專利名稱：液壓空軸運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于無梭織機(jī)上經(jīng)、織軸空軸運輸?shù)氖滞栖囕v。
已有的液壓空軸運輸車油缸按裝在車體頂部，且為一體式立式油泵。其主要缺點是，重心較高，穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生傾斜，損壞車身。且一體式立式油泵在轉(zhuǎn)旋控制閥時下落速度快，速度難以控制，易使受托的織軸或經(jīng)軸受損傷。
本實用新型的目的是提供一種重心低，穩(wěn)度好，操作平穩(wěn)靈活的液壓空軸運輸車。
本實用新型包括底架(9)，底架(9)上左右對稱垂直設(shè)置的導(dǎo)架(3)，導(dǎo)架(3)上的頂板(2’)，頂板(2’)上的手柄(2)，位于升降架(12)兩側(cè)，并可在導(dǎo)架、(3)內(nèi)上下運動的滾輪(11)，與升降架(12)固接的托鉤(8)，底輪(7)，行走輪(5)和底架(9)上的手把(1)，底架(9)的后桿中部設(shè)有油缸(10)，底架(9)的一側(cè)設(shè)有油泵(4)，油缸(10)經(jīng)油管(6)與油泵(4)連通，油缸(10)的油管進(jìn)油口位于油缸(10)的下部。
因本實用新型的油缸、油泵設(shè)置在底架上，降低了空軸運輸車的整車重心，使車體不易傾斜，穩(wěn)定性好，又因油泵的進(jìn)油口設(shè)置在油缸下部，液壓油向上推舉油缸活塞頂桿的方向與升降架運動方向始終保持一致，升降架上的托鉤運動速度平穩(wěn)。
附


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為
圖1的側(cè)視示意圖。
以下結(jié)合附圖及實施例，進(jìn)一步描述本實用新型。
底架(9)為鋼質(zhì)矩形架，底架(9)底部四角各設(shè)一底輪(7)，底輪(7)可為萬向輪，便于推動，導(dǎo)架(3)共有二根，左右對稱垂直固定在底架(9)的后橫桿上，升降架(12)左右兩側(cè)的滾輪(11)共設(shè)四只，左右各二只。滾輪(11)位于升降架(12)兩。并可在導(dǎo)架(3)內(nèi)上下運動。并可在導(dǎo)架(3)的導(dǎo)軌內(nèi)上、下運動。升降架(12)左右各固接一托鉤(8)。油泵(4)為腳踏液壓油泵，位于底架(9)的一側(cè)，油缸(10)固接在底架(9)后桿中部，并經(jīng)紫銅管制作的油管(6)與油泵(4)相連通，油缸(10)的進(jìn)油口位于油缸下部。油缸(10)的活塞桿與升降架(12)用螺栓緊固連接，啟動油泵(4)，液壓油經(jīng)油管(6)進(jìn)入油缸(10)使油缸活塞桿上升頂起升降架(12)，升降架(12)上的托鉤也隨之上升，使托鉤上的受托物-織軸或經(jīng)軸向上托起，離開地面。按動頂板(2’)上的手柄(2)，使行走輪(5)下降著地起導(dǎo)向作用，行走輪上下操縱機(jī)構(gòu)等為已有技術(shù)，不再詳述。推動手把(1)按行走方向即可將受托的－織軸或經(jīng)軸運送至指定地點。
權(quán)利要求1.液壓空軸運輸車，包括底架(9)，底架(9)上左右對稱垂設(shè)置的導(dǎo)架(3)，導(dǎo)架(3)上的頂板(2’)，頂板(2’)上的手柄(2)位于升降架(12)左右兩側(cè)，可在導(dǎo)架(3)內(nèi)上下運動的滾輪(11)，與升降架(12)固接的托鉤(8)，底輪(7)、行走輪(5)和底架(9)上的手把(1)，其特征為底架(9)的后桿中部設(shè)有油缸(10)，底架(9)的一側(cè)設(shè)有油泵(4)，油缸(10)的油管進(jìn)油口位于油缸(10)的下部。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓空軸運輸車,它由底架,左右對稱垂直設(shè)置的二導(dǎo)架,升降架,升降架上的左右托鉤,底架下部的底輪,行走輪及其操縱機(jī)構(gòu)和底架上的油泵、油缸等組成,油泵固接在底架一側(cè),油缸位于底架后桿中部,連接油管的進(jìn)油口設(shè)在油缸下部。本實用新型重心低,穩(wěn)度高,操作簡單平穩(wěn)靈活。
文檔編號B62B3/065GK2448673SQ0024950
公開日2001年9月19日 申請日期2000年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月30日
發(fā)明者丁堯鐘 申請人:丁堯鐘