一種軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道車(chē)輛的水平梁，特別涉及一種軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在地鐵等軌道車(chē)輛上，都會(huì)在轉(zhuǎn)向架上安裝有輪緣潤(rùn)滑裝置、排障板、應(yīng)答天線等，目前的軌道車(chē)輛，輪輪緣潤(rùn)滑裝置、排障板、應(yīng)答天線等附件分別通過(guò)安裝座固定在轉(zhuǎn)向加相。另有部分軌道車(chē)輛，在側(cè)梁的端部安裝有端梁，如在專(zhuān)利號(hào)為200810051536的專(zhuān)利“轉(zhuǎn)向架端梁組成”中，將排障板和應(yīng)答器天線固定安裝在端梁上，端梁的兩端通過(guò)多個(gè)螺栓固定側(cè)梁的端部。該方式在線路條件良好或安裝件本身質(zhì)量較輕條件下，可以滿足使用要求，但一旦線路情況惡劣(如發(fā)生波磨導(dǎo)致振動(dòng)加大等情況)，原結(jié)構(gòu)僅靠安裝的緊固件承受較大振動(dòng)，存在一定安全隱患。
[0003]為實(shí)現(xiàn)與大城市既有城軌網(wǎng)互聯(lián)互通，并考慮車(chē)輛載客量日益增大的情況，充分利用既有資源，滿足車(chē)輛運(yùn)營(yíng)要求，同時(shí)滿足“大載客量、快起快停、快速乘降”的技術(shù)要求，對(duì)現(xiàn)有水平梁安裝結(jié)構(gòu)提出了更高的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種可以提高水平梁安裝強(qiáng)度，增大車(chē)輛運(yùn)行安全系數(shù)的軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，包括水平梁及側(cè)梁，所述水平梁的端部通過(guò)水平梁安裝座固定在側(cè)梁的端部上，所述水平梁安裝座包括相互垂直的托板和背板，在所述托板和背板之間垂直固定至少一個(gè)立板，在所述立板上方固定一蓋板，所述蓋板的上下兩端分別與背板和托板固定，所述水平梁的端部固定在所述立板上，所述背板通過(guò)多個(gè)螺栓與側(cè)梁的端部固定，在所述側(cè)梁的端部具有向背板方向凸出的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地在所述背板背面具有向側(cè)梁方向凸出的肩搭結(jié)構(gòu)，安裝后所述背板的肩搭結(jié)構(gòu)搭接在所述側(cè)梁的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上。
[0007]進(jìn)一步，所述肩搭結(jié)構(gòu)與所述背板一體機(jī)加工而成。
[0008]進(jìn)一步，在所述側(cè)梁的端部固定一塊安裝板，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與所述安裝板一體機(jī)加工而成。
[0009]進(jìn)一步，所述安裝板呈折彎結(jié)構(gòu)并焊接固定在側(cè)梁的端部。
[0010]進(jìn)一步，在所述螺栓上安裝有防松鐵絲。
[0011]進(jìn)一步，在所述立板上設(shè)置有通孔，所述水平梁的端部插入所述通孔中固定。
[0012]進(jìn)一步，所述蓋板為鋼板折彎而成。
[0013]進(jìn)一步，所述托板、背板、立板及蓋板均焊接固定連接。
[0014]綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)更加安全可靠，方便安裝和維護(hù)，而且重量輕，適用于城軌車(chē)輛轉(zhuǎn)向架。該結(jié)構(gòu)中水平梁安裝座上端與側(cè)梁之間實(shí)現(xiàn)“肩搭”配合，保證了即使在異常惡劣線路工況下，或水平梁重量加大情況下，也能夠使安裝螺栓避免受剪，防止意外發(fā)生，極大提高了水平梁安裝強(qiáng)度，增大了安全系數(shù)，該結(jié)構(gòu)豐富了車(chē)輛在高速度下水平梁及附件的安裝形式，為后期更高速的車(chē)輛的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型水平梁安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的A向視圖；
[0017]圖3是圖2的I局部放大圖。
[0018]如圖1至圖3所示，水平梁1，側(cè)梁2，水平梁安裝座3，排障板4，應(yīng)答器天線5，托板6，背板7，立板8，蓋板9，螺栓10，安裝板11，防松鐵絲12，肩搭結(jié)構(gòu)13，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)14，通孔15，排障板安裝座16，天線安裝座17。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0020]如圖1和圖2所示，一種軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，包括水平梁1及構(gòu)架的側(cè)梁2，水平梁1安裝在兩個(gè)側(cè)梁2的端部，水平梁1的端部通過(guò)水平梁安裝座3固定在側(cè)梁2的端部上。水平梁安裝座3為左右兩件，兩個(gè)水平梁安裝座3關(guān)于轉(zhuǎn)向架縱向中心面左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，輪輪緣潤(rùn)滑裝置(圖中未示出)、排障板4、應(yīng)答器天線5等附件均固定安裝在水平梁1上，水平梁1及各附件安裝和拆卸非常方便，利于日常維護(hù)。本實(shí)轉(zhuǎn)向架的重量。
[0021]兩個(gè)水平梁安裝座3的結(jié)構(gòu)相同，水平梁安裝座3由一個(gè)托板6、一個(gè)背板7、一或兩個(gè)立板8及一個(gè)蓋板9組成。背板7垂直焊接固定在托板6上形成L形的結(jié)構(gòu)，在托板6和背板7之間垂直焊接固定一或兩個(gè)立板8，兩個(gè)立板8相互平行設(shè)置，在立板8的上方焊接固定蓋板9，蓋板9采用鋼板折彎的結(jié)構(gòu)，其折彎的形狀與立板8上邊緣的形狀相匹配，蓋板9的下表面焊接固定在立板8的上邊緣上，蓋板9的上下兩端再分別與背板7和托板6焊接固定。
[0022]每個(gè)水平梁安裝座3的背板7通過(guò)四個(gè)螺栓10固定安裝在側(cè)梁2端部垂直的端板上，為了進(jìn)一步提高該安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，本實(shí)施例中優(yōu)選，在側(cè)梁2的端部固定一塊安裝板11，安裝板11呈折彎結(jié)構(gòu)并焊接固定在側(cè)梁2的端部，每個(gè)水平梁安裝座3的背板7通過(guò)四個(gè)螺栓10固定安裝在側(cè)梁2端部的安裝板11上，以方便安裝和拆卸，四個(gè)螺栓10對(duì)稱(chēng)分布在立板8的兩側(cè)，在每側(cè)的兩個(gè)螺栓10上還安裝有用于防止螺栓10松動(dòng)的防松鐵絲12，保證在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛的振動(dòng)而脫落。
[0023]水平梁1的端部固定在立板8上，在立板8上設(shè)置有通孔15，水平梁2的端部插入通孔15中固定。通孔15作為減重孔，可以有效減輕重量，在保證水平梁安裝座3整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，滿足車(chē)輛輕量化的要求。通孔15也可以作為安裝孔，與其它部件進(jìn)行固定連接。
[0024]托板6、背板7、立板8及蓋板9共同組焊成一個(gè)箱形的結(jié)構(gòu)，托板6、背板7、立板
8、蓋板9及安裝板11均采用鋼板件，提高了水平梁安裝座3的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使水平梁安裝結(jié)構(gòu)更加安全可靠，該安裝結(jié)構(gòu)可以滿足IEC 61373標(biāo)準(zhǔn)要求，改善了車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性，更好的滿足車(chē)輛運(yùn)營(yíng)要求。
[0025]如圖3所示，本實(shí)施例中，在背板7背面的頂部具有向側(cè)梁2方向凸出的肩搭結(jié)構(gòu)13，相應(yīng)地在安裝板11的側(cè)部具有向背板7方向凸出的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)14，安裝后背板7的肩搭結(jié)構(gòu)13搭接在安裝板11的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)14上。而且為了保證安裝強(qiáng)度，肩搭結(jié)構(gòu)13與背板7采用一體機(jī)加工而成，凸臺(tái)結(jié)構(gòu)14與安裝板11也采用一體機(jī)加工而成。
[0026]通過(guò)水平梁安裝座3上端與側(cè)梁之間采用“肩搭”配合，保證了即使在異常惡劣線路工況下，或水平梁重量加大情況下，也能夠使安裝螺栓10避免受剪，防止意外發(fā)生，極大提高了水平梁安裝強(qiáng)度，增大了安全系數(shù)。
[0027]如圖1所示，在水平梁1上固定有兩個(gè)排障板安裝座16，兩個(gè)排障板安裝座16左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置，兩個(gè)排障板4分別安裝在兩個(gè)排障板安裝座16上，排障板4的底部距離軌面的距離為規(guī)定的距離，保證既不磨損軌面，又可以清除輕面上的石子等雜物。
[0028]如圖1所示，在水平梁1的中間固定有一個(gè)天線安裝座17，應(yīng)答器天線5安裝在天線安裝座17上。另外，在每個(gè)車(chē)輪的前方還安裝有一個(gè)輪緣潤(rùn)滑器(圖中未示出)，兩個(gè)輪緣潤(rùn)滑器分別直接安裝在兩個(gè)水平梁安裝座3的托板6上。
[0029]如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類(lèi)似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，包括水平梁及側(cè)梁，所述水平梁的端部通過(guò)水平梁安裝座固定在側(cè)梁的端部上，其特征在于:所述水平梁安裝座包括相互垂直的托板和背板，在所述托板和背板之間垂直固定至少一個(gè)立板，在所述立板上方固定一蓋板，所述蓋板的上下兩端分別與背板和托板固定，所述水平梁的端部固定在所述立板上，所述背板通過(guò)多個(gè)螺栓與側(cè)梁的端部固定，在所述側(cè)梁的端部具有向背板方向凸出的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地在所述背板背面具有向側(cè)梁方向凸出的肩搭結(jié)構(gòu)，安裝后所述背板的肩搭結(jié)構(gòu)搭接在所述側(cè)梁的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述肩搭結(jié)構(gòu)與所述背板一體機(jī)加工而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述側(cè)梁的端部固定一塊安裝板，所述凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與所述安裝板一體機(jī)加工而成。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝板呈折彎結(jié)構(gòu)并焊接固定在側(cè)梁的端部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述螺栓上安裝有防松鐵絲。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述立板上設(shè)置有通孔，所述水平梁的端部插入所述通孔中固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述蓋板為鋼板折彎而成。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述托板、背板、立板及蓋板均焊接固定連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道車(chē)輛水平梁安裝結(jié)構(gòu)，包括水平梁及側(cè)梁，所述水平梁的端部通過(guò)水平梁安裝座固定在側(cè)梁的端部上，其特征在于：所述水平梁安裝座包括相互垂直的托板和背板，在所述托板和背板之間垂直固定至少一個(gè)立板，在所述立板上方固定一蓋板，所述蓋板的上下兩端分別與背板和托板固定，所述水平梁的端部固定在所述立板上，所述背板通過(guò)多個(gè)螺栓與側(cè)梁的端部固定，在所述側(cè)梁的端部具有向背板方向凸出的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地在所述背板背面具有向側(cè)梁方向凸出的肩搭結(jié)構(gòu)，安裝后所述背板的肩搭結(jié)構(gòu)搭接在所述側(cè)梁的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)上。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)更加安全可靠，方便安裝和維護(hù)，而且重量輕，適用于城軌車(chē)輛轉(zhuǎn)向架。
【IPC分類(lèi)】B61C17/00, B61F5/50
【公開(kāi)號(hào)】CN205098213
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520874390
【發(fā)明人】趙海芹, 周平宇, 蔣欣, 張?jiān)萝? 于春廣, 翟超智, 王曉明, 趙偉, 劉暢, 張會(huì)杰, 史玉杰, 周小江, 宋樹(shù)亮, 潘振, 王朝濤, 李明星
【申請(qǐng)人】中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日