狀態(tài)下，主鎖舌14都可以進入下鎖扣28中。下鎖扣機構還包括安裝在車頭前端的外罩的內(nèi)平面上的鎖限位開關22，用于檢測下鎖扣支架24是否橫向左右移動到位。上鎖扣機構包括上鎖舌29、上鎖舌座38、上鎖扣支架30、上鎖導軌滑塊總成和上鎖扣31，左、右罩板8、3上均安裝有上鎖舌座38，上鎖舌29安裝在上鎖舌座38上，上鎖扣31設置在上鎖扣支架30的前端上表面兩側上，上鎖扣支架30通過上鎖導軌滑塊總成安裝在上底座I的正面上，上鎖扣支架30和下鎖扣機構通過聯(lián)動鎖繩35進行聯(lián)動，下鎖扣機構的橫向左右移動帶動上鎖扣支架30上下移動，在左、右罩板8、3閉合到位時，使上鎖舌29進入、退出上鎖扣31，對開閉機構進行閉鎖、解鎖。
[0026]上底座I的背面安裝打開限位鎖扣32，在打開限位鎖扣32上具有與上鎖舌29配合實現(xiàn)打開限位的限位槽。
[0027]動車組頭部導流罩開閉機構還包括手動解鎖機構，手動解鎖機構包括保持架39、手動鎖齒輪26、鎖舌驅動齒條25和下鎖扣驅動齒條27，手動鎖齒輪26軸向鉸接在保持架39上，保持架39固定在下底架6上，手動鎖齒輪26上具有旋轉手動鎖齒輪26的手動解鎖軸11，鎖舌驅動齒條25安裝在主鎖舌14上，下鎖扣驅動齒條27安裝在下鎖扣支架24上，鎖舌驅動齒條25、下鎖扣驅動齒條27具有兩個齒的齒條結構，手動鎖齒輪26為不完全齒輪，手動鎖齒輪26上具有限制手動鎖齒輪26轉動角度的限位結構，并通過限位結構指示解鎖、鎖閉到位，手動鎖齒輪26由初始位置旋轉至終點位置時，先與下鎖扣驅動齒條27嚙合，驅動鎖總成解鎖，然后與鎖舌驅動齒條25嚙合。
[0028]本動車組頭部導流罩開閉機構的自動打開、關閉過程如下:
[0029]鎖驅動氣缸23驅動鎖總成中的上鎖扣支架30、下鎖扣支架24移動到位后鎖限位開關22觸發(fā)，完成開閉機構解鎖，開閉氣缸12開始作用，推動驅動臂9移動，帶動主動軸臂15上的主動軸17的下層軸承在驅動臂9的橫向滑槽中移動，通過主動軸臂15上的主動軸17的上層軸承、從動軸臂16上的從動軸36的軸承分別在下形成滑槽13、上形成滑槽20滑動，來完成右罩板3、左罩板8先做轉動運動，然后做平移、轉動的復合性運動，使右罩板3、左罩板8運動到最終位置后，鎖驅動氣缸23驅動鎖總成中的上鎖扣支架30、下鎖扣支架24對開閉機構進行鎖閉。
[0030]本動車組頭部導流罩開閉機構的手動打開過程如下:
[0031]通過手動解鎖軸11將手動鎖齒輪26由初始位置開始正向轉動，手動鎖齒輪26先與下鎖扣驅動齒條27先進行嚙合，驅動上鎖扣支架30、下鎖扣支架24移動對開閉機構進行解鎖；
[0032]繼續(xù)正向轉動手動鎖齒輪26至終點位置的過程中，手動鎖齒輪26與下鎖扣驅動齒條27脫開，手動鎖齒輪26上的輪齒開始與鎖舌驅動齒條25嚙合，帶動驅動臂9向后移動，使得右罩板3、左罩板8旋轉打開一個小角度；
[0033]手動操作右罩板3、左罩板8打開到最終位置；
[0034]反向轉動手動解鎖軸11中的手動鎖齒輪26，驅動下鎖扣驅動齒條27移動對開閉機構進行鎖閉。
[0035]本動車組頭部導流罩開閉機構的手動關閉過程如下:
[0036]通過手動解鎖軸11正向轉動手動鎖齒輪26，手動鎖齒輪26驅動下鎖扣驅動齒條27移動對開閉機構進行解鎖；
[0037]手動操作右罩板3、左罩板8關閉；
[0038]反向轉動手動鎖齒輪26，手動鎖齒輪26與鎖舌驅動齒條25先進行嚙合，帶動驅動臂9向前移動，使得右罩板3、左罩板8完全關閉；
[0039]繼續(xù)反向轉動手動鎖齒輪26，手動鎖齒輪26與鎖舌驅動齒條25脫開，與下鎖扣驅動齒條27進行嚙合，驅動上鎖扣支架30、下鎖扣支架24移動對開閉機構進行鎖閉。
【主權項】
1.一種動車組頭部導流罩開閉機構，包括左、右罩板(8、3)、上底座總成、下底座總成和鎖總成，左、右罩板(8、3)安裝在上底座總成和下底座總成上進行開啟和關閉，并通過鎖總成進行閉鎖和解鎖，其特征是: 所述的上底座總成包括上底座(I)和轉動設置在上底座(I)上的一對對稱的上滑動轉臂機構， 所述的下底座總成包括下底架(6)、一對對稱的下滑動轉臂機構、開閉氣缸(12)和驅動臂(9)， 對稱的下滑動轉臂機構可轉動地設置在下底架(6)上，開閉氣缸(12)固定設置在下底架(6)上，開閉氣缸(12)與驅動臂(9)連接，推動驅動臂(9)縱向前后移動，在下底架(6)上還具有上下分層設置的對左、右罩板(8、3)的開啟和關閉動作進行導向的成對的上形成滑槽(20)和成對的下形成滑槽(13)， 左側的上滑動轉臂機構和下滑動轉臂機構分別與安裝在左罩板8上的上軸座(34)和下軸座(10)鉸接連接， 右側的上滑動轉臂機構和下滑動轉臂機構分別與安裝在右罩板8上的上軸座(34)和下軸座(10)鉸接連接， 在左、右罩板(8、3)上均安裝有主動軸臂(15)和從動軸臂(16)，在主動軸臂(15)上具有在下形成滑槽(13)內(nèi)滑動的主動軸(17)，在從動軸臂(16)上具有在上形成滑槽(20)內(nèi)滑動的從動軸(36)，驅動臂(9)的兩端上具有橫向滑槽，從動軸(36)同時嵌入驅動臂(9)的橫向滑槽，驅動臂(9)的縱向前后移動動作帶動左、右罩板(8、3)在上形成滑槽(20)和下形成滑槽(13)的導向作用下開啟、關閉。
2.根據(jù)權利要求1所述的動車組頭部導流罩開閉機構，其特征是:所述的鎖總成包括下鎖扣機構， 所述的下鎖扣機構包括主鎖舌(14)、下鎖扣支架(24)、下鎖導軌滑塊總成(21)、下鎖扣(28)和鎖驅動氣缸(23)，主鎖舌(14)安裝在驅動臂(9)上，鎖驅動氣缸(23)和下鎖導軌滑塊總成(21)安裝在車頭前端的外罩上，下鎖扣支架(24)安裝在下鎖導軌滑塊總成(21)上，下鎖扣(28)安裝在下鎖扣支架(24)上，鎖驅動氣缸(23)驅動下鎖扣支架(24)橫向左右移動，使主鎖舌(14)進入、退出下鎖扣(28)，對開閉機構進行閉鎖、解鎖。
3.根據(jù)權利要求2所述的動車組頭部導流罩開閉機構，其特征是:所述的鎖總成還包括上鎖扣機構，上鎖扣機構包括上鎖舌(29)、上鎖舌座(38)、上鎖扣支架(30)、上鎖導軌滑塊總成和上鎖扣(31)，左、右罩板(8、3)上均安裝有上鎖舌座(38)，上鎖舌(29)安裝在上鎖舌座(38)上，上鎖扣(31)設置在上鎖扣支架(30)上，上鎖扣支架(30)通過上鎖導軌滑塊總成安裝在上底座(I)上，上鎖扣支架(30)和下鎖扣機構通過聯(lián)動鎖繩(35)進行聯(lián)動，下鎖扣機構的橫向左右移動帶動上鎖扣支架(30)上下移動，使上鎖舌(29)進入、退出上鎖扣(31)，對開閉機構進行閉鎖、解鎖。
4.根據(jù)權利要求3所述的動車組頭部導流罩開閉機構，其特征是:所述的上鎖扣機構安裝在上底座(I)的正面，在左、右罩板(8、3)閉合到位時，對開閉機構進行閉鎖、解鎖。
5.根據(jù)權利要求4所述的動車組頭部導流罩開閉機構，其特征是:所述的上底座(I)的背面安裝打開限位鎖扣(32)，在打開限位鎖扣(32)上具有與上鎖舌(29)配合實現(xiàn)打開限位的限位槽。
6.根據(jù)權利要求2或3或4所述的動車組頭部導流罩開閉機構，其特征是:所述的手動解鎖機構包括保持架(39)、手動鎖齒輪(26)、鎖舌驅動齒條(25)和下鎖扣驅動齒條(27)，手動鎖齒輪(26)軸向鉸接在保持架(39)上，手動鎖齒輪(26)上具有旋轉手動鎖齒輪(26)的手動解鎖軸(11)，鎖舌驅動齒條(25)安裝在主鎖舌(14)上，下鎖扣驅動齒條(27)安裝在下鎖扣支架(24)上，手動鎖齒輪(26)為不完全齒輪，手動鎖齒輪(26)上具有限制手動鎖齒輪(26)轉動角度的限位結構，手動鎖齒輪(26)由初始位置旋轉至終點位置時，先與下鎖扣驅動齒條(27)嚙合，驅動鎖總成解鎖，然后與鎖舌驅動齒條(25)嚙合。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種動車組頭部導流罩開閉機構，包括左、右罩板、上底座總成、下底座總成和鎖總成，下底座總成包括下底架、一對對稱的下滑動轉臂機構、開閉氣缸和驅動臂，開閉氣缸推動驅動臂縱向前后移動，在下底架上還具有上下分層設置的成對的上形成滑槽和成對的下形成滑槽，在左、右罩板上均安裝有主動軸臂和從動軸臂，在主動軸臂上具有在下形成滑槽內(nèi)滑動的主動軸，在從動軸臂上具有在上形成滑槽內(nèi)滑動的從動軸，驅動臂的縱向前后移動動作帶動左、右罩板開啟、關閉。本發(fā)明的有益效果是：可以適應各種車頭外形、更大的車鉤擺動角度、以及更小的車頭前端的內(nèi)部安裝空間，整個機構的開閉可實現(xiàn)自動、手動完全操作，結構簡單，安全可靠。
【IPC分類】B61D17-02
【公開號】CN104608781
【申請?zhí)枴緾N201510044507
【發(fā)明人】戈建鳴, 蘇瑞東, 胡哲龍, 杭國強
【申請人】今創(chuàng)集團股份有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月28日