滑動(dòng)抱索器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于索道交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種滑動(dòng)抱索器。
【背景技術(shù)】
[0002]專利技術(shù)《快速索道交通系統(tǒng)》中所述的抱索滑環(huán)實(shí)現(xiàn)了快速移動(dòng)目的，但缺少制動(dòng)設(shè)計(jì)，以及設(shè)計(jì)不夠完善。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、可以快速移動(dòng)的滑動(dòng)抱索器。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]基于同一技術(shù)思路的第一種技術(shù)方案:
[0006]滑動(dòng)抱索器，由主輪、主軸、主環(huán)體、SU環(huán)體、滾軸架、滾軸、主環(huán)體連接耳、SU環(huán)體連接耳、矩形孔、加強(qiáng)栓、連接桿、萬(wàn)向節(jié)、彈簧、彈簧導(dǎo)桿、簧栓、限位栓、導(dǎo)向輪、閘、閘線構(gòu)成，兩主輪安裝在兩主軸上，兩輪間開(kāi)有缺口，兩個(gè)主軸分別與主環(huán)體、副環(huán)體一體，在主、副環(huán)體的下方均設(shè)有連接耳，彈簧導(dǎo)桿貫穿兩連接耳，彈簧套裝在導(dǎo)桿上，在副環(huán)連接耳外側(cè)彈簧導(dǎo)桿上設(shè)有簧栓，在彈簧導(dǎo)桿的尾端設(shè)有限位栓，截面矩形的加強(qiáng)栓與主環(huán)連接耳一體，前端滑動(dòng)貫穿副環(huán)連接耳上的矩形孔，連接桿與主環(huán)體一體，連接桿上裝有萬(wàn)向節(jié)，在環(huán)體的底邊和兩側(cè)設(shè)有滾軸架，滾軸鉸接在滾軸架上，導(dǎo)向輪分別安裝在兩主輪后側(cè)環(huán)體上，閘安裝在主、副環(huán)體上，閘與閘線連接。
[0007]基于同一技術(shù)思路的第二種技術(shù)方案:
[0008]滑動(dòng)抱索器，由主輪、主軸、主環(huán)體、SU環(huán)體、滾軸架、滾軸、主環(huán)體連接耳、SU環(huán)體連接耳、矩形孔、加強(qiáng)栓、連接桿、萬(wàn)向節(jié)、彈簧、彈簧導(dǎo)桿、簧栓、限位栓、輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪、閘、閘線構(gòu)成，兩主輪安裝在兩主軸上，兩輪間開(kāi)有缺口，兩個(gè)主軸分別與主環(huán)體、副環(huán)體一體，在主、副環(huán)體的下方均設(shè)有連接耳，彈簧導(dǎo)桿貫穿兩連接耳，彈簧套裝在導(dǎo)桿上，在副環(huán)連接耳外側(cè)彈簧導(dǎo)桿上設(shè)有簧栓，在彈簧導(dǎo)桿的尾端設(shè)有限位栓，截面矩形的加強(qiáng)栓與主環(huán)連接耳一體，前端滑動(dòng)貫穿副環(huán)連接耳上的矩形孔，連接桿與主環(huán)體一體，連接桿上裝有萬(wàn)向節(jié)，在環(huán)體的底邊和兩側(cè)設(shè)有滾軸架，滾軸鉸接在滾軸架上，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪分別安裝在兩主輪后側(cè)環(huán)體上，閘安裝在主、副環(huán)體上，閘與閘線連接。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，可以實(shí)現(xiàn)在索道上快速移動(dòng)的同時(shí)具備緊急制動(dòng)功能。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是第一種技術(shù)方案的主視圖；
[0012]圖2是圖1的開(kāi)鎖示意圖；
[0013]圖3是圖1的B向視圖；
[0014]圖4是圖1的A向視圖；
[0015]圖5是第二種技術(shù)方案的A向視圖；
[0016]圖標(biāo):1:由主輪；2:主軸；3:主環(huán)體；4:副環(huán)體；5:滾軸架；6:滾軸；7:主環(huán)體連接耳；8:副環(huán)體連接耳；9:矩形孔；10:加強(qiáng)檢；11:連接桿；12:萬(wàn)向節(jié)；13:彈費(fèi)；14:彈簧導(dǎo)桿;15:簧栓；16:限位栓；17:導(dǎo)向輪；18:閘；19:閘線；20:輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪；
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述:
[0018]第一種技術(shù)方案所述滑動(dòng)抱索器，由主輪1、主軸2、主環(huán)體3、副環(huán)體4、滾軸架5、滾軸6、主環(huán)體連接耳7、副環(huán)體連接耳8、矩形孔9、加強(qiáng)栓10、連接桿11、萬(wàn)向節(jié)12、彈簧13、彈簧導(dǎo)桿14、簧栓15、限位栓16、導(dǎo)向輪17、閘18、閘線19構(gòu)成，兩主輪安裝在兩主軸上，兩輪間開(kāi)有缺口，兩個(gè)主軸分別與主環(huán)體、副環(huán)體一體，在主、副環(huán)體的下方均設(shè)有連接耳，彈簧導(dǎo)桿貫穿兩連接耳，彈簧套裝在導(dǎo)桿上，在副環(huán)連接耳外側(cè)彈簧導(dǎo)桿上設(shè)有簧栓，在彈簧導(dǎo)桿的尾端設(shè)有限位栓，截面矩形的加強(qiáng)栓與主環(huán)連接耳一體，前端滑動(dòng)貫穿副環(huán)連接耳上的矩形孔，連接桿與主環(huán)體一體，連接桿上裝有萬(wàn)向節(jié)，在環(huán)體的底邊和兩側(cè)設(shè)有滾軸架，滾軸鉸接在滾軸架上，導(dǎo)向輪分別安裝在兩主輪后側(cè)環(huán)體上，閘安裝在主、副環(huán)體上，閘與閘線連接；
[0019]在第二種技術(shù)方案中，用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪20代替第一種技術(shù)方案中的導(dǎo)向輪，輪轂電機(jī)的導(dǎo)線沿環(huán)體引下，可以依靠抱索器下方所掛載的吊籃等載具上的電池做動(dòng)力，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪外層用橡膠制成，有與鋼纜吻合的曲面，在水平側(cè)面夾緊鋼纜在索道上自行。
[0020]主、副環(huán)體、主軸、連接耳、滾軸架、連接桿均用高強(qiáng)度合金鋼整體鑄造成型。
[0021]主輪與承重索上表面滾動(dòng)接觸，滾輪可以使用正圓輪，也可以使用錐形輪，輪體材質(zhì)可以是全金屬的，也可以在金屬輪心外加塑膠層復(fù)合使用，兩側(cè)以及底邊滾軸起限位作用；
[0022]兩主軸的水平角度在鑄造時(shí)可以根據(jù)需要向上調(diào)整，以便讓主輪底面與鋼纜最佳角度接觸；
[0023]滑動(dòng)抱索器上相對(duì)的兩導(dǎo)向輪或輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪軸心之間的距離較大，可確保專利技術(shù)《快速索道交通系統(tǒng)》中的抱纜環(huán)耳從兩主輪中間的缺口通過(guò)；
[0024]彈簧導(dǎo)桿與加強(qiáng)栓同時(shí)起承力作，連接桿上的萬(wàn)向節(jié)可以使滑動(dòng)抱索器有適當(dāng)?shù)淖杂啥?，簧栓通過(guò)張起、縮回，限定或允許副環(huán)體開(kāi)、閉運(yùn)動(dòng)。
[0025]當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，通過(guò)收緊閘線讓閘抱緊、摩擦鋼纜達(dá)到制動(dòng)目的。
[0026]需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說(shuō)明性的，而不是限定性的，因此本實(shí)用新型并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.滑動(dòng)抱索器，由主輪、主軸、主環(huán)體、副環(huán)體、主環(huán)體連接耳、副環(huán)體連接耳、矩形孔、加強(qiáng)栓、連接桿、萬(wàn)向節(jié)、彈簧、彈簧導(dǎo)桿、簧栓、限位栓、導(dǎo)向輪構(gòu)成，其特征是:還包括滾軸架、滾軸、閘、閘線，在環(huán)體的底邊和兩側(cè)設(shè)有滾軸架，滾軸鉸接在滾軸架上，閘安裝在主、副環(huán)體上，閘與閘線連接。
2.滑動(dòng)抱索器，由主輪、主軸、主環(huán)體、副環(huán)體、主環(huán)體連接耳、副環(huán)體連接耳、矩形孔、加強(qiáng)栓、連接桿、萬(wàn)向節(jié)、彈簧、彈簧導(dǎo)桿、簧栓、限位栓構(gòu)成，還包括滾軸架、滾軸、輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪、閘、閘線，其特征是:在環(huán)體的底邊和兩側(cè)設(shè)有滾軸架，滾軸鉸接在滾軸架上，輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)輪分別安裝在兩主輪后側(cè)環(huán)體上，閘安裝在主、副環(huán)體上，閘與閘線連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)抱索器，由主輪、主軸、主環(huán)體、副環(huán)體、主環(huán)體連接耳、副環(huán)體連接耳、矩形孔、加強(qiáng)栓、連接桿、萬(wàn)向節(jié)、彈簧、彈簧導(dǎo)桿、簧栓、限位栓、導(dǎo)向輪構(gòu)成，還包括滾軸架、滾軸、閘、閘線，在環(huán)體的底邊和兩側(cè)設(shè)有滾軸架，滾軸鉸接在滾軸架上，閘安裝在主、副環(huán)體上，閘與閘線連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理，可以實(shí)現(xiàn)在索道上快速移動(dòng)的同時(shí)具備緊急制動(dòng)功能。
【IPC分類】B61B12-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204323341
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420801627
【發(fā)明人】郭強(qiáng)
【申請(qǐng)人】郭強(qiáng)
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日