一種磁懸浮軌道無動力檢修車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及磁懸浮軌道梁施工、檢修及物料運送的作業(yè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種磁懸浮軌道無動力檢修車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在磁懸浮軌道梁施工、檢修、物料運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，要通過簡易的具有運輸能力和作業(yè)平臺的檢修車以滿足上述所述環(huán)節(jié)要求，同時，由于磁懸浮F軌道的截面特殊性及出于保護F軌感應(yīng)板的要求，走行裝置及導(dǎo)向裝置需特殊設(shè)計，以滿足安全運行要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，從而提供一種具有運輸能力和作業(yè)平臺、能有效保護磁懸浮F型軌道的磁懸浮軌道無動力檢修車。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實用新型提供的磁懸浮軌道無動力檢修車，包括車架，所述車架設(shè)置在F軌的上方，其還包括走行裝置、導(dǎo)向裝置、剎車裝置、檢修工作臺和欄桿總成，所述走行裝置和所述導(dǎo)向裝置均安裝在所述車架的底部，所述走行裝置與所述F軌的軌柄上表面相接觸，所述導(dǎo)向裝置與所述F軌的軌槽相配合，所述剎車裝置對稱固定在所述車架的前后兩側(cè)，且與所述走行裝置相配合，所述檢修工作臺對稱設(shè)置在所述車架的左右兩側(cè)，以及所述欄桿總成圍繞在所述車架的上表面四周。
[0006]進一步地，所述走行裝置包括多個車輪架，多個所述車輪架對稱設(shè)置在所述車架底部的四個邊角處，每個所述車輪架上安裝有走行輪，所述走行輪與所述F軌的軌柄上表面相接觸。
[0007]進一步地，所述導(dǎo)向裝置包括對稱設(shè)置在所述車架左右兩側(cè)的多個導(dǎo)向支架，所述導(dǎo)向支架與所述車輪架一一對應(yīng)，且所述導(dǎo)向支架位于所述車輪架的外側(cè)，每個所述導(dǎo)向支架的底部還設(shè)有導(dǎo)向器，所述導(dǎo)向器上安裝有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套設(shè)置在所述F軌的軌槽內(nèi)。
[0008]進一步地，所述導(dǎo)向套與所述導(dǎo)向器可拆式連接，且所述導(dǎo)向套與所述F軌的軌槽之間還設(shè)有一間隙。
[0009]進一步地，所述剎車裝置包括多個制動機構(gòu)，多個所述制動機構(gòu)對稱的設(shè)置在所述車架的前后兩側(cè)，且分別與每個所述走行輪的位置相對應(yīng)，所述制動結(jié)構(gòu)包括所述操作桿、曲拐、曲拐座、滑道和剎車帶，所述操作桿的前端與所述車架相連接，其后端與所述曲拐的一端相鉸接，所述曲拐的中部與所述曲拐座相鉸接，所述曲拐座固定在所述車架的底部，以及所述滑道固定在所述曲拐座的懸臂端，所述剎車帶安裝在所述滑道上，且與所述走行輪的位置相對應(yīng)，其中，所述剎車帶上還設(shè)有一觸桿，所述曲拐的另一端與所述觸桿相接觸。
[0010]進一步地，所述觸桿與所述滑道之間還設(shè)有一復(fù)位彈簧。
[0011]進一步地，所述檢修工作臺包括對稱設(shè)置在所述車架左右兩側(cè)的兩個工作臺本體，所述工作臺本體固定在所述車架的下部，且所述工作臺本體的下部還設(shè)有作業(yè)平臺。
[0012]進一步地，所述工作臺本體與所述車架可拆式連接。
[0013]進一步地，所述欄桿總成包括多片護欄和多個車門，多片所述護欄圍繞在所述車架的上表面四周，多個所述車門均布在所述車架的四周，且與所述護欄相連接，相鄰的兩片所述護欄之間、所述護欄與所述車門之間均采用螺栓連接。
[0014]進一步地，所述欄桿總成還包括設(shè)置在所述車架上表面的圍邊，所述圍邊位于所述護欄的底部，其中，所述圍邊由150_高的花紋招板制作而成。
[0015]本實用新型的有益效果在于:通過設(shè)置車架以及車架上的檢修工作臺實現(xiàn)了具有物料運輸能力和方便施工檢修的功能，并且走行裝置和導(dǎo)向裝置分別與F軌的軌柄和軌槽相配合，使其避免了與F軌的工作面直接接觸，保護了 F軌的感應(yīng)板，保證了磁懸浮軌道施工的安全需要。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實用新型的磁懸浮軌道無動力檢修車的使用狀態(tài)圖；
[0018]圖2是本實用新型的磁懸浮軌道無動力檢修車的主視圖；
[0019]圖3是圖2的I處局部放大圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0021]參閱圖1-3所示，本實用新型的磁懸浮軌道無動力檢修車，包括車架1，車架1設(shè)置在F軌2的上方，其還包括走行裝置3、導(dǎo)向裝置4、剎車裝置5、檢修工作臺6和欄桿總成7，走行裝置3和導(dǎo)向裝置4均安裝在車架1的底部，走行裝置3與F軌2的軌柄9上表面相接觸，導(dǎo)向裝置4與F軌2的軌槽8相配合，剎車裝置5對稱固定在車架1的前后兩側(cè)，且與走行裝置3相配合，檢修工作臺6對稱設(shè)置在車架1的左右兩側(cè)，以及欄桿總成7圍繞在車架1的上表面四周。本實用新型通過設(shè)置車架1以及車架1上的檢修工作臺6實現(xiàn)了具有物料運輸能力和方便施工檢修的功能，并且走行裝置3和導(dǎo)向裝置4分別與F軌2的軌柄9和軌槽8相配合，使其避免了與F軌2的工作面直接接觸，保護了 F軌2的感應(yīng)板，保證了磁懸浮軌道施工的安全需要。
[0022]具體的，走行裝置3包括多個車輪架31，多個車輪架31對稱設(shè)置在車架1底部的四個邊角處，每個車輪架31上安裝有走行輪32，這樣使走行裝置3的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，走行輪32與F軌2的軌柄9 (長度約為120_)上表面相接觸。為了保護軌道，走行輪32可以采用硬橡膠材料制作。同時走行輪32的輪胎也必須保持在軌柄9內(nèi)部，故在選型過程中，其輪胎寬度可優(yōu)選為100mm左右。
[0023]具體的，導(dǎo)向裝置4包括對稱設(shè)置在車架1左右兩側(cè)的多個導(dǎo)向支架41，導(dǎo)向支架41與車輪架31 —一對應(yīng)，且導(dǎo)向支架41位于車輪架31的外側(cè)，每個導(dǎo)向支架41的底部還設(shè)有導(dǎo)向器42，導(dǎo)向器42上安裝有導(dǎo)向套43，導(dǎo)向套43設(shè)置在F軌2的軌槽8內(nèi)。通過將導(dǎo)向套43從F軌2的外部伸入至軌槽8內(nèi)，使導(dǎo)向裝置4起到了抓軌的效果，其不僅為檢修車的運行和轉(zhuǎn)向提供導(dǎo)向，而且能有效防止車架1傾斜。較佳的，為了方便安裝和拆卸，導(dǎo)向套43與導(dǎo)向器42可拆式連接，且導(dǎo)向套43與F軌2的軌槽8之間還設(shè)有一間隙。這樣只有在過彎道時，導(dǎo)向套43才與軌槽8側(cè)壁的接觸使整車轉(zhuǎn)向，其能有效減小導(dǎo)向套43對F軌2的磨損。
[0024]具體的，剎車裝置5包括多個制動機構(gòu)，多個制動機構(gòu)對稱的設(shè)置在車架1的前后兩側(cè)，且分別與每個走行輪32的位置相對應(yīng)，制動結(jié)構(gòu)包括操作桿51、曲拐52、曲拐座53、滑道54和剎車帶55，操作桿51的前端與車架