技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種高溫?zé)崴弯撆鬟\輸專用車側(cè)墻，包括若干側(cè)柱、上側(cè)梁、側(cè)墻中部內(nèi)襯支撐組件以及側(cè)墻端部內(nèi)襯支撐組件，在側(cè)墻內(nèi)外側(cè)鋪設(shè)有側(cè)墻內(nèi)襯板組件以及側(cè)墻外板，所述若干側(cè)柱、上側(cè)梁、側(cè)墻中部內(nèi)襯支撐組件以及側(cè)墻端部內(nèi)襯支撐組件組焊形成側(cè)墻框架結(jié)構(gòu)，所述側(cè)墻框架結(jié)構(gòu)與側(cè)墻內(nèi)襯板組件以及側(cè)墻外板組焊形成相對封閉的箱型結(jié)構(gòu)，在側(cè)墻內(nèi)部對應(yīng)的空腔內(nèi)均填充有保溫材料。本發(fā)明通過采用雙層板柱式箱型結(jié)構(gòu)，整個側(cè)墻具有較高的強度和剛度性能，而且側(cè)墻內(nèi)部空腔均填充有保溫材料，從而實現(xiàn)了保溫功能，可適應(yīng)鋼鐵企業(yè)內(nèi)不高于700℃鋼坯的安全裝載運輸，并且可根據(jù)鋼坯溫度調(diào)整保溫材料的厚度，以實現(xiàn)各鋼鐵企業(yè)不同鋼坯溫度的安全裝載運輸。

技術(shù)研發(fā)人員：李建超;楊詩衛(wèi);袁亮;韓金剛;王愛民;薛海蓮;謝林;張瑞國;黃瑞;王毅;鐘曉峰;趙壽鑫;張超德;肖八勵;鄧成堯
受保護的技術(shù)使用者：中車眉山車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.19
技術(shù)公布日：2017.09.22