專利名稱：一種可供安全座椅組合之車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安全座椅與可車架之組合構(gòu)造，尤其是指于車架上設(shè)有可以讓安全座椅搭載之結(jié)構(gòu)，以讓安全座椅組合于車架上。
背景技術(shù)：
安全座椅是一種專為幼童于乘坐汽車時使用的產(chǎn)品，由于車禍?zhǔn)怯淄l(fā)生意外的主要禍源之一，使用安全座椅確實可以降低孩子在車禍中所受到的傷害，因此，幼童在乘車時一定要使用安全座椅，而且必須依照幼童的年齡與體型不同，選擇適用的安全座椅，才能確保幼童的行車安全。
為了避免安全座椅在搬運上的不便，市面上已有安全座椅與手推車的組合產(chǎn)品，讓安全座椅不在汽車內(nèi)使用時亦可直接組合于手推車上，藉由手推車搭載安全座椅移動。于美國專利5,772,279專利案號、5,947,555專利案號等專利案中即揭露了一種可供安全座椅組合之嬰兒車，主要在于嬰兒車之車架上提供有一可讓安全座椅安置的空間，并且與安全座椅匹配設(shè)有支撐固定的結(jié)構(gòu)，讓安全座椅可以組合于車架上，藉由車架搭載移動，免于搬運之不便。
由上可知，對于前述可以供安全座椅組合的車架，于車架上必須配合安全座椅設(shè)有支撐與定位的構(gòu)造，例如前述專利案所揭的車架即是，如此才能使安全座椅穩(wěn)固定組合于車架上，不過此舉必定會使車架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，并且在安全座椅相對于車架進(jìn)行組裝或卸離時，執(zhí)行的動作也會顯得較為麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提出一種可以搭載安全座椅的車架，特別是一種構(gòu)造精簡且在組合安全座椅也很簡便的車架結(jié)構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)方案為一種可供安全座椅組合之車架，其特征在于，該車架包括有一至少具有一支撐部的主體架；及一結(jié)合于該主體架上并且具有一可撐托于該缺口內(nèi)的托桿的支撐架。
如上所述的一種可供安全座椅組合之車架，其特征在于，其中該主體架由前輪架、后輪架、推把架所組成。
如上所述的一種可供安全座椅組合之車架，其特征在于，其中該支撐部為該主體架彎折成型的凹弧區(qū)段。
如上所述的一種可供安全座椅組合之車架，其特征在于，托桿由可套接組合于插孔內(nèi)的二端緣部，以及一抵持部所組成，抵持部朝上彎翹而可撐托安全座椅的缺口內(nèi)，支撐架具有結(jié)合于車架上的平行二橫管部，此橫管部上具有一可供托桿置入的插孔，且于插孔端緣設(shè)有一溝槽，并在外側(cè)設(shè)有一徑向穿孔；且在托桿的端緣部上設(shè)有復(fù)數(shù)個定位孔，橫管部與端緣部由定位銷經(jīng)穿孔貫穿于不同位置上的定位孔，調(diào)節(jié)結(jié)合于插孔內(nèi)的深度，改變抵持部撐托的位置。
本實用新型的有益效果在于不僅構(gòu)造精簡，并且可以很簡便的將安全座椅組合于車架上。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型車架與安全座椅的分解示意圖；
圖2是本實用新型車架與安全座椅的立體組合圖；圖3是本實用新型車架之支撐架與托桿的立體分解示意圖；圖3A是圖3的局部放大示意圖；圖4是本實用新型支撐架與托桿的局部組合剖面示意圖；圖5是本實用新型支撐架的剖面動作示意圖一；圖6是本實用新型支撐架的剖面動作示意圖二；圖7是本實用新型支撐架的另一實施例圖。
圖號說明車架10 主體架11前輪架111 后輪架112推把架113 遮陽架114支撐部115 支撐架12橫管部121 插孔122溝槽123 穿孔124托桿13 端緣部131抵持部132 定位孔133定位銷14安全座椅20缺口具體實施方式
請參閱
圖1、2所示，本實用新型提出了一種可供安全座椅組合的車架10，特別是針對安全座椅20底端形成有一缺口21，讓安全座椅20可以搭載于車架10上，車架10由一主體架11以及一支撐架12所組成；其中主體架11由前輪架111、后輪架112、推把架113以及遮陽架114等構(gòu)件所組成，且于主體架11上至少提供有一可供安全座椅20安置之容置空間，且于具有一支撐部115，用以撐托于安全座椅20底端適當(dāng)位置上；其中支撐部115可以如圖中所示，為主體架11上彎折成型之一凹弧區(qū)段。
至于支撐架12則是結(jié)合于主體架11上，并且在前端組接有一托桿13之構(gòu)造，此托桿13的末端向上翹起，可用以撐托安全座椅20之缺口21內(nèi)。
安全座椅20即可由車架10上之支撐部115與托桿13提供支撐定位效果，讓安全座椅20可以藉此組合于車架10上，穩(wěn)固地隨著車架10移動。
請參閱圖3、3A、4，圖中揭示本實用新型支撐架12與托桿13的組合關(guān)系；其中支撐架12具有結(jié)合于車架10上的平行二橫管部121，此橫管部121上具有一可供托桿13置入的插孔122，且于插孔122端緣設(shè)有一溝槽123，并在外側(cè)設(shè)有一徑向穿孔124；而托桿13則由可套接組合于插孔122內(nèi)的二端緣部131，以及一抵持部132所組成，其中端緣部131上設(shè)有復(fù)數(shù)個定位孔133，任一定位孔133可在與穿孔124對正后藉由一定位銷14同時貫穿，使端緣部131固定于橫管部121上，并使抵持部132朝上彎翹而可撐托安全座椅20的缺口21內(nèi)。再請依序參閱圖5、6，托桿13可藉由端緣部131套接組合于插孔122內(nèi)，且在端緣部131上設(shè)有復(fù)數(shù)個定位孔133，因此橫管部121與端緣部131即可藉由定位銷14經(jīng)穿孔124貫穿于不同位置上的定位孔133，使端緣部131可以調(diào)節(jié)結(jié)合于插孔122內(nèi)的深度，改變抵持部132撐托的位置，讓抵持部132的位置調(diào)整至對應(yīng)于安全座椅20底端缺口21之撐托位置。
再者，端緣部131也可以接近末端之定位孔133以定位銷14與穿孔124對應(yīng)鎖定，讓整個托桿13可以定位銷14為中心軸而旋轉(zhuǎn)，并可穿過溝槽123至抵靠于溝槽123末端的位置上。并于車架10作為嬰兒車使用時，乘坐于車架10上之幼兒可以利用抵持部132作為腳踏支撐的地方。
圖7是支撐架的另一實施例；在支撐強(qiáng)度足以讓安全座椅20能夠搭載在車架上的條件下，支撐架12也可以如圖中所示，橫管部121僅有一小截固定于前輪架111上的長度，讓車架10顯得更為精簡。
權(quán)利要求1.一種可供安全座椅組合之車架，其特征在于，該車架(10)包括有一至少具有一支撐部的主體架(11)；及一結(jié)合于該主體架(11)上并且具有一可撐托于該缺口(21)內(nèi)的托桿(13)的支撐架(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可供安全座椅組合之車架，其特征在于，其中該主體架(11)由前輪架(111)、后輪架(112)、推把架(113)所組成。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可供安全座椅組合之車架，其特征在于，其中該支撐部(115)為該主體架(11)彎折成型的凹弧區(qū)段。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可供安全座椅組合之車架，其特征在于，托桿(13)由可套接組合于插孔(122)內(nèi)的二端緣部(131)，以及一抵持部(132)所組成，抵持部(132)朝上彎翹而可撐托安全座椅(20)的缺口(21)內(nèi)，支撐架(12)具有結(jié)合于車架(10)上的平行二橫管部(121)，此橫管部(121)上具有一可供托桿(13)置入的插孔(122)，且于插孔(122)端緣設(shè)有一溝槽(123)，并在外側(cè)設(shè)有一徑向穿孔(124)；且在托桿(13)的端緣部(131)上設(shè)有復(fù)數(shù)個定位孔(133)，橫管部(121)與端緣部(131)由定位銷(14)經(jīng)穿孔(124)貫穿于不同位置上的定位孔(133)，調(diào)節(jié)結(jié)合于插孔(122)內(nèi)的深度，改變抵持部(132)撐托的位置。
專利摘要一種可供安全座椅組合之車架，其特征在于，該車架包括有一至少具有一支撐部的主體架；及一結(jié)合于該主體架上并且具有一可撐托于該缺口內(nèi)的托桿的支撐架。本實用新型的有益效果在于不僅構(gòu)造精簡，并且可以很簡便的將安全座椅組合于車架上。
文檔編號B62B9/00GK2747125SQ200420102540
公開日2005年12月21日 申請日期2004年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月10日
發(fā)明者羅坤章, 侯宏忠 申請人:中山市隆成日用制品有限公司