本實(shí)用新型涉及一種用于軌道車輛車體之間的連接通道的輔助設(shè)備，尤其涉及一種可安裝廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)的軌道車輛用貫通道側(cè)護(hù)板及采用上述側(cè)護(hù)板的軌道車輛。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上軌道車輛的兩相鄰車體之間連接有貫通道，以滿足車輛的各種運(yùn)行狀態(tài)。貫通道的內(nèi)部空間形成供人員通行的過(guò)道，相鄰車體連接處的人員可來(lái)回在兩相鄰車之間的貫通道內(nèi)的過(guò)道內(nèi)通行。因而，貫通道成為相鄰車體之間的必經(jīng)通道，但現(xiàn)有貫通道的結(jié)構(gòu)無(wú)法在過(guò)道兩側(cè)附加宣傳裝飾性廣告牌或媒體信息板、宣傳畫(huà)冊(cè)等廣告類媒體信息，造成浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種可安裝廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)的軌道車輛用貫通道側(cè)護(hù)板，為貫通道內(nèi)廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)的固定安裝提供一種固定載體。

為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供的側(cè)護(hù)板采用下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種可安裝廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)的軌道車輛用貫通道側(cè)護(hù)板，所述軌道車輛的兩相鄰車體端之間連接有貫通道，所述貫通道的內(nèi)部空間形成供人員通行的過(guò)道，所述貫通道內(nèi)過(guò)道的兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)護(hù)板，所述側(cè)護(hù)板連接于兩相鄰車體，所述側(cè)護(hù)板朝向所述過(guò)道的側(cè)面為安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)的安裝面。

如上所述的側(cè)護(hù)板，所述側(cè)護(hù)板的兩側(cè)通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)與所述車體連接。

如上所述的側(cè)護(hù)板，所述側(cè)護(hù)板包括一片式內(nèi)護(hù)板，所述內(nèi)護(hù)板的兩側(cè)通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)與所述車體連接。

如上所述的側(cè)護(hù)板，所述支撐機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)。

如上所述的側(cè)護(hù)板，所述側(cè)護(hù)板包括多片式內(nèi)護(hù)板，所述多片式內(nèi)護(hù)板之間通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)連接。

如上所述的側(cè)護(hù)板，相鄰所述內(nèi)護(hù)板之間部分重疊，所述內(nèi)護(hù)板中完全暴露于所述過(guò)道的側(cè)面為安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)的安裝面。

如上所述的側(cè)護(hù)板，所述廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)固定安裝于所述安裝面。

如上所述的側(cè)護(hù)板，所述的廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)通過(guò)固定件方式或粘接固定方式固定安裝于所述安裝面。

如上所述的側(cè)護(hù)板，所述固定件包括壓條。

基于上述側(cè)護(hù)板的設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型還提出了一種軌道車輛，所述軌道車輛安裝有上述的側(cè)護(hù)板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型軌道車輛的貫通道內(nèi)過(guò)道的兩側(cè)設(shè)置有與車體連接的側(cè)護(hù)板，側(cè)護(hù)板朝向過(guò)道的側(cè)面為安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)的安裝面。因而，本實(shí)用新型可有效利用側(cè)護(hù)板的外觀可見(jiàn)面，在側(cè)護(hù)板外觀可見(jiàn)面上直接安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)，為乘客和工作人員提供多樣媒體環(huán)境和信息條件，提供舒適環(huán)境。

結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式后，本實(shí)用新型的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

附圖說(shuō)明

圖1為車體與貫通道的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；

圖2為圖1縱向的剖視圖；

圖3為圖1橫向的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例1側(cè)護(hù)板的正面示意圖；

圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例1側(cè)護(hù)板的背面示意圖；

圖6為本實(shí)用新型具體實(shí)施例1側(cè)護(hù)板的橫斷面示意圖；

圖7為圖6的局部放大示意圖；

圖8為本實(shí)用新型具體實(shí)施例2側(cè)護(hù)板的正面示意圖；

圖9為本實(shí)用新型具體實(shí)施例2側(cè)護(hù)板的橫斷面示意圖；

圖10為本實(shí)用新型具體實(shí)施例2側(cè)護(hù)板的背面示意圖；

圖11為本實(shí)用新型具體實(shí)施例3側(cè)護(hù)板的正面示意圖；

圖12為本實(shí)用新型具體實(shí)施例3側(cè)護(hù)板的背面示意圖；

圖13為本實(shí)用新型具體實(shí)施例3側(cè)護(hù)板的橫斷面示意圖；

圖14為本實(shí)用新型具體實(shí)施例4側(cè)護(hù)板的正面示意圖；

圖15為本實(shí)用新型具體實(shí)施例4側(cè)護(hù)板的背面示意圖；

圖16為本實(shí)用新型具體實(shí)施例4側(cè)護(hù)板的橫斷面示意圖；

圖17為本實(shí)用新型具體實(shí)施例5側(cè)護(hù)板的正面示意圖；

圖18為本實(shí)用新型具體實(shí)施例5側(cè)護(hù)板的背面示意圖；

圖19為本實(shí)用新型具體實(shí)施例5側(cè)護(hù)板的橫斷面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例1

本實(shí)施例提出了一種軌道車輛，軌道車輛包括至少兩個(gè)車體，車體依次連接。如圖1所示，本實(shí)施例以軌道車輛的第一車體1和第二車體2為例進(jìn)行說(shuō)明，第一車體1和第二車體2之間具有貫通道3，能夠滿足車輛的各種運(yùn)行狀態(tài)。

如圖2、3所示，貫通道3的內(nèi)部空間形成供人員通行的過(guò)道31，在第一車體1和第二車體2的連接處的乘客可以來(lái)回在兩車體之間的貫通道3內(nèi)的過(guò)道31通行，貫通道3內(nèi)過(guò)道31的兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)護(hù)板4，側(cè)護(hù)板4連接于第一車體1和第二車體2。側(cè)護(hù)板4 是一種在貫通道3的過(guò)道31的兩側(cè)的內(nèi)飾組件，保護(hù)乘客不被貫通道的運(yùn)動(dòng)部件傷害且保護(hù)折棚不被乘客傷害，給乘客一個(gè)舒適美觀的通過(guò)環(huán)境。

如圖4-7所示，本實(shí)施例的側(cè)護(hù)板包括一片式內(nèi)護(hù)板5，內(nèi)護(hù)板5朝向過(guò)道31的側(cè)面為安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7的安裝面8，廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7固定安裝于安裝面8。

其中，廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7可以直接通過(guò)粘接固定方式固定安裝于安裝面8上。或者，廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7還可以通過(guò)固定件方式固定安裝于所述安裝面8上，優(yōu)選的，如圖7所示，固定件包括壓條6。廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7可通過(guò)廣告牌壓條6輔以緊固件或直接粘接等方式固定在內(nèi)護(hù)板5的安裝面8上。

內(nèi)護(hù)板5的兩側(cè)分別通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)13與第一車體1和第二車體2連接。內(nèi)護(hù)板5通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)13與車體活動(dòng)連接，內(nèi)護(hù)板5與車體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以滿足車體的各種運(yùn)行狀態(tài)。

支撐機(jī)構(gòu)13將車輛的第一車體1和第二車體2及內(nèi)護(hù)板5連接在一起，對(duì)內(nèi)護(hù)板5起到支撐的作用，并與內(nèi)護(hù)板5實(shí)現(xiàn)相對(duì)旋轉(zhuǎn)、滿足內(nèi)護(hù)板5隨車輛進(jìn)行偏擺運(yùn)動(dòng)等運(yùn)動(dòng)功能需要。例如，支撐機(jī)構(gòu)13具體可以為支撐座，支撐座安裝于車體上，支撐座上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，內(nèi)護(hù)板上設(shè)置有軸套，內(nèi)護(hù)板的軸套套裝在支撐座的轉(zhuǎn)軸上，實(shí)現(xiàn)支撐機(jī)構(gòu)13對(duì)內(nèi)護(hù)板5的支撐，并與內(nèi)護(hù)板5的相對(duì)旋轉(zhuǎn)；或者，支撐座安裝于內(nèi)護(hù)板上，支撐座上設(shè)置有軸套，車體上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，支撐座上的軸套套裝在車體的轉(zhuǎn)軸上。但是，本實(shí)用新型的支撐機(jī)構(gòu)13并不限定在上述具體結(jié)構(gòu)，凡是能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)內(nèi)護(hù)板5起到支撐作用，并與內(nèi)護(hù)板5實(shí)現(xiàn)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

實(shí)施例2

如圖8-10所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，本實(shí)施例的側(cè)護(hù)板包括連桿機(jī)構(gòu)14。支撐機(jī)構(gòu)13之間設(shè)置有連桿機(jī)構(gòu)14，連桿機(jī)構(gòu)14連接于支撐機(jī)構(gòu)13上，可與支撐機(jī)構(gòu)13實(shí)現(xiàn)相對(duì)旋轉(zhuǎn)，并為側(cè)護(hù)板的安裝面8提供輔助支撐作用。

實(shí)施例3

如圖11-13所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，本實(shí)施例的側(cè)護(hù)板包括兩片式內(nèi)護(hù)板51、52，內(nèi)護(hù)板51朝向過(guò)道31的側(cè)面為安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7的安裝面8，廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7固定安裝于安裝面8。

本實(shí)施例中，兩片內(nèi)護(hù)板51、52之間部分重疊，內(nèi)護(hù)板51、52之間可相對(duì)移動(dòng)，其中，內(nèi)護(hù)板51完全暴露于過(guò)道31，內(nèi)護(hù)板52與內(nèi)護(hù)板51重疊的部分隱藏在內(nèi)護(hù)板51內(nèi)。內(nèi)護(hù)板51朝向過(guò)道31的側(cè)面為安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7的安裝面8，廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7固定安裝于安裝面8。廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7固定安裝于安裝面8的安裝方式與實(shí)施例1相同，此處不再贅述。

內(nèi)護(hù)板51、52之間通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)14連接。內(nèi)護(hù)板51和內(nèi)護(hù)板52不重合的一側(cè)分別通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)13與第一車體1和第二車體2連接。內(nèi)護(hù)板通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)13與車體活動(dòng)連接，內(nèi)護(hù)板與車體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以滿足車體的各種運(yùn)行狀態(tài)。連桿機(jī)構(gòu)14連接安裝在內(nèi)護(hù)板51和內(nèi)護(hù)板52上，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)護(hù)板51和內(nèi)護(hù)板52間的相對(duì)拉伸、壓縮、上下錯(cuò)動(dòng)等運(yùn)動(dòng)功能。

實(shí)施例4

如圖14-16所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，本實(shí)施例的側(cè)護(hù)板包括三片式內(nèi)護(hù)板51、52、53，內(nèi)護(hù)板51朝向過(guò)道31的側(cè)面為安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7的安裝面8，廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7固定安裝于安裝面8。

本實(shí)施例中，內(nèi)護(hù)板51、52之間部分重疊，內(nèi)護(hù)板51、53之間部分重疊，其中，內(nèi)護(hù)板51完全暴露于過(guò)道31，內(nèi)護(hù)板52與內(nèi)護(hù)板51重疊的部分隱藏在內(nèi)護(hù)板51內(nèi)，內(nèi)護(hù)板53與內(nèi)護(hù)板51重疊的部分隱藏在內(nèi)護(hù)板51內(nèi)。內(nèi)護(hù)板51朝向過(guò)道31的側(cè)面為安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7的安裝面8，廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7固定安裝于安裝面8。廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7固定安裝于安裝面8的安裝方式與實(shí)施例1相同，此處不再贅述。

內(nèi)護(hù)板51、52、53之間通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)14連接。內(nèi)護(hù)板52和內(nèi)護(hù)板53不與內(nèi)護(hù)板51重疊的一側(cè)通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)13與第一車體1和第二車體2連接。內(nèi)護(hù)板通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)13與車體活動(dòng)連接，內(nèi)護(hù)板與車體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以滿足車體的各種運(yùn)行狀態(tài)。連桿機(jī)構(gòu)14安裝在內(nèi)護(hù)板52和內(nèi)護(hù)板53上，并與內(nèi)護(hù)板51鉸接連接在一起，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)護(hù)板51、內(nèi)護(hù)板52和內(nèi)護(hù)板53間的相對(duì)拉伸、壓縮、上下錯(cuò)動(dòng)等運(yùn)動(dòng)功能。

實(shí)施例5

如圖17-19所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，本實(shí)施例的側(cè)護(hù)板包括五片式內(nèi)護(hù)板51、52、53、54、55，內(nèi)護(hù)板51朝向過(guò)道31的側(cè)面為安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7的安裝面8，廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7固定安裝于安裝面8。

本實(shí)施例中，內(nèi)護(hù)板51、52、53之間部分重疊，內(nèi)護(hù)板52、54之間部分重疊，內(nèi)護(hù)板53、55之間部分重疊，其中，內(nèi)護(hù)板51完全暴露于過(guò)道31，內(nèi)護(hù)板52與內(nèi)護(hù)板51重疊的部分隱藏在內(nèi)護(hù)板51內(nèi)，內(nèi)護(hù)板53與內(nèi)護(hù)板51重疊的部分隱藏在內(nèi)護(hù)板51內(nèi)，內(nèi)護(hù)板54與內(nèi)護(hù)板52重疊的部分隱藏在內(nèi)護(hù)板52內(nèi)，內(nèi)護(hù)板55與內(nèi)護(hù)板53重疊的部分隱藏在內(nèi)護(hù)板53內(nèi)。內(nèi)護(hù)板51朝向過(guò)道31的側(cè)面為安裝固定廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7的安裝面8，廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7固定安裝于安裝面8。廣告牌或宣傳畫(huà)冊(cè)7固定安裝于安裝面8的安裝方式與實(shí)施例1相同，此處不再贅述。

內(nèi)護(hù)板51、52、53、54、55之間通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)14連接。內(nèi)護(hù)板54不與內(nèi)護(hù)板52重疊的一側(cè)、內(nèi)護(hù)板55不與內(nèi)護(hù)板53重疊的一側(cè)通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)13與第一車體1和第二車體2連接。內(nèi)護(hù)板通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)13與車體活動(dòng)連接，內(nèi)護(hù)板與車體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，以滿足車體的各種運(yùn)行狀態(tài)。連桿機(jī)構(gòu)14安裝在內(nèi)護(hù)板54和內(nèi)護(hù)板55上，并與內(nèi)護(hù)板51、內(nèi)護(hù)板52和內(nèi)護(hù)板53鉸接連接在一起，以實(shí)現(xiàn)內(nèi)護(hù)板51、內(nèi)護(hù)板52、內(nèi)護(hù)板53、內(nèi)護(hù)板54和內(nèi)護(hù)板55間的相對(duì)拉伸、壓縮、上下錯(cuò)動(dòng)等運(yùn)動(dòng)功能。

以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其進(jìn)行限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)方案的精神和范圍。