一種電力機車重聯(lián)補機綜合電源裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路機車技術，尤其涉及一種電力機車重聯(lián)補機綜合電源裝置。
【背景技術】
[0002]電力機車通過受電弓從接觸網(wǎng)接收高壓電流，驅動牽引電機產(chǎn)生牽引力。同時，將網(wǎng)側單相25KV交流電降壓劈相為三相380V交流電，對機車輔助系統(tǒng)供電。當電力機車雙機或多機重聯(lián)回送時，為保證行車安全，補機機車不升起受電弓，無法從接觸網(wǎng)獲得單相25KV交流電，機車電暖器、電爐子、電熱水器等取暖、加熱設施均不能開啟。由于取暖、加熱設施不能開啟，在嚴寒天氣長交路重聯(lián)回送時，補機機車司機室內(nèi)溫度達零下十幾度，高寒地區(qū)甚至達到零下三十幾度。回送過程中，補機機車的乘務員長時間在寒冷的司機室里工作，無法開啟電爐子加熱食物和飲用水，無法保證精神狀態(tài)和作業(yè)質量，同時，長時間在低溫環(huán)境中工作,對機車乘務員身體健康不利。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種電力機車重聯(lián)補機綜合電源裝置，在補機回送過程中，以本務機車輔助回路為電源，通過電源適配裝置和重聯(lián)電纜，分配給各補機機車，作為輔助回路電源，用以取暖。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型在電力機車多機重聯(lián)的情況下以本務機車三相380V交流電為電源，通過重聯(lián)電纜和電源適配裝置分配給各補機，用以輔助取暖。
[0005]一種電力機車重聯(lián)補機綜合電源裝置，包括本務機車I的電源適配裝置2，主變壓器輔助繞組3，補機機車7、8的電源適配裝置9、10，取暖裝置15、16，以及本務機車I和補機機車7、8之間的重聯(lián)電纜6，其中主變壓器輔助繞組3提供三相380V交流電作為電源，本務機車I的電源適配裝置2作為供電用，補機機車7、8的電源適配裝置9、10作為負載分配用。
[0006]其中，本務機車I和補機機車7、8均設有“本務”和“補機”兩種工作模式，都可以作為供電機車或用電機車，但不能有兩臺及以上機車同時處于“本務”模式。
【附圖說明】
[0007]圖1是電力機車重聯(lián)示意圖；
[0008]圖2是各臺機車中的電源適配裝置示意圖；
[0009]圖3是電力機車重聯(lián)取暖裝置示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖，以韶山型電力機車為例對本實用新型進行詳細說明。
[0011]1、三相380V電壓的獲得
[0012]韶山型電力機車主變壓器輔助繞組3容量大，輔助回路電壓為交流三相380V，利用本務機車I主變壓器輔助繞組3交流三相380V為電源，通過加裝重聯(lián)電纜6和電源適配裝置2、9、10為重聯(lián)補機機車7、8的取暖裝置15、16，如電暖器和電爐子等設備提供電源(如圖1)。因此,本系統(tǒng)并不改變?nèi)?80V電源品質。從圖1可以看出，多臺韶山型電力機車重聯(lián)后，通過重聯(lián)電纜連接，組成電源系統(tǒng)。從圖1可以看出，各臺機車中的電源適配裝置分別承擔不同任務，本務機車I的電源適配裝置2作為供電用，補機機車7、8的電源適配裝置9、10作為負載分配用。
[0013]2、裝置工作電源選取
[0014]利用本務機車輔助回路三相380V或重聯(lián)電纜三相380V進行降壓整流為裝置自身雙路供電。
[0015]3、技術要點
[0016](I)從圖1可以看出，多臺韶山型電力機車重聯(lián)后，通過重聯(lián)電纜連接，將組成電源系統(tǒng)，從圖2可以看出，各臺機車中的電源適配裝置分別承擔不同任務，本務機車電源適配裝置作為供電用，補機機車電源適配裝置作為負載分配用。為了控制本務機車輸出總功率在30KW范圍內(nèi)，補機機車負載功率在3KW范圍內(nèi)，系統(tǒng)內(nèi)部裝有電壓和電流的測量設備，通過對電流和電壓的監(jiān)測與計算，實時控制功率輸出。
[0017](2)工作模式設定
[0018]多臺韶山型電力機車重聯(lián)后，任何一臺機車均可作為供電機車，或作為用電機車。因此，每臺機車均設有“本務”和“補機”兩種工作模式。機車重聯(lián)后本務機車I選擇“本務”模式，將主變壓器輔助繞組3三相380V輸送給重聯(lián)電纜6，此時與本務機車I重聯(lián)的所有補機機車7、8的重聯(lián)電纜6均有三相380V電壓，如圖1所示。補機機車7、8選擇“補機”模式，將重聯(lián)電纜6的三相380V輸送給補機輔助回路，向取暖裝置15、16供電，如圖1所示。重聯(lián)機車中任意一臺機車均可作為“本務”或“補機”模式工作，但不能有兩臺及以上同時處于“本務”模式。
[0019]①“本務”模式下的保護功能
[0020]輸入過壓，線電壓> 450V ；
[0021]重聯(lián)輸出總功率過功率保護，三相功率> 30KW ；
[0022]輸出短路、過流保護；
[0023]輸出前進行回路導通檢測、對地絕緣檢測、線間短路檢測；
[0024]輸出前進行模式校對，檢測沒有第二個機車處于“本務”模式(裝置啟動前檢測重聯(lián)電纜相電壓為零，以防止相序短路)。
[0025]②“補機”模式下的保護功能
[0026]輸入欠壓，線電壓< 300V ；
[0027]單機輸出過功率保護，三相功率> 1KW ；
[0028]輸出短路、過流保護；
[0029]電鑰匙開啟自動關機保護,且需人工重啟。
[0030]③特殊設計
[0031]過分相模式自動保持功能(過分相時三相將斷電，需保持工作模式記憶一段時間，過分相重新上電后，自動按原模式工作)。
[0032]長時間待機自動關機功能(系統(tǒng)三相上電后，如I分鐘后未選擇工作模式，裝置自動關機，需重新開機后方能工作)。
[0033](3)使用單片機控制系統(tǒng)輸出
[0034]使用單片機控制各臺機車電源適配裝置的工作模式以及LED燈漢字顯示、有較好的人機界面和安全保護。主要功能包括:
[0035]電力機車重聯(lián)取暖裝置包括輸入輸出模塊和單片機控制模塊。
[0036]其中，輸入輸出模塊包括輸入輸出接觸器KM,電源模塊和電流/電壓米樣單兀。
[0037]KM4的閉合與斷開受單片機控制模塊的控制。當KM4斷開時，該裝置從機車電路中切除，這樣，可以防止裝置在待機時對機車電路造成的影響。當電源適配器處于“本務”模式工作時