一種轉(zhuǎn)向架吊耳的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向架吊耳，包括兩個(gè)耳板、吊鉤以及將吊鉤上部穿在兩耳板之間的銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸的頭端插入開(kāi)口銷(xiāo)進(jìn)行鎖定。本實(shí)用新型的有益效果是：可以在不增加其它設(shè)備和工具的情況下，實(shí)現(xiàn)列車(chē)單元的整體吊運(yùn)；通過(guò)控制吊鉤頂部與車(chē)體之間的間隙，使吊鉤在列車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，不會(huì)和轉(zhuǎn)向架上的起吊基座發(fā)生碰撞，從根本上避免了吊鉤和基座的損傷，延長(zhǎng)了它們的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種轉(zhuǎn)向架吊耳
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及100%低地板輕軌列車(chē)領(lǐng)域，特別是一種轉(zhuǎn)向架吊耳。
【背景技術(shù)】
[0002]低地板輕軌列車(chē)是一種在國(guó)外廣泛運(yùn)用的新型中、低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，具有快捷方便、節(jié)能環(huán)保、安全舒適、占用道路資源少、造價(jià)便宜、建設(shè)周期短、運(yùn)營(yíng)成本低等優(yōu)點(diǎn)，目前在國(guó)內(nèi)也得到了快速發(fā)展。100%低地板輕軌列車(chē)以不設(shè)展臺(tái)、上下乘客方便、乘坐舒適性和安全性好等優(yōu)點(diǎn)，獲得了越來(lái)越多用戶的認(rèn)可，成為發(fā)展的重點(diǎn)。
[0003]轉(zhuǎn)向架是100%低地板輕軌列車(chē)上重要的組成部件，其上的吊耳在整體吊運(yùn)車(chē)體時(shí)起著連接車(chē)體和轉(zhuǎn)向架的作用。如何將吊耳結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)向架整體設(shè)計(jì)更好地結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、維護(hù)簡(jiǎn)便的吊耳成為轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)中必須解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問(wèn)題，提供一種轉(zhuǎn)向架吊耳。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:
[0006]一種轉(zhuǎn)向架吊耳，包括兩個(gè)耳板、吊鉤以及將吊鉤上部穿在兩耳板之間的銷(xiāo)軸，銷(xiāo)軸的頭端插入開(kāi)口銷(xiāo)進(jìn)行鎖定。
[0007]作為優(yōu)選，所述吊鉤底部形成一個(gè)倒T型。
[0008]對(duì)上述方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述耳板與吊鉤之間通過(guò)墊板一隔開(kāi)。
[0009]對(duì)上述方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述耳板與開(kāi)口銷(xiāo)之間通過(guò)墊板二隔開(kāi)。
[0010]對(duì)上述方案進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)選，所述吊鉤頂部設(shè)置一層彈性墊板。
[0011]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:可以在不增加其它設(shè)備和工具的情況下，實(shí)現(xiàn)列車(chē)單元的整體吊運(yùn)；由于在吊鉤與耳板之間安裝了墊板，可以有效減小磨損并降低噪聲；在吊鉤頂部加裝了彈性墊板，避免了在列車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，吊鉤與車(chē)體底架發(fā)生鋼件之間的碰撞，大大降低了噪聲；通過(guò)控制吊鉤頂部與車(chē)體之間的間隙，使吊鉤在列車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，不會(huì)和轉(zhuǎn)向架上的起吊基座發(fā)生碰撞，從根本上避免了吊鉤和基座的損傷，延長(zhǎng)了它們的使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖2是圖1的左視圖。
[0014]圖中標(biāo)記:1為車(chē)體底架，2為銷(xiāo)軸,3為耳板,4為墊板一,5為彈性墊板,6為墊板二，7為開(kāi)口銷(xiāo)，8為起吊基座，9為吊鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說(shuō)明。[0016]最佳實(shí)施例:
[0017]如圖1所示，一種轉(zhuǎn)向架吊耳，包括兩個(gè)耳板3、吊鉤9以及將吊鉤9上部穿在兩耳板3之間的銷(xiāo)軸2，銷(xiāo)軸2的頭端插入開(kāi)口銷(xiāo)7進(jìn)行鎖定。
[0018]所述吊鉤9底部形成一個(gè)倒T型，如圖2所示。
[0019]所述耳板3與吊鉤9之間通過(guò)墊板一 4隔開(kāi)。在本實(shí)施例中，墊板一 4選擇耐磨的高分子材料制作的墊板，可以有效減小磨損并降低噪聲；
[0020]所述耳板3與開(kāi)口銷(xiāo)7之間通過(guò)墊板二 6隔開(kāi)。
[0021]所述吊鉤9頂部設(shè)置一層彈性墊板5。該彈性墊板5采用耐磨、有彈性的高分子材料制作，避免了在列車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，吊鉤與車(chē)體底架發(fā)生鋼件之間的碰撞，大大降低了噪聲。
[0022]在使用本實(shí)用新型時(shí)，將耳板3與車(chē)體底架I焊接，將吊鉤9底部的倒T型結(jié)構(gòu)穿過(guò)起吊基座8，即可以實(shí)現(xiàn)車(chē)體連同轉(zhuǎn)向架的整體吊運(yùn)。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向架吊耳，其特征在于:包括兩個(gè)耳板(3)、吊鉤(9)以及將吊鉤(9)上部穿在兩耳板(3 )之間的銷(xiāo)軸(2 )，銷(xiāo)軸(2 )的頭端插入開(kāi)口銷(xiāo)(7 )進(jìn)行鎖定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)向架吊耳，其特征在于:所述吊鉤(9)底部形成一個(gè)倒T型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轉(zhuǎn)向架吊耳，其特征在于:所述耳板(3)與吊鉤(9)之間通過(guò)墊板一(4)隔開(kāi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轉(zhuǎn)向架吊耳，其特征在于:所述耳板(3)與開(kāi)口銷(xiāo)(7)之間通過(guò)墊板二(6)隔開(kāi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轉(zhuǎn)向架吊耳，其特征在于:所述吊鉤(9)頂部設(shè)置一層彈性墊板(5)。
【文檔編號(hào)】B61F5/50GK203753160SQ201420153573
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月1日
【發(fā)明者】舒斌, 董紅波, 駱順東, 劉強(qiáng), 陳娟娟 申請(qǐng)人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司