專利名稱：自行車減振把立的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種自行車減振裝置，具體地說是一種安裝在自行車前叉與車把之間的減振把立。
背景技術(shù)：
人們所騎的自行車，前輪、前叉、把立和車把剛性連結(jié)在一起，當(dāng)在凸凹不平的馬路上行駛時(shí)，前輪的振動直接反應(yīng)在車把上，振的兩手發(fā)麻，刺激大腦，直接影響身心健康。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種使人騎自行車在凸凹不平的路面上行駛時(shí)車把感到柔性滑動而不振動的自行車減振把立。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是該減振把立主要由固聯(lián)于自行車前叉豎管內(nèi)的立管，焊在滑動套上用于裝夾車把的支管及內(nèi)六角長螺釘，壓簧和調(diào)整母組成；立管為下圓上多角方形，其方形外緣下部套有減振壓簧，上部通過方套有可上、下滑動的滑動套，尾端螺紋處擰有可調(diào)整彈簧預(yù)緊力的調(diào)整母，調(diào)整母與滑動套之間有回緩墊；立管內(nèi)插有上端帶內(nèi)六角的長螺釘，螺釘?shù)南露诉B結(jié)有使把立與前叉固聯(lián)一起的把坨?；瑒犹咨?、下滑動使壓簧壓縮回位達(dá)到車把減振的目的。
本發(fā)明的有益效果是在車把與前叉之間的把立上設(shè)個(gè)壓簧，自行車在凸凹不平的路面上行駛時(shí)，前輪的振動使壓簧伸縮，減少了車把的振動，起到了舒適、護(hù)腦、護(hù)車、健身作用。
四

圖1為本發(fā)明自行車減振把立的結(jié)構(gòu)圖。
五具體實(shí)施例方式
在圖中，本發(fā)明自行車減振把立的立管10的下部為圓管，上部為多角方管，四方或者六方，方管的目的是定位和增加強(qiáng)度；圓管部分插在前叉的豎管內(nèi)，方管內(nèi)外緣下部套有減振壓簧8，壓簧8的上下兩端頂有套在方管上的上、下彈簧座6、9，方管上部通過方套5套有可上、下滑動的滑動套4；方管尾端螺紋處擰有調(diào)整母2，調(diào)整母2與滑動套4之間有回緩墊3。方套5起到耐磨和減振作用。擰動調(diào)整母2可預(yù)設(shè)壓簧8的預(yù)緊力，以適應(yīng)不同體重的人?；鼐弶|主要是減小滑動套撞擊調(diào)整母?；瑒犹?上的相應(yīng)部位焊有斜支管13，斜支管13的尾端焊有車把夾緊套14，套的耳上串有螺釘15、螺母16，用來裝夾車把。壓簧8外還套有膠套7，防止雜物進(jìn)入壓簧和美觀。立管10的上端部裝有壓緊墊1，上端有內(nèi)六角的長螺釘12通過壓緊墊1插入立管10內(nèi)，下端露出部分螺紋連結(jié)有位于前叉豎管內(nèi)的把坨11；擰動內(nèi)六角使壓緊塊11的斜面與立管10的斜面錯(cuò)位，使把立與前叉固聯(lián)在一起。
權(quán)利要求
1.一種自行車減振把立，它主要由固聯(lián)于自行車前叉豎管內(nèi)的立管，焊在滑動套上用于裝夾車把的支管及內(nèi)六角長螺釘，壓簧和調(diào)整母組成；其特征是立管(10)為下圓上多角方形，方形外緣下部套有減振壓簧(8)，上部通過方套(5)套有可上、下滑動的滑動套(4)，尾端螺紋擰有可調(diào)整彈簧預(yù)緊力的調(diào)整母(2)，調(diào)整母(2)與滑動套(4)之間有回緩墊(3)；立管(10)內(nèi)插有下端帶六角的長螺釘(12)，螺釘(12)的下端連結(jié)有把立與前叉固聯(lián)一起的把坨(11)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車減振把立，其特征是所述的壓簧(8)兩端頂有套在方管上的上、下彈簧座(6、9)。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車減振把立，其特征是所述的滑動套(4)上焊有斜支管(13)，支管(13)的尾端焊有車把夾緊套(14)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自行車減振把立。特征是把立的立管10為下圓上方形，方形外緣部分從下向上串有壓簧8、方套5和滑動套4、回緩墊3，尾端擰有可調(diào)整母2；立管10內(nèi)插有帶內(nèi)六角的長螺釘12，螺釘下端螺紋連結(jié)有把坨11。立管10的圓形部分插入前叉豎管內(nèi)，擰動螺釘12使把立固聯(lián)在前叉上；與滑動套4固聯(lián)的支管13裝夾上車把。人騎車在凸凹不平或土石路上行走時(shí)，彈簧伸縮滑動套上、下滑動實(shí)現(xiàn)車把減振，前叉、把立、車把由傳統(tǒng)的剛性連結(jié)變?nèi)嵝赃B結(jié)，起到舒適、護(hù)腦、護(hù)車、健身作用。該減振把立體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低，適合于不同車型的自行車和電動車，不同體重人應(yīng)用。應(yīng)用該把立不改變原車結(jié)構(gòu)與性能，裝上就減振。
文檔編號B62K21/00GK1449964SQ0210865
公開日2003年10月22日 申請日期2002年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月8日
發(fā)明者富松林, 富子剛, 李鐵 申請人:富松林