專利名稱：一種自行車用微型發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車用微型發(fā)電機(jī)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，市售的自行車用微型發(fā)電機(jī)，由于其工作是依靠自行車輪胎滾動摩擦其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動發(fā)電，容易磨損輪胎，同時由于該發(fā)電機(jī)是作為一個單獨的附件裝置固定在自行車的外部，因位置裸露，雖安裝容易，但常被拆卸失盜，現(xiàn)已很少使用。還有一種設(shè)置于自行車花轂筒內(nèi)的微型發(fā)電機(jī)，據(jù)報道其產(chǎn)品全部出口，現(xiàn)國內(nèi)市場還未出現(xiàn)。
本實用新型的目的是提供一種安裝位置隱蔽，不會單獨失盜，且同樣性能優(yōu)良，安裝方便的自行車用微型發(fā)電機(jī)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在現(xiàn)有的自行車的抱剎式車閘內(nèi)設(shè)置發(fā)電裝置，具體方案是，在自行車車閘的剎車轂的外緣內(nèi)壁上設(shè)置永久性磁鐵，在閘殼上設(shè)置定子線圈，當(dāng)自行車車輪轉(zhuǎn)動時，固定在閘殼上的定子線圈便會在固定在剎車轂上的永久性磁鐵形成的旋轉(zhuǎn)的磁場內(nèi)作切割磁力線運(yùn)動。從而使定子線圈發(fā)出可供自行車自身照明或鳴笛使用的電。
由于本實用新型將發(fā)電機(jī)巧妙地設(shè)置于自行車閘殼內(nèi)，且分別將其定子、轉(zhuǎn)子搭載在具有相對轉(zhuǎn)動的剎車轂和閘殼上，所以電機(jī)不但位置隱蔽，絕不會單獨失盜，而且現(xiàn)有的部件利用率高，新加工部件少，容易制作，安裝過程也就是裝車閘的過程，實用性很強(qiáng)，同時由于只是利用各有關(guān)原部件的功能，對自行車的各部件均不會造成磨損。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)說明。


圖1是本實用新型一個實施例的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1A-A位置剖視圖。
圖3為
圖1所示實施例中永久性磁鐵在殺車轂上的位置示意圖。
圖4為
圖1所示實施例中定子線圈骨架結(jié)構(gòu)示意圖。
由
圖1、圖2、圖3、圖4可知，齒輪式(形)定子線圈骨架(1)上有4個孔(2)通過螺栓(3)固定在車閘的閘殼(4)上，用常規(guī)繞制方法制成的12個線圈均勻布置在定子線圈骨架(1)圓周上，并將各線圈(5)采用常規(guī)連接方法予以連接(
圖1中未全部表示，這在電機(jī)領(lǐng)域內(nèi)屬常識)，永久性磁鐵(6)均勻固定在車閘剎車轂(7)外緣的內(nèi)壁上。由于剎車轂固定在車輪的花轂筒(8)上，當(dāng)自行車車輪轉(zhuǎn)動時，并在一定的轉(zhuǎn)速情況下，定子線圈便會發(fā)出交流電，經(jīng)整流，穩(wěn)壓后即可獲得可供自行車照明或鳴笛使用的理想電壓。
在上述實施例中，定子線圈骨架(1)可采用硅鋼片或鐵氧體材料制成，其固定在閘殼上的方式還可以采用鉚接、粘固等，其固定孔可至少有2個，可制成極數(shù)為8-16級單相或三相電機(jī)。
據(jù)樣機(jī)測試，在人力以較低速騎行時，即可滿足自行車自身照明或鳴笛使用，尤其適用于城市郊區(qū)或農(nóng)村上下夜班的工人，上下晚自習(xí)的學(xué)生使用。
權(quán)利要求1.一種自行車用微型發(fā)電機(jī)，它包括安裝發(fā)電機(jī)的自行車和發(fā)電機(jī)，其特征在于作為發(fā)電機(jī)磁場的永久性磁鐵設(shè)置在自行車剎車轂的外緣內(nèi)壁上；定子線圈固定在車閘的閘殼上，其骨架為齒輪式骨架。
專利摘要本實用新型公開了一種設(shè)置于自行車閘殼內(nèi)，并把車閘的剎車轂，閘殼分別作為發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子線圈的定位載體的自行車用微型發(fā)電機(jī)。
文檔編號B62J6/00GK2635499SQ0327174
公開日2004年8月25日 申請日期2003年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月28日
發(fā)明者龐啟彥 申請人:龐啟彥