專利名稱：摩托車的前面板固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種摩托車的前面板固定裝置。
背景技術(shù)：
目前，商業(yè)發(fā)達(dá)的區(qū)域，所要求的是快速與便利，而快速與便利有賴交通的功能來完成，一般交通工具除了公共運輸?shù)慕煌üぞ咄?，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托車最為便利。摩托車在短距離與輕載方面的快速與便利性，為其他的交通工具所不及，因此，摩托車在現(xiàn)今社會大量被運用，而有龐大的經(jīng)濟(jì)市場。
習(xí)知的摩托車1，如圖1、2所示，主要是由車架11、轉(zhuǎn)向機構(gòu)12、前輪13、座墊14、動力系統(tǒng)15、后輪16及外殼17所構(gòu)成。
該車架11的前方樞設(shè)有轉(zhuǎn)向機構(gòu)12，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)12的下方接設(shè)有頭管111，該頭管111的下方接設(shè)有前避震器112，該前避震器112固設(shè)有前輪13。
該車架11的上方設(shè)有可供駕駛?cè)顺俗淖鶋|14，于座墊14的下方為一動力系統(tǒng)15，該動力系統(tǒng)15接設(shè)有后輪16。
該外殼17包含有一位于摩托車1前方的遮膝罩171、一鎖固于遮膝罩171上的前面板172，一設(shè)于遮膝罩171下方的腳踏板173、一可遮蓋引擎的中央蓋板174及一對分別可蓋住摩托車1左右后段的邊蓋175，其中，該前面板172的前端設(shè)置有大燈L。
而摩托車1作動時，是將外界導(dǎo)入的新鮮空氣和燃油混合為油氣后，再將油氣輸入動力系統(tǒng)15內(nèi)的引擎燃爆產(chǎn)生動力，而推動活塞做高速往復(fù)運動，以連動的曲軸帶動變速系統(tǒng)來驅(qū)動后輪16的轉(zhuǎn)動，后輪16則帶動前輪13同步轉(zhuǎn)動，使摩托車1達(dá)到行進(jìn)的目的，由轉(zhuǎn)向機構(gòu)12的控制，使摩托車1成為迅速又便利的交通工具。
其中，該摩托車1的遮膝罩171與前面板172的組裝及鎖固，如圖3所示，是由前飾板172內(nèi)部設(shè)有數(shù)螺固孔柱(一般至少有六個)1721，及遮膝罩171上設(shè)有數(shù)個螺孔1711，該螺孔1711恰對應(yīng)于前面板172上的螺固孔柱1721，并由螺絲S由遮膝罩171的螺孔1711向前面板172的螺固孔柱1721予以螺固鎖固。此種遮膝罩171與前面板172的鎖固結(jié)合方式一直為摩托車業(yè)者沿用至今，而此種組裝及鎖固結(jié)構(gòu)至少會有下列諸點弊端1.由于需要鎖固的螺絲S數(shù)量較多，容易造成組裝工作的繁復(fù)。
2.需要鎖固多個螺絲S，因此前面板172亦相對需設(shè)置多個螺固孔柱1721，以供螺絲S鎖固，造成螺絲S零件的數(shù)量增加。
3.該前面板172無法預(yù)先定位于遮膝罩171上，因而增加前面板172與遮膝罩171組裝時的困難度。
4.于維修前面板172與遮膝罩171內(nèi)部機件(如更換大燈燈泡)時，需要將所有螺絲S卸除，方能進(jìn)行維修作業(yè)，造成維修前面板172與遮膝罩171內(nèi)部機件的困難性。
因此，如何能使前面板與遮膝罩的組裝能更為簡易及便利，并能減少螺絲的零件數(shù)目而降低成本，為目前摩托車業(yè)者有待解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的是提供一種摩托車的前面板固定裝置，可使前面板與遮膝罩于組裝時，提高組裝便利性，并減少螺絲零件的使用數(shù)量，以有效降低成本。
本發(fā)明的次一目的是提供一種摩托車的前面板固定裝置，可便于維修前面板及遮膝罩內(nèi)部機件。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種摩托車的前面板固定裝置，是于把手下方設(shè)置有遮膝罩，該遮膝罩的前端設(shè)置一前面板，其特征在于該遮膝罩上設(shè)有定位柱，該前面板的下端處設(shè)有定位機構(gòu)；該前面板的定位機構(gòu)與該遮膝罩的定位柱扣合，將前面板定位于遮膝罩上，于該前面板與該遮膝罩的上半部以螺固元件固定。
所述的摩托車的前面板固定裝置，其特征在于該定位機構(gòu)可包括一爪形柱及一孔形柱。
所述的摩托車的前面板固定裝置，其特征在于該定位機構(gòu)也可包括兩個爪形柱。
所述的摩托車的前面板固定裝置，其特征在于該遮膝罩上設(shè)有數(shù)個螺孔，該前面板上對應(yīng)設(shè)有螺固孔柱，由螺固元件將該前面板與該遮膝罩鎖固。
綜上所述，將本發(fā)明的功效歸納如下、1、本發(fā)明的摩托車的前面板固定裝置，由前面板設(shè)置的定位機構(gòu)與遮膝罩上的定位柱相互扣合，可使前面板與遮膝罩于組裝時，提高組裝便利性，并減少螺絲零件的使用數(shù)量，達(dá)到有效降低成本的目的。
2、本發(fā)明的摩托車的前面板固定裝置，由前面板的定位機構(gòu)及遮膝罩的定位柱所形成的旋轉(zhuǎn)軸心，可達(dá)到方便維修前面板與遮膝罩內(nèi)部機件的目的。

圖1是習(xí)知摩托車的外觀立體圖。
圖2是習(xí)知摩托車的側(cè)視圖。
圖3是習(xí)知前面板的鎖固結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖4是本發(fā)明摩托車的局部側(cè)視圖。
圖5是本發(fā)明前面板的立體圖。
圖6是本發(fā)明遮膝罩的立體圖。
圖7是本發(fā)明前面板與遮膝罩的立體分解圖。
圖8是本發(fā)明前面板另一較佳實施例的立體圖。
具體實施方式
為使能更易于了解本發(fā)明的結(jié)構(gòu)及所能達(dá)到的功效，茲配合

如下首先請參閱圖4、5，本發(fā)明的摩托車2的基本構(gòu)成如前所述，其中的車架及動力系統(tǒng)皆與習(xí)知相同，故在此不再予以贅述，合先敘明。
本發(fā)明的摩托車2是在把手21的前方設(shè)置一擋風(fēng)板22，于把手21及擋風(fēng)板22下方設(shè)置一遮膝罩23，該遮膝罩23的前方設(shè)置有前面板24，而于遮膝罩23的下方則設(shè)置有前擋泥板25，該前擋泥板25的下方設(shè)有前輪26。于遮膝罩23的后側(cè)下方設(shè)有一腳踏板27，該腳踏板27向上延設(shè)有中央蓋板28，中央蓋板28的上方設(shè)有可供駕駛?cè)顺俗淖鶋|29。其中，該前面板24上設(shè)置有一大燈孔241及一可供喇叭出音用的出音孔242，并于大燈孔241上安裝大燈L。
本發(fā)明的實施例，請參閱圖5、6、7所示，本發(fā)明主要是在前面板24的下端接近于底端部設(shè)有一定位機構(gòu)243，該定位機構(gòu)243是由前面板24的本體延伸出一對柱體，其中一柱體的端頭部形成一爪形的爪形柱243a，另一柱體的端頭部則形成具一中空孔的孔形柱243b，而于前面板24的中段部及上端部分別設(shè)有數(shù)個螺固孔柱244(本發(fā)明的實施例為四個)。
次請參閱圖6，本發(fā)明的遮膝罩23的上半部，是具有一向內(nèi)凹陷的凹部A，該凹部A可供車架的頭管(此處不繪出)穿越，以及供大燈L后段部的容置，而遮膝罩23的下半部亦形成一較大的凹部B，該凹部B是可容置前擋泥板25于其中。于遮膝罩23上半部設(shè)有與前面板24的螺固孔柱244相對應(yīng)的螺孔231，且于遮膝罩23的前壁部23a、23b的下端處設(shè)有左右二定位柱232。
本發(fā)明于組裝時，是先將前面板24的定位機構(gòu)243的孔形柱243b穿套于遮膝罩23的定位柱232上，再將定位機構(gòu)243的爪形柱243a勾扣于另一定位柱232上即可將前面板24預(yù)先定位于遮膝罩23上，再由螺固元件(例如螺絲)由遮膝罩23的螺孔231鎖固于前面板24的螺固孔柱244上，即可完成遮膝罩23與前面板24鎖固固定的組裝動作。
本發(fā)明由前面板24的定位機構(gòu)243可將前面板24預(yù)先定位于遮膝罩23的定位柱232上，可解決前面板24與遮膝罩23于鎖固時，人員扶持前面板24不便利的問題，進(jìn)而使前面板24與遮膝罩23的組裝便利性提高，并可減少螺絲零件鎖固的數(shù)量。
本發(fā)明的另一功效在于，由前面板24的定位機構(gòu)243預(yù)先定位于遮膝罩23的定位柱232上，而可利用定位柱232為旋轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)中心，當(dāng)欲進(jìn)行大燈L的燈泡更換或其他機件維修時，只需要將遮膝罩23上的螺絲卸除，以定位柱232為旋轉(zhuǎn)中心將前面板24向前旋轉(zhuǎn)掀開即可進(jìn)行維修的動作，而不需將前面板24整個拆除脫離遮膝罩23，而可達(dá)到方便維修前面板24與遮膝罩23內(nèi)部機件的目的。
再請參閱圖8，是本發(fā)明的另一實施例，該前面板24的定位機構(gòu)243的孔形柱243b亦可為一爪形柱243c，于組裝前面板24及遮膝罩23時，將前面板24的定位機構(gòu)243的二爪形柱243a、243c同時勾扣于遮膝罩23的定位柱232上，即可達(dá)成將前面板24預(yù)先定位于遮膝罩23的定位柱232上，再以螺絲由遮膝罩23的螺孔231螺入前面板24的螺固孔柱244內(nèi)，便可完成前面板24與遮膝罩23的組裝鎖固動作。
綜上所述，本發(fā)明摩托車的前面板固定裝置，由前面板上所設(shè)置的定位機構(gòu)與遮膝罩上的定位柱相互扣合，而可將前面板預(yù)先定位于遮膝罩的定位柱上，進(jìn)而提高前面板與遮膝罩組裝時的便利性，并可減少螺絲零件的使用數(shù)量，能夠有效的降低成本，再由前面板的定位機構(gòu)及遮膝罩的定位柱所形成的旋轉(zhuǎn)軸心，以方便維修前面板與遮膝罩內(nèi)部的機件，本發(fā)明確實能增進(jìn)使用的功效，達(dá)到產(chǎn)業(yè)上的利用性。
權(quán)利要求
1.一種摩托車的前面板固定裝置，是于把手下方設(shè)置有遮膝罩，該遮膝罩的前端設(shè)置一前面板，其特征在于該遮膝罩上設(shè)有定位柱，該前面板的下端處設(shè)有定位機構(gòu)；該前面板的定位機構(gòu)與該遮膝罩的定位柱扣合，將前面板定位于遮膝罩上，于該前面板與該遮膝罩的上半部以螺固元件固定。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車的前面板固定裝置，其特征在于該定位機構(gòu)包括一爪形柱及一孔形柱。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車的前面板固定裝置，其特征在于該定位機構(gòu)包括兩個爪形柱。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車的前面板固定裝置，其特征在于該遮膝罩上具有數(shù)個螺孔，該前面板上對應(yīng)設(shè)有螺固孔柱，由螺固元件將該前面板與該遮膝罩鎖固。
全文摘要
一種摩托車的前面板固定裝置，是于摩托車把手下方設(shè)置有遮膝罩，該遮膝罩的前端設(shè)置一前面板，該遮膝罩上設(shè)有定位柱，該前面板的下端處設(shè)有定位機構(gòu)；該前面板的定位機構(gòu)與該遮膝罩的定位柱扣合，將前面板定位于遮膝罩上，并于該前面板與該遮膝罩的上半部以螺固元件進(jìn)行固定。本發(fā)明可使前面板與遮膝罩于組裝時，提高組裝便利性，并減少螺絲零件的使用數(shù)量，達(dá)到有效降低成本的目的。
文檔編號B62J17/00GK1673021SQ20041003134
公開日2005年9月28日 申請日期2004年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月25日
發(fā)明者謝俊弘 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司