專利名稱：盛裝摩托車前大燈背板的架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種架車，特別涉及一種專用于盛裝摩托車前大燈背板的架車。
背景技術(shù)：
目前，摩托車生產(chǎn)廠還沒(méi)有專用于盛裝摩托車前大燈背板的架車。摩托車前大燈背板在裝配背板現(xiàn)場(chǎng)拆包，拆包時(shí)將占用較寬的場(chǎng)地，而且拆包所產(chǎn)生的廢紙箱、紙屑以及灰塵使工作場(chǎng)地變得較臟亂，影響文明生產(chǎn)和裝配質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種盛裝摩托車前大燈背板的架車，它能在遠(yuǎn)離生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的地方拆包后，并將整齊地?cái)[放數(shù)量較多的摩托車前大燈背板運(yùn)至裝配現(xiàn)場(chǎng)，解決摩托車前大燈背板拆包時(shí)占用場(chǎng)地較寬的問(wèn)題，并能使裝配現(xiàn)場(chǎng)保持干凈。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型包括由若干立柱、外支承桿、端支承桿以及腳輪構(gòu)成的車架。所述車架的內(nèi)支承桿連接在兩對(duì)應(yīng)的立柱上，內(nèi)支承桿中部與中立柱下端連接，中立柱上端與所述車架上部的外支承桿連接；所述車架的沿高度對(duì)稱連接若干短支承桿，短支承桿與立柱連接，構(gòu)成至少兩個(gè)層間，每層間中立柱上設(shè)有扣環(huán)，活動(dòng)欄桿一端勾在扣環(huán)中，另一端用螺栓定位在立柱上。內(nèi)支承桿與車架底部的外支承桿之間為一個(gè)層間，該層間四周設(shè)有圍欄連接在立柱上。
由于采用了上述結(jié)構(gòu)，所述車架的底層設(shè)于內(nèi)支承桿與車架底部的外支承桿之間，可方便的放置摩托車前大燈背板或其它物品，該層間四周的圍欄能防止物品散落。底層以上中立柱兩側(cè)的各層依次整齊擺放摩托車前大燈背板，其層間的活動(dòng)欄桿在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)勾在扣環(huán)中，防止摩托車前大燈背板散落；到裝配工位后，打開(kāi)活動(dòng)欄桿，可方便地取下摩托車前大燈背板進(jìn)行裝配。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，有利于文明生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是圖1的A向視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1、圖2，由四根立柱4、四根外支承桿2、十根端支承桿10焊接成的車架底端安裝有四個(gè)腳輪，其一端為兩個(gè)直型腳輪1，另一端為兩個(gè)彎型萬(wàn)向腳輪12。所述車架的兩根內(nèi)支承桿15分別焊接在兩對(duì)應(yīng)的立柱4上，兩根內(nèi)支承桿15中部分別與兩根中立柱14的下端焊接，中立柱14上端分別與所述車架上部的兩根外支承桿2焊接；所述車架的兩根中立柱14兩側(cè)沿高度分別對(duì)稱焊接四根短支承桿3，短支承桿3另一端焊接在立柱4上，并且與內(nèi)支承桿15和車架上部的外支承桿2一同構(gòu)成三個(gè)層間，每層高300mm。每層間中立柱4上設(shè)有扣環(huán)13，每間層還設(shè)有四根活動(dòng)欄桿5，每?jī)筛顒?dòng)欄桿5對(duì)稱，一端勾在扣環(huán)13中，另一端用螺栓8分別定位在立柱4上?；顒?dòng)欄桿5的一端從扣環(huán)13中取下后，垂直懸掛與立柱4上的螺栓8上。所述車架的中立柱4兩側(cè)每層間端面對(duì)應(yīng)的立柱4之間焊接有兩根欄桿9。內(nèi)支承桿15與車架底部的外支承桿2之間為底層，底層高540mm，該層間四周設(shè)有圍欄11焊接在立柱4上。所述車架的每層間底部設(shè)置擱板7，擱板7上鋪有橡膠板6，摩托車前大燈背板拆包后放置于各層。
本實(shí)用新型在使用時(shí)，在摩托車裝配現(xiàn)場(chǎng)外，將摩托車前大燈背板外包裝拆除，然后把摩托車前大燈背板依次整齊擺放在各層上，把活動(dòng)欄桿5勾在中立柱14的扣環(huán)13中，防止在轉(zhuǎn)運(yùn)途中摩托車前大燈背板從架車上散落。然后將架車推至裝配工位，取下扣環(huán)1 3中的活動(dòng)欄桿5，使工作人員能夠方便地從架車上取下摩托車前大燈背板進(jìn)行安裝。所述車架的底層也可放置其它物品。若所述車架外形尺寸以長(zhǎng)1300mm、寬520mm、高1540mm制作，每車可裝摩托車前大燈背板400件左右，既減少了生產(chǎn)場(chǎng)地的占用面積，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)能保持干凈，又節(jié)省了取件時(shí)間，提高了裝配效率和質(zhì)量。
本實(shí)用新型還可用于盛裝前大燈或其它物品。
權(quán)利要求1.一種盛裝摩托車前大燈背板的架車，包括由若干立柱、外支承桿、端支承桿以及腳輪構(gòu)成的車架，其特征在于所述車架的內(nèi)支承桿(15)連接在兩對(duì)應(yīng)的立柱(4)上，內(nèi)支承桿(15)中部與中立柱(14)下端連接，中立柱(14)上端與所述車架上部的外支承桿(2)連接；所述車架的中立柱(14)兩側(cè)沿高度對(duì)稱連接若干短支承桿(3)，短支承桿(3)與立柱(4)連接，構(gòu)成至少兩個(gè)層間，每層間中立柱(4)上設(shè)有扣環(huán)(13)，活動(dòng)欄桿(5)一端勾在扣環(huán)(13)中，另一端用螺栓(8)定位在立柱(4)上；內(nèi)支承桿(15)與車架底部的外支承桿(2)之間為底層，該層間四周設(shè)有圍欄(11)連接在立柱(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盛裝摩托車前大燈背板的架車，其特征在于所述車架的每層間底部設(shè)置擱板(7)，擱板(7)上鋪有橡膠板(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盛裝摩托車前大燈背板的架車，其特征在于所述車架的中立柱(4)兩側(cè)每層間端面對(duì)應(yīng)的立柱(4)之間連接有欄桿(9)。
專利摘要一種盛裝摩托車前大燈背板的架車，包括由若干立柱、外支承桿、端支承桿以及腳輪構(gòu)成的車架。所述車架的內(nèi)支承桿(15)連接在兩對(duì)應(yīng)的立柱(4)上，內(nèi)支承桿(15)中部與中立柱(14)下端連接，中立柱(14)上端與所述車架上部的外支承桿(2)連接；所述車架的中立柱(14)兩側(cè)沿高度對(duì)稱連接若干短支承桿(3)，短支承桿(3)與立柱(4)連接，構(gòu)成至少兩個(gè)層間每層間中立柱(4)上設(shè)有扣環(huán)(13)，活動(dòng)欄桿(5)一端鉤在扣環(huán)(13)中，另一端用螺栓(8)定位在立柱(4)上。內(nèi)支承桿(15)與車架底部的外支承桿(2)之間為底層，該層間四周設(shè)有圍欄(11)連接在立柱(4)上。本實(shí)用新型既減少了生產(chǎn)場(chǎng)地的占用面積，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)能保持干凈，又節(jié)省了取件時(shí)間，提高了裝配效率和質(zhì)量。
文檔編號(hào)B62B3/10GK2671901SQ20042003243
公開(kāi)日2005年1月19日 申請(qǐng)日期2004年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月5日
發(fā)明者尹明善, 李正林 申請(qǐng)人:重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司