專利名稱:具可彎折作用的滑板車結(jié)構(gòu)改良的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種具可彎折作用的滑板車結(jié)構(gòu)改良。
目前所開發(fā)制造出來的滑板車A、如
圖1所示是在車體A1與車體豎管A2之間設(shè)有一樞接座A3,使其車體A1與車體豎管A2之間對正后經(jīng)一快拆把手(或是螺栓)A4的貫穿于樞接座A3中形成拘限定位,再由車體豎管A2套置一可做拉伸或收縮狀的車把手豎管A5,其中車體豎管A2底下與車體A1后端分別組裝一車輪A6,是在組裝之后而構(gòu)成一完整的車身、以為騎乘使用。然而經(jīng)多數(shù)消費(fèi)者使用后發(fā)現(xiàn)該滑板車A中車體A1與車體豎管A2間所使用的快拆把手A4系貫穿于樞接座A3中,之后再由一螺帽A41予以配合鎖緊固定;然而凡使用后的消費(fèi)者便會發(fā)現(xiàn)當(dāng)要將快拆把手A4鎖緊時需要用力才能將其完全閉鎖定位,以致力氣較小的消費(fèi)者(如女性成人及孩童)便感十分吃力。此時若急就簡單地扳轉(zhuǎn)旋動快拆把手A4就算完成組合動作,當(dāng)騎乘使用一段時間后、由于在路面的不斷震動因素下,以致原先沒有確實鎖好的快拆把手A4便會造成松脫情形,導(dǎo)致車體A1與車體豎管A2間產(chǎn)生突然「彎折」下頓現(xiàn)象,此消費(fèi)者也因此失去平衡而摔倒發(fā)生意外危險、傷害,可見在安全性的設(shè)計上有需改善才是。
本實用新型的目的在于提供一種車體與車體豎管可快速、方便組裝定位或拆解彎折疊合、易于收拾攜帶、不占空間及操作輕巧簡易的具可彎折作用的滑板車結(jié)構(gòu)改良。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案這種具可彎折作用的滑板車結(jié)構(gòu)改良,在滑板車的車體與車體豎管底下車頭分別結(jié)合一樞接座與連桿架;該樞接座呈字形狀,在兩翼片上各設(shè)有一呈相對狀的貫穿圓孔及在貫穿圓孔后方的長條孔,且在貫穿圓孔前方的兩翼片之間并有一前擋片,前擋片兩邊端各有一凸拘部;連桿架下端有一樞接孔,并在連桿架下方表面制有呈適當(dāng)間隔的兩凹弧圓,樞接座與連桿架的兩貫穿圓孔經(jīng)一橫穿桿穿設(shè)形成樞結(jié),而樞接座的長條孔內(nèi)穿置一橫定位桿,再由彈簧圈兩端分別鉤置于橫定位桿外端及前擋片,另在橫定位桿最外端再裝設(shè)一U形拉片。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的立體圖。
圖2-A為本實用新型的立體分解圖。
圖2-B為本實用新型組合后的立體圖。
圖3-A為本實用新型組合后的側(cè)視圖。
圖3-B為本實用新型扳動U形拉片的操作示意圖。
圖3-C為本實用新型呈彎折疊合的實施例圖。
首先,參閱圖2-A、圖2-B的結(jié)構(gòu)詳細(xì)說明本實用新型為一種具可彎折作用的滑板車結(jié)構(gòu)改良。其整部滑板車是由一車體1、車體豎管2、扶手豎管3為主體,并在車體1后端與車體豎管2底下位置中分別組裝一車輪1A、2A所組成,其中在車體1與車體豎管2底下車頭21之間分別結(jié)合有一樞接座4與連桿架5,該樞接座4系呈字形狀,并在兩翼片41上各設(shè)有一呈相對狀的貫穿圓孔411及在貫穿圓孔411后方的長條孔412,且在貫穿圓孔411前方的兩翼片41之間并有一前擋片42,而在前擋片42兩邊端則各有一凸鉤部421;而在連桿架5下端有一樞接孔51,并在連桿架5下方表面制有呈適當(dāng)間隔的兩凹弧圓52、53;如此,再由樞接座4與連桿架5的兩貫穿圓孔411、51經(jīng)由一橫穿桿5A穿設(shè)而形成樞結(jié),而在樞接座4中的長條孔412內(nèi)穿置一橫定位桿4A,之后再由兩條彈簧圈6分別在前、后兩端各鉤置在橫定位桿4A左右端及前擋片42中,以為可嵌落于連桿架5中兩凹弧圓52、53的其中一處,另在橫定位桿4A最外端再裝設(shè)一U形拉片7組合,即如圖2-B、圖3-A所示。
在組合后想要收拾時,則由U形拉片7連帶拉動橫定位桿4A位移、如圖3-B所示,以為橫定位桿4A而脫離了在連桿架5表面的下方凹弧圓53,使其車體豎管2以橫穿桿5A為軸點而擺轉(zhuǎn)靠向車體1,以致連桿架5表面的上方凹弧圓52得吻對于橫定位桿4A,而橫定位桿4A得藉由彈簧圈6的拉力嵌落于連桿架5上方凹弧圓52中拘限卡滯,是形成車體1與車體暨管2間的彎折疊合操作,如圖3-C所示;反之,若要重新將車體豎管2豎起騎乘時,則還是藉由U形拉片7連帶拉動橫定位桿4A位移(如圖3-B),以為橫定位桿4A而脫離了在連桿架5表面的上方凹弧圓52,使其車體豎管2以橫穿桿5A為軸點而擺轉(zhuǎn)向外扳開,以致連桿架5表面的下方凹弧圓53得吻對于橫定位桿4A、而橫定位桿4A得藉由彈簧圈6的拉力嵌落于連桿架5下方凹弧圓53中拘限卡滯、即如圖2-B、圖3-A所示。如此,僅要將U形拉片7所連帶拉動橫定位桿4A的位移操作下,使得連桿架下方表面兩凹弧圓得以選擇的受橫定位桿嵌落限位變化,即可輕易地完成組裝定位或是彎折疊合,系解決了已有所采用快拆把手或是螺栓時在組合所產(chǎn)生不易鎖緊定位缺點。
本實用新型的優(yōu)點在于車體與車體豎管組裝定位或拆解彎折疊合快速且方便,易于收拾攜帶,不占空間且操作輕巧簡易。
權(quán)利要求1.一種具可彎折作用的滑板車結(jié)構(gòu)改良,其特征在于在滑板車的車體與車體豎管底下車頭分別結(jié)合一樞接座與連桿架;該樞接座呈字形狀,在兩翼片上各設(shè)有一呈相對狀的貫穿圓孔及在貫穿圓孔后方的長條孔,且在貫穿圓孔前方的兩翼片之間并有一前擋片,前擋片兩邊端各有一凸拘部;連桿架下端有一樞接孔,并在連桿架下方表面制有呈適當(dāng)間隔的兩凹弧圓,樞接座與連桿架的兩貫穿圓孔經(jīng)一橫穿桿穿設(shè)形成樞結(jié),而樞接座的長條孔內(nèi)穿置一橫定位桿,再由彈簧圈兩端分別鉤置于橫定位桿外端及前擋片,另在橫定位桿最外端裝設(shè)一U形拉片。
專利摘要一種具可彎折作用的滑板車結(jié)構(gòu)改良,在滑板車的車體與車體豎管底下車頭分別結(jié)合一樞接座與連桿架;該凵形樞接座兩翼片上各有呈相對狀的貫穿圓孔及其后的長條孔,連桿架下端有一樞接孔,下方表面制有呈適當(dāng)間隔的兩凹弧圓,樞接座與連桿架的兩貫穿圓孔經(jīng)一橫穿桿穿設(shè)形成樞結(jié),而樞接座的長條孔內(nèi)穿置一橫定位桿,其外端裝設(shè)U形拉片,該拉片拉動橫定位桿位移使得連桿架下方兩凹弧圓選擇的受橫定位桿嵌落限位變化,完成組裝定位或是彎折疊合。
文檔編號B62M1/00GK2430194SQ00239119
公開日2001年5月16日 申請日期2000年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月13日
發(fā)明者巫尚樺 申請人:巫尚樺