專利名稱：盡頭線擋車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬鐵路安全裝置類。
現(xiàn)有的鐵路盡頭線處，為了防止車輛出軌，均在盡頭線處設(shè)置障礙，如土堆、木堆等。這些設(shè)施不夠方便，也不可靠。
本實用新型的目的是在鐵路盡頭線處設(shè)置一個安全可靠的、簡單方便的擋車器，以確保車輛的安全。
本實用新型的技術(shù)方案是在鐵路盡頭線處的每個鋼軌上裝置一個摩擦力偶三角架，當(dāng)車輛撞到三角架時，套在鋼軌上的摩擦套所產(chǎn)生的摩擦付，使三角架產(chǎn)生一個力偶，給車輛一個阻力，直至停止。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是右視圖，圖3和圖4是剖面圖。
圖中7是摩擦套，斷面呈
形，每個鋼軌上套置一個，摩擦套7的前部固定一個斜立梁2，兩個斜立梁2的上部通過撞鐵1聯(lián)接在一起，每個斜立梁后面分別固定一個后支梁5，后支梁5的下端固定在摩擦套7上。在后支梁5下端處的摩擦套底面上裝有摩擦鐵8，在摩擦套的前部有一個缺口，缺口處有一個前輪支承裝置，前輪6在軸承座及軸的固定下支承在鋼軌上；在摩擦套7的后部也有一個缺口，缺口處有一個杠桿輪架10，輪架上聯(lián)接一個后輪9，后輪9落于缺口中浮動在鋼軌上，當(dāng)取下套管11插入輪架插軸中，向上抬起時，后輪9則支承在鋼軌上，摩擦鐵8與鋼軌離開，出現(xiàn)間隙；見圖5，杠桿輪架10也可作成前端鉸接在摩擦套上，后輪9聯(lián)接在杠桿輪架10的中部，輪架10的后部中間有孔，孔中透出一個下端鉸接在摩擦套7上的螺桿12，向上擰松螺帽13，輪架10上擺，后輪9浮在鋼軌上，摩擦鐵8下壓在鋼軌上；當(dāng)向下擰緊螺帽13時，輪架10下擺，后輪9壓在鋼軌上，摩擦鐵與鋼軌離開。
該擋車器工作狀態(tài)時，將調(diào)節(jié)螺栓4向下擰轉(zhuǎn)，頂?shù)戒撥壣?，使摩擦?前部底面與鋼軌的底面接近或接觸，這時前輪6懸起；同時使后輪9浮動在鋼軌上。當(dāng)車鉤撞到擋車器的撞鐵1時，摩擦鐵8與鋼軌上面、摩擦套7的前底面與鋼軌底面相互摩擦，使三角架產(chǎn)生一個阻止車輛運動的力偶，使車輛逐漸停止運動。
當(dāng)擋車器被推移動后，需要重新將其向前移動到指定的工作位置上，通過人力將螺栓4向上擰轉(zhuǎn)，使前輪6壓到鋼軌上，然后再擺動輪架10，使后輪9也支承在鋼軌上，整個擋車器呈四輪車狀態(tài)，將其向前推移后，擰動螺栓4及使后輪9呈浮動狀態(tài)，使擋車器又處于工作狀態(tài)。圖中3是橫梁。
權(quán)利要求1.一種盡頭線擋車器，其特征是a、是由斜立梁、后支梁、摩擦套組成的兩個三角架構(gòu)成的，兩個三角架的斜立梁上部聯(lián)接在一起。b、每個摩擦套分別套在一個鋼軌上，摩擦套呈冂形，c、后支梁下端處的摩擦套底面上裝有摩擦鐵。d、在每個摩擦套的前部都有一個缺口，缺口處有一個支承在鋼軌上的前輪。e、在每個摩擦套的后部都有一個缺口，缺口處有一個浮動在鋼軌上的后輪，后輪聯(lián)接在杠桿輪架上。
專利摘要盡頭線擋車器，是由斜立梁、后支梁、摩擦套組成的兩個三角架構(gòu)成的；兩斜立梁的上端聯(lián)接在一起；每個摩擦套分別套在一個鋼軌上，摩擦套的底面上裝有摩擦鐵，當(dāng)火車車鉤撞到三角架上部時，摩擦套的摩擦副使三角架產(chǎn)生一力偶，給車鉤一個阻力，直至使車輛停止。
文檔編號B61K7/18GK2043953SQ8920189
公開日1989年9月6日 申請日期1989年2月18日 優(yōu)先權(quán)日1989年2月18日
發(fā)明者王青芝 申請人:王青芝