窄軌平車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路用貨車,具體涉及一種窄軌平車。
【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)外鐵路線主要有準軌、寬軌和窄軌等三種形式,我國絕大部分地區(qū)采用準軌鐵路線,尚未有窄軌鐵路線,更沒有窄軌鐵路運輸裝備。現(xiàn)有鐵路平車主要用于運送鋼材、機械設備、集裝箱等貨物,不能運送散粒貨物,而且由于窄軌鐵路限界寬度的限制,現(xiàn)有鐵路平車無法承受集中載荷。為滿足國內(nèi)外市場需求,迫切需要設計一種能適應窄軌鐵路使用要求的窄軌平車。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有鐵路平車無法適應窄軌鐵路使用要求,無法滿足施加集中載荷及散粒貨物運裝要求等問題,提供一種窄軌平車。
[0004]本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的:窄軌平車,包括底架、車鉤緩沖裝置、制動裝置和轉(zhuǎn)向架,其中底架包含端梁、輔助梁、枕梁、側(cè)梁、中梁、大橫梁和地板,中梁是由兩根H型鋼通過上、下蓋板與隔板焊接成的魚腹形結(jié)構(gòu),側(cè)梁采用通長的H型鋼結(jié)構(gòu),地板采用鋼制地板,端梁上安裝活動端門,活動端門上鉸接有折頁I,端梁上固定折頁座I,折頁座I上鉸接有與折頁外側(cè)阻擋的折頁擋鐵I ;側(cè)梁上安裝活動側(cè)門,活動側(cè)門上鉸接有折頁II,側(cè)梁上固定折頁座II,折頁座上鉸接有與折頁外側(cè)阻擋的折頁擋鐵II,折頁II下方內(nèi)側(cè)固定有與側(cè)梁翼邊接觸的擋塊。
[0005]為了進一步優(yōu)化該平車的結(jié)構(gòu),完善其功能,本實用新型還進行了以下改進:
[0006]所述的端門、側(cè)門上下緣采用方管焊接結(jié)構(gòu),端門和側(cè)門上間隔焊接有加強立柱,大斷面的方管式上下緣增強了側(cè)門或端門剛度,減小部件的焊接變形,同時加強立柱也大大增強了端門門板和側(cè)門門板的強度,減少變形。
[0007]為增加車輛功用,滿足整車吊運時車體與轉(zhuǎn)向架不分離,所述的車體兩側(cè)和轉(zhuǎn)向架之間對稱設置吊鏈,吊鏈一端通過圓銷與枕梁腹板處設置的吊耳鉸接,另一端連接在轉(zhuǎn)向架的搖枕上,使車體與轉(zhuǎn)向架不脫離。
[0008]所述的側(cè)梁四周設置四組吊鉤,可滿足整車的起吊。
[0009]所述的端梁上固定豎向支撐,打開的端門可放置于端梁上設置的豎向支撐上,使其與地板面成一水平面,可裝用長大部件和作為渡板使用。
[0010]采用本實用新型的結(jié)構(gòu)設計,具有以下優(yōu)點:
[0011]1、通過對底架中梁、側(cè)梁、大橫梁、枕梁等結(jié)構(gòu)改進,增加活動端門和活動側(cè)門,能適應窄軌鐵路使用要求,滿足施加集中載荷及散粒貨物的運裝;
[0012]2、側(cè)梁采用通長直梁結(jié)構(gòu),簡化了制造工藝,增大了車體下部空間,方便了制動裝置的安裝、維護和檢修;
[0013]3、端門、側(cè)門折頁、折頁座采用鋼板組焊結(jié)構(gòu),較鑄件結(jié)構(gòu)縮短制造周期,降低整車制造成本;
[0014]4、端門、側(cè)門采用方管焊接結(jié)構(gòu),增加加強立柱,簡化了組裝工藝,降低了焊接變形;
[0015]5、采用折頁擋鐵及擋塊結(jié)構(gòu),側(cè)門在關閉后,側(cè)門轉(zhuǎn)動間隙很小,阻止了側(cè)門內(nèi)傾現(xiàn)象;
[0016]6、車體與轉(zhuǎn)向架之間設置吊鏈,側(cè)梁四周增設吊鉤,增加車輛使用功能,滿足陸運或海運時整車吊運及整車進行吊道時車體與轉(zhuǎn)向架不分離。
[0017]與現(xiàn)有技術相比,本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設計合理、制作工藝簡單、成本低,能適應窄軌鐵路使用要求,并滿足施加集中載荷及散粒貨物的運裝要求,具有很好的推廣應用價值。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖2為圖1中底架組成的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0020]圖3為圖1中側(cè)門的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0021]圖4為側(cè)門與折頁、折頁擋鐵、折頁座的連接結(jié)構(gòu)示意圖;
[0022]圖5為圖1中端門的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0023]圖6為端門與折頁、折頁擋鐵、折頁座的連接結(jié)構(gòu)示意圖;
[0024]圖7為本實用新型吊裝組成的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0025]圖中:1_底架;2_車鉤緩沖裝置;3_制動裝置;4_轉(zhuǎn)向架;5-端梁;6_輔助梁; 枕梁;8_側(cè)梁;9-中梁;10-大橫梁;11-地板;12-折頁I ; 13-折頁座I ; 14-折頁擋鐵
I;15-端門;16_側(cè)門;17_折頁II ;18_折頁座II ;19_折頁擋鐵II ;20_擋塊;21-方管焊接結(jié)構(gòu);22_加強立柱;23_吊鏈;24_吊耳;25_吊鉤;26_豎向支撐。
【具體實施方式】
[0026]一種窄軌平車,如圖1所示,包括底架1、車鉤緩沖裝置2、制動裝置3和轉(zhuǎn)向架4,如圖2所示,其中底架組成包含端梁5、輔助梁6、枕梁7、側(cè)梁8、中梁9、大橫梁10和地板11,中梁是由兩根H型鋼通過上、下蓋板與隔板焊接成的魚腹形結(jié)構(gòu),同時加大了牽引梁部分的斷面高度,側(cè)梁采用通長的H型鋼結(jié)構(gòu),地板采用鋼制地板,采用等強度設計理念,進一步優(yōu)化大橫梁組成、枕梁組成結(jié)構(gòu)、鋼制地板,使整車能夠滿足集中載荷的要求,端梁5上固定豎向支撐26。
[0027]如圖5、6所示,端梁上安裝活動端門15,活動端門上鉸接有折頁I 12,端梁上固定折頁座I 13,折頁座I上鉸接有與折頁外側(cè)阻擋的折頁擋鐵I 14;如圖3、4所示,側(cè)梁上安裝活動側(cè)門16,活動側(cè)門上鉸接有折頁II 17,側(cè)梁上固定折頁座II 18,折頁座II上鉸接有與折頁外側(cè)阻擋的折頁擋鐵II 19,折頁II下方內(nèi)側(cè)固定有與側(cè)梁翼邊接觸的擋塊20。端門、側(cè)門在關閉時,可以在其高度內(nèi)的空間裝運散粒貨物。端門15、側(cè)門16上下緣采用方管焊接結(jié)構(gòu)21,端門和側(cè)門上間隔焊接有加強立柱22。
[0028]如圖7所示,為增加車輛功用,滿足整車吊運時車體與轉(zhuǎn)向架不分離,車體兩側(cè)和轉(zhuǎn)向架4之間對稱設置吊鏈23,吊鏈一端通過圓銷與枕梁7腹板處設置的吊耳24鉸接,另一端連接在轉(zhuǎn)向架4的搖枕反向安裝的眼環(huán)螺栓(用于連接制動梁安全鏈)上,使車體與轉(zhuǎn)向架不脫離,側(cè)梁8四周設置四組吊鉤25。
[0029]與現(xiàn)有平車結(jié)構(gòu)一致,轉(zhuǎn)向架采用三大件式結(jié)構(gòu),主要由搖枕、側(cè)架、減振裝置、輪對、基礎制動裝置等組成,滿足窄軌線路使用要求;車鉤緩沖裝置采用目前國內(nèi)60t級通用貨車成熟、可靠的技術,其主要由車鉤、緩沖器、鉤尾框、鉤尾銷、車鉤提桿等組成。
【主權項】
1.一種窄軌平車,包括底架(1)、車鉤緩沖裝置(2)、制動裝置(3)和轉(zhuǎn)向架(4),其中底架包含端梁(5)、輔助梁(6)、枕梁(7)、側(cè)梁(8)、中梁(9)、大橫梁(10)和地板(11),其特征是中梁是由兩根H型鋼通過上、下蓋板與隔板焊接成的魚腹形結(jié)構(gòu),側(cè)梁采用通長的H型鋼結(jié)構(gòu),地板采用鋼制地板;端梁上安裝活動端門(15),活動端門上鉸接有折頁I (12),端梁上固定折頁座I (13),折頁座I上鉸接有與折頁外側(cè)阻擋的折頁擋鐵I (14);側(cè)梁上安裝活動側(cè)門(16),活動側(cè)門上鉸接有折頁II (17),側(cè)梁上固定折頁座II (18),折頁座II上鉸接有與折頁外側(cè)阻擋的折頁擋鐵II (19),折頁II下方內(nèi)側(cè)固定有與側(cè)梁翼邊接觸的擋塊(20)。
2.根據(jù)權利要求1所述的窄軌平車,其特征是端門(15)、側(cè)門(16)上下緣采用方管焊接結(jié)構(gòu)(21),端門和側(cè)門上間隔焊接有加強立柱(22)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的窄軌平車,其特征是車體兩側(cè)和轉(zhuǎn)向架(4)之間對稱設置吊鏈(23),吊鏈一端通過圓銷與枕梁(7)腹板處設置的吊耳(24)鉸接,另一端連接在轉(zhuǎn)向架(4)的搖枕上。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的窄軌平車,其特征是側(cè)梁(8)四周設置四組吊鉤(25)。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的窄軌平車,其特征是端梁(5)上固定豎向支撐(26)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種鐵路用貨車,具體涉及一種窄軌平車,解決現(xiàn)有鐵路平車無法適應窄軌鐵路使用要求、滿足施加集中載荷及散粒貨物運裝要求等問題,包括底架、車鉤緩沖裝置、制動裝置、轉(zhuǎn)向架,底架包含端梁、輔助梁、枕梁、側(cè)梁、中梁、大橫梁和地板,中梁是由H型鋼通過上、下蓋板與隔板焊接成的魚腹形結(jié)構(gòu),側(cè)梁采用通長H型鋼結(jié)構(gòu),地板采用鋼制地板,端梁上安裝端門,側(cè)梁上安裝側(cè)門,端門、側(cè)門上鉸接有折頁,端梁或側(cè)梁上固定折頁座,折頁座上鉸接折頁擋鐵,側(cè)門折頁下方內(nèi)側(cè)固定有擋塊。結(jié)構(gòu)簡單、設計合理、制作工藝簡單、成本低,能適應窄軌鐵路使用要求,并滿足施加集中載荷及散粒貨物的運裝要求。
【IPC分類】B61D3-00, B61F1-00
【公開號】CN204323344
【申請?zhí)枴緾N201420822661
【發(fā)明人】陳燕, 馮永順, 李旭英, 哈彩霞, 張明明, 吳勝財, 劉文勝, 謝劍鋒
【申請人】太原軌道交通裝備有限責任公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月23日