)定位。也可以是其它類似的結(jié)構(gòu)。
圖5是圖1、圖2、圖7所示整體實施方案中鎖車裝置的另一種實施方案，它是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設置鎖孔，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設置鎖梁(6)，該鎖梁(6)的后端設置成齒條(29)，由電動機軸(24)中的主動齒輪(28)與該齒條(29)配用，電磁定位插銷(12)插入該鎖梁(6)中的定位孔(11)內(nèi)使鎖梁(6)定位。也可以是其它類似的結(jié)構(gòu)形式。
圖6是圖1、圖2、圖7所示整體實施方案中鎖車裝置的另一種實施方案，它是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設置鎖槽(5)，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設置鎖梁(6)，該鎖梁(6)的后端設置蝸輪(31)，電動機(23)通過軸(24)與蝸桿(30)連接，將動力傳給蝸輪(31)使鎖梁(6)轉(zhuǎn)入鎖槽(5)中。也可以是其它類似的結(jié)構(gòu)形式。
圖1、圖2、圖7所示整體實施方案中的鎖車裝置也可以設置成以下結(jié)構(gòu)形式，它是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設置鎖槽(5)，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設置鎖梁(6)，該鎖梁(6)的后端設置帶輪與電動機(23)中的帶輪使用帶傳動或在該鎖梁(6)后端設置鏈輪與電動機(23)中的鏈輪使用鏈條傳動或鎖梁(6)中設置撥軸由電動機(23)中的撥叉將鎖梁(6)撥入鎖槽(5)中，或?qū)㈦妱訖C軸(24)取代鎖軸直接帶動鎖梁(6)，使鎖梁(6)轉(zhuǎn)入鎖槽(5)中，由電磁定位插銷(12)使其定位。當然鎖車裝置不局限于上述結(jié)構(gòu)形式，也可以是其它類似的結(jié)構(gòu)形式。
權(quán)利要求
1.車輛安全防盜機構(gòu)，其特征是設置存放車輛的框架(17)，在該框架(17)中設置由密碼器(1)控制的鎖車裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全防盜機構(gòu)，其特征是所述鎖車裝置是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設有鎖槽(5)，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設有鎖槽(8)，該鎖槽(8)中設置鎖梁(6)，由鎖軸(13)將該鎖梁(6)安裝在該鎖槽(8)中，該鎖梁(6)的后端設置碰桿(20)，該鎖梁(6)的后端鉆有定位孔(11)，該鎖架(7)的上面設置電磁鐵(9)，該電磁鐵(9)的磁心與定位銷(12)成一體，該定位銷(12)的上頭與位置開關(18)配用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全防盜機構(gòu)，其特征是該框架(17)上設置探桿(19)，該探桿(19)上設置該密碼器(1)；在該框架(17)中設置支撐板(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全防盜機構(gòu)，其特征是該框架(17)的底部設置槽軌(10)，該槽軌(10)的底部設置滑板(15)，滾軸(14)穿過該滑板(15)底部的長槽(16)后，兩軸頭安裝在該槽軌(10)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全防盜機構(gòu)，其特征是所述鎖車裝置是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設置鎖孔，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設置鎖梁(6)，該鎖梁(6)的后端設置成齒條(29)，由電動機軸(24)中的主動齒輪(28)與該齒條(29)配用，電磁定位插銷(12)可插入該鎖梁(6)中的定位孔(11)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全防盜機構(gòu)，其特征是所述鎖車裝置是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設置鎖孔，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設置鎖梁(6)，該鎖梁(6)的后端設置磁心(27)，電磁線圈(26)與該磁心(27)配用，電磁插銷(12)可插入定位孔(11)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全防盜機構(gòu)，其特征是所述鎖車裝置是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設置鎖槽(5)，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設置鎖梁(6)，該鎖梁(6)后端設置成被動齒輪(25)，由電動機(23)中的主動齒輪(22)帶動該鎖梁(6)轉(zhuǎn)入該鎖槽(5)中，電磁定位插銷(12)可插入定位孔(11)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全防盜機構(gòu)，其特征是所述鎖車裝置是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設置鎖槽(5)，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設置鎖梁(6)，該鎖梁(6)的后端設置蝸輪(31)，電動機(23)通過軸(24)與蝸桿(30)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全防盜機構(gòu)，其特征是所述鎖車裝置是在該框架(17)中的一側(cè)設置鎖架(4)，該鎖架(4)中設置鎖槽(5)，該框架(17)的另一側(cè)設置鎖架(7)，該鎖架(7)中設置鎖梁(6)，該鎖梁(6)的后端設置帶輪與電動機(23)中的帶輪通過帶配用或在該鎖梁(6)后端設置鏈輪與電動機(23)中的鏈輪通過鏈條配用或在鎖梁(6)中設置撥軸與電動機(23)中的撥叉配用，或?qū)㈦妱訖C軸(24)取代鎖軸直接帶動鎖梁(6)。
全文摘要
一種車輛安全防盜機構(gòu)，它是在框架的底部設置槽軌，框架的上部設置支撐板，框架中設置防盜裝置，由上部探桿上的密碼器控制電磁插銷使鎖梁定位，實現(xiàn)車輛的防盜。
文檔編號B62H3/00GK1644442SQ200510052280
公開日2005年7月27日 申請日期2005年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月15日
發(fā)明者楊小龍 申請人:楊小龍