本發(fā)明涉及一種鋼絲繩鎖緊機構，主要應用于無極繩連續(xù)牽引車或絞車。

背景技術：

在礦山軌道運輸中，無極繩連續(xù)牽引車有著至關重要的作用，相比傳統(tǒng)的絞車運輸，它有著能適用起伏巷道直達運輸?shù)淖畲髢?yōu)點，但是在起伏巷道中運輸時，會出現(xiàn)前后車相碰撞的現(xiàn)象，影響安全運行。目前，所采用的解決方案是配套單獨的輔助車，采用液壓鎖緊的方式將輔助車鎖緊在鋼絲繩上運行，但是此種方式容易出現(xiàn)故障，并且操作繁瑣，人員效率低，勞動強度大，夾緊力在操作過程中不可控，容易損壞鋼絲繩，造成設備運行的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種無極繩連續(xù)牽引車鋼絲繩鎖緊機構。

本發(fā)明的技術方案是，一種無極繩連續(xù)牽引車鋼絲繩鎖緊機構，包括鎖緊裝置和梭子，所述的梭子包括固定梭座和活動梭卡，固定梭座固定在車架下方，活動梭卡套裝在固定梭座上，可以沿固定梭座上下滑動；所述的鎖緊裝置包裝箱體，箱體安裝底座上，在箱體中裝有開有螺紋的空心蝸輪軸，在空心蝸輪軸上裝有蝸輪，在開有螺紋的空心蝸輪軸中裝有絲桿，絲桿的下端與活動梭卡的上端連接，在箱體上裝有蝸桿軸，在蝸桿軸上裝有蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合，在蝸桿軸伸出箱體的外端裝有手輪。

絲桿的下端通過軸銷與活動梭卡的上端連接。

本發(fā)明具有如下的技術效果，采用機械的方式進行連接和動作，結構簡單，故障底，采用轉(zhuǎn)動手輪，操作簡單，效率高，采用渦輪蝸桿繩鎖緊機構增大鎖緊力，防止夾緊后的松動，勞動強度小，夾緊力在操作過程中可控，避免在夾緊的過程中損壞鋼絲繩，保障設備的安全運行。

附圖說明

圖1為本發(fā)明安裝在無極繩連續(xù)牽引車上的示意圖。

圖2為本發(fā)明鋼絲繩夾緊狀態(tài)的剖面示圖。

圖3為圖2的a-a剖面視圖。

圖4為圖2的b-b剖面視圖。

圖5本發(fā)明鋼絲繩松開狀態(tài)的剖面示圖。

圖6本發(fā)明鋼絲繩松開狀態(tài)的剖面示圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，一種無極繩連續(xù)牽引車鋼絲繩鎖緊機構，包括鎖緊裝置5和梭子，所述的梭子包括固定梭座2和活動梭卡3，固定梭座2固定在車架1下方，活動梭卡3套裝在固定梭座2上，可以沿固定梭座2上下滑動；所述的鎖緊裝置5包裝箱體51，箱體51安裝底座4上，在箱體51中裝有開有螺紋的空心蝸輪軸55，在空心蝸輪軸55上裝有蝸輪56，在開有螺紋的空心蝸輪軸55中裝有絲桿53，絲桿53的下端與活動梭卡3的上端連接，在箱體51上裝有蝸桿軸57，在蝸桿軸57上裝有蝸桿58，蝸桿58與蝸輪56嚙合，在蝸桿軸57伸出箱體51的外端裝有手輪52；絲桿53的下端通過軸銷54與活動梭卡3的上端連接。

當正方向轉(zhuǎn)動手輪52時，蝸桿58旋轉(zhuǎn)，帶動渦輪55一起旋轉(zhuǎn)，絲桿53在開有螺紋的空心蝸輪軸55中向上運動，拉動活動梭卡3上提，達到夾緊鋼絲繩6的作用；

當反方向轉(zhuǎn)動手輪52時，絲桿53下降，帶動活動梭卡3下降，達到松開鋼絲繩6的作用。蝸桿58和與渦輪56的機械自鎖功能，能在操作完轉(zhuǎn)動手輪52后自動鎖住，確保運行過程中活動梭卡3不會受鋼絲繩6張緊拉力影響而拉松。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明的技術方案是，一種無極繩連續(xù)牽引車鋼絲繩鎖緊機構，包括鎖緊裝置和梭子，所述的梭子包括固定梭座和活動梭卡，固定梭座固定在車架下方，活動梭卡套裝在固定梭座上，可以沿固定梭座上下滑動；所述的鎖緊裝置包裝箱體，箱體安裝底座上，在箱體中裝有開有螺紋的空心蝸輪軸，在空心蝸輪軸上裝有蝸輪，在開有螺紋的空心蝸輪軸中裝有絲桿，絲桿的下端與活動梭卡的上端連接，在箱體上裝有蝸桿軸，在蝸桿軸上裝有蝸桿，蝸桿與蝸輪嚙合，在蝸桿軸伸出箱體的外端裝有手輪。本發(fā)明具有如下的技術效果，采用機械的方式進行連接和動作，結構簡單，故障底，采用轉(zhuǎn)動手輪，操作簡單，效率高，采用渦輪蝸桿繩鎖緊機構增大鎖緊力，防止夾緊后的松動，勞動強度小，夾緊力在操作過程中可控，避免在夾緊的過程中損壞鋼絲繩，保障設備的安全運行。

技術研發(fā)人員：楊堅
受保護的技術使用者：湘潭市恒欣實業(yè)有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.29
技術公布日：2017.09.05