底置式一體化機車空調(diào)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軌道車輛用空調(diào)領(lǐng)域中的一種空調(diào)，特別是一種底置式一體化機車空調(diào)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，家用空調(diào)方面，如窗式、分體式空調(diào)機組；商用空調(diào)方面，如立柜式、天花板式、屋頂式、多聯(lián)系統(tǒng)空調(diào)機組。由于空調(diào)機組控制操作人群是普羅大眾。而且空調(diào)的安裝是靜止的，不需要考慮機組運行環(huán)境的運動晃動的情況，而且家用空調(diào)的發(fā)展歷史比較長，技術(shù)比較成熟，因此，機電一體化的情況在家用空調(diào)的設(shè)計應(yīng)用中普遍簡單。工業(yè)用空調(diào)方面，如柜機等空間尺寸沒有限制，而且通常與家用空調(diào)一樣安裝是靜止的，所以結(jié)構(gòu)上容易滿足機電一體化的設(shè)計要求，降低機電一體化在空調(diào)機組設(shè)計過程中的難度。
[0003]而軌道機車空調(diào)與普通商用及民用空調(diào)存在很大的不同，軌道機車空調(diào)機組是專門用于鐵路客運列車的一種特殊空調(diào)系統(tǒng)。有如下特點:
[0004]( I)機車空調(diào)機組安裝于運動的軌道車輛上，處于高速運動和振動沖擊狀態(tài)；
[0005](2)要適應(yīng)風(fēng)吹雨淋、日曬、高溫、嚴寒的環(huán)境；
[0006](3)機車空調(diào)機組的重量及空間受到嚴格的限制，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0007]現(xiàn)有機車空調(diào)方面，由于空調(diào)控制元器件需要良好的散熱，控制單元所占的空間較大，一般與其它車電控制系統(tǒng)一起安裝在車廂內(nèi)的電器柜內(nèi)，空調(diào)與機車間的電氣接線比較復(fù)雜。基于散熱的原因，現(xiàn)有的機電一體化機車空調(diào)通常安裝在機車的頂部區(qū)域。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型的目的，在于提供一種底置式一體化機車空調(diào)。
[0009]本實用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是:底置式一體化機車空調(diào)，其包括空調(diào)機箱，所述空調(diào)機箱通過分隔板將空調(diào)機箱內(nèi)部分隔為一端敞口的電氣腔、蒸發(fā)腔和冷凝腔，還包括分別將電氣腔和冷凝器封閉的電氣蓋和冷凝蓋，所述冷凝腔內(nèi)安裝有壓縮機、冷凝風(fēng)機和冷凝器，所述蒸發(fā)腔內(nèi)安裝有蒸發(fā)器和通風(fēng)機，所述電氣腔內(nèi)安裝有能從電氣腔中拆卸出來的電氣模塊板，所述壓縮機、冷凝風(fēng)機、冷凝器、蒸發(fā)器和通風(fēng)機通過導(dǎo)線穿過分隔板后與電氣模塊板電氣連接。
[0010]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述電氣腔、蒸發(fā)腔和冷凝器沿直線依次分布，所述蒸發(fā)腔的敞口端設(shè)有蒸發(fā)蓋，所述蒸發(fā)蓋設(shè)有至少一個通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔位于所述通風(fēng)機的上方。
[0011]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述電氣腔中遠離蒸發(fā)腔的一側(cè)壁上布置2排安裝桿，所述電氣模塊板上設(shè)置有與安裝桿匹配的安裝孔。
[0012]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，位于同一排的所述安裝桿沿著電氣腔的側(cè)壁從上往下均勻分布。
[0013]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，所述蒸發(fā)器位于蒸發(fā)腔中靠近冷凝腔的一側(cè)，所述冷凝器位于冷凝腔中遠離蒸發(fā)腔的一側(cè)。
[0014]作為上述技術(shù)方案的進一步改進，位于所述電氣腔中與分隔板連接的一側(cè)或者兩側(cè)側(cè)壁中設(shè)有散熱孔。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過將整個電氣模塊化后安裝在電氣模塊板上，并電氣模塊板放置在空調(diào)機箱內(nèi)，實現(xiàn)維護的可行性與方便性，同時保證機組運行時的水汽不會影響到電氣模塊，保證運行的安全性。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計方案和附圖。
[0017]圖1是本實用新型中去除電氣蓋以及蒸發(fā)蓋后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
[0019]參照圖1，底置式一體化機車空調(diào)，其包括空調(diào)機箱I，所述空調(diào)機箱I通過分隔板將空調(diào)機箱I內(nèi)部分隔為一端敞口的電氣腔2、蒸發(fā)腔3和冷凝腔4，還包括分別將電氣腔2和冷凝器封閉的電氣蓋和冷凝蓋，所述冷凝腔4內(nèi)安裝有壓縮機41、冷凝風(fēng)機40和冷凝器42，所述蒸發(fā)腔3內(nèi)安裝有蒸發(fā)器30和通風(fēng)機31，所述電氣腔2內(nèi)安裝有能從電氣腔2中拆卸出來的電氣模塊板20，所述壓縮機41、冷凝風(fēng)機40、冷凝器42、蒸發(fā)器30和通風(fēng)機31通過導(dǎo)線穿過分隔板后與電氣模塊板20電氣連接。
[0020]通過將整個電氣模塊化后安裝在電氣模塊板20上，并電氣模塊板20放置在空調(diào)機箱I內(nèi)，實現(xiàn)維護的可行性與方便性，同時保證機組運行時的水汽不會影響到電氣模塊，保證運行的安全性。
[0021]進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述電氣腔2、蒸發(fā)腔3和冷凝器42沿直線依次分布，所述蒸發(fā)腔3的敞口端設(shè)有蒸發(fā)蓋32，所述蒸發(fā)蓋32設(shè)有至少一個通風(fēng)孔33，所述通風(fēng)孔33位于所述通風(fēng)機31的上方，便于通風(fēng)機31中吸風(fēng)或排風(fēng)。
[0022]進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述電氣腔2中遠離蒸發(fā)腔3的一側(cè)壁上布置2排安裝桿21，所述電氣模塊板20上設(shè)置有與安裝桿21匹配的安裝孔22，安裝時，通過電氣模塊板20上的安裝孔22套在安裝桿21上將電氣模塊板20定位后固定，便于電氣模塊板20的安裝和拆卸。
[0023]進一步作為優(yōu)選的實施方式，位于同一排的所述安裝桿21沿著電氣腔2的側(cè)壁從上往下均勻分布，對電氣模塊板20進行多點定位。
[0024]進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述蒸發(fā)器30位于蒸發(fā)腔3中靠近冷凝腔4的一側(cè)，所述冷凝器42位于冷凝腔4中遠離蒸發(fā)腔3的一側(cè)。
[0025]進一步作為優(yōu)選的實施方式，位于所述電氣腔2中與分隔板連接的一側(cè)或者兩側(cè)側(cè)壁中設(shè)有散熱孔23，散熱孔23通過半透性膜密封，將保證電氣模塊運行時產(chǎn)生的熱量通過散熱孔23散發(fā)到空調(diào)機箱I外，保證運行的安全性。
[0026]以上是對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.底置式一體化機車空調(diào)，其特征在于:其包括空調(diào)機箱，所述空調(diào)機箱通過分隔板將空調(diào)機箱內(nèi)部分隔為一端敞口的電氣腔、蒸發(fā)腔和冷凝腔，還包括分別將電氣腔和冷凝器封閉的電氣蓋和冷凝蓋，所述冷凝腔內(nèi)安裝有壓縮機、冷凝風(fēng)機和冷凝器，所述蒸發(fā)腔內(nèi)安裝有蒸發(fā)器和通風(fēng)機，所述電氣腔內(nèi)安裝有能從電氣腔中拆卸出來的電氣模塊板，所述壓縮機、冷凝風(fēng)機、冷凝器、蒸發(fā)器和通風(fēng)機通過導(dǎo)線穿過分隔板后與電氣模塊板電氣連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底置式一體化機車空調(diào)，其特征在于:所述電氣腔、蒸發(fā)腔和冷凝器沿直線依次分布，所述蒸發(fā)腔的敞口端設(shè)有蒸發(fā)蓋，所述蒸發(fā)蓋設(shè)有至少一個通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔位于所述通風(fēng)機的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的底置式一體化機車空調(diào)，其特征在于:所述電氣腔中遠離蒸發(fā)腔的一側(cè)壁上布置2排安裝桿，所述電氣模塊板上設(shè)置有與安裝桿匹配的安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的底置式一體化機車空調(diào)，其特征在于:位于同一排的所述安裝桿沿著電氣腔的側(cè)壁從上往下均勻分布。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的底置式一體化機車空調(diào)，其特征在于:所述蒸發(fā)器位于蒸發(fā)腔中靠近冷凝腔的一側(cè)，所述冷凝器位于冷凝腔中遠離蒸發(fā)腔的一側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的底置式一體化機車空調(diào)，其特征在于:位于所述電氣腔中與分隔板連接的一側(cè)或者兩側(cè)側(cè)壁中設(shè)有散熱孔。
【專利摘要】本實用新型公開了底置式一體化機車空調(diào)，其包括空調(diào)機箱，所述空調(diào)機箱通過分隔板將空調(diào)機箱內(nèi)部分隔為一端敞口的電氣腔、蒸發(fā)腔和冷凝腔，還包括分別將電氣腔和冷凝器封閉的電氣蓋和冷凝蓋，所述冷凝腔內(nèi)安裝有壓縮機、冷凝風(fēng)機和冷凝器，所述蒸發(fā)腔內(nèi)安裝有蒸發(fā)器和通風(fēng)機，所述電氣腔內(nèi)安裝有能從電氣腔中拆卸出來的電氣模塊板，所述壓縮機、冷凝風(fēng)機、冷凝器、蒸發(fā)器和通風(fēng)機通過導(dǎo)線穿過分隔板后與電氣模塊板電氣連接。通過將整個電氣模塊化后安裝在電氣模塊板上，并電氣模塊板放置在空調(diào)機箱內(nèi)，實現(xiàn)維護的可行性與方便性，同時保證機組運行時的水汽不會影響到電氣模塊，保證運行的安全性。
【IPC分類】B61D27/00
【公開號】CN204659734
【申請?zhí)枴緾N201520197592
【發(fā)明人】周潔美, 劉國慶, 朱育輝
【申請人】江門中車軌道交通裝備有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月2日