專利名稱：童車的前輪避震機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車，特別是童車的前輪避震機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，童車的前輪避震機(jī)構(gòu)包括前輪支架、與前輪支架樞軸連接的輪架、左車輪、右車輪、用于連接左車輪和右車輪的輪軸，在輪架與輪軸之間設(shè)有一個(gè)彈簧，使得車輪能夠獲得避震的效果，但是，由于只有一個(gè)彈簧作用于輪軸上，因此輪軸往往受到的力不平衡，使得童車在推動(dòng)過(guò)程中前輪出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在童車推動(dòng)過(guò)程中，前輪轉(zhuǎn)動(dòng)穩(wěn)定的童車的前輪避震機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種童車的前輪避震機(jī)構(gòu)，包括前輪支架、與前輪支架樞軸連接的輪架、左車輪、右車輪、用于連接左車輪和右車輪的輪軸，所述的輪軸上連接有輪軸左連接件和輪軸右連接件，該輪軸左連接件和輪軸右連接件設(shè)置于輪架的縱向?qū)虿蹆?nèi)，輪軸左連接件與左彈簧的下端部相接觸，左彈簧的上端部與縱向?qū)虿鄣牟郾谙嘟佑|；輪軸右連接件與右彈簧的下端部相接觸，右彈簧的上端部與縱向?qū)虿鄣牟郾谙嘟佑|。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)通過(guò)兩個(gè)彈簧對(duì)稱地作用于輪軸上，使得輪軸受到輪架的一個(gè)均勻的壓力，則兩個(gè)輪子的避震效果相同，該前輪不會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中晃動(dòng)，工作穩(wěn)定。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主剖視圖；附圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；附圖3為附圖2的G-G方向剖視圖；其中[1]、左車輪；[2]、輪軸左連接件；[3]、左彈簧；[4]、左彈簧罩；[5]、前輪支架；[6]、右彈簧；[7]、右彈簧罩；[8]、右車輪；[9]、輪軸右連接件；[10]、輪軸；[11]、輪架；[12]、縱向?qū)虿郏?b>具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖1至附圖3，一種童車的前輪避震機(jī)構(gòu)，包括前輪支架[5]、與前輪支架[5]樞軸連接的輪架[11]、左車輪[1]、右車輪[8]、用于連接左車輪[1]和右車輪[8]的輪軸[10]，所述的輪軸[10]上連接有輪軸左連接件[2]和輪軸右連接件[9]，該輪軸左連接件[2]和輪軸右連接件[9]設(shè)置于輪架[11]的縱向?qū)虿踇12]內(nèi)，使得輪軸左連接件[2]和輪軸右連接件[9]可在給向?qū)虿踇12]內(nèi)縱向移動(dòng)，輪軸左連接件[2]與左彈簧[3]的下端部相接觸，左彈簧[3]的上端部與縱向?qū)虿踇12]的槽壁相接觸；輪軸右連接件[9]與右彈簧[6]的下端部相接觸，右彈簧[6]的上端部與縱向?qū)虿踇12]的槽壁相接觸，則輪軸左連接件[2]和輪軸右連接件[9]可在該縱向?qū)虿踇12]內(nèi)受兩個(gè)彈簧的作用縱向滑動(dòng)，起到對(duì)前輪支架[5]的避震作用。
參見(jiàn)附圖，所述的輪架[11]上設(shè)有左彈簧罩[4]、右彈簧罩[7]，該左彈簧罩[4]、右彈簧罩[7]內(nèi)分別容納有左彈簧[3]、右彈簧[6]，所述的縱向?qū)虿踇12]即是左彈簧罩[4]和右彈簧罩[7]的內(nèi)腔。
權(quán)利要求1.一種童車的前輪避震機(jī)構(gòu)，包括前輪支架[5]、與前輪支架[5]樞軸連接的輪架[11]、左車輪[1]、右車輪[8]、用于連接左車輪[1]和右車輪[8]的輪軸[10]，其特征在于所述的輪軸[10]上連接有輪軸左連接件[2]和輪軸右連接件[9]，該輪軸左連接件[2]和輪軸右連接件[9]設(shè)置于輪架[11]的縱向?qū)虿踇12]內(nèi)，輪軸左連接件[2]與左彈簧[3]的下端部相接觸，左彈簧[3]的上端部與縱向?qū)虿踇12]的槽壁相接觸；輪軸右連接件[9]與右彈簧[6]的下端部相接觸，右彈簧[6]的上端部與縱向?qū)虿踇12]的槽壁相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童車的前輪避震機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的輪架[11]上設(shè)有左彈簧罩[4]、右彈簧罩[7]，該左彈簧罩[4]、右彈簧罩[7]內(nèi)分別容納有左彈簧[3]、右彈簧[6]，所述的縱向?qū)虿踇12]即是左彈簧罩[4]和右彈簧罩[7]的內(nèi)腔。
專利摘要一種童車的前輪避震機(jī)構(gòu),包括前輪支架[5]、與前輪支架[5]樞軸連接的輪架[11]、左車輪[1]、右車輪[8]、用于連接左車輪[1]和右車輪[8]的輪軸[10],所述的輪軸[10]上連接有輪軸左連接件[2]和輪軸右連接件[9],該輪軸左連接件[2]和輪軸右連接件[9]設(shè)置于輪架[11]的縱向?qū)虿踇12]內(nèi)并分別與兩個(gè)彈簧相接觸。通過(guò)兩個(gè)彈簧對(duì)稱地作用于輪軸上,使得輪軸受到輪架的一個(gè)均勻的壓力,則兩個(gè)輪子的避震效果相同,該前輪不會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中晃動(dòng),工作穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B62B9/00GK2519760SQ0127284
公開(kāi)日2002年11月6日 申請(qǐng)日期2001年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月12日
發(fā)明者姚玉林 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司