專利名稱：旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是車輛調(diào)速控制裝置，特別是涉及自行車、摩托車或電動(dòng)車的變速系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制。
本實(shí)用新型所采用的基本技術(shù)方案是旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，含有固定座、連接于固定座上的內(nèi)襯套、套設(shè)在內(nèi)襯套上的線盤和轉(zhuǎn)動(dòng)套，其特征在于內(nèi)襯套上設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)套配合的棘輪組件，線盤上設(shè)有與棘輪組件聯(lián)動(dòng)的行星減速機(jī)構(gòu)。
作為對(duì)前述方案的進(jìn)一步優(yōu)化，其中棘輪組件包括相互配合的內(nèi)棘齒和內(nèi)棘輪、外棘齒和外棘輪；內(nèi)棘齒固定在內(nèi)襯套上，外棘齒固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套上，內(nèi)棘輪、外棘輪同向排列于一棘輪盤上，棘輪盤由卡圈經(jīng)彈簧彈壓于內(nèi)棘齒上。
行星減速機(jī)構(gòu)包括均布于線盤上的行星齒輪及與行星齒輪嚙合的內(nèi)齒輪圈和齒輪，所述的齒輪與內(nèi)襯套為一體，內(nèi)齒輪圈的外表面有擋位標(biāo)記。
轉(zhuǎn)動(dòng)套、棘輪組件和內(nèi)齒輪圈上分別設(shè)有相配合的轉(zhuǎn)動(dòng)套撥動(dòng)件、棘輪組件撥動(dòng)件、行星機(jī)構(gòu)撥動(dòng)件。轉(zhuǎn)動(dòng)套上有與內(nèi)齒輪圈相配的扭簧。固定座上有線槽，線槽外端還有一緊線件，固定座內(nèi)腔有一限位槽；線盤上有線孔、導(dǎo)線槽和限位塊，所述的限位塊位于限位槽中。轉(zhuǎn)動(dòng)套內(nèi)有一限位凸塊，內(nèi)襯套上有與之相配的限位環(huán)槽。內(nèi)襯套一端設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)套的端部配合的卡止緣，另一端開(kāi)設(shè)卡接口，固定座通孔壁上設(shè)有與卡接口配合的突起。
本實(shí)用新型巧妙地將行星齒輪減速傳動(dòng)的原理和特點(diǎn)應(yīng)用在線盤上，并配合以棘輪組件，具有以下有益效果1)采用行星齒輪機(jī)構(gòu)減速后由線盤旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)鋼繩，降低旋轉(zhuǎn)調(diào)速器的旋轉(zhuǎn)扭力，使操作輕松、靈活；2)棘輪組件受力分布均勻，從而使棘輪換檔動(dòng)作平穩(wěn)。3)采用軸向波形彈簧壓緊棘輪，使棘輪在嚙合棘爪時(shí)受力平緩，手感輕松。4)、將內(nèi)外棘輪同向排列于棘輪盤上，使控制器具有自鎖性，只要轉(zhuǎn)動(dòng)套不作回轉(zhuǎn)復(fù)位轉(zhuǎn)動(dòng)，即使鋼繩因操作受力過(guò)大或意外受力都無(wú)法使棘輪回轉(zhuǎn)復(fù)位，從而保證了定位的可靠性。5)可以過(guò)撥操作并借此來(lái)消除鋼繩在傳動(dòng)過(guò)程中的磨擦消耗(即因牽引而使鋼繩伸長(zhǎng)及其它另部件變形而產(chǎn)生的誤差)。
下面通過(guò)實(shí)施例并對(duì)照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的敘述。
圖2為固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的左視圖。
圖4為圖2的右視圖。
圖5為線盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為圖5的左視圖。
圖7為


圖1中的A-A向視圖。
圖8為內(nèi)襯套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為棘輪盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為轉(zhuǎn)動(dòng)套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為
圖10的俯視圖。
對(duì)各幅附圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明如下1-固定座；2-內(nèi)襯套；3-線盤；4-轉(zhuǎn)動(dòng)套；5-棘輪組件；6-行星減速機(jī)構(gòu)；7-內(nèi)齒輪圈；8-轉(zhuǎn)動(dòng)套撥動(dòng)件；9-棘輪組件撥動(dòng)件；10-行星機(jī)構(gòu)撥動(dòng)件；11-內(nèi)棘齒；12-外棘齒；13-內(nèi)棘輪；14-外棘輪；15-棘輪盤；16-卡圈；17-彈簧；18-行星齒輪；19-齒輪；20-扭簧；21-固定圈；22-線孔；23-線槽；24-緊線件；25-限位槽；26-限位塊；27-限位凸塊；28-限位環(huán)槽；29-突起；30-卡接口；31-卡止緣；32-通孔；33-筋板；34-腔體；35-凹陷槽；36-橫部；37-護(hù)套；38-導(dǎo)線槽；39-轉(zhuǎn)軸；40-蓋板；41-連接條；42-定位柱；43-定位口；44-臺(tái)肩；45-環(huán)邊。
如圖5、6所示，線盤3為中空的圓盤形件，其左端邊緣處開(kāi)有半圈導(dǎo)線槽38，導(dǎo)線槽一端為線孔22，另一端為限位塊26；線盤的右端均布有五個(gè)轉(zhuǎn)軸39。
如圖7所示，五個(gè)行星齒輪18分別裝在線盤3右端的五個(gè)轉(zhuǎn)軸39上，并由蓋板40定位；行星齒輪18的外側(cè)裝配有與其嚙合的內(nèi)齒輪圈7；內(nèi)齒輪圈的右端有環(huán)槽和行星機(jī)構(gòu)撥動(dòng)件10，其外圓面上有擋位標(biāo)記。
如圖8所示，內(nèi)襯套2為一中空管件，其左、右兩端均開(kāi)有軸向缺口，且左端有卡接口30，右端有卡止緣31；其中部自左向右依次為齒輪19、定位口43、臺(tái)肩44和限位環(huán)槽28，其中臺(tái)肩44左側(cè)面均布有內(nèi)棘齒11。
如圖9所示，棘輪盤15的右端面由一環(huán)邊45分為內(nèi)、外兩部分，內(nèi)棘輪13位于環(huán)邊的內(nèi)側(cè)，外棘輪14位于環(huán)邊的外側(cè)，且內(nèi)外棘輪同向排列；在棘輪盤15的周邊有兩個(gè)棘輪組件撥動(dòng)件9突出于棘輪盤15的右端面。
如
圖10、11所示，轉(zhuǎn)動(dòng)套4由左、右兩部分組成，其左套端直徑較大，右端直徑較小，在其左端的內(nèi)壁設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套撥動(dòng)件8和外棘齒12，轉(zhuǎn)動(dòng)套左端壁上有定位柱42，鈕簧20套在定位柱上。在轉(zhuǎn)動(dòng)套左右兩端的結(jié)合部有半圈限位凸塊27；轉(zhuǎn)動(dòng)套右端的外壁分布有連接條41。
如
圖1所示，棘輪盤15套在內(nèi)襯套2上，并位于臺(tái)肩44的左側(cè)，內(nèi)棘齒與內(nèi)棘輪吻合；卡圈16通過(guò)波形彈簧17將棘輪盤彈壓在臺(tái)肩44上。轉(zhuǎn)動(dòng)套套在內(nèi)襯套2的右端，棘輪組件撥動(dòng)件9位于轉(zhuǎn)動(dòng)套撥動(dòng)件8內(nèi)，內(nèi)襯套2右端的卡止緣31卡攀在轉(zhuǎn)動(dòng)套4的右端，外棘齒12與外棘輪14吻合，轉(zhuǎn)動(dòng)套撥動(dòng)件8與棘輪組件撥動(dòng)件9軸向?qū)R，其間形成間隙。內(nèi)齒輪圈7裝配在轉(zhuǎn)動(dòng)套4的左端，轉(zhuǎn)動(dòng)套的左端卡入內(nèi)齒輪圈右端的環(huán)槽內(nèi)，行星機(jī)構(gòu)撥動(dòng)件10位于轉(zhuǎn)動(dòng)套撥動(dòng)件8與棘輪組件撥動(dòng)件9之間的間隙內(nèi)，扭簧20的一端觸抵在行星機(jī)構(gòu)撥動(dòng)件10上。帶有行星齒輪18的線盤3位于齒輪19與內(nèi)齒輪圈7之間，其左端的限位塊26與固定座1內(nèi)的限位槽25相對(duì)應(yīng)， 固定座1通過(guò)突起29卡接在內(nèi)襯套2左端的卡接口30內(nèi)。鋼繩穿入線孔22，通過(guò)線槽23引至固定座外。為增強(qiáng)手感，在轉(zhuǎn)動(dòng)套的右端套設(shè)一軟性護(hù)套37。
使用時(shí)，將控制器通過(guò)內(nèi)襯套2套在車把上，并由固定座左端的固定圈21固定，將鋼繩的另一端與撥鏈器連接即可。向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)套37，則使轉(zhuǎn)動(dòng)套4內(nèi)的外棘齒周向推動(dòng)外棘輪14，迫使棘輪盤15通過(guò)內(nèi)棘輪13在內(nèi)棘齒上滑動(dòng)，克服波形彈簧17對(duì)棘輪盤15的壓力，使棘輪盤向左產(chǎn)生軸向位移，同時(shí)向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，在此過(guò)程中，棘輪盤15與轉(zhuǎn)動(dòng)套4同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此二者通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)套撥動(dòng)件8、棘輪組件撥動(dòng)件9帶動(dòng)行星機(jī)構(gòu)撥動(dòng)件10，使內(nèi)齒輪圈7隨之作同步轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)，使線盤3牽動(dòng)鋼繩，當(dāng)內(nèi)棘輪13從內(nèi)棘齒11上滑過(guò)一齒后，棘輪盤15在波形彈簧作用下軸向復(fù)位，此時(shí)即從一個(gè)檔位換至另一檔位，并保持在此檔位，保證了定檔的可靠性。
反之，向外轉(zhuǎn)動(dòng)護(hù)套37，則使轉(zhuǎn)動(dòng)套4內(nèi)的外棘齒12在外棘輪14上滑動(dòng)，克服波形彈簧17的壓力，使棘輪盤15向左產(chǎn)生軸向位移，外棘齒12從外棘輪14上滑過(guò)一齒時(shí)，棘輪盤15在波彈簧17作用下軸向復(fù)位，同時(shí)內(nèi)棘輪13在內(nèi)棘齒11上向外滑過(guò)一齒，使棘輪盤15隨轉(zhuǎn)動(dòng)套4同步向外轉(zhuǎn)動(dòng)一齒，其間，同樣通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)套撥動(dòng)件8、棘輪組件撥動(dòng)件9帶動(dòng)行星機(jī)構(gòu)撥動(dòng)件10使內(nèi)齒輪圈7隨之向外轉(zhuǎn)動(dòng)；通過(guò)齒輪傳動(dòng)，使線盤3牽動(dòng)鋼繩49，又從該檔位回至原來(lái)檔位，由棘輪組件保持此檔位。
在換檔過(guò)程中，由于鋼繩因彈性伸縮及線盤、內(nèi)襯套等的變形，均會(huì)產(chǎn)生誤差造成當(dāng)棘輪盤轉(zhuǎn)過(guò)一齒時(shí)，并不能牽動(dòng)撥鏈器更換檔位，此時(shí)，用過(guò)撥方式實(shí)現(xiàn)換檔；即在棘輪盤轉(zhuǎn)過(guò)一齒后，再使之轉(zhuǎn)動(dòng)一附加角度，從而使內(nèi)齒輪圈經(jīng)齒輪傳動(dòng)使線盤牽引鋼繩實(shí)現(xiàn)換檔。之后在扭簧作用下，使內(nèi)齒輪圈、棘輪盤、轉(zhuǎn)動(dòng)套復(fù)位，并由棘輪組件保持其檔位。
權(quán)利要求1.旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，含有固定座(1)、連接于固定座上的內(nèi)襯套(2)、套設(shè)在內(nèi)襯套上的線盤(3)和轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)，其特征在于內(nèi)襯套(2)上設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)配合的棘輪組件(5)，線盤(3)上設(shè)有與棘輪組件(5)聯(lián)動(dòng)的行星減速機(jī)構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)、棘輪組件(5)和行星減速機(jī)構(gòu)(6)上分別設(shè)有相配合的轉(zhuǎn)動(dòng)套撥動(dòng)件(8)、棘輪組件撥動(dòng)件(9)、行星機(jī)構(gòu)撥動(dòng)件(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，其特征在于所述的棘輪組件(5)包括相互配合的內(nèi)棘齒(11)和內(nèi)棘輪(13)、外棘齒(12)和外棘輪(14)；內(nèi)棘齒(11)固定在內(nèi)襯套(2)上，外棘齒(12)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)上，內(nèi)棘輪(13)、外棘輪(14)同向排列于一棘輪盤(15)上，棘輪盤(15)由卡圈(16)經(jīng)彈簧(17)彈壓于內(nèi)棘齒(11)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，其特征在于所述的行星減速機(jī)構(gòu)(6)包括均布于線盤(3)上的行星齒輪(18)及與行星齒輪嚙合的內(nèi)齒輪圈(7)和齒輪(19)，所述的齒輪(19)與內(nèi)襯套(2)連為一體，內(nèi)齒輪圈(7)的外表面有擋位標(biāo)記。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)上有與內(nèi)齒輪圈(7)相配的扭簧(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，其特征在于固定座(1)上有線槽(23)，線槽(23)外端還有一緊線件(24)，固定座(1)內(nèi)腔有一限位槽(25)；線盤(3)上有線孔(22)、導(dǎo)線槽(38)和限位塊(26)，所述的限位塊(26)位于限位槽(25)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，其特征在于轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)內(nèi)有一限位凸塊(27)，內(nèi)襯套(2)上有與之相配的限位環(huán)槽(28)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，其特征在于內(nèi)襯套(2)一端設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)套(4)的端部配合的卡止緣(31)，另一端開(kāi)設(shè)卡接口(30)，固定座(1)通孔壁上設(shè)有與卡接口配合的突起(29)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，屬手把式車輛調(diào)速控制裝置，特別是涉及自行車、摩托車或電動(dòng)車的變速系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制。現(xiàn)有的自行車調(diào)速控制裝置存在旋轉(zhuǎn)力矩過(guò)大，操作不便之不足。本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)調(diào)速控制器，含有固定座、連接于固定座的內(nèi)襯套、套設(shè)在內(nèi)襯套上的線盤和轉(zhuǎn)動(dòng)套，特點(diǎn)是內(nèi)襯套上設(shè)有與轉(zhuǎn)動(dòng)套配合的棘輪組件，線盤上設(shè)有與棘輪組件聯(lián)動(dòng)的行星減速機(jī)構(gòu)。采用行星齒輪機(jī)構(gòu)減速后由線盤旋轉(zhuǎn)拉動(dòng)鋼繩，降低旋轉(zhuǎn)調(diào)速器的旋轉(zhuǎn)扭力，使操作輕松、靈活、手感輕松。
文檔編號(hào)B62K23/00GK2552803SQ02216840
公開(kāi)日2003年5月28日 申請(qǐng)日期2002年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月16日
發(fā)明者徐明強(qiáng) 申請(qǐng)人:寧波市日騁工貿(mào)有限公司