本發(fā)明涉及軌道車輛衛(wèi)生設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種氣密集水箱、軌道車輛。

背景技術(shù)：

軌道車輛，如動(dòng)車、高鐵上均配置有洗漱池供乘客梳洗，乘客使用過程中不可避免會(huì)產(chǎn)生廢水，若不能及時(shí)排出，會(huì)有很大的異味產(chǎn)生。通常處理方式是將洗漱池的出水裝置直接連通在車外，讓廢水自然流下，排放在環(huán)境中。而行進(jìn)中的車輛處于一個(gè)動(dòng)態(tài)環(huán)境，會(huì)使車內(nèi)外產(chǎn)生壓差，車內(nèi)壓力短時(shí)變化過大會(huì)引起耳鳴等不適。

現(xiàn)有技術(shù)中，為避免車內(nèi)壓力短時(shí)變化過大，軌道車輛上一般采用水封、隔膜式排水閥或廢水收集系統(tǒng)三種方式處置。其中，水封、隔膜式排水閥結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但抗堵塞能力較差，需在出水管路設(shè)置過濾裝置，并經(jīng)常清潔維護(hù)；采用廢水收集系統(tǒng)，污水處理效果較好，但系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、龐大，造價(jià)及后期運(yùn)維成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的是提供一種氣密集水箱、軌道車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中軌道車輛中廢水處理效果差的缺陷。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種氣密集水箱，包括集水箱本體、浮球、擺門、排氣盒；所述集水箱本體的側(cè)壁設(shè)有進(jìn)水口，所述擺門設(shè)置在所述集水箱本體的內(nèi)側(cè)壁的進(jìn)水口處；所述浮球置于所述集水箱本體底部的出水口處；所述集水箱本體的頂部設(shè)有排氣盒，所述集水箱的內(nèi)部空間通過所述排氣盒與外界連通。

其中，所述排氣盒包括盒蓋和浮子，所述盒蓋設(shè)有通氣孔，所述浮子位于所述通氣孔下方。

其中，所述通氣孔與所述浮子之間設(shè)有密封條。

其中，所述浮子的材質(zhì)的綜合密度小于水，所述密封條的材質(zhì)為橡膠。

其中，所述盒蓋與所述集水箱本體之間設(shè)有第一密封墊。

其中，所述集水箱本體包括水箱箱體和箱蓋，所述箱蓋與所述水箱箱體之間設(shè)有第二密封墊。

其中，所述集水箱本體的底部設(shè)有階梯形凹槽，所述凹槽與所述出水口連通，所述浮球設(shè)于所述凹槽內(nèi)。

其中，所述集水箱本體的底部傾斜。

其中，所述擺門通過轉(zhuǎn)軸設(shè)置在所述集水箱本體的內(nèi)側(cè)壁上，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有彈簧。

其中，設(shè)有所述進(jìn)水口的所述內(nèi)側(cè)壁向下傾斜設(shè)置。

本發(fā)明還提供一種軌道車輛，配置有如上所述的氣密集水箱。

(三)有益效果

本發(fā)明提供的氣密集水箱，通過利用集水箱中浮子自身的重力和受到的浮力實(shí)現(xiàn)了集水箱出水口的開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了出水過程中污物無殘留、排放干凈迅速的效果，增強(qiáng)了集水箱的抗堵塞能力，不需要經(jīng)常清潔維護(hù)，成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單易于實(shí)現(xiàn)，能應(yīng)用在軌道車輛中衛(wèi)生間、洗臉間、廚房等各種惡劣環(huán)境，且具有較強(qiáng)的車內(nèi)外壓差耐受力，在不同的壓差環(huán)境下實(shí)現(xiàn)不同的功能，保證集水箱的正常使用。集水箱的設(shè)置不僅對(duì)水池中的廢水排放起到了緩沖作用，而且車內(nèi)正壓工況下能臨時(shí)儲(chǔ)存一定廢水。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣密集水箱積水過程示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣密集水箱排水過程示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣密集水箱車內(nèi)正壓時(shí)積水過程示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣密集水箱車內(nèi)負(fù)壓時(shí)積水過程示意圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣密集水箱中盒蓋與浮子配合的剖視圖；

圖中，1、水箱箱體；2、浮球；3、擺門；4、水池；5、軸座；6、彈簧；7、水箱蓋；8、盒蓋；9、浮子；10、密封條；11、第一密封墊；12、第二密封墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上；術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可視具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣密集水箱積水過程示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣密集水箱排水過程示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣密集水箱車內(nèi)正壓時(shí)積水過程示意圖；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的氣密集水箱車內(nèi)負(fù)壓時(shí)積水過程示意圖。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例提供一種氣密集水箱，包括集水箱本體、浮球2、擺門3、排氣盒。集水箱設(shè)置在軌道列車內(nèi)或車外(設(shè)在車外時(shí)需將排氣盒通氣孔引至車內(nèi))，可以應(yīng)用在衛(wèi)生間、洗臉間、廚房等地，與水池4連通。例如設(shè)置在洗臉間，與洗臉池的排水口連通。集水箱本體為箱體結(jié)構(gòu)，至少有一個(gè)側(cè)壁為平面結(jié)構(gòu)。平面結(jié)構(gòu)的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)水口，該進(jìn)水口與水池4的排水口連通，水池4中的水能通過進(jìn)水口流入集水箱本體內(nèi)部。在集水箱本體的內(nèi)側(cè)壁的進(jìn)水口處設(shè)置有擺門3，擺門3用于封堵或打開進(jìn)水口，以控制水池4內(nèi)的水是否能通過進(jìn)水口流入集水箱。擺門3具有一定重量，通過轉(zhuǎn)軸固定在集水箱本體的內(nèi)側(cè)壁，轉(zhuǎn)軸設(shè)置在側(cè)壁上的軸座5上。擺門3與集水箱本體的內(nèi)側(cè)壁緊密貼合，將內(nèi)側(cè)壁的進(jìn)水口封堵住，將水池4與集水箱的內(nèi)部空間隔離開。進(jìn)水口被封堵時(shí)，水池4中的水不能進(jìn)入集水箱。此外，轉(zhuǎn)軸上可設(shè)置彈簧6，使得擺門具有一定的恢復(fù)力。集水箱的底部設(shè)有出水口，具有一定重量的浮球2放置在集水箱本體底部的出水口處。浮球2的球徑大于出水口的口徑，這樣浮球2既不會(huì)進(jìn)入出水口，由于自身重力還能對(duì)出水口實(shí)現(xiàn)封堵功能。水箱本體的頂部設(shè)有排氣盒，排氣盒用于切斷或連通集水箱的內(nèi)部空間和外界環(huán)境。由于集水箱的內(nèi)部空間容積是固定的，當(dāng)水池4內(nèi)的水排入集水箱內(nèi)時(shí)，若此時(shí)浮球2未浮起，集水箱內(nèi)的空間隨著水的排入而減小，此時(shí)需要將空間內(nèi)的空氣排入車內(nèi)，以使水池4內(nèi)的水能順利排入。

排氣盒包括盒蓋8和浮子9，如圖5所示，集水箱本體的頂部有通孔，盒蓋8倒扣在通孔上方，盒蓋8上設(shè)有通氣孔，浮子9位于通氣孔下方、集水箱本體的通孔上方，浮子9與排氣盒之間有一定的間隙，浮子9底部與集水箱本體接觸的位置設(shè)置有通氣槽道。浮子9是頂部設(shè)置為弧面結(jié)構(gòu)，保證浮子浮起時(shí)與密封墊能可靠接觸密封。正常狀態(tài)下，由于浮子9自身有一定重力，會(huì)位于集水箱本體頂部，這樣在集水箱本體頂部的通孔、浮子9底部的通氣槽道、排氣盒盒蓋8上的通氣孔之間形成空氣通路，空氣能在外部環(huán)境和集水箱內(nèi)部自由流通。

如圖1和圖2所示，集水箱的工作原理如下：

水池4中積蓄一定量的水，此時(shí)由于擺門3的自重，集水箱的進(jìn)水口被封堵，水池4中的水位逐漸升高。水位升高過程中，會(huì)產(chǎn)生一定的水壓，當(dāng)水池4中的水位足夠高時(shí)，產(chǎn)生的壓力足以推動(dòng)擺門3擺動(dòng)，此時(shí)擺門3受水的壓力被推開，如圖2中所示，集水箱的進(jìn)水口被打開，水池4中的水進(jìn)入集水箱中。隨著集水箱中水量的增多，內(nèi)部的空氣通過排氣盒被排至車內(nèi)。當(dāng)集水箱內(nèi)水量達(dá)到一定值時(shí)，浮球2受到的浮力大于其自身的重力，浮球2浮起，集水箱本體底部的出水口被打開，水被排出。隨著內(nèi)部水量的減少，浮球2重力接近于浮力，浮球2落下，將排水口封堵住，完成一次排水過程。由于浮球2浮起時(shí)，出水口被全部打開，沉積在底部的污物能順利通過出水口排出，不會(huì)堵住出水口，實(shí)現(xiàn)污物無殘留排水過程。

集水箱中無水的狀態(tài)下，當(dāng)車內(nèi)與車外有壓差時(shí)，例如車內(nèi)氣壓大于車外氣壓時(shí)，如圖3中所示，集水箱內(nèi)的氣壓大于車外的氣壓，此時(shí)集水箱內(nèi)空間與車內(nèi)環(huán)境通過排氣盒連通，氣壓一致。浮球2受到車內(nèi)對(duì)其施加的壓力大于車外對(duì)其施加的壓力，被緊緊抵在出水口上，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)集水箱的密封，此時(shí)集水箱中存儲(chǔ)的水量增多。當(dāng)車內(nèi)氣壓小于車外氣壓時(shí)，如圖4中所示，浮球2被頂起，集水箱內(nèi)氣壓升高，擺門3被抵在進(jìn)水口上，將進(jìn)水口封閉；此時(shí)集水箱內(nèi)部空間與車內(nèi)外相通，由于浮子9周邊的間隙小，不會(huì)造成車內(nèi)壓力短時(shí)波動(dòng)大，不會(huì)引起耳鳴。車內(nèi)外無壓差時(shí)，水正常排放。

當(dāng)車外長時(shí)間負(fù)壓時(shí)，集水箱中能存儲(chǔ)一定量廢水，維持用水設(shè)備短時(shí)連續(xù)使用，直至水量上升至將排氣盒中的浮子9浮起，浮子9與排氣盒通氣孔接觸，將通氣孔封堵，防止水溢出。

本發(fā)明提供的氣密集水箱，通過利用集水箱中浮子自身的重力和受到的浮力實(shí)現(xiàn)了集水箱出水口的開啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了出水過程中污物無殘留、排放干凈迅速的效果，增強(qiáng)了集水箱的抗堵塞能力，不需要經(jīng)常清潔維護(hù)，成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單易于實(shí)現(xiàn)，能應(yīng)用在軌道車輛中衛(wèi)生間、洗臉間、廚房等各種惡劣環(huán)境，且具有較強(qiáng)的車內(nèi)外壓差耐受力，在不同的壓差環(huán)境下實(shí)現(xiàn)不同的功能，保證集水箱的正常使用。集水箱的設(shè)置不僅對(duì)水池中的廢水排放起到了緩沖作用，而且車內(nèi)正壓工況下能臨時(shí)儲(chǔ)存一定廢水。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，通氣孔與浮子9之間設(shè)有密封條10。如圖5中所示，密封條10卡接在通氣孔的邊沿，也可直接粘貼在通氣孔下方，設(shè)置在浮子9浮起時(shí)與排氣盒接觸的位置處。優(yōu)選的，密封條10的材質(zhì)采用橡膠，這樣能提高密封性能。浮子的材質(zhì)的綜合密度小于水，這樣在集水箱的水達(dá)到一定量時(shí)，能將浮子浮起，時(shí)浮子抵住密封條，實(shí)現(xiàn)密封功能，防止集水箱的水外溢。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，排氣盒的盒蓋8與集水箱本體之間設(shè)置第一密封墊11。排氣盒盒體與集水箱本體可拆卸連接，方便內(nèi)部浮子9的更換，連接時(shí)增加第一密封墊11，增強(qiáng)密封性能。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，集水箱本體設(shè)置為分體式結(jié)構(gòu)，包括水箱箱體1和水箱蓋7，水箱蓋7與水箱箱體1均設(shè)置用于連接二者的法蘭結(jié)構(gòu)，連接時(shí)中間設(shè)置第二密封墊12，增強(qiáng)密封性能。這樣在使用過程中能方便地拆下水箱蓋查看箱體內(nèi)的環(huán)境，便于更換浮球、進(jìn)行管道疏通等工作。

第一密封墊11和第二密封墊12均可采用橡膠墊，或者其他的密封材料。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，集水箱本體的底部設(shè)有階梯形凹槽，如圖1中所示。凹槽與出水口連通，浮球2設(shè)于凹槽內(nèi)。這樣浮球2在浮起排水后，能快速返回至出水口處，不會(huì)移到其他位置而致使出水口不能封堵。優(yōu)選的，集水箱本體的底部傾斜設(shè)置，這樣在浮球2落下時(shí)，會(huì)自然滾落至出水口處。

在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，設(shè)有進(jìn)水口的內(nèi)側(cè)壁可以向下傾斜設(shè)置。這樣封堵在進(jìn)水口處的擺門3也有一定的傾斜角度，僅依靠擺門自身重力便可關(guān)閉。

此外，本發(fā)明還提供一種軌道車輛，配置有如上所述的氣密集水箱，使得軌道車輛內(nèi)的廢水能實(shí)現(xiàn)順暢地排放。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。