專(zhuān)利名稱：一種具有功能延伸的半掛車(chē)及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及半掛車(chē)運(yùn)輸工具及其制造方法，尤其是一種具有功能延伸的基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)及其制造方法。
背景技術(shù)：
平板運(yùn)輸半掛車(chē)作為一種運(yùn)輸工具，主要用于各類(lèi)散貨運(yùn)輸或集裝箱運(yùn)輸。由于平板車(chē)載貨表面為一平臺(tái)面，裝卸貨物極為方便，適應(yīng)性廣，在運(yùn)輸市場(chǎng)上很受歡迎，成為半掛車(chē)族中的一類(lèi)重要產(chǎn)品。
在實(shí)際使用過(guò)程中，平板運(yùn)輸半掛車(chē)以多種形式的出現(xiàn)以適應(yīng)不同的用戶要求，如進(jìn)行一般散貨運(yùn)輸時(shí)，直接將所運(yùn)散貨栓固在平臺(tái)上；如運(yùn)輸長(zhǎng)形條狀物(如圓形木材等)時(shí)，需要在平臺(tái)的兩側(cè)邊緣各插入一排樁柱以便固定貨物；如在平臺(tái)邊緣的適當(dāng)位置設(shè)置轉(zhuǎn)鎖以便運(yùn)輸各種集裝箱等；根據(jù)用戶的需求，還可以利用平板車(chē)的臺(tái)面進(jìn)行改造以實(shí)現(xiàn)某種專(zhuān)一功能。由于平板車(chē)的使用靈活性使得其個(gè)性化尤為突出，而這些個(gè)性化使得平板車(chē)僅適合于單件小批量生產(chǎn)。
隨著市場(chǎng)需求量的增大和生產(chǎn)制造技術(shù)的進(jìn)步，批量化生產(chǎn)將具有很大的優(yōu)勢(shì)，而單件小批量生產(chǎn)由于生產(chǎn)效率低和管理成本高，與現(xiàn)代化工廠的運(yùn)作模式是相矛盾的。如何解決個(gè)性化需求的產(chǎn)品和大批量生產(chǎn)的工廠之間的矛盾將是業(yè)界非常關(guān)注的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要解決現(xiàn)有各種個(gè)性化平板運(yùn)輸半掛車(chē)不適合批量化生產(chǎn)的矛盾，以致其造成制造成本較高的技術(shù)問(wèn)題，而提出一種新型的平板運(yùn)輸半掛車(chē)的基本車(chē)型，在該基本車(chē)型上，可根據(jù)不同使用要求，方便地增加相應(yīng)附件，以增加相應(yīng)的功能，或?qū)⒁延泄δ苎由欤纬啥喾N不同車(chē)型，從而使該運(yùn)輸工具的適應(yīng)范圍大大擴(kuò)寬，同時(shí)滿足有關(guān)法規(guī)。
本發(fā)明的另一目的是提供一種新型平板運(yùn)輸半掛車(chē)的基本車(chē)型的制造方法。
本發(fā)明的解決思路就是找出一種平板車(chē)產(chǎn)品的基本形式，在該基本車(chē)型上，通過(guò)增加不同的附件等，以滿足客戶不同的需求。該基本車(chē)型的結(jié)構(gòu)是相對(duì)穩(wěn)定不變的，卻占有平板運(yùn)輸半掛車(chē)大部分的制造工作量，以滿足大批量生產(chǎn)的要求，在此基本車(chē)型的基礎(chǔ)上用少量的制造工作量增添附件，以滿足用戶的個(gè)性化需求，從而解決上述矛盾。這一矛盾的解決可歸納為如下形式基本型平板車(chē)+各種選裝件 大批量生產(chǎn)+客戶個(gè)性化另一方面，各種廂式運(yùn)輸半掛車(chē)，其上裝的廂體部分均建在掛車(chē)底架之上，而該底架與平板半掛車(chē)有著相似之處，通常很少將該兩者聯(lián)系起來(lái)，更沒(méi)有系統(tǒng)加以考慮。其結(jié)果是各種特殊專(zhuān)一用途半掛車(chē)是采用專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)與制造，導(dǎo)致這些專(zhuān)一用途半掛車(chē)制造為單件小批量生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低下。本發(fā)明提出的基本形式的車(chē)型，它既可以是平板車(chē)的基本車(chē)型，又能作為各種特殊專(zhuān)一用途半掛車(chē)的底架，從而解決上述矛盾。其基本過(guò)程是將平板運(yùn)輸半掛車(chē)的結(jié)構(gòu)適當(dāng)進(jìn)行處理，即將廂式車(chē)或特種車(chē)隊(duì)車(chē)架的要求特征加以考慮，使之不僅能保留平板運(yùn)輸半掛車(chē)的原有產(chǎn)品功能，同時(shí)還能作為各類(lèi)特種改裝半掛車(chē)或廂式半掛車(chē)的底架，這就使得平板運(yùn)輸半掛車(chē)的功能得到延伸，用途也進(jìn)一步擴(kuò)寬。這一矛盾的解決可歸納為如下形式基本型平板車(chē)+功能延伸 大批量生產(chǎn)+各種特種廂式半掛車(chē)上面兩種形式中給出的基本型平板車(chē)實(shí)際上可綜合成為統(tǒng)一的基本形式，從而加大基本型平板車(chē)的批量。
實(shí)際上，用戶的需求是多種多樣的，特種半掛車(chē)的形式將也是多種多樣，為解決這一廣義上的矛盾，解決過(guò)程可給出如下廣義形式基本型平板車(chē)+各種選裝件+功能延伸 大批量生產(chǎn)+客戶個(gè)性化的各種特種半掛車(chē)本發(fā)明提供了這樣一個(gè)基本型平臺(tái)，它不僅是平板車(chē)的基本平臺(tái)，同時(shí)也為各種特種廂式半掛車(chē)提供了一種通用底架，該基本平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化程度高，便于大批量生產(chǎn)。在該基本平臺(tái)上，通過(guò)添加不同附件，以滿足客戶個(gè)性化要求；通過(guò)功能延伸，以實(shí)現(xiàn)各種專(zhuān)一用途半掛車(chē)。
本發(fā)明提出的基本型平板車(chē)技術(shù)方案如下一種具有功能延伸的半掛車(chē)，它包括車(chē)架、地板、前擋板插孔，其中，所述的前擋板插孔為內(nèi)置式插孔，所述半掛車(chē)平臺(tái)寬度加上其兩側(cè)根據(jù)不同需要選定的附加件的總寬度滿足法規(guī)給定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。
本發(fā)明基本型平板車(chē)的制造方法如下一種具有功能延伸的半掛車(chē)制造方法，其中，建立起具有基本功能的基本型平板車(chē)，在此基礎(chǔ)上加上各種選裝件或一些結(jié)構(gòu)變化，從而滿足大批量生產(chǎn)和客戶個(gè)性化的需求。
其中，在所述基本型平板車(chē)的基礎(chǔ)上增添附件，以滿足用戶的個(gè)性化需求；或在所述基本型平板車(chē)的基礎(chǔ)上增加適當(dāng)?shù)倪B接件實(shí)現(xiàn)功能延伸，以獲得各種專(zhuān)一用途半掛車(chē)。
通過(guò)上述技術(shù)實(shí)施，形成一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的基本型的平板運(yùn)輸半掛車(chē)。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)添加不同的附件可滿足不同的客戶要求；通過(guò)功能延伸可形成各種專(zhuān)用廂式半掛車(chē)系列，該基本型的平板運(yùn)輸半掛車(chē)適合批量化生產(chǎn)，從而可大大降低生產(chǎn)成本。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中圖1為本發(fā)明立體圖；圖2為現(xiàn)有平板運(yùn)輸半掛車(chē)平臺(tái)面示意圖；圖3為圖1平臺(tái)面示意圖；圖4為圖1前端結(jié)構(gòu)的放大圖；圖5為圖1前端的安裝凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明安裝固貨裝置的示意圖；圖7為圖1波紋地板邊緣安裝固貨拉桿的示意圖；圖8為圖1波紋地板安裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明更換成花紋鋼板加方管的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本發(fā)明更換成木地板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為本發(fā)明延伸為集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的示意圖；圖12為本發(fā)明延伸為插樁式平板運(yùn)輸半掛車(chē)的示意圖；圖13為本發(fā)明延伸為欄柵式平板運(yùn)輸半掛車(chē)的示意圖；圖14為本發(fā)明延伸為欄板式運(yùn)輸半掛車(chē)的示意圖；
圖15為圖14欄板與車(chē)架鉸鏈連接的示意圖；圖16為本發(fā)明延伸為可移動(dòng)軟蓬式平板運(yùn)輸半掛車(chē)軟棚與車(chē)架連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖17為本發(fā)明延伸為可移動(dòng)軟蓬式平板運(yùn)輸半掛車(chē)的內(nèi)部立體圖；圖18為本發(fā)明功能延伸為側(cè)簾半掛車(chē)示意圖；圖19為本發(fā)明功能延伸為用平直連接板連接成的廂式半掛車(chē)示意圖；圖20為本發(fā)明功能延伸為直接鉚接成的廂式半掛車(chē)示意圖；圖21為本發(fā)明功能延伸為用截面為“Z”形連接板連接成的廂式半掛車(chē)示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1給出了本發(fā)明基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)外形圖，它由車(chē)架1、地板15、牽引銷(xiāo)2、支腿3、懸掛4、車(chē)軸5、車(chē)輪6、制動(dòng)系統(tǒng)7和電器系統(tǒng)8組成。圖4表明了設(shè)于車(chē)身前部的前檔板插孔12為內(nèi)置式的，這使得前端外表整潔美觀。現(xiàn)有半掛車(chē)的臺(tái)面寬度設(shè)計(jì)得較寬，基本接近法規(guī)規(guī)定的寬度。而本半掛車(chē)將其寬度適當(dāng)縮小，兩邊各留出一定的空間以便進(jìn)行各種選裝件、連接件的設(shè)置，以實(shí)現(xiàn)各種特殊要求的半掛車(chē)或廂式半掛車(chē)，同時(shí)還確?？倢挾热匀槐ＷC在法規(guī)給定的范圍之內(nèi)。
本發(fā)明制造出這樣一個(gè)基本型平臺(tái)，它不僅是平板車(chē)的基本平臺(tái)，同時(shí)也為各種特種廂式半掛車(chē)提供了一種通用底架，該基本平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化程度高，便于大批量生產(chǎn)。在該基本平臺(tái)上，通過(guò)添加不同附件，以滿足客戶個(gè)性化要求；通過(guò)功能延伸，以實(shí)現(xiàn)各種專(zhuān)一用途半掛車(chē)。
圖4表明了車(chē)身前端兩邊設(shè)計(jì)為圓角13，這不僅使得前廻轉(zhuǎn)半徑減少外，還能與待改裝的廂式半掛車(chē)的前角柱圓弧角相匹配，使得外觀效果好。
圖5顯示為前端整體圍板在中間有一向內(nèi)凹槽14，以容納氣接頭和七芯電插頭，這不僅有效地起到安全保護(hù)作用，也使得外觀整潔大方。
圖6、圖7為地板采用波紋板的示意圖。波紋的紋路為縱向設(shè)置，這可提高車(chē)架結(jié)構(gòu)縱向剛性，或在保證給定剛性情況下，可減少地板鋼板厚度以減輕重量。利用波紋板15上的這些凹槽16可方便地設(shè)置可移動(dòng)的固貨裝置17和在最外側(cè)邊梁29的凹槽中設(shè)置固定拉桿18，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物19縱向栓固。這一功能在目前該類(lèi)車(chē)型中是不具備的。
圖8至圖10表明了三種地板的互換性，波紋鋼地板15、木地板20和花紋鋼地板21加方管22后的三種地板高度是相同的。這可覆蓋目前客戶要求和平板車(chē)、廂式車(chē)的地板要求。
圖2為現(xiàn)有平板車(chē)平臺(tái)表面的設(shè)置圖。側(cè)插樁座9設(shè)置在邊梁的內(nèi)側(cè)；前插板座10設(shè)置在前橫梁的外側(cè)；集裝箱鎖孔11固定設(shè)置。
圖3為基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)的表面設(shè)置，很明顯與現(xiàn)有平板車(chē)平臺(tái)表面其結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。
本發(fā)明的基本車(chē)型結(jié)構(gòu)是相對(duì)穩(wěn)定不變的，卻占有平板運(yùn)輸半掛車(chē)大部分的制造工作量，以滿足大批量生產(chǎn)的要求，在此基本車(chē)型的基礎(chǔ)上用少量的制造工作量增添附件，以滿足用戶的個(gè)性化需求圖11示出了本發(fā)明的第一實(shí)施例，即由基本型平板半掛車(chē)延伸到集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的實(shí)施例?？筛鶕?jù)用戶要求，分別設(shè)置用于40’集裝箱的角件鎖23、單個(gè)20’集裝箱的角件鎖24或兩個(gè)20’集裝箱的角件鎖25。
圖12和圖13示出了本發(fā)明第二實(shí)施例，側(cè)插樁座27的位置由常規(guī)的邊梁內(nèi)側(cè)移到邊梁的外側(cè)。將插樁座作為選裝項(xiàng)，這就使得車(chē)體的結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，同時(shí)也使得插樁座的數(shù)量變化更加靈活。其中圖12為由基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)延伸到插樁式平板運(yùn)輸半掛車(chē)的實(shí)例，插樁包括前檔板26、側(cè)插樁座27和側(cè)插樁28。由于側(cè)插樁座設(shè)置在平板車(chē)的邊梁29外側(cè)，其安裝很靈活，固定方式可以是焊接，也可以是鉚接，側(cè)插樁的數(shù)量可根據(jù)用戶要求任意配置。其中圖13為由基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)延伸到欄柵式平板運(yùn)輸半掛車(chē)的實(shí)例。側(cè)欄柵桿30的兩端配有快速可裝卸機(jī)構(gòu)，可方便地插入到側(cè)插樁上側(cè)面的孔內(nèi)。
圖14和圖15示出了本發(fā)明第三實(shí)施例，即由基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)延伸到欄板式運(yùn)輸半掛車(chē)的實(shí)例。欄板31通過(guò)鉸鏈40緊靠邊梁29的外側(cè)連接，以最大限度的獲得載貨平臺(tái)面積。
圖16和圖17給出了本發(fā)明第四實(shí)施例，即由基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)延伸到可移動(dòng)軟蓬式半掛車(chē)的實(shí)例。該延伸的連接件是在邊梁29的外側(cè)設(shè)置一導(dǎo)軌32，軟蓬33的前后移動(dòng)是通過(guò)在其下部的滾輪34在導(dǎo)軌中的滾動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
本發(fā)明可將平板運(yùn)輸半掛車(chē)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使之不僅能保留平板運(yùn)輸半掛車(chē)的原有產(chǎn)品功能，同時(shí)還能作為各類(lèi)特種改裝半掛車(chē)或廂式半掛車(chē)的底架，這就使得平板運(yùn)輸半掛車(chē)的功能得到延伸圖18給出了本發(fā)明第五實(shí)施例，即由基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)延伸到側(cè)簾半掛車(chē)的實(shí)例，即在邊梁29外側(cè)加一件”S”形側(cè)梁35就很方便地實(shí)現(xiàn)。
圖19和圖20給出了本發(fā)明第六實(shí)施例為由基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)延伸到廂式半掛車(chē)的實(shí)例，其中如圖19所示，在邊梁29外側(cè)直接加一連接板36，并將側(cè)板連接到底架之上。其中如圖20所示，為盲波紋鋼板38鉚接型的連接，其實(shí)現(xiàn)可直接將盲波紋鋼板38的下端直接鉚接到邊梁29上。
圖21給出了本發(fā)明第七實(shí)施例，即由基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)延伸到加寬型廂式車(chē)的實(shí)例，其實(shí)現(xiàn)是在邊梁29外側(cè)加一件”Z”字形的連接件37，以實(shí)現(xiàn)側(cè)板與底架的連接，且內(nèi)寬加大。
通過(guò)本發(fā)明的改進(jìn)，使得現(xiàn)有半掛車(chē)成為一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的基本型的平板運(yùn)輸半掛車(chē)。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)添加不同的附件可滿足不同的客戶要求；通過(guò)功能延伸可形成各種專(zhuān)用廂式半掛車(chē)系列，該基本型的平板運(yùn)輸半掛車(chē)適合批量化生產(chǎn)，從而可大大降低生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求
1.一種具有功能延伸的半掛車(chē)制造方法，其特征在于，建立起具有基本功能的基本型平板車(chē)，在此基礎(chǔ)上加上各種選裝件，從而滿足大批量生產(chǎn)和客戶個(gè)性化的需求。
2.如權(quán)利要求1所述的具有功能延伸的半掛車(chē)制造方法，其特征在于，所述的選裝件可以是適于運(yùn)輸集裝箱的角件鎖或在邊梁外側(cè)面上任意位置加裝外置的側(cè)插樁座或在貨臺(tái)外側(cè)加裝的側(cè)欄板或根據(jù)需要加裝的可移動(dòng)軟棚。
3.如權(quán)利要求1或2所述的具有功能延伸的半掛車(chē)制造方法，其特征在于，該基本型半掛車(chē)不僅能保留平板運(yùn)輸半掛車(chē)的原有產(chǎn)品功能，同時(shí)還能作為各類(lèi)特種改裝半掛車(chē)或廂式半掛車(chē)的底架，這就使得平板運(yùn)輸半掛車(chē)的功能得到延伸，用途也進(jìn)一步擴(kuò)寬；既滿足大批量生產(chǎn)，也滿足客戶不同車(chē)型的需求。
4.如權(quán)利要求3所述的具有功能延伸的半掛車(chē)制造方法，其特征在于，所述的基本型平板車(chē)生產(chǎn)出后，再根據(jù)需要可以改裝成側(cè)簾車(chē)或廂式車(chē)或加寬型廂式車(chē)。
5.一種具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，在基本型平板車(chē)的基礎(chǔ)上加上各種選裝件。
6.如權(quán)利要求5所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，在車(chē)架兩邊梁(29)的上表面設(shè)有可安裝適用不同尺寸集裝箱的角件鎖。
7.如權(quán)利要求5所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，在車(chē)架兩邊梁(29)的側(cè)面設(shè)有可安裝插樁式平板半掛車(chē)側(cè)插樁(28)或欄柵式平板半掛車(chē)側(cè)欄柵桿(30)的側(cè)插樁座(27)。
8.如權(quán)利要求5所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，在車(chē)架兩邊梁(29)的側(cè)面設(shè)有可連接欄板式半掛車(chē)欄板(31)的鉸鏈(40)。
9.如權(quán)利要求5所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，在車(chē)架兩邊梁(29)的側(cè)面沿其軸向設(shè)有能裝配可移動(dòng)軟棚式半掛車(chē)軟棚下部滾輪(34)的導(dǎo)軌(32)。
10.一種具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，其基本類(lèi)型不僅能保留平板運(yùn)輸半掛車(chē)的原有產(chǎn)品功能，同時(shí)還能作為各類(lèi)特種改裝半掛車(chē)或廂式半掛車(chē)的底架，這就使得平板運(yùn)輸半掛車(chē)的功能得到延伸。
11.如權(quán)利要求10所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，在車(chē)架兩邊梁(29)的側(cè)面沿其軸向設(shè)有可安裝側(cè)簾半掛車(chē)側(cè)簾的截面為“S”形的側(cè)梁(35)。
12.如權(quán)利要求10所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，在車(chē)架兩邊梁(29)的側(cè)面可與廂式半掛車(chē)的兩側(cè)板(38)鉚接或沿所述兩邊梁的側(cè)面軸向設(shè)置連接廂式半掛車(chē)的兩側(cè)板的連接板(36)。
13.如權(quán)利要求10所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，在車(chē)架兩邊梁(29)的側(cè)面設(shè)有連接加寬型廂式車(chē)兩側(cè)板的截面為“Z”形的連接件(37)。
14.如權(quán)利要求5-13中任一權(quán)利要求所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，它包括車(chē)架(1)、地板(15)、前擋板插孔(12)，其特征在于，所述的前擋板插孔(12)為內(nèi)置式插孔，所述半掛車(chē)平臺(tái)寬度加上其兩側(cè)根據(jù)不同需要選定的附加件的總寬度滿足法規(guī)給定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。
15.如權(quán)利要求14所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，所述的地板為沿所述半掛車(chē)長(zhǎng)度方向設(shè)置的縱向波紋板。
16.如權(quán)利要求14所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，所述車(chē)架前端兩邊角為圓角(13)。
17.如權(quán)利要求14所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，車(chē)架前端側(cè)面設(shè)有安裝凹槽(14)。
18.如權(quán)利要求5-13中任一權(quán)利要求所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，所述波紋板上的凹槽設(shè)有可移動(dòng)的固貨裝置(17)和在最外側(cè)所述凹槽中設(shè)有固定拉桿(18)。
19.如權(quán)利要求18所述的具有功能延伸的半掛車(chē)，其特征在于，所述的波紋地板可更換為木地板(20)或花紋鋼地板(21)加方管(22)，所述波紋地板、木地板及花紋鋼地板加方管其各自的總高度相同，且可互換。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有功能延伸的基本型平板運(yùn)輸半掛車(chē)及其制造方法，所述半掛車(chē)包括車(chē)架(1)、地板(15)、前擋板插孔(12)，其特征在于，所述的前擋板插孔(12)為內(nèi)置式插孔，所述半掛車(chē)平臺(tái)寬度加上其兩側(cè)根據(jù)不同需要選定的附加件的總寬度滿足法規(guī)給定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。在該基本車(chē)型上，可根據(jù)不同使用要求，方便地增加相應(yīng)附件，以增加相應(yīng)的功能，或?qū)⒁延泄δ苎由?，形成多種不同車(chē)型，使得該運(yùn)輸工具的適應(yīng)范圍大大擴(kuò)寬，從而降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B62D53/06GK1611410SQ20031011199
公開(kāi)日2005年5月4日 申請(qǐng)日期2003年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月31日
發(fā)明者謝良富, 李子韜, 申建文 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司