專(zhuān)利名稱(chēng)：避震車(chē)座管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車(chē)，特別是涉及一種具有避震性能的避震車(chē)座管，它適用各種自行車(chē)、三輪車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)。
目前，市場(chǎng)上出售的自行車(chē)，車(chē)座管，僅是一園形鐵管，沒(méi)避震性能，騎車(chē)時(shí)的顛簸使人易疲勞也不舒適，但一直沒(méi)很好的辦法。
本發(fā)明就是要提供一種具有避震性的避震車(chē)座管，它是用一避震代替原自行車(chē)車(chē)座管，車(chē)座管是一避震車(chē)座管，或用一避震器代替原自行車(chē)立管、車(chē)座管，立管、車(chē)座管是同一避震車(chē)座管。
采用上述方法，騎車(chē)時(shí)就能減少顛簸，減輕疲勞。
下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明避震車(chē)座管作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明伸縮式彈簧避震車(chē)座管典型實(shí)例示意圖。
圖2是本發(fā)明伸縮式雙彈簧避震車(chē)座管，典型實(shí)例示意圖。
圖3是本發(fā)明頂柱式避震車(chē)座管典型實(shí)例示意圖。
圖4是本發(fā)明杠栓式避震車(chē)座管孔立柱，孔外筒典型實(shí)例示意圖。
圖5是本發(fā)明杠栓式避震車(chē)座管典型實(shí)例示意圖。
圖中1、車(chē)座 2、立柱 3、外筒 4立管 5、上管 6、內(nèi)襯 7、園柱卡 8、上帽 9、彈簧 10、彈簧 11、下帽 12、雙簧卡板 13、螺栓 14、螺孔 15、頂柱 16、拉壓簧 17、頂柱卡板 18、孔立柱 19、長(zhǎng)孔 20、孔外筒 21、管孔 22、杠栓 23、單簧卡板 24、掛簧。
圖1中的避震車(chē)座管，采用的是現(xiàn)行技術(shù)的伸縮式彈簧減震器，它主要是由上帽、立柱、內(nèi)襯、彈簧、園柱卡、外筒、下帽、單簧板、像膠墊及密封用墊圈組成。彈簧絲的截面，可采用園形、方形、矩形或上下呈半園的長(zhǎng)方形。
車(chē)座1采用現(xiàn)行車(chē)座管的連接方法，以螺栓連接在立柱2上端端部，或采用同樣方法連接在上帽8，上帽8根據(jù)連接車(chē)座1的需要，選用園片形、凸形或瓶頸形。
外筒3從自行車(chē)立管4上端園管孔，插在立管4的園管。用固定車(chē)座管的方法，以螺栓連接外筒3與立管4。用伸縮式彈簧減震器取代原自行車(chē)座管，或外筒3直接作自行車(chē)立管4。上管5的右端固定在外筒3外管壁上。
橡膠墊，密封用墊圈，封塵蓋是現(xiàn)有技術(shù)，根據(jù)需要選用，以下不再?gòu)氖觥?br> 參照?qǐng)D2，立柱2是一外徑小于內(nèi)襯6內(nèi)徑，內(nèi)徑大于彈簧9，彈簧10外徑的園管，或立柱2的上端部是瓶頸形。其內(nèi)壁上端車(chē)有螺紋，以螺紋連接上帽8。立柱2下端端至上帽11的上端端面或到橡膠墊上端之間留有彈簧行程距離。立柱2內(nèi)壁固定有四個(gè)園柱卡7。
園柱卡7是園柱狀，一端固定在立柱2的內(nèi)壁，另一端有兩個(gè)在彈簧9中的一圈簧，沿彈簧螺旋的兩相對(duì)位置彈簧絲的上方，伸在彈簧9螺距中。另兩個(gè)園柱卡7在彈簧10中的一圈簧，沿彈簧螺旋的兩相對(duì)位置彈簧絲的上方，伸在彈簧10螺距中。兩園柱卡7下方彈簧9的一圈簧，與另兩園柱卡7下方彈簧10的一圈簧，是上下相鄰。
上帽8是園片狀，凸?fàn)罨蚱款i狀。根據(jù)安裝車(chē)座需要選用。僅以園片狀上帽8作以說(shuō)明，園片狀上帽8，其外園園面車(chē)有螺紋，以螺紋連接在立柱2上端，在上面面的中心設(shè)有板手孔或板手螺帽，板于孔板手螺帽是為裝卸用。
內(nèi)襯6是短園管，兩個(gè)內(nèi)襯6分上下套裝在立柱2園管外壁與外筒3內(nèi)壁之間。
外筒3是一內(nèi)徑大于內(nèi)襯6外徑的園管。下端的內(nèi)壁車(chē)有與下帽11連接的螺紋，下帽11以螺紋連接在外筒3下端。
下帽11是 形或園片形。以園片形下帽11加以說(shuō)明，園片狀的下帽11，其外園園面車(chē)有螺紋，下園面面中心根據(jù)安裝需要選設(shè)板手孔或板手螺帽。上園面面中心具有一雙簧卡板12。
雙簧卡板12是短邊，邊長(zhǎng)小于彈簧9、彈簧10直徑的一長(zhǎng)方形板。雙簧卡板12的一短邊邊焊接在下帽11上園面面中心，左右兩長(zhǎng)邊邊開(kāi)有與彈簧9、彈簧10連接用的彈簧螺旋槽。
彈簧9、彈簧10的上端下部卡有立柱2內(nèi)壁的園柱卡7。下端連接在雙簧卡板12的彈簧螺旋槽內(nèi)。
彈簧9、彈簧10是兩個(gè)直徑一樣的園柱形螺旋壓縮彈簧，兩彈簧相互套在相互的節(jié)距之間。彈簧9、彈簧10是相同截面的彈簧絲或是不同截面的彈簧絲。
上帽8、立柱2、內(nèi)襯6、外筒3、下帽11、彈簧9、彈簧10是同心園。
圖3中立柱2是一外徑小于內(nèi)襯6內(nèi)徑，內(nèi)徑大于拉壓簧16外徑的園管，或立柱2上端部是瓶頸形。立柱2內(nèi)壁上端車(chē)有螺紋，以螺紋連接上帽8。立柱2下端端至下帽11的上端端面，或到橡膠墊上端之間，留有彈簧行程距離。立柱2內(nèi)壁固定有兩個(gè)園柱卡7。
園柱狀的園柱卡7，一端固定在立柱2的內(nèi)壁，另一端伸在拉壓簧16的壓縮簧段一圈簧的螺距中，兩園柱卡7在拉壓簧16一圈簧的沿彈簧螺旋的兩相對(duì)位置，簧絲的上方。
上帽8是園片狀、凸?fàn)罨蚱款i狀。根據(jù)安裝車(chē)座1在上帽8的需要選用一種。僅以園片狀上帽8作以說(shuō)明，園片狀上帽8，其外園園面車(chē)有螺紋，以螺紋連接在立柱2上端，上面面的中心設(shè)有板手孔或板手螺帽，板手孔、板手螺帽是為裝卸用。
內(nèi)襯6是短園管。兩內(nèi)襯6分上下套裝在立柱2園管外壁與外筒3內(nèi)壁之間。
外筒3是一內(nèi)徑大于內(nèi)襯6外徑的園管。下端的內(nèi)壁車(chē)有與下帽11連接的螺紋，下帽11以螺紋連接在外筒3下端。
下帽11是 型或園片型。以園片型下帽11加以說(shuō)明，園片型的下帽11。其外園園面車(chē)有螺紋，下園面面的中心根據(jù)安裝需要選設(shè)板手孔或板手螺帽。
下帽11的上面面中心具有一頂柱15，頂柱15下端端在下帽11上面面中心，頂柱15下端與下帽11上平面的爽角處，頂柱15的兩邊各具有一類(lèi)似板狀的頂柱卡板17。
頂柱卡板17的一個(gè)邊在下帽11的上平面，另一個(gè)邊沿頂柱15上下的方向與頂柱15連接，頂柱卡板17與頂柱15連接邊的，對(duì)面邊的邊上，車(chē)有與拉壓簧16下端連接的螺旋槽，拉壓簧16壓縮彈簧的下端，擰在頂柱卡板17的螺旋槽內(nèi)。
頂柱15是一直徑小于拉壓簧16內(nèi)徑的園柱或園管。裝立在拉壓簧16內(nèi)，其上端端面上，是拉壓簧16上端的小于頂柱15直徑的一圈簧。螺栓13穿過(guò)拉壓簧16頂端的一圈簧與頂柱15上端端面中心設(shè)有的螺孔14連接。
拉壓簧16是由一根簧絲制成的下半部是壓縮簧，上半部是拉伸簧的園柱型螺旋彈簧，其上端是直徑小于頂柱15直徑的一簧圈，下端擰在頂柱卡板17的簧槽內(nèi)。在立柱2園管內(nèi)的拉壓簧16下部的壓縮簧的上端部，卡有立柱2內(nèi)壁的園柱卡7。
拉壓簧16簧絲截面是同樣的或拉壓簧16的上半部與下半部是不同截面的簧絲。
上帽8、立柱2、內(nèi)襯6、外筒3、下帽11、拉壓簧16、頂柱15、螺栓13是同心園。
安裝順序先將拉壓簧16由立柱2的上方裝進(jìn)立柱2的園管里，旋轉(zhuǎn)拉壓簧16，使園柱卡7到壓簧的上端，這時(shí)拉壓簧16從立柱2下端露出一段，需要橡膠墊時(shí)將橡膠墊套在拉壓簧16的下端，再將拉壓簧16下端擰到下帽11上的頂柱卡板17的螺旋槽內(nèi)。螺栓13將拉壓簧16固定在頂柱15上端面，然后裝上內(nèi)襯6，外筒3下端擰上下帽11，立柱2上端擰上上帽8在立柱2上端或在上帽8上裝上車(chē)座1。
車(chē)座1會(huì)隨立柱2轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)際這樣，對(duì)身體有好處，要想不需要車(chē)座1轉(zhuǎn)，就在立柱2園管的外壁上設(shè)一凹形長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽的長(zhǎng)度要大于彈簧行程的長(zhǎng)度，在外筒3上端部設(shè)一螺孔，用一螺栓擰在外筒3的螺孔，螺栓穿過(guò)螺孔伸到立柱2凹形槽中，需要車(chē)座1有一定的少轉(zhuǎn)動(dòng)，將立柱2凹形槽的寬度大些就行。為減少立柱2與螺栓的磨擦，在螺栓端部，以螺栓為軸設(shè)一轉(zhuǎn)動(dòng)輪。轉(zhuǎn)動(dòng)輪、隨立柱2上下轉(zhuǎn)動(dòng)。
圖4、圖5中，孔立柱18是一外徑小于內(nèi)襯6內(nèi)徑，內(nèi)徑大于掛簧24外徑的園管。內(nèi)壁上端車(chē)有螺紋，以螺紋連接上帽8?？可喜看┻^(guò)園中心兩端的園管壁的兩壁上，各開(kāi)有一個(gè)上端下端呈半園形長(zhǎng)孔19。孔立柱18下端端，至下帽11上端端面或到橡膠墊上端之間，留有彈簧行程距離?？琢⒅?8的內(nèi)壁固定設(shè)有兩上園柱卡7。
園柱卡7是園柱狀。一端固定在孔立柱18的內(nèi)壁，另一端伸在掛簧24的壓縮簧段上端一圈簧的螺距中。兩園柱卡7在掛簧24的沿簧螺旋的同一圈簧的兩相對(duì)位置，簧絲的上方。
上帽8以其外園面上的螺紋連接在孔立柱18的上端。
兩短園管狀的內(nèi)襯6分上下套裝在孔立柱18園管外壁，與孔外筒20園管內(nèi)壁之間，長(zhǎng)孔19管孔21的下方。
孔外筒20是一內(nèi)徑大于內(nèi)襯6外徑的園管。下端的內(nèi)壁車(chē)有與上帽11連接的螺紋。下帽11以螺紋連接在孔外筒20下端。在孔外筒20上端的下方，穿過(guò)園中心園管的兩壁上，各開(kāi)有一個(gè)園形供杠栓22穿過(guò)的管孔21。
形或園片形的下帽11，上面面中心固定有單簧卡板23。
板片狀的單簧卡板23的下邊邊固定在下帽11上面面中心，左右兩邊邊上車(chē)有與掛簧24下端連接的螺旋槽。掛簧24下端連接在單簧卡板23的螺旋槽內(nèi)。下帽11以螺紋連接在孔外筒20下端。
杠栓22是一園柱狀，一端具半園形帽，另一端的端面中心設(shè)有螺孔，在螺孔上裝有半園形螺帽的螺栓，杠栓2穿在孔外筒20孔立柱18的長(zhǎng)孔19管孔21，中間穿過(guò)掛簧24上端的簧圈。
掛簧24是由一根簧絲制成的下半部是壓縮簧，上半部是拉伸簧的園柱型螺旋彈簧。其上端的一簧圈掛在杠栓22中間，下端擰在單簧卡板23的螺旋槽內(nèi)，孔立柱18園管內(nèi)的掛簧24下部的壓縮簧，上端部卡有孔立柱18內(nèi)壁的園柱卡7。
掛簧24的簧絲截面是相同的或上半部與下半部是不同截面的簧絲。
上帽8、孔立柱18、內(nèi)襯6、孔外筒20、下帽11、掛簧24是同心園。
安裝順序。
先將掛簧24由孔立柱18上端裝到園管內(nèi)，旋轉(zhuǎn)掛簧24使園柱卡7到壓縮簧段上端，在孔立柱18下端露出的掛簧24套上橡膠墊，下帽11上的單簧卡板23連接在掛簧24下端，裝上內(nèi)襯6，孔外筒20將管孔21長(zhǎng)孔19和掛簧24上端的簧圈對(duì)正，從管孔21用杠栓22穿到另一面的管孔21，擰上半園形螺栓及上帽8，在上帽8上按上車(chē)座1。
孔立柱18上下滑動(dòng)，長(zhǎng)孔19與杠栓22會(huì)有磨擦，為防止磨擦在杠栓22上的兩個(gè)長(zhǎng)孔19位置，各設(shè)一以杠栓22為軸的轉(zhuǎn)動(dòng)輪。
孔外筒20從自行車(chē)立管4上端園管孔，插在立管4的園管，用固定車(chē)座管的方法以螺栓連接孔外筒20與立管4，用杠檢式避震車(chē)座管代替原車(chē)座管，或孔外筒20直接作自行車(chē)立管，上管5的右端固定在孔外筒20外管壁上。
權(quán)利要求
一種具有避震性的避震車(chē)座管，其特征是用一避震代替原自行車(chē)車(chē)座管，車(chē)座管是一避震車(chē)座管，或用一避震器代替原自行車(chē)立管、車(chē)座管，立管、車(chē)座管是同一避震車(chē)座管。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種人們久以盼望的避震車(chē)座管，它有幾種設(shè)計(jì)，適用各種自行車(chē)、三輪車(chē)及電動(dòng)自行車(chē)。騎車(chē)時(shí)舒適、減少疲勞，將會(huì)是購(gòu)車(chē)人的首選。制造簡(jiǎn)單，造價(jià)低，投資少，是自行車(chē)廠、電動(dòng)自行動(dòng)廠或一般小廠開(kāi)發(fā)制造的短平快項(xiàng)目。
文檔編號(hào)B62J1/06GK1621296SQ20041009248
公開(kāi)日2005年6月1日 申請(qǐng)日期2004年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月26日
發(fā)明者吳守辰 申請(qǐng)人:吳守辰