專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)保險(xiǎn)杠，特別是杠體與車(chē)體的連接件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的種類(lèi)較多、結(jié)構(gòu)各異。如踏板式摩托車(chē)的大包圍環(huán)狀保險(xiǎn)杠，大多由前后和兩側(cè)的四個(gè)支承部位與車(chē)體連接固定。其兩側(cè)連接件多為短管，接觸面較小，強(qiáng)度較差，時(shí)常發(fā)生斷裂現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、強(qiáng)度較高、不易斷裂的摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
按此目的設(shè)計(jì)的一種摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件，包括管體保險(xiǎn)杠，其結(jié)構(gòu)特征是還包括一雙踏腳板，所述踏腳板的外側(cè)為筒管狀或開(kāi)口筒管狀，以便與兩側(cè)保險(xiǎn)杠插入或嵌入連接，踏腳板的內(nèi)側(cè)固定在車(chē)體上。
所述踏腳板外側(cè)增設(shè)一加強(qiáng)套筒，且緊固在所述的筒管中。
本保險(xiǎn)杠兩側(cè)通過(guò)踏腳板與車(chē)體緊固連接，其接觸面積較大，強(qiáng)剛度較好，杠體與踏腳板采用套筒式連接，安裝十分方便。


圖1為一踏腳板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中的A-A剖面圖。
圖5為踏腳板與保險(xiǎn)杠組合結(jié)合示意圖；圖6為圖5的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖5的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7中的B-B剖面圖；圖9為圖7中的C-C剖面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
參見(jiàn)圖1-圖4，金屬踏腳板1的外側(cè)向下卷制成開(kāi)口筒管2狀，截面為類(lèi)似C形(也可為管狀，)管中緊固一加強(qiáng)套管3，其管徑與保險(xiǎn)杠的管徑相匹配，以便相互插入或嵌入緊固。踏腳板1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺釘孔4，以便固定在車(chē)體上。踏腳板表面設(shè)置有防滑紋路5。踏腳板的前端向上稍蹺，以便與車(chē)體相吻合。
參見(jiàn)圖5-圖9所示為踏板式摩托車(chē)的保險(xiǎn)杠6，保險(xiǎn)杠為整體式或前后兩段式，由鋁合金型材制成。鋁合金型材的表面均布有軸向弧形凹槽7。前后兩段保險(xiǎn)杠與踏腳板外側(cè)為套筒式緊固連接，保險(xiǎn)杠前端及兩側(cè)設(shè)置有行車(chē)裝飾燈8。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件，包括管體保險(xiǎn)杠(6)，其特征是還包括一雙踏腳板(1)，所述踏腳板的外側(cè)為筒管狀或開(kāi)口筒管(2)狀，以便與兩側(cè)保險(xiǎn)杠插入連接，踏腳板的內(nèi)側(cè)固定在車(chē)體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件，其特征是所述踏腳板外側(cè)設(shè)置一加強(qiáng)套筒(3)，且緊固在所述的開(kāi)口筒管(2)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件，其特征是所述踏腳板表面設(shè)置有防滑紋路(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件，其特征是所述踏腳板的前端上蹺，以便與車(chē)體相吻合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件，其特征是所述保險(xiǎn)杠為整體式或前后兩段式，由鋁合金型材制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件，其特征是所述鋁合金型材的表面均布有軸向弧形凹槽(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件，其特征是所述保險(xiǎn)杠前端及兩側(cè)設(shè)置有行車(chē)裝飾燈(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)保險(xiǎn)杠的連接件,包括管體保險(xiǎn)杠和一雙踏腳板,所述踏腳板的外側(cè)為筒管狀或開(kāi)口筒管狀,管中設(shè)置一加強(qiáng)套筒,以便與兩側(cè)保險(xiǎn)杠插入或嵌入連接,路腳板的內(nèi)側(cè)固定在車(chē)體上。本保險(xiǎn)杠兩側(cè)通過(guò)路腳板與車(chē)體緊固連接,其接觸面積較大,強(qiáng)剛度較好,杠體與踏腳板采用套筒式連接,安裝十分方便。
文檔編號(hào)B62J27/00GK2515094SQ0127140
公開(kāi)日2002年10月9日 申請(qǐng)日期2001年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月20日
發(fā)明者連智球 申請(qǐng)人:連智球