專(zhuān)利名稱：可伸縮腳蹬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人力腳踏車(chē)驅(qū)動(dòng)用的腳輪技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，自行車(chē)仍然是大眾的重要交通工具，特別是在農(nóng)村，也是一個(gè)小型貨運(yùn)工具。但使用普通自行車(chē)，上坡是件很費(fèi)力的事情，特別是在后架上有負(fù)荷(即載人或重物)時(shí)，更是令騎車(chē)人吃力，往往不得不下車(chē)推行?？蓳Q檔的變速自行車(chē)，可以很方便地解決上坡費(fèi)力的問(wèn)題，但其載重能力非常有限，遠(yuǎn)不如普通自行車(chē)。而且其價(jià)格昂貴、構(gòu)造復(fù)雜、修理困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是一般自行車(chē)上坡困難，變速自行車(chē)構(gòu)造復(fù)雜、維修困難的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供一種可以伸縮的腳蹬，它可在旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中，在前蹬受力時(shí)腳蹬伸長(zhǎng)，增大驅(qū)動(dòng)力矩；而在后蹬時(shí)驅(qū)動(dòng)力矩縮短，此時(shí)受力較小。兩只腳蹬一前一后，互相輪換輸出較大力矩，使自行車(chē)上坡在為省力。構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于維修，價(jià)格也無(wú)多大提高。
本實(shí)用新型采用的方案是一種可伸縮的腳蹬，包括邊緣帶有圓弧滑道的圓盤(pán)、腳拐頭、內(nèi)部中空兩邊帶有導(dǎo)向槽的腳拐套、伸縮腳拐桿、腳踏板、行星滾輪及其芯軸。兩片圓盤(pán)上開(kāi)有孔，從兩邊套入自行車(chē)中軸，兩者通過(guò)機(jī)械連接固定在自行車(chē)三角架上，形成一個(gè)整體。兩圓盤(pán)的中心軸線與自行車(chē)的中軸軸線平行，并位于中軸的前上方。腳拐頭一端固定在自行車(chē)中軸上，另一端固定著腳拐套。伸縮腳拐桿置于腳拐套中，并可在其內(nèi)部自由滑動(dòng)。伸縮腳拐桿的末端裝著腳踏板，伸入腳拐套的頭端固定著一個(gè)軸線與其軸線垂直的芯軸。芯軸的兩端卡在腳拐套的導(dǎo)向槽中。在靠近圓盤(pán)的一側(cè)，裝有可繞其軸旋轉(zhuǎn)的行星滾輪。行星滾輪采用間隙配合卡在圓備邊緣的圓弧滑道之中。
圓盤(pán)與自行車(chē)中軸的中心距較好的尺寸是為圓盤(pán)直徑的三分之一。
腳踩腳踏板時(shí)，腳蹬繞自行車(chē)中軸旋轉(zhuǎn)，行星滾輪被限制在圓弧滑道中作圓周運(yùn)動(dòng)，從而使伸縮腳拐桿伸長(zhǎng)和縮短。伸長(zhǎng)時(shí)，正好是向前蹬一輸出較大力矩的時(shí)間段；縮短時(shí)，正好是向后蹬不需用力的時(shí)間段。
本實(shí)用新型構(gòu)造巧妙，伸長(zhǎng)的腳拐桿使驅(qū)動(dòng)自行車(chē)的力矩大為增加。當(dāng)腳踏板處于垂直最靠下部時(shí)，過(guò)長(zhǎng)的腳蹬似科會(huì)碰上地面，而此時(shí)卡在滑道中的行星滾輪正好使伸縮腳拐桿縮短，這樣就避免了腳蹬碰上地面。從而使上坡就不那么費(fèi)勁了。


圖1為本實(shí)用新型的構(gòu)造原理示意圖。
圖2為圖1的A-A剖視圖。
圖中1、行星滾輪；2、三角架；3、圓盤(pán)；4、中軸；5、腳拐頭；6、圓弧滑道；7、芯軸；8、腳拐套；9、導(dǎo)向槽；10、伸縮腳拐桿；11、腳踏板具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2可看出，圓盤(pán)3固定在自行車(chē)三角架2的下部三角形頂點(diǎn)附近，其上開(kāi)有孔，套進(jìn)自行車(chē)中軸4內(nèi)，兩片圓盤(pán)用機(jī)械連接成為一體。圓盤(pán)3的邊緣有圓弧滑道6，讓行星滾輪1在內(nèi)滾動(dòng)。兩圓盤(pán)3的中心軸線與自行車(chē)的中軸4的軸線平行，并且前者在后者的前上方，兩軸線的距離大約為圓盤(pán)3的直徑的三分之一。腳拐頭5像一般自行車(chē)的腳拐一樣，一端固定在中軸4上，另一端固定著腳拐套8。腳拐套8是空心的，兩邊開(kāi)有導(dǎo)向槽9，芯軸7兩端卡在導(dǎo)向槽9中。伸縮腳拐桿10的末端裝著腳踏板11，另一端伸進(jìn)腳拐套8中，可在腳拐套8內(nèi)滑動(dòng)，伸出縮進(jìn)。伸進(jìn)腳拐套8的伸縮腳拐桿10的端部還裝有芯軸7，芯軸7兩端卡在導(dǎo)向槽9內(nèi)。在靠近圓盤(pán)3的那邊裝有行星滾輪1，行星滾輪1沿著圓弧滑道6作公轉(zhuǎn)，同時(shí)繞著芯軸7作自轉(zhuǎn)滾動(dòng)。當(dāng)腳踏板11由前方水平方向朝后蹬時(shí)，此時(shí)，由于圓弧滑道6與中軸4是偏心的，而且前者在后者的前上方，沿圓弧滑道6滾動(dòng)的行星滾輪1就帶著伸縮腳桿10縮進(jìn)變短，在最低位置時(shí)縮短的程度足以使腳踏板11不會(huì)碰到地面。而腳踏板11處于最高位置向前蹬時(shí)，此時(shí)，行星滾輪1已使伸縮腳拐桿10伸出，長(zhǎng)度加大，輸出的力矩也增大。如有上坡，也能輕松地使自行車(chē)上去。
權(quán)利要求1.一種可伸縮的腳蹬，包括邊緣帶有圓弧滑道(6)的圓盤(pán)(3)、腳拐頭(5)、內(nèi)部中空兩邊開(kāi)有導(dǎo)向槽(9)的腳拐套(8)、伸縮腳拐桿(10)、腳踏板(11)和行星滾輪1及其芯軸(7)，其特征是兩邊圓盤(pán)(3)上開(kāi)有孔，分別從兩邊套在自行車(chē)中軸(4)外部，兩者通過(guò)機(jī)械連接固定在自行車(chē)三角架(2)上，并形成一個(gè)整體；兩圓盤(pán)(3)的中心軸線與中軸(4)軸線相平行，且前者位于后者的前方；腳拐頭(5)固定在中軸(4)上，另一端固定著腳拐套(8)；伸縮腳拐桿(10)置于腳拐套(8)中，并可在其內(nèi)部自由滑動(dòng)；伸縮腳拐桿(10)的末端裝著腳踏板(11)，首端固定著一個(gè)軸線與其軸線垂直的芯軸(7)；芯軸(7)的兩端卡在腳拐套(8)的導(dǎo)向槽(9)中，在靠近圓盤(pán)(3)的一側(cè)，頭部裝有可繞其軸旋轉(zhuǎn)的行星滾輪(1)；行星滾輪(1)采用間隙配合卡在圓盤(pán)(3)邊緣上的圓弧滑道(6)之中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可伸縮腳蹬，其特征是圓盤(pán)(3)與自行車(chē)中軸(4)的中心距大約為圓盤(pán)(3)直徑的三分之一。
專(zhuān)利摘要可伸縮腳蹬涉及人力腳踏車(chē)驅(qū)動(dòng)用的腳輪技術(shù)領(lǐng)域。它解決了人力車(chē)上坡難的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供一種可伸縮的腳蹬，它在前蹬受力時(shí)腳蹬伸長(zhǎng)，增大驅(qū)動(dòng)力矩，而在后蹬時(shí)，驅(qū)動(dòng)力矩縮短，受力較小。兩只腳蹬一前一后互相輪換輸出較大力矩，使人力車(chē)上坡大為省力。它可安裝在一切人力腳踏車(chē)上，使得人力腳踏車(chē)負(fù)重上坡變得輕松自如。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2618849SQ0322122
公開(kāi)日2004年6月2日 申請(qǐng)日期2003年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月17日
發(fā)明者夏瑩, 郭林虎 申請(qǐng)人:郭林虎