專利名稱：一種固定于輪轂軸心的自行車碟剎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種固定于輪轂軸心的自行車碟剎裝置，專指一種自行車碟式剎車器其夾器主體的固定結(jié)構(gòu)。
自行車為了剎車的精密、穩(wěn)定及安全性考量而配設(shè)碟式剎車器已是目前市場的趨勢與潮流。請參閱


圖1-2所示，是一般市面所泛見的自行車分別于前、后叉架配設(shè)碟式剎車器的示意圖，其中，該剎車器1的夾器主體11具有二接合端12供與自行車叉架端部13的突耳14對稱貫設(shè)鎖固，而使當(dāng)剎車時(shí)夾器主體11內(nèi)的夾片可向碟盤15夾掣而剎止車輪，但，由于上述習(xí)用剎車器1的夾器主體11是以二接合端12與自行車叉架端部13的突耳14對稱貫設(shè)鎖固，因此造成缺憾如后1、自行車叉回端部13一側(cè)所突伸的突耳14，是直接與夾器主體接合端12貫接，因此，夾器主體11的接合端12及叉架端部13突耳14的對稱貫接孔必需一致，否則極易造成組裝上的困擾或不堪組接致不良率提高。
2、由于夾器主體11是固定于叉架突耳14，而碟盤15則是與輪轂呈一體組合而旋轉(zhuǎn)，故當(dāng)自行車遇其輪轂軸心16在叉架的爪鉤17的鉤槽18中有局部或些微的位移時(shí)，則碟盤15與夾器主體11內(nèi)部的夾片對稱夾掣位置亦產(chǎn)生變化，而有影響剎車作用的安全性考量。
3、對于叉架無突耳14設(shè)置的自行車而言，則無法裝設(shè)碟式剎車裝置。
4、針對BMX單速的競速越野車則由于該型車種多在設(shè)有陡坡、水洼地或需作騎乘跳躍等多障礙的特定比賽場地競賽，唯因其叉架的設(shè)計(jì)為水平鉤槽，會因鏈條長期使用后有拉伸現(xiàn)象，故而輪轂軸心的位移性頗大，因此長久以來該型車種亦并無配設(shè)碟式剎車裝置。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種固定于輪轂軸心的自行車碟剎裝置，以求可組裝于任何車型自行車，并可便于使用者購買自行組裝，且深具安全性及實(shí)用價(jià)值。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型主要包括二叉架、一輪轂、一碟盤、一碟盤定位座、一連接體、一夾器主體、定位螺帽及固定螺絲；輪轂二端側(cè)突伸螺桿狀的軸心恰供跨設(shè)于叉架端部爪鉤的鉤槽，軸心分別穿設(shè)有以一固定螺絲鎖抵碟盤的定位座、連接體及定位螺絲，其中連接體以其一側(cè)固結(jié)于夾器主體，而連接體的另一側(cè)則設(shè)有軸孔恰穿設(shè)于輪轂軸心。
連接體上設(shè)有供卡抵叉架爪鉤鉤槽的擋柱，并可增進(jìn)連接體防旋的輔助定位作用。
在夾器主體的外殼部一體突設(shè)連接體，且軸孔套設(shè)于輪轂軸心。
連接體的軸孔設(shè)呈鉤槽狀，并連接體跨置于輪轂軸心。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型將夾掣碟盤的夾器主體以連接體一端托固接合，并令連接體的另端軸孔與碟盤間接地一體套置于輪轂軸心，使其形成一完整組性的自行車碟剎結(jié)構(gòu)，確具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型的碟式剎車裝置可組裝于任何車型自行車及其前、后輪者，不論其供輪轂軸心跨置之叉架叉鉤鉤槽呈水平橫式、垂直式等，或者其叉架是否具有鎖接夾器主體的突耳，本實(shí)用新型皆得以連接體套置輪轂軸心而予組裝。
2、本實(shí)用新型的碟式剎車裝置因不需考量其自行車是否具有叉架突耳，故可便于使用者購買自行組裝(DIY)，而利于自行車零配件修補(bǔ)市場的需求。
3、使用實(shí)用性佳，縱使消費(fèi)者將輪轂軸心于叉架爪鉤鉤槽中做局部位移調(diào)整時(shí)，仍無礙還將有器主體與碟盤的夾掣動作。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1是習(xí)用自行車前叉裝設(shè)碟剎的示意圖；圖2是習(xí)用自行車后叉裝設(shè)碟剎的示意圖3是本實(shí)用新型自行車碟剎結(jié)構(gòu)的立體分解圖；圖4是本實(shí)用新型自行車碟剎結(jié)構(gòu)的組合示意圖(一)；圖5是本實(shí)用新型自行車碟剎結(jié)構(gòu)的組合示意圖(二)；圖6是本實(shí)用新型自行車碟剎結(jié)構(gòu)的組合示意圖(三)。
首先，請配合參閱圖3，配合圖4-6所示，本實(shí)用新型主要包括二叉架2、一輪轂3、一碟盤4、一碟盤定位座5、一連接體6、一夾器主體7、數(shù)定位螺帽8及固定螺絲9A、9B；即借助輪轂3二端側(cè)突伸螺桿狀的軸心31恰供跨設(shè)于叉架2端部爪鉤21的鉤槽22，其中軸心31分別穿設(shè)有以固定螺絲9A鎖抵碟盤4的定位座5、連接體6及定位螺絲8，而其特征在于該連接體6以其一側(cè)樞接孔61以固定螺絲9B穿插設(shè)固結(jié)于夾器主體7的架孔71，而令連接體6的另一側(cè)軸孔62恰可穿設(shè)于輪轂軸心31，又連接體6的適位處設(shè)有供卡抵叉架爪鉤鉤槽22的擋柱63，并可增進(jìn)連接體6防旋的定位作用，達(dá)到使連接體6及碟盤4皆套置輪轂軸心31，可確保固接于連接體6的夾器主體7與碟盤4的相互位置及夾掣作用的一體性，而無處輪轂軸心31于叉架爪鉤鉤槽22位移而影響剎車效果，甚且本實(shí)用新型以連接體7套設(shè)輪轂軸心31并連設(shè)夾器主體7的碟剎固定結(jié)構(gòu)，得配置于任何自行車使用而不需再視其是否具有供鎖合的叉架突耳，深具安全性及實(shí)用價(jià)值。
必需加以補(bǔ)充的是本實(shí)用新型主要在輪轂軸心31的適位處增加套置一連接體6，并得利用數(shù)定位螺帽8作軸心31跨置叉架鉤槽22的適位調(diào)節(jié)及固定整組串接元件的構(gòu)設(shè)。又連接體6的軸孔部得設(shè)呈鉤槽狀(即n狀)，并利于連接體6得以更捷徑地跨置于輪轂軸心31，可免于以軸孔需貫穿套設(shè)輪轂軸心。
權(quán)利要求1.一種固定于輪轂軸心的自行車碟剎裝置，主要包括二叉架、一輪轂、一碟盤、一碟盤定位座、一連接體、一夾器主體、定位螺帽及固定螺絲；輪轂二端側(cè)突伸螺桿狀的軸心恰供跨設(shè)于叉架端部爪鉤的鉤槽，軸心分別穿設(shè)有以一固定螺絲鎖抵碟盤的定位座、連接體及定位螺絲，其特征在于連接體以其一側(cè)固結(jié)于夾器主體，而連接體的另一側(cè)則設(shè)有軸孔恰穿設(shè)于輪轂軸心。
2.如權(quán)利要求1所述一種固定于輪轂軸心的自行車碟剎裝置，其特征在于連接體上設(shè)有供卡抵叉架爪鉤鉤槽的擋柱。
3.如權(quán)利要求1所述一種固定于輪轂軸心的自行車碟剎裝置，其特征在于在夾器主體的外殼部一體突設(shè)連接體，且軸孔套設(shè)于輪轂軸心。
4.如權(quán)利要求1所述一種固定于輪轂軸心的自行車碟剎裝置，其特征在于連接體的軸孔設(shè)呈鉤槽狀，并連接體跨置于輪轂軸心。
專利摘要一種固定于輪轂軸心的自行車碟剎裝置,主要包括二叉架、一輪轂、一碟盤、一碟盤定位座、一連接體、一夾器主體、定位螺帽及固定螺絲;連接體以其一側(cè)固結(jié)于夾器主體,而連接體的另一側(cè)則設(shè)有軸孔恰穿設(shè)于輪轂軸心,連接體上設(shè)有供卡抵叉架爪鉤鉤槽的擋柱。此自行車碟剎裝置可組裝于任何車型自行車,并可便于使用者購買自行組裝,且深具安全性及實(shí)用價(jià)值。
文檔編號B62L1/02GK2461847SQ0121729
公開日2001年11月28日 申請日期2001年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月19日
發(fā)明者蔡賜芳 申請人:陳澤民