輕軌或地鐵站臺的頂梁絕緣機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】輕軌或地鐵站臺的頂梁絕緣機構(gòu)，包括L形連接板組件、伸縮裝置組件、絕緣套、立柱組件，L形連接板組件的水平板上設(shè)置前后方向的L形連接板長孔，伸縮裝置組件包括連接板和豎軸，連接板上設(shè)置與L形連接板組件的水平長孔相對的連接板長孔，L形連接板長孔與連接板長孔間用螺栓連接，豎軸垂直固定在連接板上，絕緣套套在豎軸上，立柱組件包括軸套管，軸套管上開設(shè)一個可以通過套上絕緣套后的豎軸的缺口，缺口方向與L形連接板長孔方向一致，絕緣套由螺釘固定在上軸套管上。本實用新型能夠更快、更方便地更換絕緣套。
【專利說明】輕軌或地鐵站臺的頂梁絕緣機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及輕軌或地鐵站臺的頂梁絕緣機構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著輕軌和地鐵在各大城市的應(yīng)用，鑒于安全、改善乘客候車環(huán)境、節(jié)約維護運營成本等方面考慮，輕軌和地鐵站臺側(cè)需要安裝地鐵屏蔽門、安全門系統(tǒng)，這樣在輕軌或地鐵站臺頂部需要設(shè)置絕緣機構(gòu)。
[0003]現(xiàn)有輕軌或地鐵站臺頂部絕緣機構(gòu)包括L形連接板組件、伸縮裝置組件、絕緣套、立柱組件，各個組件間通過螺栓連接，在更換頂部絕緣套時，需要將每個相關(guān)接口的固定螺栓點都要松掉，接口處的相關(guān)組件都要移動，甚至要移動相關(guān)的頂箱組件后才能更換頂部絕緣套，因此這樣更換會影響到屏蔽門頂箱處整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，更給檢修工序及工時上帶來了極大的不便，且工作量大、耗時長。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是從而提供一種輕軌或地鐵站臺的頂梁絕緣機構(gòu)，能夠更快、更方便地更換絕緣套。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:輕軌或地鐵站臺的頂梁絕緣機構(gòu)，包括L形連接板組件、伸縮裝置組件、絕緣套、立柱組件，L形連接板組件的水平板上設(shè)置前后方向的L形連接板長孔，伸縮裝置組件包括連接板和豎軸，連接板上設(shè)置與L形連接板組件的水平長孔相對的連接板長孔，L形連接板長孔與連接板長孔間用螺栓連接，豎軸垂直固定在連接板上，絕緣套套在豎軸上，立柱組件包括軸套管，軸套管上開設(shè)一個可以通過套上絕緣套后的豎軸的缺口，缺口方向與L形連接板長孔方向一致，絕緣套由螺釘固定在上軸套管上。
[0006]上述軸套管設(shè)置小孔，絕緣套上設(shè)置螺釘孔，并由螺釘將二者固定，這樣固定更牢固、穩(wěn)定。
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于:由于在立柱組件的軸套管上開設(shè)缺口，因此更換絕緣套時，只要松開與絕緣套相關(guān)部件的連接，移出絕緣套就可快捷、方便地進(jìn)行絕緣套的更換，這樣能夠縮短檢修人員更換頂部絕緣套的時間，大大下降維護成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例輕軌或地鐵站臺的頂梁絕緣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實用新型實施例L形連接板組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3是本實用新型實施例伸縮裝置組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本實用新型實施例立柱組件軸套管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是本實用新型實施例絕緣套的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖1所示，輕軌或地鐵站臺的頂梁絕緣機構(gòu)，包括L形連接板組件2、伸縮裝置組件3、絕緣套4、立柱組件5。
[0015]如圖2所示，在L形連接板組件2的L形板水平板上開有前后向的腰型孔21，垂直板上也開有腰型孔22，通過腰型孔22和對穿螺栓將L形板水平板組件固定在頂梁土建1上。
[0016]如圖3所示，伸縮裝置組件3包括連接板31、豎軸32，連接板31上開有與左右向的腰型孔33，其與L形板水平板上的前后向腰型孔21相對，并通過螺栓將二者固定在一起，豎軸32垂直固定在連接板31上。
[0017]如圖4所示，立柱組件5包括軸套管51，軸套管51開有缺口 52，缺口 52寬度大于套有以下所要講到的絕緣套6的豎軸32的寬度，這樣移動伸縮裝置組件豎軸32時，缺口方向與L形連接板腰型孔33方向一致。需要更換絕緣套6時，便可移動伸縮組件3，通過該缺口 52而將豎軸32和絕緣套6移出軸套管51，從而可以方便取下絕緣套6。
[0018]上述軸套管51上還設(shè)置小孔53，絕緣套6上設(shè)置螺釘孔61，見圖5，絕緣套6套在豎軸32上，豎軸32伸入軸套管51內(nèi)，并由螺釘8固定在軸套管51上，見圖1。
[0019]上述頂梁絕緣機構(gòu)的L形連接板組件2通過對穿螺栓4與頂梁土建1固定，伸縮裝置組件3又通過螺栓7與L連接板組件2固定，絕緣套6套在伸縮裝置組件豎軸32上，然后絕緣套6又套進(jìn)立柱組件的軸套管51上，并用螺釘8擰緊，這樣通過絕緣套的隔離使頂梁土建1及固定在頂梁土建上的頂箱機構(gòu)與立柱組件5相互絕緣，見圖1。
[0020]由于絕緣套在使用過程中會損壞，從而影響地面與頂梁間的絕緣，因此需要定期更換。更換時，先擰松圖1上所示的螺栓4和螺栓6，將伸縮裝置組件2和絕緣套6—起沿著腰型孔的方向從立柱組件上和軸套管的缺口 52處移出，取下需更換的絕緣套6并換上新的，最后按照取出的相反順序進(jìn)行連接，并將擰松的螺栓緊固，使整個機構(gòu)回復(fù)到原先的正常狀態(tài)，因此絕緣套更換十分簡便。
【權(quán)利要求】
1.輕軌或地鐵站臺的頂梁絕緣機構(gòu)，其特征在于:包括L形連接板組件、伸縮裝置組件、絕緣套、立柱組件，L形連接板組件的水平板上設(shè)置前后方向的L形連接板長孔，伸縮裝置組件包括連接板和豎軸，連接板上設(shè)置與L形連接板組件的水平長孔相對的連接板長孔，L形連接板長孔與連接板長孔間用螺栓連接，豎軸垂直固定在連接板上，絕緣套套在豎軸上，立柱組件包括軸套管，軸套管上開設(shè)一個可以通過套上絕緣套后的豎軸的缺口，缺口方向與L形連接板長孔方向一致，絕緣套由螺釘固定在上軸套管上。
2.如權(quán)利要求1所述的輕軌或地鐵站臺的頂梁絕緣機構(gòu)，其特征在于:所述的軸套管設(shè)置小孔，絕緣套上設(shè)置螺釘孔，并由螺釘將二者固定。
【文檔編號】B61B1/00GK204037552SQ201420408441
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月23日
【發(fā)明者】周剡杰, 蘇會強, 趙玉慧, 張政, 阮祺, 孫彥通, 童巧波, 袁重?fù)P, 沈超, 江虹, 陳騰, 許松, 姜翼, 李成, 劉鐵橋 申請人:寧波南車電氣設(shè)備有限公司