專利名稱：一種調(diào)座折疊減震自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能方便調(diào)座又可快速折疊的前后輪減震自行車。
背景技術(shù)：
目前，我們生活所使用的自行車車座是固定在車架上的，在騎行當中不能隨意調(diào)動，對于騎行者以一種姿勢長時間行車易疲勞和厭卷。車體結(jié)構(gòu)固定，功能單一對于運輸和存放多有不便，目前，自行車的款式、性能以脫離了時代的步伐。21世紀的人們希望擁有一種既舒適又方便，多功能，性能好的自行車，以適合現(xiàn)代生活的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能方便調(diào)座，和折疊的前后輪代有減震的自行車，駕車人能夠在騎行過程中方便靈活地根據(jù)需要調(diào)換車座的前后、高低。使人體駕車姿勢有較大的變化，在特定環(huán)境下又能使車在5秒鐘之內(nèi)折疊起來，縮小面積1/3，車體為三圓型設(shè)計，外形美觀。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是車架后端連接有三個座軸的托架，用來支撐和固定車座。車座和后靠通過座架連為一體，座位下方的座架上設(shè)有三個座軸，這三個座軸和托架上的三個座軸通過三根座位調(diào)動桿的兩端連在一起，這樣車座通過座軸、座位調(diào)動桿、就可以前后上下活動了，因車座的變動，車把與車座的距離也就產(chǎn)生變化，所以為了強調(diào)騎車姿勢的舒適性，車把也必須能夠前后調(diào)動。車把的調(diào)動，是靠固定車把的兩根車把調(diào)動桿下端的把架軸轉(zhuǎn)動的。把架軸與前減震叉連接，固車把既能使前輪左右擺動又能通過把架軸前后上下調(diào)動。由于車把、車座能夠轉(zhuǎn)動，借此功能此車可以折疊，縮小原車面積。


圖1本實用新型左視平面圖圖2本實用新型調(diào)動座位后的左視平面圖圖3本實用新型折疊后的左視平面圖圖4本實用新型座位工作原理圖圖5本實用新型托架立體圖圖1中1、車把 2、車把調(diào)動桿 3、把架軸 4、車梁 5、前減震叉 6、前輪 7、A座軸 8、座位調(diào)動前桿 9、D座軸 10、座卡 11、B座軸 12、托架 13、卡舌 14、卡軸 15、后靠 16、貨架 17、后靠支桿 18、貨架軸 19、車座 20、C座軸 21、后橋 22、后橋軸 23、大拐軸 24、腳踏板 25、座架 26、后輪 27、座位調(diào)動后桿具體實施方式
結(jié)合附圖做實施說明在圖1中車把(1)和車把調(diào)動桿(2)通過把架軸(3)連接在前減震叉(5)上。前減震叉(5)下端連接前輪(6)，前減震叉(5)上端與車架(4)前端連接。車梁(4)后端連接托架(12)，托架上端有三處座軸(11)(91、92)，(座軸9是兩個，左右各一個，如圖5)，座位調(diào)動前桿(8)上端通過A座軸(7)連接座架(25)上，下端通過B座軸(11)連接托架(12)上，D座軸(91、92)通過兩根座位調(diào)動后桿(271、272)連接在座架后端C座軸(201、202)上，車座(19)固定在座架(25)上，后靠(15)通過后靠支桿(17)和貨架(16)同時由貨架軸(18)連在一處，可以折疊。托架(12)下端通過后橋軸(22)連接后橋(21)，后橋下端由大拐軸(23)連接腳踏板(24)，后橋尾端連接后輪(26)，托架中間卡軸(14)固定卡舌(13)卡舌可前后擺動。
在圖2所示實施中，當座位調(diào)動桿帶動車座(19)向前調(diào)動時，座位調(diào)動前桿(8)下方有一座卡(10)會自動卡在卡舌(13)上座位被卡住不動，同時車把調(diào)動桿(2)向前推到合適位置鎖定[把架軸(3)處設(shè)有鎖定器]，完成調(diào)動座位功能。
在圖3所示實施中，卡舌(13)向車架搬靠，車把(1)帶動前輪(6)向后扭轉(zhuǎn)180度后，車把(1)通過把架軸可向下壓放。同時貨架(16)帶動后靠(15)向前搬動靠在車座(19)上同時向下壓放，便可完成折疊功能。
權(quán)利要求1.一種調(diào)座折疊減震自行車，包括車輪、調(diào)動軸、車把、前震減叉、車把調(diào)動桿、座位調(diào)動桿、托架、座架、活動后靠、活動貨架、車座、卡舌、活動后橋。其特征在于車把調(diào)動桿、車梁、座位調(diào)動桿呈連體的C字圓弧形設(shè)計，車把調(diào)動桿通過把架軸可以轉(zhuǎn)動，車座通過三根座位調(diào)動桿與車梁后端的托架連接，并通過座軸可以前后上下自由交換位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)座折疊減震自行車其特征在于車把下端設(shè)有調(diào)動桿，在把架軸處設(shè)有手控鎖定裝置定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)座折疊減震自行車，其特征在于車梁后端的托架通過三處座軸連接三根座位調(diào)動桿與車座座軸連接，托架設(shè)有作為調(diào)動定位卡舌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)座折疊減震自行車，其特征在于大拐軸與后橋為一體，后橋通過后橋軸，連接車架上。
專利摘要本實用新型涉及一種調(diào)座折疊減震自行車、車座和車把都設(shè)有調(diào)動桿，在騎行當中能方便靈活地變換坐姿，同時，車座又設(shè)有可折疊后靠，行車十分舒適，因為車把和車座可以前后上下調(diào)動，前輪又可扭轉(zhuǎn)180度，所以此車便生產(chǎn)了快速折疊功能，外型三圓設(shè)計，減震效果明顯。
文檔編號B62K21/00GK2622062SQ02247078
公開日2004年6月30日 申請日期2002年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月2日
發(fā)明者葛亞臣 申請人:葛亞臣