專利名稱：摩托車的前擱腳結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車，尤其是涉及摩托車的前擱腳結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
絕大部分的摩托車都有向左右兩側(cè)伸出的供駕駛員放置雙腳的前擱腳。目前的這類前擱腳都近似于柱型，這類擱腳通常是支承在駕駛員的前腳掌或腳掌心上的僅供駕駛員擱腳用。當需要換檔或停車制動時，駕駛員要分別移動雙腳進行操作。在進行換檔或制動操作時，由于鞋跟的關(guān)系或其他的原因，常常會發(fā)生移動不到位的現(xiàn)象。這在一般情況下，還沒有什么大問題，但在緊急情況下，這就很危險了。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種改進的摩托車前擱腳結(jié)構(gòu)，以消除駕駛員進行換檔或制動操作時，可能因移動雙腳不及時而造成的事故，實現(xiàn)上述目的的一種摩托車的前擱腳結(jié)構(gòu)，包括有把其固定在摩托車上的固定支架和安裝在該支架上的左右擱腳。該固定支架通常固定在摩托車發(fā)動機的底部，也可以固定在摩托車車架的下部。其改進之處是，所述固定支架的左右兩端各固定有一個轉(zhuǎn)軸。所述左右擱腳是擱腳踏板，它們分別安裝在對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸上的、并能繞其對應(yīng)轉(zhuǎn)軸擺動。該左右擱腳踏板還各固定有一塊滑槽塊，在這兩滑槽塊的滑槽內(nèi)各安裝有一個圓柱型滑塊。其中，對應(yīng)右擱腳踏板的圓柱型滑塊替代摩托車的原后制動踏板、與后制動踏板桿臂固定聯(lián)接；對應(yīng)左擱腳踏板的圓柱型滑塊固定在摩托車換檔桿的一端。當然，原換檔桿在這改進之后的不必要部份同時被取消。下面結(jié)合換檔和制動操作，介紹本實用新型的有益效果。
由于前擱腳改成了前擱腳踏板，所以駕駛員的雙腳放置在上面遠比現(xiàn)有的近似柱型的擱腳舒適。當需要換檔時，無須移動左腳，僅需左腳前腳掌用力或腳跟用力，使左擱腳踏板擺動，以帶動換檔桿擺動而達到換檔目的(此時，對應(yīng)左擱腳踏板的圓柱型滑塊在對應(yīng)的滑槽內(nèi)滑移)；當需要制動時，也無須移動右腳，僅需右腳前腳掌往下壓，使右擱腳踏板擺動，以帶動后制動踏板桿臂擺動而達到制動目的(此時，對應(yīng)右擱腳踏板的圓柱型滑塊在對應(yīng)的滑槽內(nèi)滑移)。由于，所述的換檔和制動操作均無須移動駕駛員的雙腳。所以，在緊急情況時，駕駛員完全能及時作出準確的操作，提高了安全性。另外，從換檔機構(gòu)和制動機構(gòu)的操作部位所作的適應(yīng)性改進來看，還節(jié)約了材料。


圖1——本實用新型的俯視圖圖2——圖1中的A向放大圖圖3——圖1中的B向放大圖具體實施方式
一種摩托車的前擱腳結(jié)構(gòu)。它包括有把其固定在摩托車上的固定支架1和安裝在該支架1上的左右擱腳。所述固定支架1固定在摩托車發(fā)動機的底部，該固定支架1的左右兩端各固定有一個轉(zhuǎn)軸4。所述左右擱腳是擱腳踏板(2、3)，它們分別安裝在對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸4上的、并能繞其對應(yīng)轉(zhuǎn)軸4擺動。該左右擱腳踏板(2、3)上各固定有一塊滑槽塊7，在這兩滑槽塊7的滑槽內(nèi)各安裝有一個圓柱型滑塊8。其中，對應(yīng)右擱腳踏板3的圓柱型滑塊8替代摩托車的原后制動踏板、與后制動踏板桿臂6固定聯(lián)接；對應(yīng)左擱腳踏板2的圓柱型滑塊8固定在摩托車換檔桿5的一端，同時取消原換擋桿在這改進之后的不必要部份。當然，為防止相關(guān)零件脫落或移位，本實用新型的結(jié)構(gòu)中還有必要的、但系常規(guī)設(shè)計的止脫或限位結(jié)構(gòu)。
摩托車的側(cè)駐車支架9安裝在本固定支架1上(為視圖清晰，圖3中示畫出側(cè)駐車支架)。
權(quán)利要求1.一種摩托車的前擱腳結(jié)構(gòu)，它包括有把其固定在摩托車上的固定支架和安裝在該支架上的左右擱腳，其特征在于，所述固定支架(1)的左右兩端各固定有一個轉(zhuǎn)軸(4)，所述左右擱腳是擱腳踏板(2、3)，它們分別安裝在對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸(4)上的、并能繞其對應(yīng)轉(zhuǎn)軸(4)擺動；該左右擱腳踏板(2、3)還各固定有一塊滑槽塊(7)，在這兩滑槽塊(7)的滑槽內(nèi)各安裝有一個圓柱型滑塊(8)，其中，對應(yīng)右擱腳踏板(3)的圓柱型滑塊(8)替代摩托車的原后制動踏板、與后制動踏板桿臂(6)固定聯(lián)接，對應(yīng)左擱腳踏板(2)的圓柱型滑塊(8)固定在摩托車換檔桿(5)的一端。
專利摘要一種摩托車的前擱腳結(jié)構(gòu)，它包括有把其固定在摩托車上的固定支架和安裝在該支架上的左右擱腳。所述固定支架(1)的左右兩端各固定有一個轉(zhuǎn)軸(4)，所述左右擱腳是擱腳踏板(2、3)，它們分別安裝在對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸(4)上的、并能繞其對應(yīng)轉(zhuǎn)軸(4)擺動；該左右擱腳踏板(2、3)還各固定有一塊滑槽塊(7)，在這兩滑槽塊(7)的滑槽內(nèi)各安裝有一個圓柱型滑塊(8)，其中，對應(yīng)右擱腳踏板(3)的圓柱型滑塊(8)替代摩托車的原后制動踏板、與后制動踏板桿臂(6)固定聯(lián)接，對應(yīng)左擱腳踏板(2)的圓柱型滑塊(8)固定在摩托車換檔桿(5)的一端。當駕駛員進行換檔和制動操作時，均無須移動雙腳。所以，在緊急情況時，駕駛員完全能及時地作出準確的操作，提高了安全性。
文檔編號B62J25/00GK2671927SQ20042003243
公開日2005年1月19日 申請日期2004年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月5日
發(fā)明者尹明善, 楊永林, 黃小勇, 羅益 申請人:重慶力帆實業(yè)(集團)有限公司