本實(shí)用新型涉及軌道交通車(chē)輛，特別是軌道車(chē)輛車(chē)鉤安裝裝置。

背景技術(shù)：

目前國(guó)內(nèi)軌道車(chē)輛的牽引系統(tǒng)均為中間緩沖牽引系統(tǒng)，采用的車(chē)鉤也是與此配套的車(chē)鉤，例如100型車(chē)鉤，15號(hào)車(chē)鉤、密接式車(chē)鉤等，所以國(guó)內(nèi)軌道車(chē)輛的車(chē)鉤安裝結(jié)構(gòu)是按此類車(chē)鉤的接口形式進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

隨著我國(guó)軌道交通裝備走向海外市場(chǎng)的發(fā)展需求，車(chē)輛的設(shè)計(jì)需要滿足不同國(guó)家及地區(qū)的要求。歐洲國(guó)家的軌道車(chē)輛系統(tǒng)大多采用的是鏈子鉤，無(wú)法安裝在此類車(chē)鉤安裝結(jié)構(gòu)上，如若直接借用國(guó)外鏈子車(chē)鉤的安裝結(jié)構(gòu)，則無(wú)法安裝國(guó)內(nèi)常用的車(chē)鉤。這對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)研制歐洲市場(chǎng)軌道車(chē)輛時(shí)，在車(chē)輛調(diào)試，調(diào)運(yùn)及運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中增加了很多困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種既可以滿足歐洲軌道車(chē)輛系統(tǒng)的鏈子鉤安裝要求，也可以安裝國(guó)內(nèi)100型車(chē)鉤，15號(hào)車(chē)鉤等常用車(chē)鉤的多類型車(chē)鉤安裝裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種軌道車(chē)輛多類型車(chē)鉤安裝裝置，包括由車(chē)鉤箱下蓋板、位于兩側(cè)的斜撐板、位于尾部的筋板、用于豎直方向支撐的立板組成的U型箱體結(jié)構(gòu)，所述車(chē)鉤箱下蓋板上以沉入式組焊方式設(shè)置鏈子鉤安裝座，鏈子鉤安裝座上根據(jù)鏈子鉤安裝螺栓位置開(kāi)設(shè)螺紋盲孔，位于鏈子鉤安裝座附近的立板上根據(jù)螺紋盲孔的位置設(shè)置鏈子鉤止擋座，鏈子鉤止擋座與鏈子鉤安裝座組成鏈子鉤安裝結(jié)構(gòu)；立板的后端設(shè)置后止擋座，且后止擋座與鏈子鉤止擋座之間的距離等于100型及15號(hào)車(chē)鉤所需安裝空間，后止擋座與鏈子鉤止擋座組成100型及15號(hào)車(chē)鉤安裝結(jié)構(gòu)。

所述鏈子鉤止擋座的止擋面尺寸大于或等于鏈子鉤底座尺寸，以使鏈子鉤能夠更好受力。

發(fā)明人根據(jù)歐洲軌道車(chē)輛所用的鏈子鉤采用的是螺栓連接的安裝方式，并且鏈子鉤底座處需設(shè)置拉伸止擋座；國(guó)內(nèi)常用的100型車(chē)鉤，15號(hào)車(chē)鉤等車(chē)鉤的安裝方式是通過(guò)預(yù)壓縮車(chē)鉤鉤尾框內(nèi)的緩沖器，使其安放在車(chē)鉤箱前、后止擋座之間，巧妙地在U型箱體結(jié)構(gòu)的立板前端設(shè)置鏈子鉤安裝座、鏈子鉤止擋座，立板后端設(shè)置后止擋座，并使后止擋座與鏈子鉤止擋座之間的距離等于100型及15號(hào)車(chē)鉤所需安裝空間，這樣不僅鏈子鉤止擋座與鏈子鉤安裝座組成鏈子鉤安裝結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要使用100型及15號(hào)車(chē)鉤時(shí)，后止擋座與鏈子鉤止擋座組成100型及15號(hào)車(chē)鉤安裝結(jié)構(gòu)。

安裝鏈子鉤時(shí)，將鏈子鉤底座與鏈子鉤止擋座貼緊，然后通過(guò)螺栓將鏈子鉤固定在鏈子鉤安裝座上。

安裝100型車(chē)鉤/15號(hào)車(chē)鉤時(shí)，將鏈子鉤的安裝螺栓擰出并取下鏈子鉤，將100型車(chē)鉤/15號(hào)車(chē)鉤鉤尾框內(nèi)的緩沖器長(zhǎng)度預(yù)壓縮至小于鏈子鉤止擋座結(jié)構(gòu)與后止擋座之間的距離，然后將100型車(chē)鉤/15號(hào)車(chē)鉤鉤尾框內(nèi)的緩沖器放入鏈子鉤止擋座結(jié)構(gòu)與后止擋座之間，最后松開(kāi)緩沖器預(yù)壓力完成100型車(chē)鉤/15號(hào)車(chē)鉤的安裝。

本實(shí)用新型既可以安裝歐洲軌道車(chē)輛所用的鏈子鉤，取下鏈子鉤后也可以安裝國(guó)內(nèi)常用的100型車(chē)鉤和15號(hào)車(chē)鉤，因而使用本實(shí)用新型的軌道車(chē)輛既可以與安裝鏈子鉤的歐洲軌道車(chē)輛聯(lián)掛，也可以與安裝100型車(chē)鉤或15號(hào)車(chē)鉤的軌道車(chē)輛聯(lián)掛。同時(shí)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，整個(gè)車(chē)鉤安裝裝置具有足夠的強(qiáng)度，滿足EN 12663的要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型軌道車(chē)輛多類型車(chē)鉤安裝裝置的主視圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實(shí)用新型軌道車(chē)輛多類型車(chē)鉤安裝裝置的立體圖。

圖中：1-鏈子鉤安裝座；2-鏈子鉤止擋座；3-后止擋座；4-車(chē)鉤箱下蓋板；5-斜撐板；6-筋板；7-立板；11－螺紋盲孔；21－止擋面。

具體實(shí)施方式

如圖1－圖3所示，本實(shí)用新型軌道車(chē)輛多類型車(chē)鉤安裝裝置一實(shí)施例包括由車(chē)鉤箱下蓋板4、位于兩側(cè)的斜撐板5、位于尾部的筋板6、用于豎直方向支撐的立板7組成的U型箱體結(jié)構(gòu)。所述車(chē)鉤安裝裝置的尺寸可以根據(jù)不同車(chē)輛的技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

其中，車(chē)鉤箱下蓋板4上以沉入式組焊方式設(shè)置鏈子鉤安裝座1，鏈子鉤安裝座1上根據(jù)鏈子鉤安裝螺栓位置開(kāi)設(shè)螺紋盲孔11；位于鏈子鉤安裝座1附近的立板7上根據(jù)鏈子鉤安裝座1上螺紋盲孔11的位置設(shè)置鏈子鉤止擋座2，鏈子鉤止擋座2與鏈子鉤安裝座1組成一套完整的鏈子鉤安裝結(jié)構(gòu)。鏈子鉤止擋座2的止擋面21尺寸根據(jù)鏈子鉤底座尺寸確定。立板7的后端設(shè)置后止擋座3，且后止擋座3與鏈子鉤止擋座2之間的距離a等于100型及15號(hào)車(chē)鉤所需安裝空間，后止擋座3與鏈子鉤止擋座2組成一套100型及15號(hào)車(chē)鉤安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型軌道車(chē)輛多類型車(chē)鉤安裝裝置組焊在軌道車(chē)輛底架下方。安裝鏈子鉤時(shí)，由鏈子鉤止擋座2定位鏈子鉤安裝位置，然后通過(guò)螺栓將鏈子鉤安裝在鏈子鉤安裝座1上。更換100型車(chē)鉤/15號(hào)車(chē)鉤時(shí)，將鏈子鉤的安裝螺栓取下并取出鏈子鉤，將100型車(chē)鉤/15號(hào)車(chē)鉤鉤尾框內(nèi)的緩沖器長(zhǎng)度壓縮至小于鏈子鉤止擋座2與后止擋座3之間的距離，再將100型車(chē)鉤/15號(hào)車(chē)鉤鉤尾框放至鏈子鉤止擋座2與后止擋座3之間，最后釋放緩沖器的壓縮約束，完成100型車(chē)鉤/15號(hào)車(chē)鉤的安裝。