專利名稱：具有可限制旋轉(zhuǎn)角度的童車車頭碗組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車頭碗組，特別是涉及一種可提高孩童騎乘安全性的具有可限制旋轉(zhuǎn)角度的童車車頭碗組。
如


圖1所示，現(xiàn)有的車頭碗組是在一車頭管1的上、下兩端分別裝設(shè)有一上碗組2及一下碗組3，以下碗組3而言，其是在一下珠碗301與一下珠塞302之間裝設(shè)有一珠巢303，該下珠塞302并可供一前叉架4套接，且使前叉架4頂端又與一由上碗組2頂部穿出的把手立管5連結(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手立管5時(shí)，可連動(dòng)前叉架4及下珠塞302借著下珠巢303的可滾動(dòng)特性而相對(duì)于下珠碗301、車頭管1產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到控制車輛在安全角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)及移動(dòng)方向的目的。
雖然，這種車頭碗組被普遍應(yīng)用，就連童車也不例外，但是因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)把手立管5時(shí)，前又架4可相對(duì)于車頭管1產(chǎn)生360度的轉(zhuǎn)動(dòng)，且因?yàn)楹⑼⒉荒軠?zhǔn)確控制轉(zhuǎn)動(dòng)把手立管5的施力，往往會(huì)在騎乘中急速的扭轉(zhuǎn)把手立管5，且因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大而使得前、后輪的慣性方向互相沖突，而造成跌倒甚至造成傷害，所以，目前歐美等國(guó)家對(duì)于童車的安檢有進(jìn)一步的規(guī)定，即必須限制童車車頭碗組的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，以確保騎乘時(shí)的安全性。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可使把手立管及前又架只能在預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)角度內(nèi)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到騎乘安全性的具有可限制旋轉(zhuǎn)角度的童車車頭碗組。
本實(shí)用新型具有可限制旋轉(zhuǎn)角度的童車車頭碗組，該車頭碗組的一下珠碗與一下珠塞之間裝設(shè)有一珠巢，該下珠碗在與下珠塞相對(duì)的一底端部沿車頭碗組軸向且朝下珠塞設(shè)置方向至少凸設(shè)有一擋塊，該限位環(huán)制成中空環(huán)圈狀，且被壓制定位在下珠塞與前叉架之間，其對(duì)稱于該下珠碗擋塊，至少在其中一側(cè)周邊設(shè)有一滑動(dòng)空間，該滑動(dòng)空間的有效幅角等于或小于130度，且該滑動(dòng)空間兩側(cè)各設(shè)有一擋止部，借這些擋止部可限制車頭碗組即下珠碗的旋轉(zhuǎn)角度，以達(dá)到騎乘安全的目的。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的具有可限制旋轉(zhuǎn)角度的童車車頭碗組進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中
圖1是現(xiàn)有車頭碗組剖面示意圖。
圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例車頭碗組的下碗組分解立體圖。
圖3是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的前視組合剖面圖。
圖4是沿圖3中的直線4-4所取的剖視示意圖。
圖5是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)角度限制示意圖。
如圖2、圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例具有可限制旋轉(zhuǎn)角度的童車車頭碗組，具有一套設(shè)在車頭管200底部即前叉架300上的下碗組100，該下碗組100更包含有一套設(shè)在車頭管200底部的下珠碗10、一套設(shè)在該下珠碗10底部的珠巢20、一抵止在珠巢20底部且與下珠碗10相對(duì)的下珠塞30及一迫套定位在下珠塞30與前叉架300之間的限位環(huán)40，且珠巢20、下珠塞30的形狀、裝置為現(xiàn)有技術(shù)，所以在此不再詳細(xì)說(shuō)明。
該下珠碗10是制成階級(jí)中空?qǐng)A塊狀，對(duì)稱于車頭管200軸向是在一套管11一端設(shè)有一下碗部12，且其內(nèi)部也對(duì)稱地設(shè)有呈階級(jí)排列的一圓孔13與一凹環(huán)14，該凹環(huán)14可供珠巢20容置，且在與套管11呈反向的下碗部12一底端部，是沿下珠碗10軸向且朝下珠塞30設(shè)置方向凸設(shè)有一擋塊15。
該限位環(huán)40是以圓形板體沖制成中空環(huán)圈狀，且被壓制定位在下珠塞30與前叉架300之間，可隨前叉架300的驅(qū)動(dòng)而相對(duì)于下珠碗10產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，其是對(duì)稱于該下珠碗10的擋塊15，而在周邊兩側(cè)各設(shè)有朝下珠碗10設(shè)置方向延伸的一滑動(dòng)空間41，該滑動(dòng)空間41的有效幅角以130度為最佳，且該滑動(dòng)空間41兩側(cè)各設(shè)有一擋止部42，另外，在對(duì)稱于下珠碗10的限位環(huán)40頂面其中一側(cè)更設(shè)有一標(biāo)示記號(hào)43，該標(biāo)示記號(hào)43恰位于二個(gè)擋止部42的中間位置，且對(duì)稱于車輛中心線或前進(jìn)方向。
如圖3、圖4所示，當(dāng)欲組配時(shí)，是將限位環(huán)40、下珠塞30、珠巢20、下珠碗10依序套設(shè)在前叉架300上，且使下珠碗10欲套設(shè)時(shí)，先依限位環(huán)40頂面標(biāo)示記號(hào)43的指示，使得下珠碗10的擋塊15對(duì)稱于該標(biāo)示記號(hào)43，即可將擋塊15與滑動(dòng)空間41輕易地互相套合、組配，且車頭碗組整體組配完成后，即可控制把手立管400在130度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到安全的目的。
如圖5所示，當(dāng)操作前叉架300(即把手立管400)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)限位環(huán)40轉(zhuǎn)動(dòng)，利用呈定位狀態(tài)的下珠碗10的擋塊15，則可限制前叉架300、把手立管400及限位環(huán)40的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，以達(dá)到騎乘的安全性，且符合童車的安檢規(guī)定。
值得一提的是，擋塊也可設(shè)置在限位環(huán)上，而擋止部及滑動(dòng)空間則可相對(duì)設(shè)置在下珠碗上，也可達(dá)到相同的目的與功效。
權(quán)利要求1.一種具有可限制旋轉(zhuǎn)角度的童車車頭碗組，該車頭碗組的一下珠碗與一下珠塞之間裝設(shè)有一下珠巢，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)把手時(shí)，促使該下珠塞受到前叉架的連動(dòng)可借下珠巢而相對(duì)于下珠碗產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于該下珠碗，在與下珠塞相對(duì)的一底端部周緣，是沿該下珠碗軸向且朝下珠塞設(shè)置方向至少凸設(shè)有一擋塊；一限位環(huán)，是制成中空環(huán)圈狀，且被壓制定位在下珠塞與前叉架之間，其對(duì)稱于該下珠碗的擋塊，至少在其中一側(cè)周邊設(shè)有可供擋塊套設(shè)滑動(dòng)的一滑動(dòng)空間，該滑動(dòng)空間的有效幅角等于或小于130度，且該滑動(dòng)空間兩側(cè)各設(shè)有一擋止部，借這些擋止部可限制車頭碗組即下珠碗的旋轉(zhuǎn)角度。
2.如權(quán)利要求1所述的具有可限制旋轉(zhuǎn)角度的童車車頭碗組，其特征在于在對(duì)稱于下珠碗的限位環(huán)頂面更設(shè)有一標(biāo)示記號(hào)，該標(biāo)示記號(hào)恰位于其中一滑動(dòng)空間的中間位置，且對(duì)稱于車輛前進(jìn)方向及車架中心線。
專利摘要一種具有可限制旋轉(zhuǎn)角度的童車車頭碗組,主要是在該車頭碗組的一下珠碗底緣至少朝下凸設(shè)有一擋塊,而設(shè)置在一下珠塞與前叉架之間的一限位環(huán)上則相對(duì)地設(shè)有一滑動(dòng)空間,該滑動(dòng)空間兩側(cè)各設(shè)有一擋止部,借擋塊套設(shè)在滑動(dòng)空間內(nèi)部且受這些擋止部的阻擋,可限制車頭碗組即下珠碗的旋轉(zhuǎn)角度,而達(dá)到安全騎乘的目的。
文檔編號(hào)B62K21/06GK2463298SQ01202140
公開(kāi)日2001年12月5日 申請(qǐng)日期2001年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月15日
發(fā)明者張倉(cāng)意 申請(qǐng)人:志慶工業(yè)股份有限公司