一種帶鎖自行車車頭組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車組件，它是一種帶鎖自行車車頭組件。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。
[0003]—般的自行車或折疊自行車往往包括車頭組件、前輪組件、后輪組件、鞍座組件以及普通車架或折疊車架，前輪組件同車頭組件相連接，通過車頭組件帶動(dòng)前輪組件中的前輪轉(zhuǎn)動(dòng)以調(diào)節(jié)方向。
[0004]自行車在使用完畢后，需要找到一個(gè)臨時(shí)的停放點(diǎn)，將其鎖緊于停車用的柵欄上，因此使用者需要另外攜帶防盜鎖、鏈條等鎖具，增加使用者攜帶的煩惱。
[0005]目前，申請(qǐng)?zhí)枮镃N200810029367.0的中國專利公開了一種具有防盜鎖功能的自行車車頭扶手，具體地說是這個(gè)車頭扶手是可以活動(dòng)的，可以從車頭上取下來，所以在騎車的時(shí)候就當(dāng)作車頭的扶手用，在停放車的時(shí)候就取下來當(dāng)作防盜鎖來用。這樣的目的是使防盜和控制方向的功能結(jié)合在一起，到防盜功能遭破壞，扶手控制方向的功能也將遭破壞，這樣就可以有效的避免像其他防盜鎖遭機(jī)械破壞。
[0006]但是這種車頭由于需要取下來當(dāng)做防盜鎖用，易受到行人腳踏或是其他車輛的碾壓，導(dǎo)致車頭損壞；車頭頻繁的取下以及安裝，易導(dǎo)致車頭連接不緊，產(chǎn)生送到，對(duì)行車造成危險(xiǎn)。
[0007]并且，這種這頭使用較為不方便，需要車頭取下來才能進(jìn)行防盜鎖緊，如果能夠直接通過車頭將自行車鎖于柵欄等旁邊，則可以直接方便很多。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了解決行車鎖車需要另外攜帶車鎖的煩惱，提供一種帶鎖自行車車頭組件。
[0009]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種帶鎖自行車車頭組件，包括環(huán)形扶手，扶手前端設(shè)有開口，開口處的扶手上設(shè)有扣合使扶手呈封閉的鎖緊組件，鎖緊組件與扶手滑動(dòng)連接，所述鎖緊組件具有限制其移動(dòng)的鎖定結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選的，扶手包括固定部、側(cè)握把和直桿狀的前端把手，前端把手設(shè)有開口，鎖緊組件位于開口處，鎖緊組件包括鎖定套筒，鎖定套筒滑動(dòng)連接于開口處的前端把手上，所述的鎖定結(jié)構(gòu)位于鎖定套筒與前端把手之間，鎖定結(jié)構(gòu)采用彈性扣合鎖定形式。
[0011]優(yōu)選的，鎖定結(jié)構(gòu)包括彈性鎖舌、打開鎖舌鎖定的鎖芯和供鎖舌扣合的鎖孔，鎖孔位于鎖定套筒上，鎖舌和鎖芯設(shè)于前端把手內(nèi)。
[0012]優(yōu)選的，所述鎖定套筒內(nèi)設(shè)有使扶手處于常閉狀態(tài)的復(fù)位彈性件。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了上述技術(shù)方案的帶鎖自行車車頭組件，具有如下有益效果:
[0014]采用本實(shí)用新型的帶鎖自行車車頭組件，在需要將自行車鎖住時(shí)，僅需要找到可以鎖緊的欄桿等鎖緊物，鎖緊物從環(huán)形扶手的開口放入，鎖定組件與扶手滑動(dòng)連接，通過鎖定組件的滑動(dòng)使扶手在封閉和打開狀態(tài)之間任意切換。鎖定組件鎖定后，鎖緊物無法從扶手內(nèi)取出，起到防盜的作用。使用者無需再另外攜帶鎖具，避免不必要的煩惱。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型帶鎖自行車車頭組件實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型帶鎖自行車車頭組件實(shí)施例封閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型帶鎖自行車車頭組件實(shí)施例打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖3中圈處的局部放大圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型帶鎖自行車車頭組件實(shí)施例封閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型帶鎖自行車車頭組件實(shí)施例打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為圖6中圈處的局部放大圖；
[0022]圖8為鎖定套筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0023]附圖標(biāo)記:3、車頭組件；33、扶手；331、前端把手；3311、鎖芯；3312、鎖舌；332、側(cè)握把;333、固定部;35、鎖定套筒；351、鑰匙孔；352、鎖孔。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0025]如圖1至8所示的一種帶鎖自行車車頭組件3，包括環(huán)形扶手33，扶手33包括前端把手331、側(cè)握把332和固定部333，前端把手331設(shè)有開口，開口處設(shè)有鎖定套筒35，鎖定套筒35套設(shè)于前端把手331的一側(cè)并與之滑動(dòng)連接。
[0026]通過鎖定套筒35的滑動(dòng)，使環(huán)形扶手33可以在封閉和打開狀態(tài)之間任意切換，當(dāng)扶手33處于打開狀態(tài)，像欄桿等鎖緊物可以放入扶手33的圈內(nèi)，之后再滑動(dòng)鎖定套筒35關(guān)閉扶手33，使扶手33呈關(guān)閉狀態(tài)，鎖緊物無法取出扶手33內(nèi)，達(dá)到鎖定的目的。
[0027]彈性扣合鎖定結(jié)構(gòu)用于限制鎖定套筒35的移動(dòng)，當(dāng)鎖定結(jié)構(gòu)鎖緊時(shí)，鎖定套筒35無法移動(dòng)，欄桿等鎖緊物無法從扶手33內(nèi)取出，達(dá)到防盜的目的。
[0028]彈性扣合鎖定結(jié)構(gòu)包括彈性鎖舌3312、鎖芯3311和鎖孔352，當(dāng)鎖定套筒35壓縮彈性鎖舌3312時(shí)，鎖舌3312被壓入前端把手331內(nèi)，當(dāng)鎖舌3312對(duì)準(zhǔn)鎖孔352時(shí)，鎖舌3312受到彈性力而彈出。
[0029]鎖芯3311用于控制鎖舌3312的伸縮，通過鑰匙可以轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯3311，使鎖舌3312在鑰匙的作用下可以位于鎖孔352內(nèi)，限制鎖定套筒35的移動(dòng)，達(dá)到鎖定的目的；也可以通過鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯3311使鎖舌3312脫離鎖孔352，鎖定套筒35移動(dòng)自由，欄桿等鎖緊物可以從扶手33的開口處取出。
[0030]為了增加車頭組件3的外觀美觀度，鎖定套筒35內(nèi)還設(shè)有使扶手33處于常閉狀態(tài)的復(fù)位彈性件。如圖8所示，在彈簧的用作用，鎖定套筒35被彈簧擠壓至鎖舌3312所在的一端，在鎖定結(jié)構(gòu)不使用時(shí)(如使用者在騎車、推著自行車行走時(shí))，扶手33呈封閉的環(huán)形狀態(tài)，防止使用者手部誤入開口部位，導(dǎo)致皮膚損傷。并且保持了扶手33的完整度，外觀精美。
[0031]鎖定套筒35上面還設(shè)有與鎖芯3311相對(duì)應(yīng)的鑰匙孔351，鑰匙孔351如圖4所示，鑰匙孔351的一端呈半圓形，另一端直接打通，用于增加鎖定套筒35的外觀完整度，使其外觀更受消費(fèi)者歡迎。
[0032]在使用時(shí)，鎖定套筒35向鎖芯3311 —側(cè)滑動(dòng)，當(dāng)鎖舌3312扣入鎖孔時(shí)，鎖定套筒35難以再次滑出，此時(shí)通過鑰匙將鎖芯3311轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖舌3312難以受到外力而發(fā)生移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)鎖定；當(dāng)打開鎖定時(shí)，再次用鑰匙擰動(dòng)鎖芯3311，使鎖舌3312能夠移動(dòng)，通過手指摁壓鎖舌3312使鎖舌3312被壓縮，鎖舌3312脫出鎖孔，鎖定套筒35可再次移動(dòng)，解除車頭組件的鎖定狀態(tài)。
[0033]以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶鎖自行車車頭組件，其特征在于:包括環(huán)形扶手(33)，扶手(33)前端設(shè)有開口，開口處的扶手(33)上設(shè)有扣合使扶手呈封閉的鎖緊組件，鎖緊組件與扶手(33)滑動(dòng)連接，所述鎖緊組件具有限制其移動(dòng)的鎖定結(jié)構(gòu)；扶手(33)包括固定部(333)、側(cè)握把(332)和直桿狀的前端把手(331)，前端把手(331)設(shè)有開口，鎖緊組件位于開口處，鎖緊組件包括鎖定套筒(35)，鎖定套筒(35)滑動(dòng)連接于開口處的前端把手(331)上，所述的鎖定結(jié)構(gòu)位于鎖定套筒(35)與前端把手(331)之間，鎖定結(jié)構(gòu)采用彈性扣合鎖定形式；鎖定結(jié)構(gòu)包括彈性鎖舌(3312)、打開鎖舌鎖定的鎖芯(3311)和供鎖舌扣合的鎖孔(352)，鎖孔(352)位于鎖定套筒(35)上，鎖舌(3312)和鎖芯(3311)設(shè)于前端把手(331)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鎖自行車車頭組件，其特征在于:所述鎖定套筒(35)內(nèi)設(shè)有使扶手處于常閉狀態(tài)的復(fù)位彈性件。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶鎖自行車車頭組件，包括環(huán)形扶手，扶手前端設(shè)有開口，開口處的扶手上設(shè)有扣合使扶手呈封閉的鎖緊組件，鎖緊組件與扶手滑動(dòng)連接，所述鎖緊組件具有限制其移動(dòng)的鎖定結(jié)構(gòu)。在需要將自行車鎖住時(shí)，僅需要找到可以鎖緊的欄桿等鎖緊物，鎖緊物從環(huán)形扶手的開口放入，鎖定組件與扶手滑動(dòng)連接，通過鎖定組件的滑動(dòng)使扶手在封閉和打開狀態(tài)之間任意切換。鎖定組件鎖定后，鎖緊物無法從扶手內(nèi)取出，起到防盜的作用。使用者無需再另外攜帶鎖具，避免不必要的煩惱。
【IPC分類】B62H5/04, B62K21/12
【公開號(hào)】CN204871311
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520566427
【發(fā)明人】張明華, 孔偉杰
【申請(qǐng)人】杭州樂途電動(dòng)車有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月30日