本實用新型屬于翻車機技術(shù)領(lǐng)域，具體講是涉及鐵路用的空車推車裝置。

背景技術(shù)：

目前很多老式O型翻車機本體上的空車推車器推送車輛時,推送部位不是車鉤或車輪踏面, 大多數(shù)是車軸，因此推車時易損壞火車輪軸；且目前很多雙臂推車器都存在推車不可靠的缺點。

老式O型翻車機可通過改造避免上述缺點，改造的一種方式是將老式O型翻車機改造升級為新型C型翻車機，本方案改造成本高，改造周期長；另一種方式是更換老式O型翻車機的空車推車機，本方案成本低，但是技術(shù)難度大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型的目的是提出一種雙臂推車器裝置，推送部位為車輪踏面，在不需單獨驅(qū)動裝置的情況下可根據(jù)需要打開和收回推車臂，運行可靠穩(wěn)定。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種雙臂推車器裝置，其包括車體、走行輪、導(dǎo)向輪、雙臂收放裝置、推車臂結(jié)構(gòu)和軌道裝置；車體兩側(cè)分別設(shè)置兩個走行輪、兩個導(dǎo)向輪和一個軌道裝置；車體承載雙臂推車器裝置的主體，走行輪支撐雙臂推車器裝置在軌道運行的部分；車體內(nèi)設(shè)置雙臂收放裝置，雙臂收放裝置與推車臂結(jié)構(gòu)相連接；兩個推車臂結(jié)構(gòu)分別位于雙臂收放裝置的兩側(cè)，兩個推車臂結(jié)構(gòu)固定于一點，推車臂結(jié)構(gòu)打開后分別位于車體一側(cè)的兩個走行輪之間，推車臂結(jié)構(gòu)作用于空車的車輪踏面。車體保證了設(shè)備的剛度和強度。

雙臂收放裝置包括系鋼絲繩的滑塊和大臂驅(qū)動銷；鋼絲繩位于車體中心線位置，鋼絲繩連接雙臂推車器裝置和驅(qū)動裝置；車體上設(shè)置兩處擋塊，滑塊位于擋塊之間，兩個推車臂結(jié)構(gòu)固定于大臂驅(qū)動銷處，大臂驅(qū)動銷在滑塊上，鋼絲繩穿過擋塊并連接滑塊。

推車臂結(jié)構(gòu)包括大臂、推車臂、圓弧形軌道和推車臂擋；兩個推車臂結(jié)構(gòu)的大臂以大臂驅(qū)動銷固定，大臂和推車臂活動連接，推車臂沿圓弧形軌道運動；推車臂擋設(shè)置在車體上，推車臂打開至最大位置后落在推車臂擋上。推車臂結(jié)構(gòu)能夠在雙臂收放裝置的驅(qū)動下沿轉(zhuǎn)身的圓弧軌道打開和收回，達到在非工作狀態(tài)時推車臂不影響裝置工作；推車臂擋保證了在雙臂推車器裝置回轉(zhuǎn)時大臂不會下搭，避免了返回時產(chǎn)生碰撞噪音。

啟動推車時，驅(qū)動裝置提供給鋼絲繩牽引力，鋼絲繩牽引滑塊打開推車臂結(jié)構(gòu)，直到推車臂到位，擋塊支撐推車臂結(jié)構(gòu)和滑塊，然后鋼絲繩再牽引整個裝置前進推車；推車完畢返回時，鋼絲繩先牽引滑塊將推車臂結(jié)構(gòu)收回，然后再牽引整個裝置后退。鋼絲繩的牽引力為主要牽引力，雙臂推車器裝置前進的慣性以及行進過程中軌道的摩擦力進一步實現(xiàn)推車臂結(jié)構(gòu)的打開和收回。驅(qū)動裝置是牽引雙臂推車器裝置推車的動力部分；

軌道裝置由兩根槽型焊接梁組成，槽型焊接梁兩端設(shè)有緩沖器，雙臂推車器裝置在兩根槽型焊接梁之間行走，槽型焊接梁上表面支撐推車臂。槽型焊接梁外側(cè)可以當(dāng)做護軌，避免翻車機翻卸車廂時車廂輪脫軌。

導(dǎo)向輪內(nèi)設(shè)有彈簧。導(dǎo)向輪通過調(diào)整彈簧可調(diào)整雙臂推車器裝置的位置同時提供大臂收放裝置的摩擦力。

本實用新型的有益效果為：實現(xiàn)了在沒有單獨驅(qū)動裝置的情況下根據(jù)需要打開和收回推車臂，可直接利用老式O型翻車機上推車器的驅(qū)動裝置，大大節(jié)省了用戶的投資并縮短施工工期；本裝置推車部位作用于車輪踏面，不損壞車軸等部件，雙臂收放裝置采用滑塊模式，避免受力過度損壞使用壽命，進而最大程度保護火車車廂；通過設(shè)置擋塊、緩沖器等結(jié)構(gòu)確保雙臂推車器裝置運行平穩(wěn)可靠。

附圖說明

圖1，一種雙臂推車器裝置推車狀態(tài)主視圖；

圖2，一種雙臂推車器裝置推車狀態(tài)俯視圖；

圖3，一種雙臂推車器裝置返回和非工作狀態(tài)主視圖；

圖4，一種雙臂推車器裝置返回和非工作狀態(tài)俯視圖；

圖5，一種雙臂推車器裝置雙臂收放裝置局部示意圖；

圖6，一種雙臂推車器裝置導(dǎo)向輪裝置置局部示意圖；

圖7，一種雙臂推車器裝置走行輪裝置局部示意圖；

圖中：1、推車臂，2、車體，3、雙臂收放裝置，4、走行輪，5、推車臂結(jié)構(gòu)，6、導(dǎo)向輪、7、鋼絲繩，8、軌道裝置，9、彈簧，10、擋塊，11、滑塊，12、大臂，13、大臂驅(qū)動銷，14、緩沖器，15、槽型焊接梁，16、推車臂檔，17、圓弧形軌道。

具體實施方式

一種雙臂推車器裝置，其包括車體2、走行輪4、導(dǎo)向輪6、雙臂收放裝置3、推車臂結(jié)構(gòu)5和軌道裝置8；車體2兩側(cè)分別設(shè)置兩個走行輪4、兩個導(dǎo)向輪6和一個軌道裝置8；車體2承載雙臂推車器裝置的主體，走行輪4支撐雙臂推車器裝置在軌道運行的部分；車體2內(nèi)設(shè)置雙臂收放裝置3，雙臂收放裝置3與推車臂結(jié)構(gòu)5相連接；兩個推車臂結(jié)構(gòu)5分別位于雙臂收放裝置3的兩側(cè)，兩個推車臂結(jié)構(gòu)5固定于一點，推車臂結(jié)構(gòu)5打開后分別位于車體一側(cè)的兩個走行輪4之間，推車臂結(jié)構(gòu)5作用于空車的車輪踏面。

雙臂收放裝置3包括系鋼絲繩的滑塊11和大臂驅(qū)動銷13；鋼絲繩7位于車體2中心線位置，鋼絲繩7連接雙臂推車器裝置和驅(qū)動裝置；車體2上設(shè)置兩處擋塊10，滑塊11位于擋塊10之間，兩個推車臂結(jié)構(gòu)5固定于大臂驅(qū)動銷13處，大臂驅(qū)動銷13在滑塊11上，鋼絲繩7穿過擋塊10并連接滑塊11。

推車臂結(jié)構(gòu)5包括大臂12、推車臂1、圓弧形軌道17和推車臂擋16；兩個推車臂結(jié)構(gòu)5的大臂12以大臂驅(qū)動銷13固定，大臂12和推車臂1活動連接，推車臂1沿圓弧形軌道運動；推車臂擋16設(shè)置在車體2上，推車臂1打開至最大位置后落在推車臂擋16上。

啟動推車時，驅(qū)動裝置提供給鋼絲繩7牽引力，鋼絲繩7牽引滑塊11打開推車臂結(jié)構(gòu)5，直到推車臂1到位，擋塊10支撐推車臂結(jié)構(gòu)5和滑塊11，然后鋼絲繩7再牽引整個裝置前進推車；推車完畢返回時，鋼絲繩7先牽引滑塊11將推車臂結(jié)構(gòu)5收回，然后再牽引整個裝置后退；鋼絲繩7的牽引力為主要牽引力，雙臂推車器裝置前進的慣性以及行進過程中軌道的摩擦力進一步實現(xiàn)推車臂結(jié)構(gòu)5的打開和收回。

軌道裝置8由兩根槽型焊接梁15組成，槽型焊接梁15兩端設(shè)有緩沖器14，雙臂推車器裝置在兩根槽型焊接梁15之間行走，槽型焊接梁15上表面支撐推車臂1。

導(dǎo)向輪6內(nèi)設(shè)有彈簧9。

本雙臂推車器裝置在啟動時推車臂1打開，推車臂1用于推車機作業(yè)時推空車車輪踏面，將空車排出翻車機，一個驅(qū)動裝置依次完成雙臂收放、推車和返回功能；推車臂結(jié)構(gòu)5能夠在雙臂收放裝置3的驅(qū)動下沿轉(zhuǎn)身的圓弧軌道打開和收回，在車體上推車臂結(jié)構(gòu)5收回位置開兩長方形孔，上方設(shè)擋板，推車臂結(jié)構(gòu)5收回后推車臂車輪落孔內(nèi)，達到在非工作狀態(tài)時推車臂不影響裝置工作；推車臂結(jié)構(gòu)5包含兩個自由度兩個運動過程，推車臂結(jié)構(gòu)5回轉(zhuǎn)打開同時圓弧形軌道17收放；推車臂結(jié)構(gòu)5收回時能在車體2里不超限，翻車機翻卸時不下搭。

在推車臂結(jié)構(gòu)5運行方向設(shè)圓弧形軌道17；為了減少推車臂結(jié)構(gòu)5運行阻力，其與軌道基礎(chǔ)部分采用滑動軸承；為減輕推車臂結(jié)構(gòu)5張開時與車體2碰撞，在大臂12打開機械位置設(shè)帶緩沖止；同時為了保證推車臂結(jié)構(gòu)5推車前必須打開，在雙臂推車器裝置駐車位置軌道上設(shè)阻擋塊，增加鋼絲繩7對推車臂結(jié)構(gòu)5的打開力量，確保推車前推車臂1打開到位并推上車輪踏面；同時嚴(yán)格控制滑塊11公差尺寸和各擋塊的尺寸，保證雙臂推車器裝置可靠穩(wěn)定。

推車臂結(jié)構(gòu)5打開推車時既能推上車輪踏面，又能支撐在軌道面上，減少車廂對雙臂推車器裝置反力；雙臂收放裝置3采用滑塊形式，能利用鋼絲繩7啟動拉力打開和收回推車臂結(jié)構(gòu)5，而且在推車過程中避免推車臂結(jié)構(gòu)5收放過程中受力過度而減少使用壽命，本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、實用，運行穩(wěn)定可靠。