一種鐵路機(jī)車無線重聯(lián)切除裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及切除裝置，具體來說，涉及一種鐵路機(jī)車無線重聯(lián)切除裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路機(jī)車已經(jīng)安裝無線重聯(lián)同步操控系統(tǒng)，該裝置主要作用是多臺(tái)機(jī)車之間實(shí)現(xiàn)無線重聯(lián)同步操控，主控機(jī)車可以對從控機(jī)車進(jìn)行操作控制。由于該設(shè)備采集的控制信號(hào)多，電氣線路的連接環(huán)節(jié)多，機(jī)車容易出現(xiàn)牽引無流、掉流、主斷不能正常閉合的質(zhì)量問題，當(dāng)出現(xiàn)無線重聯(lián)裝置故障后只能將重聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)打單機(jī)位運(yùn)行。但由于機(jī)車重聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)功能簡單，只能簡單解除機(jī)車無線重聯(lián)編組，并沒有真正意義上切除無線重聯(lián)同步操控系統(tǒng)，故障并不能完全消除，機(jī)車在牽引困難區(qū)段容易造成行車安全事故。
[0003]所以，研制出一種可以完全切除無線重聯(lián)同步操控系統(tǒng)的切除裝置及方法，便成為業(yè)內(nèi)人士亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種鐵路機(jī)車無線重聯(lián)切除裝置及方法，能夠完全切除無線重聯(lián)同步操控系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種鐵路機(jī)車無線重聯(lián)切除裝置，包括控制邏輯處理模塊，所述控制邏輯處理模塊分別連接有控制信號(hào)輸入模塊、無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊、執(zhí)行模塊以及電源模塊。
[0006]進(jìn)一步的，所述無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊上設(shè)有切除位、單機(jī)位以及無線重聯(lián)位。
[0007]進(jìn)一步的，所述無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊與所述控制邏輯處理模塊之間設(shè)有若干相配合的繼電器。
[0008]—種鐵路機(jī)車無線重聯(lián)切除裝置的操作方法，其特征在于，包括如下步驟:
步驟一:通過控制信號(hào)輸入模塊采集所述無線重聯(lián)切除裝置的電源信號(hào)、預(yù)備卸載信號(hào)、懲罰制動(dòng)信號(hào)、手柄級(jí)位信號(hào)、緊急制動(dòng)信號(hào)和操作端信號(hào)，并將上述各控制信號(hào)集中管理，傳輸至所述控制邏輯處理模塊中；
步驟二:所述控制邏輯處理模塊將從控制信號(hào)輸入模塊獲取的各控制信號(hào)根據(jù)所述手柄級(jí)位信號(hào)通過預(yù)先配置的控制規(guī)則進(jìn)行對應(yīng)的數(shù)據(jù)處理；
步驟三:所述執(zhí)行模塊將從控制邏輯處理模塊獲取的處理好的信號(hào)進(jìn)行集中、分配、隔離處理，并將處理好的信號(hào)輸出至相配合的機(jī)車控制電路。
[0009]進(jìn)一步的，所述步驟二中，所述控制規(guī)則包括:
當(dāng)無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊轉(zhuǎn)向所述無線重聯(lián)位位置時(shí)，則控制邏輯與機(jī)車原外重聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)邏輯關(guān)系不發(fā)生變化；
當(dāng)無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊轉(zhuǎn)向所述單機(jī)位位置時(shí)，則無線重聯(lián)裝置失效，電氣線路不完全隔離，邏輯關(guān)系同原機(jī)車單機(jī)模式一致；
當(dāng)無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊轉(zhuǎn)向所述切除位位置時(shí)，則無線重聯(lián)控制信號(hào)完全電氣隔離。
[0010]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明可以方便地對無線重聯(lián)設(shè)備進(jìn)行切換，操作簡單，可以對無線重聯(lián)裝置進(jìn)行電氣隔離和切除，解決了無線重聯(lián)同步操控系統(tǒng)控制信號(hào)不能徹底隔離問題，并且，電源模塊還具有電源過流、短路保護(hù)功能，具有良好的發(fā)展前景。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的鐵路機(jī)車無線重聯(lián)切除裝置結(jié)構(gòu)圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的鐵路機(jī)車無線重聯(lián)切除裝置電路圖。
[0013]圖中:
1、控制邏輯處理模塊；2、控制信號(hào)輸入模塊；3、無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊；4、執(zhí)行模塊；5、電源模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0015]如圖1-2所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例所述的一種鐵路機(jī)車無線重聯(lián)切除裝置，包括控制邏輯處理模塊1，所述控制邏輯處理模塊I分別連接有控制信號(hào)輸入模塊2、無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊3、執(zhí)行模塊4以及電源模塊5。
[0016]在一個(gè)實(shí)施例中，所述無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊3上設(shè)有切除位、單機(jī)位以及無線重聯(lián)位。
[0017]在一個(gè)實(shí)施例中，所述無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊3與所述控制邏輯處理模塊I之間設(shè)有若干相配合的繼電器。
[0018]一種鐵路機(jī)車無線重聯(lián)切除裝置的操作方法，包括如下步驟:
步驟一:通過控制信號(hào)輸入模塊2采集所述無線重聯(lián)切除裝置的電源信號(hào)、預(yù)備卸載信號(hào)、懲罰制動(dòng)信號(hào)、手柄級(jí)位信號(hào)、緊急制動(dòng)信號(hào)和操作端信號(hào)，并將上述各控制信號(hào)集中管理，傳輸至所述控制邏輯處理模塊I中；
步驟二:所述控制邏輯處理模塊I將從控制信號(hào)輸入模塊2獲取的各控制信號(hào)根據(jù)所述手柄級(jí)位信號(hào)通過預(yù)先配置的控制規(guī)則進(jìn)行對應(yīng)的數(shù)據(jù)處理；
步驟三:所述執(zhí)行模塊4將從控制邏輯處理模塊I獲取的處理好的信號(hào)進(jìn)行集中、分配、隔離處理，并將處理好的信號(hào)輸出至相配合的機(jī)車控制電路。
[0019]在一個(gè)實(shí)施例中，所述步驟二中，所述控制規(guī)則包括:
當(dāng)無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊3轉(zhuǎn)向所述無線重聯(lián)位位置時(shí)，則控制邏輯與機(jī)車原外重聯(lián)轉(zhuǎn)換開關(guān)邏輯關(guān)系不發(fā)生變化； 當(dāng)無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊3轉(zhuǎn)向所述單機(jī)位位置時(shí)，則無線重聯(lián)裝置失效，電氣線路不完全隔離，邏輯關(guān)系同原機(jī)車單機(jī)模式一致；
當(dāng)無線重聯(lián)轉(zhuǎn)換操作模塊3轉(zhuǎn)向所述切除位位置時(shí)，則無線重聯(lián)控制信號(hào)完全電氣隔離。