專(zhuān)利名稱(chēng)：用于殘疾人三輪摩托車(chē)倒檔的操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于殘疾人三輪摩托車(chē)倒檔的操縱裝置。
現(xiàn)有的殘疾人三輪摩托車(chē)無(wú)倒檔裝置，當(dāng)需反方向行走一小段路程時(shí)，只能倒推著車(chē)輛或調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭，如遇到狹窄的道路或交通擁擠的情況，駕駛?cè)藛T只能倒推著車(chē)輛行走，而駕車(chē)的殘疾人員本身多是腿、腳或下身行動(dòng)不便者，所以是很困難的。
本實(shí)用新型的目的是為克服上述不足，而設(shè)計(jì)一種由角形杠桿、連接桿、操縱桿、支架、倒檔傳動(dòng)箱、鏈條及鏈輪組成的用于殘疾人三輪摩托車(chē)倒檔的操縱裝置。
本實(shí)用新型內(nèi)容是用于殘疾人三輪摩托車(chē)倒檔的操縱裝置，包括倒檔傳動(dòng)箱的輸出軸、輸入軸、撥叉操縱軸、鏈輪及鏈條，其特征在于倒檔傳動(dòng)箱固定在三輪摩托車(chē)底盤(pán)的支架上，倒檔傳動(dòng)箱的撥叉操縱軸外端的銷(xiāo)軸上套裝著角形杠桿一端的開(kāi)口槽，角形杠桿鉸接在三輪摩托車(chē)底盤(pán)的支架上，角形杠桿的另一端與連接桿的一端鉸接，連接桿的另一端與倒檔操縱桿在A(yíng)處鉸接，倒檔操縱桿的B處與三輪摩托車(chē)底盤(pán)上的支承架鉸接。連接桿由直桿和“U”形接頭組成，直桿的兩端通過(guò)螺紋分別裝有一“U”形接頭。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1.用于殘疾人三輪摩托車(chē)倒檔的操縱裝置，把倒檔傳動(dòng)箱固定在三輪摩托車(chē)后盤(pán)的支架上，設(shè)于駕駛?cè)藛T左邊的倒檔操縱桿通過(guò)連接軸、角形杠桿與倒檔傳動(dòng)箱的撥叉操縱軸相連，既可使車(chē)輪正轉(zhuǎn)前進(jìn)，又可使車(chē)輪反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)倒車(chē)，倒檔操縱桿的支點(diǎn)B至握持部位的距離為AB兩點(diǎn)的距離六倍，操作省力，使用方便。
2.連接軸由直桿與兩個(gè)“U”形接頭組成，直桿與“U”形接頭通過(guò)螺紋連接，連接桿長(zhǎng)短可適當(dāng)調(diào)整，便于裝配維修。


圖1為本實(shí)用新型示意圖；圖2為倒檔操縱桿、連接桿和角形杠桿連接示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
請(qǐng)參看圖1，倒檔傳動(dòng)箱4固定在三輪摩托車(chē)底盤(pán)的支架3上，倒檔傳動(dòng)箱的輸入軸通過(guò)鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2與發(fā)動(dòng)機(jī)1相連，把動(dòng)力引入倒檔傳動(dòng)箱；倒檔傳動(dòng)箱通過(guò)另一鏈輪鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5與三輪摩托車(chē)的后軸6相連，當(dāng)把倒檔操縱桿13推在向前的位置時(shí)，請(qǐng)參看圖2；由于倒檔操縱桿端部的A處與連接桿9的端部的“U”形接頭12鉸接、連接桿的另一端的“U”形接頭與角形杠桿8的一端鉸接、角形杠桿鉸接在支架3上，角形杠桿的另一端的開(kāi)口槽套裝在倒檔傳動(dòng)箱里撥叉操縱軸外端的柱銷(xiāo)7上，另外，倒檔操縱桿在B處與摩托車(chē)后盤(pán)上的支承架14鉸接，倒檔操縱桿以B點(diǎn)為支點(diǎn)，通過(guò)連接軸、角形杠桿及倒檔傳動(dòng)箱里的撥叉軸和撥叉帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪移動(dòng)，使滑動(dòng)齒輪與正向軸上的相應(yīng)齒輪嚙合，經(jīng)鏈輪鏈條帶動(dòng)摩托車(chē)后軸使車(chē)輪正轉(zhuǎn)，摩托車(chē)前進(jìn)；當(dāng)把倒檔操縱桿往后拉時(shí)，倒檔操縱桿帶動(dòng)連接軸、角形杠桿、撥叉操縱軸，使撥叉帶動(dòng)滑動(dòng)齒輪移動(dòng)，滑動(dòng)齒輪與反向軸上的相應(yīng)齒輪嚙合，則后軸上的齒輪反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)倒車(chē)，連接軸由直桿10和兩個(gè)“U”形接頭組成，直桿與“U”形接頭通過(guò)螺紋連接，所以連接桿長(zhǎng)短可進(jìn)行少量調(diào)節(jié)，當(dāng)長(zhǎng)短調(diào)好后，用螺母11鎖緊。倒檔傳動(dòng)箱可外購(gòu)，非本實(shí)用新型保護(hù)范圍，其結(jié)構(gòu)多種，故圖中未畫(huà)出。
權(quán)利要求1.一種用于殘疾人三輪摩托車(chē)倒檔的操縱裝置，包括倒檔傳動(dòng)箱的輸出軸、輸入軸、撥叉操縱軸、鏈輪及鏈條，其特征在于倒檔傳動(dòng)箱固定在三輪摩托車(chē)底盤(pán)的支架上，倒檔傳動(dòng)箱的撥叉操縱軸外端的銷(xiāo)軸上套裝著角形杠桿一端的開(kāi)口槽，角形杠桿鉸接在三輪摩托車(chē)底盤(pán)的支架上，角形杠桿的另一端與連接桿的一端鉸接，連接桿的另一端與倒檔操縱桿在A(yíng)處鉸接，倒檔操縱桿的B處與三輪摩托車(chē)底盤(pán)上的支承架鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于殘疾人三輪摩托車(chē)倒檔的操縱裝置，其特征在于連接桿由直桿和“U”形接頭組成，直桿的兩端通過(guò)螺紋分別裝有一“U”形接頭。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于殘疾人三輪摩托車(chē)倒檔的操縱裝置。倒檔傳動(dòng)箱固定在三輪摩托車(chē)底盤(pán)的支架上,倒檔傳動(dòng)箱的撥叉操縱軸外端的銷(xiāo)軸上套裝著角形杠桿一端的開(kāi)口槽,角形杠桿鉸接在三輪摩托車(chē)底盤(pán)的支架上,角形杠桿的另一端與連接桿的一端鉸接,連接桿的另一端與倒檔操縱桿的A處鉸接,倒檔操縱桿的B處與三輪摩托車(chē)底盤(pán)上的支承架鉸接;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,解決了殘疾人摩托車(chē)倒車(chē)難的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B62M25/00GK2411206SQ00205149
公開(kāi)日2000年12月20日 申請(qǐng)日期2000年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月15日
發(fā)明者呂雙強(qiáng) 申請(qǐng)人:呂雙強(qiáng)