專利名稱：駝峰調車無線數(shù)控指揮裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路上駝峰調車作業(yè)過程控制信號的裝置。
目前，鐵路列車駝峰調車工作所采用的工具還是燈旗，已經不適應鐵路的快速發(fā)展，其主要原因是，采用燈旗作業(yè)過程靠的都是人的視覺，在許多客觀條件下，如雨.雪.霧天，都會造成視覺障礙，機車司機看不清前方調車信號，駝峰信號樓看不清連結員。調車員發(fā)的信號，嚴重地影響了列車的正常編組效率，給鐵正路整個運輸?shù)恼{車工作帶來了許多困難，降低了鐵路的運輸效率，這種傳統(tǒng)舊的模示已經不適應現(xiàn)代鐵路的高速度發(fā)展要求。
本實用新型的目的在于根據(jù)中國目前駝峰調車工作的技術特點，提出一種結構簡單，技術先進，性能好的駝峰調車無線數(shù)控設備，主要就是解決駝峰信號樓值班員，連結員，調車員，機車司機在駝峰調車過程信號的方便，可靠傳輸，成為鐵路駝峰調車工作的一種高效工具，為安全、有序地駝峰調車工作創(chuàng)造條件。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括駝峰樓值班員1，連結員設備2，調車長設備3和機車設備4，其特征在于各套設備中分別有一單片機及接口電路5.7.8.9做為設備控制中心，單片機及接口電路各連接一部電臺11.12.13.14，還有兩套信號顯示器6.10，值班員設備1連接外部電源15。
其特征在于各套設備以單片機為核心，連結員、調車員設備通過按鍵K1.K2.K3將調車信號發(fā)射出去，駝峰樓值班員，機車設備都有一組LED1.LED2.LED3.LED4做為調車信號顯示器，電臺與單片機中間采用雙向限幅、放大、濾波、整形電路做為接口。
駝峰信號樓設備安裝在信號樓內，連接員設備由連接員攜帶，機車設備安裝在機車司機駕駛室內，當駝峰調車作業(yè)準備好后，值班員通過控制臺或駝峰樓值班員設備發(fā)推峰信號，并通過信號反饋來確認機車設備已收到該信號，機車設備收到推峰信號后開始推峰，推峰信號也可通過調車員發(fā)出，連接員在一些特殊條件下可以發(fā)出停車信號。
本實用新型的具體結構由以下的實例及其附圖給出


圖1是根據(jù)本實用新型提出的駝峰調車無線數(shù)控指揮系統(tǒng)的結構示意圖。
下面結合
圖1詳細說明本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作情況由駝峰樓值班員設備1，連接員設備2，調車長設備3和機車設備4組成本實用新型。駝峰樓值班員設備1由電臺11，單片機及接口5和信號顯示器6，電源15組成，安裝在信號樓內。連接員設備2由電臺12、單片機及接口電路7組成，由連接員攜帶。調車長設備3由電臺13、單片機及接口8組成，由調車長攜帶。機車設備4由電臺14、單片機及接口9和信號顯示器10組成，安裝在機車駕駛室內。當推峰前工作準備好后，駝峰樓值班員通過駝峰樓控制臺或值班員設備中的按鍵，經單片機及接口電路5處理，通過電臺11向機車設備發(fā)推峰信號，并通過電臺11接收反饋信號，在顯示器6上顯示，確認機車設備4已收到該信令。連接員通過連接員設備2中的單片機及接口電路7，經電臺12可以向機車發(fā)出停車信號。調車員可通過調車員設備3中的單片機及接口電路8，經電臺13向機車發(fā)推峰信號，機車設備4通過電臺14接收，單片機及接口電路9處理后在顯示器10上顯示推峰信號，并反饋相應信號，司機根據(jù)顯示信號進行推峰作業(yè)。
圖2是實現(xiàn)本實用新型中四個部分設備主要電路原理圖。
該電路以單片機為核心，通過軟件對推峰信號進行編碼調制，通過按鍵K1.K2.K3組合，將經過軟件調制過的信號數(shù)字信令通過電臺發(fā)射出去，值班員、機車設備將電臺揚聲器(SP)來的信號進行雙向限幅，之后完成放大、濾波、整形，最后進入單片機I/O口，單片機通過軟件解調譯碼，譯碼正確即點燈LED(1.2.3.4)，完成信號傳遞，并反饋相應信號。
本實用新型的優(yōu)越性在于解決了由于各種自然條件對正常駝峰溜放作業(yè)所造成的延緩，順應了鐵路安全提效的發(fā)展方向，是實現(xiàn)鐵路駝峰調車現(xiàn)代化的重要工具。
權利要求1．一種駝峰調車無線數(shù)控指揮裝置，包括駝峰樓值班員設備(1)、連接員設備(2)、調車員設備(3)和機車設備(4)，其特征在于各套設備中分別有一單片機及接口電路(5、7、8、9)做為設備控制中心，單片機及接口電路各連接一部電臺(11、12、13、14)，值班員設備(1)還連接一套信號顯示器(6)和電源(15)，機車設備(4)也連接一套信號顯示器(10)。
2．根據(jù)權利要求1所述的駝峰調車無線數(shù)控指揮裝置，其特征在于各套設備以單片機為核心，LED1、LED2、LED3、LED4作為信號顯示器，按鍵K1、K2、K3連接單片機組成信號發(fā)射電路，單片機與電臺中間采用雙向限幅、放大、濾波、整形電路作為接口。
專利摘要一種鐵路列車駝峰調車過程信號控制系統(tǒng)，由駝峰樓值班員設備、連接員設備、調車員設備和機車設備組成，駝峰樓值班員設備安裝在信號樓內，連接員設備由連接員攜帶，調車員設備由調車員攜帶，機車設備固定在機車駕駛室內，在駝峰調車作業(yè)過程中，能克服各種原因造成的視覺障礙，提供可靠的調車信號傳輸，保證高效的駝峰調車工作，具有技術先進，制式合理，安全高效等特點。
文檔編號B61L27/00GK2337029SQ97243949
公開日1999年9月8日 申請日期1997年11月17日 優(yōu)先權日1997年11月17日
發(fā)明者袁德武 申請人:袁德武