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一種軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu)的制作方法

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一種軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu)。所述軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu)包括用于將車鉤隱藏于車頭內(nèi)部的前蓋板;用于前蓋板相對(duì)車體伸出或縮回時(shí)導(dǎo)向的導(dǎo)向組件;用于當(dāng)前蓋板相對(duì)車體縮回時(shí)將前蓋板鎖固在車體上的鎖固組件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝或拆卸前蓋板方便快捷,且無(wú)外漏鎖頭。
【專利說(shuō)明】
一種軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),屬于軌道車輛領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的軌道車輛車鉤是固定在車輛車頭前端車體下部,車輛聯(lián)接時(shí)只需要兩車車鉤聯(lián)接即可。目前,新型機(jī)車車輛、動(dòng)車組、有軌電車等車輛在設(shè)計(jì)過(guò)程中為改善外觀形象,減少車輛在運(yùn)行過(guò)程中的風(fēng)阻,融合使用功能、美學(xué)概念進(jìn)行車頭設(shè)計(jì),將車頭部分設(shè)計(jì)成較大的雙曲面、流線型,同時(shí)將車鉤部分進(jìn)行隱藏式設(shè)計(jì),車鉤在聯(lián)掛時(shí)車鉤伸出,不需要聯(lián)掛時(shí)則隱藏于車頭內(nèi)部。基于上述設(shè)計(jì)要求,需要將車頭的前端下部分設(shè)計(jì)成根據(jù)使用需要,可快速安裝及鎖閉固定(或快速打開和關(guān)閉)的前蓋板結(jié)構(gòu),前蓋板部分與車頭能較緊密的貼合,同時(shí)不影響車頭原設(shè)計(jì)外觀,改善車體運(yùn)行的風(fēng)阻。
[0003]現(xiàn)行軌道車輛車頭的開閉機(jī)構(gòu)有以下缺點(diǎn):
[0004]I)結(jié)構(gòu)繁雜或比較復(fù)雜,全部設(shè)計(jì)有連桿機(jī)構(gòu)等;
[0005]2)前蓋板部分分2塊,采用雙開門左右運(yùn)動(dòng);
[0006]3)產(chǎn)品檢修需要兩人及以上人員操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型旨在提供一種軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),該開閉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,前蓋板伸出縮回調(diào)節(jié)方便。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0009]—種軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),包括用于將車鉤隱藏于車頭內(nèi)部的前蓋板;其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是,還包括:
[0010]—導(dǎo)向組件,用于前蓋板相對(duì)車體伸出或縮回時(shí)導(dǎo)向;以及
[0011]—鎖固組件,用于當(dāng)前蓋板相對(duì)車體縮回時(shí)將前蓋板鎖固在車體上。
[0012]由此,需要使用車鉤時(shí),將鎖固組件開鎖,驅(qū)動(dòng)前蓋板前移(或取下),即可將車鉤從車體取出;不需要使用車鉤時(shí),驅(qū)動(dòng)前蓋板向車體方向移動(dòng),移動(dòng)到位后,用鎖固元件將前蓋板和車體鎖固相連,安全可靠,避免了使用外漏件。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例,還可以對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的優(yōu)化,以下為優(yōu)化后形成的技術(shù)方案:
[0014]優(yōu)選地,所述鎖固組件包括頂部與車體固定相連的鎖定立柱,以及用于將前蓋板鎖固在鎖定立柱上的重載鎖。由此,打開重載鎖,前蓋板可相對(duì)車體分離,鎖固時(shí),將前蓋板與車體形成一個(gè)整體。
[0015]為了保證鎖固的有效性和安全性,所述重載鎖包括一個(gè)左驅(qū)重載鎖和一個(gè)右驅(qū)重載鎖,兩個(gè)重載鎖對(duì)稱設(shè)置在前蓋板的內(nèi)側(cè);所述導(dǎo)向組件有兩個(gè),兩個(gè)導(dǎo)向組件分別設(shè)置在前蓋板的兩端內(nèi)側(cè)。
[0016]作為一種開鎖的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)形式,兩個(gè)重載鎖分別通過(guò)相應(yīng)的牽引繩與一驅(qū)動(dòng)按鈕相連。由此,按下驅(qū)動(dòng)按鈕,牽引繩驅(qū)動(dòng)鎖曲柄即可開鎖,安全可靠。優(yōu)選地,所述驅(qū)動(dòng)按鈕位于車體底部,便于操作者手動(dòng)操作。
[0017]為了在開鎖后,重載鎖能自動(dòng)復(fù)位,所述重載鎖包括鎖曲柄,該鎖曲柄的開鎖端與設(shè)置在牽引繩端部的牽引繩安裝支架之間設(shè)有重載鎖復(fù)位元件。重載鎖復(fù)位元件優(yōu)選為復(fù)位彈貪。
[0018]為了保證前蓋板推進(jìn)安裝時(shí)自動(dòng)修正產(chǎn)品安裝的上下尺寸處于正確位置,所述鎖定立柱的底部呈錐形階梯狀,在產(chǎn)品的重力下可以自動(dòng)復(fù)位,從而保持可靠的鎖固狀態(tài)。
[0019]作為一種導(dǎo)向結(jié)構(gòu)形式,根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例,所述導(dǎo)向組件包括與車體固定相連的導(dǎo)套,以及用于相對(duì)導(dǎo)套前后移動(dòng)的導(dǎo)桿;所述導(dǎo)桿通過(guò)連接件與前蓋板固定相連。由此,單人即可實(shí)現(xiàn)前蓋板的拆卸和安裝。當(dāng)然,驅(qū)動(dòng)前蓋板前后移動(dòng)也可以采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式,只是成本稍高。
[0020]為了保證鎖固的有效性和可靠性,所述車頭開閉機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在前蓋板與車體之間的保險(xiǎn)鎖組件。優(yōu)選地,所述保險(xiǎn)鎖組件包括設(shè)置在車體上的保持器,固定在前蓋板上的拉扣鎖;所述保持器與拉扣鎖之間配合鎖固或分離。保險(xiǎn)鎖組件的具體使用過(guò)程參照實(shí)施例。
[0021]為了保證前蓋板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,所述前蓋板與導(dǎo)向組件之間通過(guò)鋁合金加強(qiáng)筋相連,所述鎖固組件設(shè)置在該鋁合金加強(qiáng)筋與車體之間。
[0022]所述前蓋板優(yōu)選為玻璃鋼材質(zhì)制成的弧形面板。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
[0024]I)簡(jiǎn)化了開閉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),減少了部件數(shù);
[0025]2)單人手動(dòng)即可操作,拆卸或安裝勞動(dòng)強(qiáng)度低;
[0026]3)無(wú)外漏鎖頭,不影響車頭原設(shè)計(jì)外觀,避免了現(xiàn)有部分機(jī)構(gòu)在蓋板外部設(shè)置的外漏鎖頭;
[0027]4)采用導(dǎo)向組件,使得前蓋板與車頭配合間隙可調(diào)節(jié);
[0028]5)本實(shí)用新型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì),使用鋁合金加強(qiáng)筋來(lái)加強(qiáng)前蓋板強(qiáng)度,不使用氣動(dòng)彈簧燈、連桿機(jī)構(gòu)。
[0029]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
【附圖說(shuō)明】
[0030]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖;
[0031]圖2是圖1的前視圖;
[0032]圖3是圖2的AA剖視圖;
[0033]圖4是圖2的B-B剖視圖;
[0034]圖5是本實(shí)用新型鎖固組件的開鎖原理圖;
[0035]圖6是圖5的仰視圖。
[0036]在圖中
[0037]1-導(dǎo)套,2-導(dǎo)桿,3-鋁合金加強(qiáng)筋,4-前蓋板,5-重載鎖安裝支架,6_鎖定立柱,7_重載鎖(左驅(qū)),8_重載鎖復(fù)位元件,9-牽引繩安裝支架,10-牽引繩,11-驅(qū)動(dòng)按鈕,12-按鈕支架,13重載鎖(右驅(qū)),14-拉扣鎖,15-保持器。
【具體實(shí)施方式】
[0038]—種軌道車輛的車頭手動(dòng)開閉機(jī)構(gòu),如圖1所示,包括采用玻璃鋼材質(zhì)制成的弧形前蓋板4,固定在車體上的2個(gè)導(dǎo)套1、2根鎖定立柱6以及2個(gè)保持器15;在玻璃鋼鋼前蓋板上通過(guò)粘接方式粘接固定有鋁合金加強(qiáng)筋3,加強(qiáng)筋采用鋁合金材質(zhì)可以減輕產(chǎn)品重量,便于輕量化,同時(shí)降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0039]所述鋁合金加強(qiáng)筋3上固定有與所述導(dǎo)套配合導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)桿2,同時(shí)在鋁合金加強(qiáng)筋3上裝有2個(gè)重載鎖安裝支架5,重載鎖安裝支架上裝有重載鎖7,13,重載鎖7,13用于與相應(yīng)的鎖定立柱6配合鎖緊固定前蓋板或解鎖拆卸前蓋板,所述弧形前蓋板4的兩端內(nèi)側(cè)安裝有與保持器15配合鎖固的拉扣鎖14。
[0040]本實(shí)用新型的所述開閉機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的方式為前后方向推進(jìn)拉出,采用導(dǎo)桿、導(dǎo)套形式。導(dǎo)桿、導(dǎo)套采用不銹鋼材質(zhì)保證耐磨性。本實(shí)用新型的開閉機(jī)構(gòu)中采用的重載鎖采用五金用重載鎖,鎖的鎖閉由驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng),力的傳導(dǎo)方式采用鋼絲繩類的線纜傳導(dǎo),驅(qū)動(dòng)部件隱藏安裝于前蓋板下部。
[0041]導(dǎo)桿與鋁合金加強(qiáng)筋之間采用螺栓螺母連接。導(dǎo)套采用螺栓螺母連接固定于車體底架位置。導(dǎo)套與導(dǎo)桿之間采用間隙配合,這樣即保證了前蓋板與車體之間可以沿車體行進(jìn)方向拉出和推進(jìn)。在鋁合金加強(qiáng)筋上分別安裝有重載鎖、牽引繩(優(yōu)選為鋼絲繩線纜)、牽引繩安裝支架,重載鎖通過(guò)安裝支架固定于鋁合金加強(qiáng)筋上,鋼絲繩線纜一端通過(guò)牽引繩安裝支架固定,線纜另外一端與按鈕驅(qū)動(dòng)相連,線纜與重載鎖曲柄、按鈕驅(qū)動(dòng)采用"L 〃形限位連接,線纜與重載鎖曲柄連接的一端設(shè)置有復(fù)位彈簧,可保證重載鎖復(fù)位。鎖定立柱與車體固定連接,鎖定立柱底部設(shè)計(jì)成局部錐形階梯,在產(chǎn)品自重作用下,可保證在前蓋板推進(jìn)安裝時(shí)修正產(chǎn)品安裝的上下尺寸處于正確位置。拉扣鎖固定于前蓋板兩邊角底部。產(chǎn)品安裝至正確位置后(與頭罩部分緊密貼合且周邊間隙均勻),將拉扣鎖的鎖扣與固定于車體的保持器扣上。玻璃鋼前蓋板即完全固定。
[0042]圖2-4所示,在重載鎖打開狀態(tài)下,玻璃鋼前蓋板部分可沿導(dǎo)套推進(jìn)和拉出。
[0043]工作原理:當(dāng)前蓋板安裝時(shí),如圖5和6所示,驅(qū)動(dòng)按鈕向上按,將鋼絲繩線纜一端分別沿Fl和F2方向拉動(dòng),F(xiàn)l和F2通過(guò)鋼絲繩傳導(dǎo)力至另外一端,F(xiàn)1’和F2 ’拉動(dòng)重載鎖打開。將前蓋板推進(jìn)至安裝位置,松開驅(qū)動(dòng)按鈕,重載鎖與鎖定立柱鎖閉。再將前蓋板底部?jī)商幚坻i的鎖扣與固定于車體的保持器扣上,完成產(chǎn)品安裝。
[0044]前蓋板取下時(shí),將前蓋板底部?jī)商幚坻i的鎖扣與固定于車體的保持器解扣,再將按鈕驅(qū)動(dòng)部分按鈕按下,拉動(dòng)重載鎖打開。將前蓋板沿車體行進(jìn)方向拉出即可。
[0045]本實(shí)施例的手動(dòng)開閉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠,且只需要單人即可完成手動(dòng)操作;操作按鈕處于車體底部,不影響車頭前端外觀的美觀性;同時(shí),整個(gè)安裝結(jié)構(gòu)的鋁合金加強(qiáng)筋可以為玻璃鋼件提供加強(qiáng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)整個(gè)部件減重。
[0046]上述實(shí)施例闡明的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)理解為這些實(shí)施例僅用于更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型,而不用于限制本實(shí)用新型的范圍,在閱讀了本實(shí)用新型之后,本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落入本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),包括用于將車鉤隱藏于車頭內(nèi)部的前蓋板(4);其特征在于,還包括: 一導(dǎo)向組件,用于前蓋板(4)相對(duì)車體伸出或縮回時(shí)導(dǎo)向;以及 一鎖固組件,用于當(dāng)前蓋板(4)相對(duì)車體縮回時(shí)將前蓋板(4)鎖固在車體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),其特征在于,所述鎖固組件包括頂部與車體固定相連的鎖定立柱(6),以及用于將前蓋板(4)鎖固在鎖定立柱(6)上的重載鎖(7,13)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),其特征在于,所述重載鎖(7,13)包括一個(gè)左驅(qū)重載鎖和一個(gè)右驅(qū)重載鎖,兩個(gè)重載鎖對(duì)稱設(shè)置在前蓋板(4)的內(nèi)側(cè);所述導(dǎo)向組件有兩個(gè),兩個(gè)導(dǎo)向組件分別設(shè)置在前蓋板(4)的兩端內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),其特征在于,兩個(gè)重載鎖(7,13)分別通過(guò)相應(yīng)的牽引繩(10)與一驅(qū)動(dòng)按鈕(11)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),其特征在于,所述重載鎖包括鎖曲柄(16),該鎖曲柄(16)的開鎖端與設(shè)置在牽引繩(10)端部的牽引繩安裝支架(9)之間設(shè)有重載鎖復(fù)位元件(8 )。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),其特征在于,所述鎖定立柱(6)的底部呈錐形階梯狀。7.根據(jù)權(quán)利要求1-6之一所述的軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),其特征在于,所述導(dǎo)向組件包括與車體固定相連的導(dǎo)套(1),以及用于相對(duì)導(dǎo)套(I)前后移動(dòng)的導(dǎo)桿(2);所述導(dǎo)桿(2)通過(guò)連接件與前蓋板(4)固定相連。8.根據(jù)權(quán)利要求1-6之一所述的軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),其特征在于,還包括設(shè)置在前蓋板(4 )與車體之間的保險(xiǎn)鎖組件。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),其特征在于,所述保險(xiǎn)鎖組件包括設(shè)置在車體上的保持器(15),固定在前蓋板(4)上的拉扣鎖(14);所述保持器(15)與拉扣鎖(14)之間配合鎖固或分離。10.根據(jù)權(quán)利要求1-6之一所述的軌道車輛的車頭開閉機(jī)構(gòu),其特征在于,所述前蓋板(4)與導(dǎo)向組件之間通過(guò)鋁合金加強(qiáng)筋(3)相連,所述鎖固組件設(shè)置在該鋁合金加強(qiáng)筋(3)與車體之間。
【文檔編號(hào)】B61G7/10GK205615530SQ201620371050
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】肖宇, 張 浩, 石磊
【申請(qǐng)人】通號(hào)軌道車輛有限公司
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