、靠背同時(shí)向前移動(dòng)，無級(jí)角度調(diào)節(jié)，加上電機(jī)驅(qū)動(dòng)可調(diào)托腿墊，似搖籃搬的舒適體驗(yàn)，感覺靠背傾角大，又不占用后排空間；傾角調(diào)節(jié)只需手指輕輕一按電機(jī)控制按鍵，就能實(shí)現(xiàn)靠背、座墊、托腿墊角度調(diào)節(jié)，方便長(zhǎng)、幼及殘障乘客乘座。
[0021]3、現(xiàn)有座椅全軟包或采用裝飾背殼全包或半包方式。本發(fā)明以鏤空開放式造型作為承重靠背外觀件，配合軟包蒙面，閱讀燈設(shè)置于裝飾把手中，與把手融為一體。座椅造型新穎，整體感和現(xiàn)代感強(qiáng)。
[0022]5、現(xiàn)有座椅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，故障多，維護(hù)不便。本發(fā)明座椅主體結(jié)構(gòu)件整體性、通用性強(qiáng)，零部件少，裝卸和維護(hù)方便。
[0023]在實(shí)施中，轉(zhuǎn)架主要為金屬承重圓管與金屬機(jī)加工滑槽支架及防側(cè)翻鑄件，加上輔助電機(jī)的安裝支架，通過不銹鋼鉚釘鉚接而成，加工精致，強(qiáng)度高。滾輪通過螺栓安裝在防側(cè)翻件上，起旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向和防止座椅側(cè)翻作用。
[0024]靠背由鋁合金鑄件裝飾靠背框架為主體承重框架；裝飾把手與裝飾靠背框架連接，并裝置可調(diào)閱讀燈，襯板被螺釘固定在裝飾靠背框架內(nèi)，起支撐靠背發(fā)泡之作用；靠背滾動(dòng)軸承安裝在裝飾靠背框架兩側(cè)邊。
[0025]靠背與座墊通過臺(tái)階螺栓連接一體，托腿墊安裝在座墊前端部，(快速釋放)靠背電機(jī)一頭連接在轉(zhuǎn)架的安裝支架上，另一頭與座墊的后端安裝支架連接，伸出氣彈簧與(快速釋放)靠背電機(jī)并排接近；(快速釋放)托腿墊電機(jī)和收縮氣彈簧并排靠近，一端連接與座墊的前端安裝支架，另一端連接與托腿墊安裝支架上；靠背中的靠背滾動(dòng)軸承安裝在轉(zhuǎn)架中的滑槽支架上部的靠背滑槽中，座墊上的4個(gè)滾動(dòng)軸承安裝在轉(zhuǎn)架中的滑槽支架下部的中座墊滑槽中。
[0026]中扶手上的控制面板按鈕，可使電機(jī)驅(qū)動(dòng)座墊帶動(dòng)靠背沿著轉(zhuǎn)架中的滑槽支架上部的弧形靠背滑槽運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)弧線近似吊籃擺動(dòng)軌跡線。托腿墊通過(快過速釋放)托腿墊電機(jī)驅(qū)動(dòng)圍繞座墊前端安裝軸旋轉(zhuǎn)，展開一定角度；腳踩附圖1底架側(cè)踏板組件，通過拉線將靠背電機(jī)和托腿墊電機(jī)解鎖，伸出氣彈簧和收縮氣彈簧使靠背、座墊和托腿墊回復(fù)起始狀態(tài)。
[0027]旋轉(zhuǎn)盤組件2的內(nèi)圓盤通過螺釘緊固在底架I上面，外圓盤連接在轉(zhuǎn)架3上；側(cè)扶手4和中扶手5通過螺釘緊固在轉(zhuǎn)架3滑槽支架上；后部裝飾板組件9用螺釘固定在側(cè)扶手4和中扶手5上；座墊6的滾動(dòng)軸承安裝在轉(zhuǎn)架3滑動(dòng)支架下部的槽中；靠背7滾動(dòng)軸承安裝在轉(zhuǎn)架3滑動(dòng)支架上部的槽中，靠背7下部與座墊6連接；托腿墊8與座墊6前端連接，且繞其旋轉(zhuǎn)；靠背電機(jī)13和伸出氣彈簧14并排靠近，一端與轉(zhuǎn)架3安裝支架連接，另一端與座墊6后部安裝支架連接；托腿墊電機(jī)11和收縮氣彈簧12并排靠近，一端連接與座墊6前部安裝支架，另一端與托腿墊8安裝支架連接；折疊桌板10固定在側(cè)扶手4前端，并可收藏在扶手中。
[0028]總之，外觀整體、通用性強(qiáng)，做工精致，工藝加工技術(shù)要求較高；材料工藝使用上，采取鋁合金鑄件和鋁型材鉚接焊接組件用螺栓連接，少量焊接，減少了焊接污染，大大方便了回收料再利用，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，裝卸、維護(hù)方便，更多考宄的是人機(jī)工程和心理感受，乘坐舒適。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高速列車的座椅，它主要包括底架和設(shè)在底架上的轉(zhuǎn)架，其特征在于??轉(zhuǎn)架上設(shè)有可聯(lián)動(dòng)的靠背和座墊，座墊的一端設(shè)有與座墊轉(zhuǎn)動(dòng)連接的托腿墊，靠背與座墊之間通過靠背電機(jī)組件實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)和復(fù)位，座墊與托腿墊之間設(shè)有通過托腿墊電機(jī)組件實(shí)現(xiàn)托腿墊繞座墊轉(zhuǎn)動(dòng)和復(fù)位，底架與轉(zhuǎn)架之間通過旋轉(zhuǎn)盤組件相連，轉(zhuǎn)架上設(shè)有滑槽支架，靠背和座墊分別通過滑動(dòng)軸承與滑槽支架形成可滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速列車的座椅，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)架由承重圓管和垂直設(shè)置于承重圓管上的2-6個(gè)滑槽支架連接而成，滑槽支架每?jī)蓚€(gè)形成一個(gè)滑槽支架組，兩個(gè)滑槽支架之間的距離與座墊的寬度相配合，承重圓管上設(shè)有安裝支架，滑槽支架分為上部和下部，上、下部之間設(shè)有一夾角，上部滑槽支架設(shè)有靠背滑槽，靠背滑槽呈圓弧形，下部滑槽支架設(shè)有座墊滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速列車的座椅，其特征在于:所述的座墊設(shè)有前、后端安裝支架，靠背電機(jī)組件由靠背電機(jī)和伸出氣彈簧連接成，靠背電機(jī)的一端與轉(zhuǎn)架相連，另一端與座墊的后端安裝支架相連，伸出氣彈簧設(shè)置于靠背電機(jī)的側(cè)邊；托腿墊電機(jī)組件由托腿墊電機(jī)和設(shè)置于托腿墊電機(jī)側(cè)邊的收縮氣彈簧連接而成，托腿墊電機(jī)組件的一端與座墊的前端安裝支架相連，另一端與托腿墊相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速列車的座椅，其特征在于:所述的靠背由裝飾靠背框架和設(shè)置于裝飾靠背框架內(nèi)的襯板連接而成，裝飾靠背框架的兩側(cè)面分別設(shè)有一靠背滾動(dòng)軸承，所述的靠背滾動(dòng)軸承與轉(zhuǎn)架之間形成可滑動(dòng)的連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高速列車的座椅，其特征在于:滑槽支架呈三角形，上部滑槽支架設(shè)有一個(gè)靠背滑槽，下部滑槽支架設(shè)有2個(gè)座墊滑槽，兩個(gè)座墊滑槽之間的距離為5-9cm，兩個(gè)座墊滑槽之間形成155-175度的夾角，靠背的兩側(cè)分別設(shè)有靠背滾動(dòng)軸承，靠背滾動(dòng)軸承設(shè)置于靠背滑槽內(nèi)，座墊的兩側(cè)分別設(shè)有兩組座墊滾動(dòng)軸承，兩組座墊滾動(dòng)軸承分別設(shè)置于兩個(gè)座墊滑槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高速列車的座椅，其特征在于:上、下部滑槽支架之間的夾角范圍是110-135度，靠背滑槽與座墊滑槽之間設(shè)有三角形安裝通孔，座墊滑槽共有兩個(gè)，兩個(gè)座墊滑槽之間設(shè)有腰形通孔，承重圓管的底部設(shè)有防側(cè)翻件，防翻側(cè)件上設(shè)有滾輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速列車的座椅，其特征在于:所述的底架由焊接基架和設(shè)在焊接基架四周的側(cè)面圍板、封板及前后圍板連接而成，側(cè)面圍板與前后圍板的連接處設(shè)有支柱，側(cè)面圍板上安裝有側(cè)踏板組件，封板上嵌設(shè)有轉(zhuǎn)盤組件。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于高速列車的座椅，其特征在于:裝飾靠背框架的頂部設(shè)有裝飾把手和閱讀燈。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速列車的座椅，其特征在于:座墊的一側(cè)設(shè)有中扶手，中扶手上設(shè)有折疊桌板。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于高速列車的座椅，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)盤組件由外圓盤和內(nèi)圓盤連接而成，外圓盤和內(nèi)圓盤之間形成空腔，空腔內(nèi)嵌設(shè)有鋼珠。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于高速列車的座椅，其特征在于：轉(zhuǎn)架上設(shè)有可聯(lián)動(dòng)的靠背和座墊，座墊的一端設(shè)有與座墊轉(zhuǎn)動(dòng)連接的托腿墊，靠背與座墊之間通過靠背電機(jī)組件實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)和復(fù)位，座墊與托腿墊之間設(shè)有通過托腿墊電機(jī)組件實(shí)現(xiàn)托腿墊繞座墊轉(zhuǎn)動(dòng)和復(fù)位，底架與轉(zhuǎn)架之間通過旋轉(zhuǎn)盤組件相連，轉(zhuǎn)架上設(shè)有滑槽支架，靠背和座墊分別通過滑動(dòng)軸承與滑槽支架形成可滑動(dòng)連接。采用靠背電機(jī)組件驅(qū)動(dòng)靠背和座墊同時(shí)移動(dòng)，座墊向前移動(dòng)一定距離，配合圖托腿墊電機(jī)組件驅(qū)動(dòng)托腿墊調(diào)節(jié)角度，讓乘客感覺搖籃般的舒適體驗(yàn)。旋轉(zhuǎn)時(shí)，腳踩側(cè)踏板就能實(shí)現(xiàn)靠背、座墊、拖腿墊等功能部件復(fù)位。整個(gè)座椅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件較少，易于維護(hù)和保養(yǎng)，裝卸方便，使用成本較低。
【IPC分類】B61D33-00, B64D11-06, B60N2-04
【公開號(hào)】CN104670258
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410800881
【發(fā)明人】徐建軍, 韓建國(guó), 李海琴, 丁寧新, 石磊
【申請(qǐng)人】上海坦達(dá)軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日