電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明具體為一種鐵路標(biāo)準(zhǔn)化的電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺，解決了現(xiàn)有電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺存在操縱半徑大、缺少人性化且嚴(yán)重影響鐵路行車安全性的問題。正臺水平面板上布置有制動閥、組合扳鈕開關(guān)、警惕按鈕、警醒按鈕、風(fēng)笛按鈕、司機(jī)控制器及緊急停車按鈕，正臺傾斜面板上布置有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、制動風(fēng)表、車速里程表、微機(jī)控制顯示器、通信設(shè)備顯示終端、控制設(shè)備顯示器、柴油機(jī)操縱面板，正臺柜體左側(cè)柜門上設(shè)置有打印機(jī)，右側(cè)柜門上設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)和空氣開關(guān)，中部設(shè)置有電暖器、腳踏開關(guān)；副臺水平面板上布置有風(fēng)笛按鈕，副臺柜體中部設(shè)置有電暖器。本發(fā)明解決了司機(jī)操縱半徑大，缺少人性化的問題。
【專利說明】電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及司機(jī)操縱臺，具體為一種鐵路標(biāo)準(zhǔn)化的電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺。
【背景技術(shù)】
[0002]電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺是司機(jī)操縱電傳動重型軌道車運行的人機(jī)界面，是電傳動重型軌道車設(shè)備系統(tǒng)的集中反映，通過司機(jī)對各相關(guān)功能裝置進(jìn)行控制，對相關(guān)顯示參數(shù)及狀態(tài)指示進(jìn)行觀察，操作和監(jiān)查監(jiān)控裝置和電臺裝置等，從而全面準(zhǔn)確地完成駕駛職能。
[0003]近年來，隨著鐵路技術(shù)裝備水平的不斷提高，電傳動重型軌道車的技術(shù)不斷改進(jìn)，功能不斷完善，目前已經(jīng)進(jìn)入成熟穩(wěn)定的階段。但是操縱臺的布置往往忽視了絕大多數(shù)人的習(xí)慣性動作方式，司機(jī)操縱半徑大，缺少人性化，嚴(yán)重影響了鐵路行車的安全性。電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺的問世解決了這一問題。本發(fā)明就是針對目前電傳動重型軌道車人性化設(shè)計要求而設(shè)計的一種司機(jī)操縱臺，對操縱臺的科學(xué)性、先進(jìn)性、方便性進(jìn)行了良好的結(jié)合統(tǒng)一，從而使電傳動重型軌道車的司機(jī)操縱臺滿足用戶使用、保養(yǎng)、維護(hù)、培訓(xùn)等方面的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺存在操縱半徑大、缺少人性化且嚴(yán)重影響鐵路行車安全性的問題，提供了一種電傳動重型軌道車司機(jī)操作臺。
[0005]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺，包括左右設(shè)置的正臺柜體和副臺柜體，正臺柜體上設(shè)置有正臺水平面板和正臺傾斜面板，副臺柜體上設(shè)置有副臺水平面板；正臺水平面板上布置有制動閥、組合扳鈕開關(guān)、警惕按鈕、警醒按鈕、風(fēng)笛按鈕、司機(jī)控制器及緊急停車按鈕，正臺傾斜面板上布置有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、制動風(fēng)表、車速里程表、微機(jī)控制顯示器、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備顯示終端、重型軌道車運行控制設(shè)備顯示器、柴油機(jī)操縱面板，正臺柜體左側(cè)柜門上設(shè)置有打印機(jī)，正臺柜體右側(cè)柜門上設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)和空氣開關(guān)，正臺柜體中部設(shè)置有電暖器和位于電暖器下方的腳踏開關(guān)；副臺水平面板上布置有風(fēng)笛按鈕，副臺柜體中部設(shè)置有電暖器。
[0006]該操作臺的布置，可實現(xiàn)單人操作，重型軌道車所有控制和顯示裝置以及報警裝置均布置在司機(jī)周圍，操縱臺副司機(jī)位置只設(shè)置一個并列的鳴笛按鈕，克服了現(xiàn)有電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺存在操縱半徑大、缺少人性化且嚴(yán)重影響鐵路行車安全性的問題。
[0007]正臺柜體和副臺柜體下端均設(shè)置有橡膠減震器，提高了司機(jī)室操縱臺的穩(wěn)定性倉泛。
[0008]本發(fā)明所述的電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺的布置實現(xiàn)了單人操作，解決了司機(jī)操縱半徑大，缺少人性化的問題，具有布置合理、便于操作，方便維修等有益效果，同時提高了重型軌道車的行車安全?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的俯視不意圖。
[0010]圖中:1-正臺柜體，2-副臺柜體，3-正臺水平面板，4-正臺傾斜面板，5-副臺水平面板，6-制動閥，7-組合扳鈕開關(guān)，8-警惕按鈕，9-警醒按鈕，10-風(fēng)笛按鈕，11-司機(jī)控制器,12-緊急停車按鈕，13-發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表,14-制動風(fēng)表,15-車速里程表,16-微機(jī)控制顯器，17-機(jī)車綜合無線通信設(shè)備顯示終端，18-重型軌道車運行控制設(shè)備顯示器，19-柴油機(jī)操縱面板，20-打印機(jī)，21-萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)，22-空氣開關(guān)，23-電暖器，24-腳踏開關(guān)，25-橡膠減震器。
【具體實施方式】
[0011]電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺，包括左右設(shè)置的正臺柜體I和副臺柜體2，正臺柜體I上設(shè)置有正臺水平面板3和正臺傾斜面板4,副臺柜體2上設(shè)置有副臺水平面板5 ;正臺水平面板3上布置有制動閥6、組合扳鈕開關(guān)7、警惕按鈕8、警醒按鈕9、風(fēng)笛按鈕10、司機(jī)控制器11及緊急停車按鈕12，正臺傾斜面板4上布置有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表13、制動風(fēng)表14、車速里程表15、微機(jī)控制顯示器16、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備顯示終端17、重型軌道車運行控制設(shè)備顯示器18、柴油機(jī)操縱面板19，正臺柜體I左側(cè)柜門上設(shè)置有打印機(jī)20，正臺柜體
I右側(cè)柜門上設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)21和空氣開關(guān)22，正臺柜體I中部設(shè)置有電暖器23和位于電暖器23下方的腳踏開關(guān)24 ;副臺水平面板5上布置有風(fēng)笛按鈕10，副臺柜體2中部設(shè)置有電暖器23。
[0012]正臺柜體I和副臺柜體2下端均設(shè)置有橡膠減震器25。
[0013]具體實施過程中，組合扳鈕開關(guān)7為與運行有關(guān)的開關(guān)，分別控制前頭燈、前后輻照燈、前后紅標(biāo)志燈、司機(jī)室頂燈、儀表燈、警示燈、牽引運行、機(jī)車運行和總控；萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)21為氣候類開關(guān)，分別控制電風(fēng)扇、空調(diào)、電熱玻璃、電暖氣、車底行燈、刮雨器和噴水以及監(jiān)控故障隔離等；空氣開關(guān)22為各類電氣設(shè)備的保護(hù)開關(guān)。
[0014]制動風(fēng)表14的數(shù)量為兩個，萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)21的數(shù)量為八個，空氣開關(guān)22的數(shù)量為二十個，腳踏開關(guān)24的數(shù)量為兩個，實現(xiàn)了對電傳動重型軌道車操縱臺各控制器件進(jìn)行控制覆蓋，以及對各個儀表、行車狀態(tài)和發(fā)動機(jī)重要參數(shù)等實時狀態(tài)指示。
[0015]正臺柜體I和副臺柜體2上的左右兩側(cè)柜門均為旋轉(zhuǎn)柜門，采用內(nèi)置式鉸鏈安裝和內(nèi)置式柜門門鎖，門沿均減振處理。
【權(quán)利要求】
1.一種電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺，其特征在于:包括左右設(shè)置的正臺柜體(1)和副臺柜體(2)，正臺柜體(1)上設(shè)置有正臺水平面板(3)和正臺傾斜面板(4)，副臺柜體(2)上設(shè)置有副臺水平面板(5);正臺水平面板(3)上布置有制動閥(6)、組合扳鈕開關(guān)(7)、警惕按鈕(8)、警醒按鈕(9)、風(fēng)笛按鈕(10)、司機(jī)控制器(11)及緊急停車按鈕(12)，正臺傾斜面板(4)上布置有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表(13)、制動風(fēng)表(14)、車速里程表(15)、微機(jī)控制顯示器(16)、機(jī)車綜合無線通信設(shè)備顯示終端(17)、重型軌道車運行控制設(shè)備顯示器(18)、柴油機(jī)操縱面板(19 ),正臺柜體(1)左側(cè)柜門上設(shè)置有打印機(jī)(20 ),正臺柜體(1)右側(cè)柜門上設(shè)置有萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)(21)和空氣開關(guān)(22)，正臺柜體(1)中部設(shè)置有電暖器(23)和位于電暖器(23)下方的腳踏開關(guān)(24);副臺水平面板(5)上布置有風(fēng)笛按鈕(10)，副臺柜體(2)中部設(shè)置有電暖器(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電傳動重型軌道車司機(jī)操縱臺，其特征在于:正臺柜體(1)和副臺柜體(2)下端均設(shè)置 有橡膠減震器(25)。
【文檔編號】B61C17/04GK104015737SQ201410280127
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】王青海, 李偉宏 申請人:永濟(jì)新時速電機(jī)電器有限責(zé)任公司