專利名稱：盒式臥鋪車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種火車，尤其涉及一種客運火車由硬座改裝而成硬臥的盒式臥鋪車廂。
隨著社會的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，人口流動量越來越大，客運火車以其運輸量大、安全、舒適票價低而備受旅客的歡迎，目前的火車在一列車廂中分硬臥、軟臥、硬座三種，硬臥、軟臥可給旅客提供躺下休息的鋪位，使人夜間行車平躺人睡以消除疲勞；硬座只能給旅客提供一個座位，因長途旅行的旅客需要在車上過夜，如疲倦也只能坐著或伏在茶幾上打盹，這樣使人身體各部位或器管都得不到放松，甚至受到擠壓，醒來以后給人一種非常痛苦的感覺；硬臥車廂雖然能給人提供一較為舒適的鋪位，因第一層鋪位裝在半空造成鋪位下空間的浪費和第二、三層鋪位的擁擠，而且這種硬臥或軟臥票價較高，同時，相對鋪位沒有遮擋，又相距太近，使旅客在鋪位上面活動很不方便，而且也不雅觀，因而一般收入的人們還是選擇花費較低的硬座。
本實用新型的目的是提供一種使旅客旅途舒適、安全、花費低的盒式臥鋪車廂。
本實用新型的技術(shù)方案是以下述方式實現(xiàn)的一種盒式臥鋪車廂，它是將現(xiàn)有的客運火車硬座車廂改裝為臥鋪車廂，將車廂原座位部分從車廂地板到車廂頂用豎直隔板隔成獨立的空間，再在每個獨立的空間內(nèi)豎直排列兩層或三層臥鋪位，每個鋪位與隔板、車廂壁圍成一獨立房間，每個房間有一向里開的房間門，房間門位于靠走廊一端，相鄰兩排房間前端設有共用梯子以供上第二、三層鋪位的人用。
每房間側(cè)面設有車窗，房間內(nèi)可以設有折疊桌、燈、揚聲器、衣帽鉤。
本實用新型的積極效果是最大限度利用車廂內(nèi)的空間，臥鋪定員比原分組式硬臥增加50％，接近硬座定員數(shù)，每個房間長、寬、高分別可達1900mm、600-800mm、900-1100mm，在基本上不增加票價的情況下給旅客提供一安靜、舒適、活動方便自由的環(huán)境，使旅客免受旅途睡眠不足之苦。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明


圖1為本實用新型橫剖結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1沿A-A的縱剖結(jié)構(gòu)示意圖；由
圖1、圖2可以看出，它是將現(xiàn)有的客運火車硬座車廂改裝為臥鋪車廂，車廂左部設有臥鋪位，右部是走廊，走廊靠車廂壁下方裝有邊座8，上方裝有行李架6，走廊兩端裝有走廊門7，車廂原座位部分從車廂地板到車廂頂用豎直隔板隔成獨立的空間，再在每個獨立的空間內(nèi)豎直排列兩層臥鋪位2，每個鋪位與隔板、車廂壁形成一獨立房間，房間門5位于靠走廊一端，房間門5均向里開，門的外面裝有只能在外上鎖的門鎖4、門把手3，相鄰兩排房間靠走廊一端裝有共用梯子以供上第二、三層鋪位的人用，車窗2位于房間后端的車廂壁上，房間又象一個盒子，既安靜以舒適。
權(quán)利要求1.一種盒式臥鋪車廂，它包括臥鋪、車廂走廊兩部分，車廂走廊靠車廂壁下方裝有邊座(8)、上方裝有行李架(6)，走廊兩端裝有走廊門(7)，其特征在于車廂臥鋪部分從車廂地板到車廂頂豎直用隔板隔成獨立的空間，再在每個獨立的空間內(nèi)豎直排列兩層或三層臥鋪位，每個臥鋪位與隔板、車廂壁形成一獨立房間，房間門(5)位于靠走廊一端，房間門(5)均向里開，門的外面均裝有只能在外上鎖的門鎖(4)、門把手(3)，相鄰兩排房間靠走廊一端設有共用梯子(1)以供上第二、三層鋪位的人用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盒式臥鋪車廂，其特征在于每個房間內(nèi)豎直排列三層臥鋪位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盒式臥鋪車廂，其特征在于每個房間內(nèi)豎直排列二層臥鋪位。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的盒式臥鋪車廂，其特征在于每房間側(cè)面設有車窗。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盒式臥鋪車廂，其特征在于每個房間內(nèi)設有折疊桌、燈、揚聲器、衣帽鉤。
專利摘要本實用新型公開了一種盒式臥鋪車廂,它是將車廂原座位部分從車廂地板到車廂頂端豎直隔成獨立的空間,再在每個獨立的空間內(nèi)豎直排列兩層或三層臥鋪位,每個鋪位與隔板、車廂壁圍成一獨立房間,每個房間有一向里開的房間門,房間門位于靠走廊一端,相鄰兩排房間前端設有共用梯子,臥鋪定員比原分組式硬臥增加50%,每個房間長、寬、高分別可達1900mm、600—800mm、900—1100mm,票價接近原硬座票價,給旅客提供一安靜、舒適的環(huán)境。
文檔編號B61D1/00GK2280034SQ9624391
公開日1998年4月29日 申請日期1996年10月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月11日
發(fā)明者陶玉階, 王秉凱 申請人:王秉凱